【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?lián)合航空757》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上最大的民航客機(jī)--A380(看提供的圖片解答)
2、紀(jì)錄片空中浩劫講a380那集
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?lián)合航空757》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、世界上最大的民航客機(jī)--A380(看提供的圖片解答)
- 2、紀(jì)錄片空中浩劫講a380那集的結(jié)局是什么
- 3、為什么有人會說「世界上最大的飛機(jī)」A380是失敗品？
- 4、誰有客機(jī)A380的圖片和資料？
- 5、世界最大飛機(jī)“大鵬”首露真容？
世界上最大的民航客機(jī)--A380(看提供的圖片解答)
現(xiàn)時A380分三種型號：
A380-800：客機(jī)型，在三級艙布置下可載客555人，或于單一經(jīng)濟(jì)艙布置下載人853人，航程為15,200公里（8,200海里）。
A380-800F：貨機(jī)型，載貨量為150公噸，航程為10,400公里（5,600海里）空中巴士宣布說在A380-800型達(dá)到交付超過40架/年時會導(dǎo)入研發(fā)的工作。
A380-900 客機(jī)型，亦是加長型的A380。在三級艙布置下可載客656人，或于單一經(jīng)濟(jì)艙布置下載人960人。和A380F一樣,會在A380-800型達(dá)到交付超過40架/年時會導(dǎo)入研發(fā)的工作。目前已經(jīng)有多家的航空公司表明對此機(jī)型的興趣，新加坡航空有在考慮把19架A380-800的確認(rèn)訂單的后9架改換成A380-900（未投產(chǎn)）
A380-1000 客機(jī)型，亦是加長型的A380-900。在三級艙布置下可載客856人，或于單一經(jīng)濟(jì)艙布置下載人1760人。
紀(jì)錄片空中浩劫講a380那集的結(jié)局是什么
澳航A380引擎 爆炸，在2021年停止A380的生產(chǎn)。
《空中浩劫》（Mayday或Air Crash Investigation）是由加拿大公司Cineflix出品，Simon Ludgate、Harry Hewland等指導(dǎo)的的系列紀(jì)錄片，于2003年9月3日在加拿大首播。
劇情介紹：
《空中浩劫》主要介紹1970年代黑盒子發(fā)明之后所發(fā)生的近代重大航空事故，以模擬演出的方式，分別以乘客、機(jī)師等不同人的視角，從一開始旅客登機(jī)、起飛，一直到事故發(fā)生、后續(xù)善后及調(diào)查為止，重現(xiàn)整個事故過程。
美國航空公司1420號航班在小石城機(jī)場降落時墜毀，造成包括機(jī)長在內(nèi)的11人死亡。美國聯(lián)合航空公司811號航班的一扇門突然打開，九名乘客被吸出艙外。
為什么有人會說「世界上最大的飛機(jī)」A380是失敗品？
航空專業(yè)的同學(xué)來回答一下這個問題！
2019年2月14日，空客公司發(fā)布消息稱：由于訂單數(shù)量不足，所以將在2021年完全停產(chǎn)A380客機(jī)。而這架被空客公司一度視為新希望的飛機(jī)也成為空客公司歷史上最失敗的投資。那么A380是一款失敗的飛機(jī)嗎？
從技術(shù)上說，A380不失敗，但是從商業(yè)產(chǎn)品上說，A380是在時代變化大潮中的棄子。
我們看上個世紀(jì)出現(xiàn)的能夠跨洋飛行的遠(yuǎn)程客機(jī)都有一個特點(diǎn)：四臺發(fā)動機(jī)。如下圖所示就是典型的四發(fā)飛機(jī)。
