【簡介：】現(xiàn)代戰(zhàn)斗機比較常見的機動戰(zhàn)術(shù)動作有下面幾種。
基本戰(zhàn)術(shù)動作1.俯沖
飛機迅速降低高度、增大速度的機動飛行，作戰(zhàn)飛機常借以提高轟炸和射擊的準(zhǔn)確度。俯沖過程分為進入、直線

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機比較常見的機動戰(zhàn)術(shù)動作有下面幾種。

基本戰(zhàn)術(shù)動作1.俯沖

飛機迅速降低高度、增大速度的機動飛行，作戰(zhàn)飛機常借以提高轟炸和射擊的準(zhǔn)確度。俯沖過程分為進入、直線和改出俯沖三個階段。

2.躍升

飛機躍升的航跡與俯沖相反，是迅速增加高度的一種作戰(zhàn)用的機動飛行。躍升軌跡也可分為進入、直線和改出三個階段。

3.筋斗

機在鉛垂平面內(nèi)作軌跡近似橢圓、航跡方向改變360°的機動飛行。筋斗大致由躍升、倒飛、俯沖等基本動作組成。

在基本的筋斗動作基礎(chǔ)上，又衍生出了半筋斗、斜筋斗等戰(zhàn)術(shù)動作。

4.定常盤旋

定常盤旋指飛行速度、發(fā)動機狀態(tài)、迎角 和滾轉(zhuǎn)角不隨時間變化的盤旋運動。

5.非定常盤旋

非定常盤旋指飛行速度、迎角和滾轉(zhuǎn)角中 至少有一個隨時間變化的盤旋運動。

6.橫滾

飛機繞機體縱軸滾轉(zhuǎn)的機動飛行動作。這時，基本保持原運動方向，高度改變很小。按滾轉(zhuǎn)角大小可以分為半滾(滾轉(zhuǎn)180°，然后轉(zhuǎn)入其他動作)、全滾（滾轉(zhuǎn)360°）和連續(xù)橫滾。

在基本的筋斗動作基礎(chǔ)上，結(jié)合其他一些戰(zhàn)術(shù)動作衍生出了：戰(zhàn)斗半滾、躍升半滾、高過載上滾、高過載下滾、半滾倒轉(zhuǎn)等戰(zhàn)術(shù)動作。

常見空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)動作1.盤旋急轉(zhuǎn)

當(dāng)敵機準(zhǔn)備對你射擊時，迅速的增加離軸角（AOT），這是個高G動作。以利用最大的瞬間轉(zhuǎn)彎速度轉(zhuǎn)向攻擊者。

2.Yo Yo 機動：分為高yoyo和低yoyo兩種。

高yoyo（高強勢回旋），可以理解為攻擊的時候速度太快，然后進行向上爬升換取高度減少速度，避免超前。在戰(zhàn)斗中如果你占據(jù)了敵機機尾具有攻擊性的位置，可采取高強勢回旋，但此時只能采取延遲追擊，無法將機首指向敵機時，比如超前超速的情況?？梢陨僭S的滾向外側(cè)，延遲追擊然后準(zhǔn)備馬上拉高機首，將速度換為高度可以再次進行滾轉(zhuǎn)俯沖攻擊，避免超前等情況發(fā)生。通過一些小的強勢回旋逐漸減少角度，單一載具回旋的效果來的好。一旦在大型的強勢回旋中犯錯，你將不能對敵機可能突然做出的動作有所反應(yīng)，容易造成反殺的威脅。而且，強勢回旋可使你不必承受過大的過載超速就能接近敵機。

低yoyo（低強勢回旋），低強勢回旋與高強勢回旋相反，可以這么理解高度換速度。當(dāng)你擁有一個良好的窗口，但對方在你能攻擊的良好距離之外，為了接近敵機，可以增加速度，達到追擊的目的。這種情況一般來說對方高度比你低，但俯沖增加的速度或許會使你的速度遠高于對手，這時候就需要高強勢回旋進行減少速度達到攻擊目的。低強勢回旋通常被用于追擊擁有速度優(yōu)勢的敵機，但是自身需要有比對方更高的高度，不然追擊沒有意義。俯沖的時候時敵機企圖平飛飛走或者和你一樣俯沖。在這情況下，你可以再壓低機首，增加角度來增加速度，但最好不要降得太快，如果太低你追不上對手，如果太高你后面如果自身速度不高于對方你也就沒機會了。

3.桶滾

桶滾是一種攻守兼?zhèn)涞臋C動動作，指飛機勻速飛行并用旋轉(zhuǎn)和速度，畫以螺旋的飛行方式。這樣能保持飛行方向，并能逃脫導(dǎo)彈。對付多個敵機的時候非常有效，是個非常有效果的戰(zhàn)術(shù)動作。

