【簡介：】一、民航和高鐵發(fā)展趨勢？高鐵雖然有提速潛力，但受制于大量的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)建好，在現(xiàn)有軌道上通過優(yōu)化列車實(shí)現(xiàn)提速的話，最高持續(xù)運(yùn)營時(shí)速不會超過400公里/小時(shí)，因此提速幅度也不會

一、民航和高鐵發(fā)展趨勢？

高鐵雖然有提速潛力，但受制于大量的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)建好，在現(xiàn)有軌道上通過優(yōu)化列車實(shí)現(xiàn)提速的話，最高持續(xù)運(yùn)營時(shí)速不會超過400公里/小時(shí)，因此提速幅度也不會很大。

隨著居民收入的提高，越來越多的居民能夠坐得起飛機(jī)，因此航空市場依然會持續(xù)擴(kuò)大。

而隨著城市化的發(fā)展，高鐵在短途市場上的發(fā)展?jié)摿σ卜浅４?，在長途市場上的發(fā)展?jié)摿饾u縮小。

二、健康事業(yè)的未來發(fā)展趨勢？

趨勢好。我國醫(yī)療健康事業(yè)發(fā)展的總體思路是要在2050年前后建立一個(gè)適應(yīng)我國人口健康國情的普惠型健康保障體系，真正解決群眾“看病難、看病貴”和城鄉(xiāng)公共服務(wù)不均等的問題。

三、民航考進(jìn)事業(yè)編有哪些科目？

事業(yè)單位考試一般采取公共科目和專業(yè)科目的考試。承擔(dān)職工技能崗位的綜合基礎(chǔ)知識。教育崗位:包括教育綜合基礎(chǔ)知識和公共基礎(chǔ)知識。衛(wèi)生崗位:包括綜合衛(wèi)生基礎(chǔ)知識和公共衛(wèi)生基礎(chǔ)知識。其他崗位:基礎(chǔ)知識全面。

五類筆試公共科目為《職業(yè)能力傾向測驗(yàn)》和《綜合應(yīng)用能力》。

四、慈善事業(yè)的作用和中國未來慈善事業(yè)的發(fā)展趨勢？

首先，慈善事業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得一定成就后精神文明建設(shè)重要內(nèi)容，是國民素質(zhì)提高的反映。同時(shí)，慈善事業(yè)也是社會財(cái)富再分配的一種方式，有利于促進(jìn)社會公平。當(dāng)今社會要大力發(fā)展慈善事業(yè)。

　　其次，發(fā)展慈善事業(yè)要從教育和政策兩個(gè)方面著手。以教育的形式來鼓勵(lì)慈善，以政策和立法來規(guī)范慈善。

　　最后，對慈善也要有正確的認(rèn)識，慈善是一種精神引導(dǎo)而不是強(qiáng)制要，發(fā)展慈善事業(yè)的同時(shí)要防止“偽慈善”和“被慈善”的發(fā)生。

五、威海民航機(jī)場是國企還是事業(yè)單位？

機(jī)場屬于事業(yè)單位。事業(yè)單位是以政府職能、公益服務(wù)為主要宗旨的一些公益性單位、非公益性職能部門等。它與企業(yè)最主要的區(qū)別是其上級部門多為政府行政主管部門或者政府職能部門，其行為依據(jù)有關(guān)法律，所做出的決定多具有強(qiáng)制力，其人員工資來源多為財(cái)政拔款。

六、民航華東管理局屬于企業(yè)還是事業(yè)單位？

事業(yè)單位。

中國民用航空華東地區(qū)管理局位于上海市長寧區(qū)迎賓二路300號，郵編：200335，是綜合管理轄區(qū)內(nèi)民用航空的管理機(jī)構(gòu)。管理局設(shè)置19個(gè)職能機(jī)構(gòu)、3個(gè)黨群工作機(jī)構(gòu)和1個(gè)離退休干部工作機(jī)構(gòu)。

根據(jù)民航地區(qū)行政機(jī)構(gòu)的主要職能，民航華東地區(qū)管理局設(shè)置19個(gè)職能機(jī)構(gòu)、3個(gè)黨群工作機(jī)構(gòu)和1個(gè)離退休干部工作機(jī)構(gòu)。主要有辦公室、航空安全辦公室、政策法規(guī)處、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處、財(cái)務(wù)處、人事科教處、運(yùn)輸管理處、通用航空處、飛行標(biāo)準(zhǔn)處、、外國航空公司審定和監(jiān)管處、航空衛(wèi)生處、航務(wù)管理處、適航維修處、適航審定處、、機(jī)場管理處、空中交通管制處、通信導(dǎo)航監(jiān)視處、航空氣象處、公安局、黨委辦公室、工會辦公室、紀(jì)檢監(jiān)察處、離退休干部處等機(jī)構(gòu)。

七、民航法規(guī)對于民航安全的重要性？

俗話說：“家有家法，行有行規(guī)?！钡拇_，沒有規(guī)矩難成方圓。航空安全無小事，民航安全法律法規(guī)尤其需要得到尊重和遵守。

航空安全法律法規(guī)的存在至關(guān)重要。每一項(xiàng)航空安全法律法規(guī)都建立在大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)甚至教訓(xùn)的基礎(chǔ)之上。有的旅客無法想象其中的利害，把空中和地面想象成同樣的環(huán)境，沒有意識到航空安全法律法規(guī)的重要性。而航空公司機(jī)組承擔(dān)著巨大的責(zé)任，他們必須對旅客的生命安全負(fù)責(zé)，及時(shí)、快速、果斷解決各類問題，這需要旅客的理解和絕對配合。