這一方面是因?yàn)楫?dāng)時的航空發(fā)動機(jī)推力不夠，需要四臺發(fā)動機(jī)才能夠推動飛機(jī)飛起來；另外一方面，則是因?yàn)樵诳缪箫w行的時候，一旦某一臺發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，要有至少其他三臺發(fā)動機(jī)才能夠保證飛機(jī)安全飛行到機(jī)場降落。
發(fā)動機(jī)多了之后，就會有一個大問題：耗油高。所以為了盡可能的讓飛機(jī)的耗油率降下來，空客公司想出來一個主意：我們把一架飛機(jī)做的更大，一趟運(yùn)更多的人，那么運(yùn)每個人的成本不就可以降下來了嗎？所以A380就應(yīng)運(yùn)而生。【下圖就是剛剛亮相的A380飛機(jī)】
這架飛機(jī)的起飛重量高達(dá)570噸，最高可以載客853人，而真的把這架飛機(jī)跟其他的空客飛機(jī)相比較的時候，就會知道這架飛機(jī)有多大了。
所以說，如果所有的跨洋飛機(jī)必須要四臺發(fā)動機(jī)的話，那么空客A380絕對會是一個更加經(jīng)濟(jì)的選擇。但是可惜，很快GE90就讓兩臺發(fā)動機(jī)的跨洋客機(jī)成為可能。
如下圖所示，就是GE90發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)推力極大，安全性也極高，所以即便只有兩臺發(fā)動機(jī)也足夠推動很大的飛機(jī)，而且就算有一臺發(fā)動機(jī)損壞了，另外一臺也依然能夠推動飛機(jī)繼續(xù)飛行三個小時以上、降落在備用機(jī)場上。
所以，波音公司很快就推出了波音777飛機(jī)，相比龐大的A380客機(jī)，這架飛機(jī)對機(jī)場的要求更低、更加容易靈活安排，等等。而這個時候A380的缺點(diǎn)也暴露無遺：飛機(jī)太大了，人也多貨也多，下飛機(jī)的時間太長了；對跑到要求太高了，普通機(jī)場不能正常降落……等等?？傊?，A380就是在這樣的歷史浪潮中退出了舞臺。
時也命也運(yùn)也，這就是A380可憐的地方。不過就單純的乘坐體驗(yàn)而言，A380噪音更小，也更加平穩(wěn)，如果真的是十幾個小時的飛行旅程，我還是很希望乘坐這架飛機(jī)的。
誰有客機(jī)A380的圖片和資料？
圖片
空客A380
4月27日，能搭載840名乘客的世界最大寬體客機(jī)———空中客車公司制造的A380首飛成功。此次首飛被法新社譽(yù)為“自萊特兄弟駕機(jī)升空101年來又一偉大的成就”，開辟了世界航空運(yùn)輸業(yè)的全新時代。
■空客A380
■機(jī)身長度72.9米
■機(jī)艙長度50.6米
■機(jī)身直徑7.14米
■整體高度24.2米
■翼展寬度79.4米
■起飛重量560噸(最高)
■燃料容量31萬公升(最高)
■引擎規(guī)格勞斯萊斯Trent900,或通用電氣/普惠GP7200
■驅(qū)動力31.8噸
■最高時速1078.2公里(客機(jī))；1041.2公里(貨機(jī))
■航程14805.5公里
■空客A380一飛沖天
當(dāng)?shù)貢r間4月27日上午，法國西南部圖盧茲近郊的布拉尼亞克機(jī)場一派肅穆的氣氛：鮮紅色的消防車停在跑道指定的位置上以防萬一；近萬輛轎車只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地停在離機(jī)場跑道有相當(dāng)路程的兩個停車場內(nèi)，所有人只能步行進(jìn)入觀看區(qū)；機(jī)場四周的交通全部阻斷，以防有任何可疑的車輛逼近跑道；機(jī)場上空的空域自10時15分起開始“凈空”———禁止任何的飛機(jī)起降；法國空軍一個中隊(duì)的武裝戰(zhàn)斗機(jī)在布拉尼亞克機(jī)場空域上空巡飛，他們奉法國最高當(dāng)局和空軍司令部之命：任何敢闖入“禁飛區(qū)”的不明飛行物將被擊落！