4.剪式飛行

剪式飛行是一系列當(dāng)戰(zhàn)機轉(zhuǎn)向?qū)Ψ綍r的反向旋轉(zhuǎn)，目的在于搶占尾后攻擊位置。在空戰(zhàn)中如果攻擊者發(fā)覺即將飛越目標(biāo)，而防御者在發(fā)現(xiàn)這一情況后又過早轉(zhuǎn)向攻擊者，那么雙方就進入剪式飛行。如果你是攻擊者，剪式飛行應(yīng)是你所想到的最后一招，而作為防御者，剪式飛行意味著你將面臨危險，同時也說明攻擊者犯了一個錯誤。

5.半滾倒轉(zhuǎn)

飛機由平飛狀態(tài)開始，先繞縱軸滾轉(zhuǎn)180°，然后后拉駕駛桿做向下的半筋斗動作，在垂直面內(nèi)繞橫軸改變俯仰角180°，返回到平飛狀態(tài)時動作結(jié)束。在只使用機炮的環(huán)境下是個極佳的脫離機動；在導(dǎo)彈環(huán)境中破S通常是無效的，這是由于導(dǎo)彈擁有較遠的射程。

6.英麥曼回旋

以德國著名王牌飛行員麥克斯·英麥曼的名字命名，是最高難度的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的一種。整個過程是一架戰(zhàn)機抬高機首，作180度的滾轉(zhuǎn)，上升到一個極高的高度后再做一次反轉(zhuǎn)，最后飛向相反的方向?！坝Ⅺ溌被匦癸w機在水平方向產(chǎn)生一個180度的轉(zhuǎn)彎同時在垂直方向上產(chǎn)生位移。

7.垂直轉(zhuǎn)向

垂直轉(zhuǎn)向則側(cè)重于進攻，上升路徑并不需要嚴(yán)格的垂直，只是通過上升來進行能量交換，在高處掉頭俯沖，向目標(biāo)方向滾轉(zhuǎn)，發(fā)起進攻。常見于攻守雙方迎頭遭遇，通過這個動作來觀察對方，進而控制俯沖時的方向，發(fā)起進攻。

航展表演機動動作1.尾沖

飛機蓄積起足夠的速度后，拉起機頭進入躍升，但同時發(fā)動機卻人為地處于慢車狀態(tài)，使得飛機的推重比小于一。由于地球引力的作用，飛機的速度不斷下降，當(dāng)飛機的空速指零后，飛機保持機頭繼續(xù)向上，尾部朝下，并以加速速率下墜。

2.弗羅洛夫極小半徑筋斗

飛機前半段操作和眼鏡蛇機動基本相同。只是由于推力矢量噴口的作用，機頭上仰速率明顯要快。當(dāng)飛機仰角超過110度后，后仰力矩則全部來自矢量推力。當(dāng)速度小于93KM時，飛機就會翻轉(zhuǎn)過來，始終保持后仰，直到水平改出。

3.普加喬夫眼鏡蛇機動

眼鏡蛇機動是著名的過失速機動動作。機動過程中飛行員快速向后拉桿使機頭上仰至110度～120度之間，形成短暫的機尾在前，機頭在后的平飛狀態(tài)，然后推桿壓機頭，再恢復(fù)到原來水平狀態(tài)。機動時飛機進入的速度約為425公里/小時，飛機以超過148公里/小時的速率減速，然后減速到110公里/小時，這個動作僅使飛機承受3.5～4g的過載，在整個機動過程中，飛機的飛行高度幾乎沒有什么變化。

4.赫布斯特“蹬壁”機動

飛機在高速進入后，將飛機拉起到70度左右迎角利用矢量推力變換推力方向，同時利用相應(yīng)的機體翼面操縱飛機半滾轉(zhuǎn)，迅速轉(zhuǎn)向180度,然后推桿減小迎角加速到初始的高速。

就到這里，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

非常歡迎大家來吐槽?。?！

在戰(zhàn)機的機動性方面，俄系飛機恐怕都是大放異彩的，蘇-27、蘇-35等，都以高機動性聞名于世，在機動動作方面，第一就是著名的普加喬夫眼鏡蛇機動，這是著名的過失速機動動作，首先是在蘇-27上實現(xiàn)的，這一動作震驚世界，也奠定了蘇系戰(zhàn)機的靈活“狗斗”的基礎(chǔ)！還有一個破S機動，這個動作是以犧牲高度為代價，換取速度！這在近距格斗的時候是一個極佳的脫離動作，在F-22上也有一個著名的機動方式，“落葉飄”機動，目前只有F22和F35能做到，這是使飛機進入失速狀態(tài)，但是是可控的失速狀態(tài)，這是四代機的代表性動作！

以上就是我了解的一些機動動作，能力有限，請大家點贊哦！