觸碰航空安全底線的旅客，在筆者看來分為兩種情況：一種是無知者無畏，一種是有知者無畏。前者不是有意識地去觸碰航空安全底線，而是不了解航空安全相關(guān)知識。對于這類旅客，只要把規(guī)定講透，講明其中的利害得失，他們就會變成很好的規(guī)定遵守者。但后者“明知山有虎偏向虎山行”，是對法律法規(guī)的不尊重，一旦觸碰安全底線，必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

沒有人可以蔑視法律法規(guī)的尊嚴(yán)，踐踏法律法規(guī)的底線。遵紀(jì)守法體現(xiàn)出的是一個(gè)人的綜合素養(yǎng)。旅客對航空安全法律法規(guī)的遵守，一方面要有對航空安全法律法規(guī)的敬畏之心，另一方面則是要信任執(zhí)行和維護(hù)這些安全規(guī)定的航空公司和工作人員，增進(jìn)理解，合理合法維權(quán)。任何時(shí)候、任何事情都不能成為觸碰安全底線的借口。

八、中國民航大學(xué)公共事業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生可以做的工作有哪些？（民航業(yè)安全方向的）？

你好 中國民航大學(xué)公共事業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生可以做的工作有哪些？（民航業(yè)安全方向的）成績好的話可以去開飛機(jī)的 因?yàn)閲倚枰@一些人才 實(shí)在不行可以去做后勤工作 修理飛機(jī)什么的 還可以 空少空姐 飛機(jī)的銷售等等 中國民航大學(xué)公共事業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生可以做的工作... 中國民航大學(xué)公共事業(yè)管理專業(yè) 成績好的話可以去開飛機(jī)的 因?yàn)閲倚枰@一些人才 實(shí)在不行可以去做后勤工作 修理飛機(jī)什么的 還可以 空少空姐 飛機(jī)的銷售等等 中國民航大學(xué)公共事業(yè)管理專業(yè) 中國民航大學(xué)公共事業(yè)管理 這個(gè)專業(yè)是專門培養(yǎng)管理人才的。

但是如果大學(xué)剛畢業(yè)的話，估計(jì)立馬從事管理工作很難，因?yàn)闆]有工作經(jīng)驗(yàn)。校園招聘的時(shí)候，招聘企業(yè)會有具體專業(yè)要求，一般的文秘，物流管理，儲備干部等，只要能看上邊的企業(yè)，都可以試一試。。。進(jìn)入社會對英文... 中國民航大學(xué)會計(jì)學(xué)和公共事業(yè)管理專業(yè)怎么樣？ 您好 我是中國民航大學(xué)公共事業(yè)管理專業(yè)2016級新生 我高考報(bào)名的時(shí)候聽... 本科專業(yè)有：法學(xué)、英語、信息與計(jì)算科學(xué)、材料物理、材料化學(xué)、電氣工程與自動(dòng)化、自動(dòng)化、機(jī)械電子工程、電子信息工程、通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)、信息安全、土木工程、交通工程、油氣儲運(yùn)工程、交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)、飛行器動(dòng)力工程、工業(yè)工... 中國民航大學(xué)公共事業(yè)管理 想轉(zhuǎn)專業(yè)的話要去學(xué)校了解了，一搬學(xué)校都可以申請轉(zhuǎn)專業(yè)，條件和要求也不一樣，當(dāng)然成績好是必須條件了。祝好運(yùn)。您好 我是中國民航大學(xué)公共事業(yè)管理專業(yè)2016級新生... 想轉(zhuǎn)專業(yè)的話要去學(xué)校了解了，一搬學(xué)校都可以申請轉(zhuǎn)專業(yè)，條件和要求也不一樣，當(dāng)然成績好是必須條件了。祝好運(yùn)。

九、民航醫(yī)院可以驗(yàn)光嗎民航可以驗(yàn)光測度數(shù)?民航？

一般專業(yè)的眼科醫(yī)院是可以看的。大多數(shù)眼鏡店的驗(yàn)光是單純的電腦驗(yàn)光，可以檢測度數(shù)，不能確定是否是真性近視。所以，建議您先到醫(yī)院做散瞳驗(yàn)光，確定是真性近視還是假性近視，然后再確定恢復(fù)視力的方案。

十、民航安檢的概念？

是指在民用機(jī)場實(shí)施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。

民航安全技術(shù)檢查，是民航空防安全保衛(wèi)工作的重要組成部分；是國務(wù)院民用航空主觀部門授權(quán)的專業(yè)安檢隊(duì)伍，為保障航空安全，依照國家法律法規(guī)對乘坐民航班機(jī)的中、外籍旅客及物品以及航班貨物、郵件進(jìn)行公開的安全技術(shù)檢查，防范劫持、爆炸民航班機(jī)和其他危害航空安全的行為，保障國家和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，具有強(qiáng)制性和專業(yè)技術(shù)性。