上午10時30分(北京時間下午16時30分)，當(dāng)藍(lán)白相間的龐然大物———空中客車公司的“空客A380”出人意料安靜地滑行在跑道上，輕巧地沖向藍(lán)天時，15000名空客公司的職員、空客公司的家屬，以及來自世界各地的嘉賓們情不自禁地發(fā)出歡呼聲和鼓掌聲———人類歷史上最大的寬體客機(jī)———“空客A380”成功首飛。
據(jù)法國空中客車公司官員透露，首飛續(xù)航時間“視天氣狀況和飛行員對飛機(jī)的感覺”在1至5小時之間，首飛的空域?yàn)椴祭醽喛藱C(jī)場方圓100英里，多半是在大西洋上空。
■空中數(shù)小時地上8年功
執(zhí)行空客A380首飛的機(jī)組成員有6人，機(jī)載設(shè)備22噸，首飛的所有數(shù)據(jù)都適時發(fā)回布拉尼亞克機(jī)場內(nèi)的首飛協(xié)調(diào)中心。
空客公司派出了最好的試飛骨干執(zhí)行本次任務(wù)———空客試飛部門總管克勞德·萊勒和首席試飛員杰克斯·羅賽。
首度駕駛?cè)绱她嬋淮笪镉惺裁措y處呢？據(jù)空客公司介紹說，駕駛A380和其他的空中客車生產(chǎn)的民航飛機(jī)并沒有什么明顯的不同，因此飛行員只要經(jīng)過不到兩周的培訓(xùn)就能完全適應(yīng)。不過，路透社卻透露說，讓A380這個龐然大物安全地騰空而起談何容易。為了實(shí)現(xiàn)順利首飛，空中客車的試飛員們已經(jīng)在模擬飛行器上訓(xùn)練了8年時間！
為了保證首飛安全，A380的試飛員都配有緊急救生降落傘裝置，一旦飛行過程中發(fā)生人力無法控制的事件，6名機(jī)組人員可及時從駕駛艙內(nèi)“彈射出去”，并平安跳傘著陸。
■試飛中國可降香港和上海
首飛僅僅是2006年飛機(jī)投入真正運(yùn)營的第一步，四架樣機(jī)將飛2500個小時。
當(dāng)年，超音速的協(xié)和式客機(jī)在首飛成功后，生產(chǎn)廠家又花費(fèi)了7年時間才將其投入商業(yè)運(yùn)營。不過，空中客車公司認(rèn)為，只要此次A380順利升空，那么他們將在一年后保證讓這種巨大的民航客機(jī)進(jìn)入國際航線運(yùn)行。此外，今后空中客車公司將在全球各個主要地點(diǎn)開展A380的試飛工作，以便驗(yàn)證這種最多可能搭載800名乘客的飛機(jī)在高溫和嚴(yán)寒地區(qū)的性能。
由于A380和波音787兩種機(jī)型均有廣闊市場，并且亞洲特別是中國是激烈爭奪的重點(diǎn)，因此空客A380非常有可能會試飛中國。
盡管明年A380將正式投入使用，但世界上目前能夠保證A380龐大機(jī)身順利起降的機(jī)場并不多。目前，中國香港的香港國際機(jī)場、廣州新白云國際機(jī)場和上海浦東機(jī)場已能與A380完全兼容，而北京首都國際機(jī)場也會在2008年奧運(yùn)會之前完成擴(kuò)建工作，屆時，也可以接納A380光臨。
■首飛成功令股票價格飛漲
隨著空客A380首飛成功，空客公司和歐洲航天國防與空間公司及英國BAE系統(tǒng)公司的股票價格飛漲，因?yàn)樗麄兪强湛凸镜某止烧摺?/p>
目前，A380為各方看好：至少15家航空公司預(yù)訂了154架。此前，空客就預(yù)測說，到2005年年中，預(yù)售的空客架數(shù)為150架，而每架空客的售價在2.6億美元至2.9億美元之間。
■空客A380前生今世
34年前，為了打破美國壟斷世界航空制造業(yè)的市場格局，歐洲四國聯(lián)合創(chuàng)建了空中客車公司（Airbus）。2003年空中客車在全球的交付量首次超過競爭對手，躍居世界頭號民機(jī)制造商。
5年前，2000年12月，歐洲空中客車集團(tuán)的主要持股者———?dú)W洲航天國防集團(tuán)與英國航天集團(tuán)共同宣布，正式推動A3××超大型客機(jī)計(jì)劃，并將飛機(jī)名稱變更為A380,同時，德國也對該項(xiàng)目表示支持。
如今，A380在400座以上大型客機(jī)市場上獲得了89%的市場份額。目前空中客車公司有3架A380正在同時總裝，第一架將于2006年投入商業(yè)運(yùn)營?？梢赃@樣說，空中客車，是法蘭西的驕傲，歐洲的自豪，世界民航工業(yè)的楷模。
■試飛中國可降香港和上海
首飛僅僅是2006年飛機(jī)投入真正運(yùn)營的第一步，四架樣機(jī)將飛2500個小時。
當(dāng)年，超音速的協(xié)和式客機(jī)在首飛成功后，生產(chǎn)廠家又花費(fèi)了7年時間才將其投入商業(yè)運(yùn)營。不過，空中客車公司認(rèn)為，只要此次A380順利升空，那么他們將在一年后保證讓這種巨大的民航客機(jī)進(jìn)入國際航線運(yùn)行。此外，今后空中客車公司將在全球各個主要地點(diǎn)開展A380的試飛工作，以便驗(yàn)證這種最多可能搭載800名乘客的飛機(jī)在高溫和嚴(yán)寒地區(qū)的性能。
由于A380和波音787兩種機(jī)型均有廣闊市場，并且亞洲特別是中國是激烈爭奪的重點(diǎn)，因此空客A380非常有可能會試飛中國。
盡管明年A380將正式投入使用，但世界上目前能夠保證A380龐大機(jī)身順利起降的機(jī)場并不多。目前，中國香港的香港國際機(jī)場、廣州新白云國際機(jī)場和上海浦東機(jī)場已能與A380完全兼容，而北京首都國際機(jī)場也會在2008年奧運(yùn)會之前完成擴(kuò)建工作，屆時，也可以接納A380光臨。
■空客A380面臨挑戰(zhàn)
神秘“公關(guān)氣流”陰影未消。今年春節(jié)前后，不少媒體從業(yè)人員均收到了一封名為“空客A380暴露設(shè)計(jì)問題”匿名文章郵件，該郵件中提供了一份國外某媒體報(bào)道的掃描圖片和一份經(jīng)翻譯和文字加工后的稿件。該稿件的大意為：“對A380首次公開亮相的大肆宣傳已經(jīng)消散，空客公司在圖盧茲的工程師們卻身肩重任，他們需要知道這個龐然大物是否真能飛起來?！薄帮w機(jī)重量的增加事出有因。作為啟動用戶之一的新加坡航空公司抱怨該飛機(jī)的四臺發(fā)動機(jī)噪聲太大，有可能使該公司因違反機(jī)場的噪音分貝限制而招致罰款。空客怕因此失去這一啟動用戶，所以決定采用更寬更重的發(fā)動機(jī)來降低噪聲。目前，工作人員正竭盡全力對多出的重量進(jìn)行補(bǔ)救”等。
A380銷售并不樂觀。2004年是A380飛機(jī)開始銷售的第4個年頭?？罩锌蛙嚪Q，截至2004年底，A380共從13家客戶獲得139份訂單。今年以來，美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司已承諾訂購10架飛機(jī)。但波音公司卻認(rèn)為A380的銷售情況并不樂觀。波音公司表示，該公司大型飛機(jī)波音747－400在開始銷售的第4年年底，已擁有21個客戶的165架訂單。此外，在推出的第6年年底，擁有了31個客戶和399架的訂單。波音稱，為了達(dá)到波音747－400的成功，空客在未來兩年內(nèi)還必須為A380再尋找260架訂單和18個客戶。
波音公開叫板。針對外界的“A380將導(dǎo)致波音747死亡”的說法，波音表示，他們并沒有從航空公司那里聽到這種說法。事實(shí)上，波音747在2004年得到了與A380相同的訂單量。波音稱，未來20年，運(yùn)載400人或更多乘客的飛機(jī)需求量為數(shù)百架左右，并非空客所宣稱的需要上千架。波音正在考慮一種450座的飛機(jī)———波音747先進(jìn)型。據(jù)了解，波音747先進(jìn)型的航程將達(dá)到8000海里，采用波音7E7的發(fā)動機(jī)技術(shù)。
世界最大飛機(jī)“大鵬”首露真容？
美國《航空周刊》報(bào)道，世界翼展最大的飛機(jī)在美國開工，這架飛機(jī)代號“大鵬”，它的任務(wù)是將運(yùn)載火箭送到高空發(fā)射，以降低火箭發(fā)射成本。該飛機(jī)由美國私人航天公司Starolaunch公司研制。
加利福尼亞州莫哈維沙漠中的組裝工廠里，一架巨大的火箭運(yùn)載機(jī)正在建造，這是Starolaunch公司航天發(fā)射計(jì)劃的一部分，這架此前從未曝光的飛機(jī)首次在電視臺播出的畫面中露面。
NBC電視臺首次獲準(zhǔn)拍攝這架巨型飛機(jī)，制造者給這架飛機(jī)起了個名字叫做“Roc”（可譯為“大鵬”），這是中東地區(qū)傳說中一種巨大的食肉鳥的名字。盡管Stratolaunch公司此前就已經(jīng)發(fā)布了“大鵬”飛機(jī)的CG視頻，但該機(jī)的實(shí)際圖像還是首次公開。
“大鵬”飛機(jī)的主體結(jié)構(gòu)大量采用復(fù)合材料，該機(jī)是世界歷史上翼展最大的飛機(jī)，可達(dá)385英尺（117.3米）。相比之下，霍華德.休斯制造的H4“塘鵝”（此前世界上歷史上最大的飛機(jī)）的翼展為320英尺，而安東諾夫的An-225型6引擎運(yùn)輸機(jī)的翼展為290英尺，空中客車的A-380是262英尺，而波音747-8則只有225英尺?！按簌i”采用6臺普拉特.惠特尼的PW4056發(fā)動機(jī)?！按簌i”的發(fā)動機(jī)和一些其他部件都是從兩架美國聯(lián)合航空公司退役的波音747-400客機(jī)上拆下來的。這架雙體飛機(jī)看起來就像是一個放大版維珍銀河公司的“白色騎士2號”飛機(jī)。
在新聞報(bào)道中，制造這架飛機(jī)的美國成型復(fù)合材料公司總裁凱文.麥基說該公司目前已經(jīng)為這架飛機(jī)提供了“約20萬磅復(fù)合材料”。他補(bǔ)充舉例說如果大鵬被放在一個美式足球場上，機(jī)身中線放在50碼中線處，那么它的兩個翼尖幾乎會碰到球門，“大概還有15英尺，每側(cè)?！彼f。
“大鵬”的兩個機(jī)身長度為238英尺（72.5米）。在完成后，機(jī)身由各有12個輪子的主起落架和2輪的前起落架支撐，全機(jī)起落架共有28個輪胎。這架飛機(jī)的駕駛艙位于右側(cè)的機(jī)身內(nèi)，由3名機(jī)組成員駕駛。在它的機(jī)翼中間有一個發(fā)射裝置，可懸掛一枚“雷電”三級運(yùn)載火箭。
按計(jì)劃，飛行測試將在一年左右后開始，發(fā)射測試將在2018年實(shí)施。據(jù)Startolaunch公司的最新消息，由軌道科學(xué)公司制造的“雷電”火箭長度為131英尺（39.9米），重量約為55萬磅（249.4噸）?！按簌i”和“雷電”組合體的總重量可達(dá)589.6噸（前蘇聯(lián)安-225運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量約為640噸）。按照設(shè)計(jì)，“大鵬”和“雷電”組合體將可把13500磅（約合6.1噸）有效載荷送入月220海里（約合407.4公里），軌道傾角28.5度的近地軌道。載荷的直徑在16.4英尺（約合4.9米）?！袄纂姟被鸺牡谝缓偷诙壥褂玫氖茿TK公司的提供的固體火箭發(fā)動機(jī)，第三級則使用兩臺飛行噴氣公司的RL10C液體火箭發(fā)動機(jī)。
關(guān)于《美國聯(lián)合航空757》的介紹到此就結(jié)束了。
