【簡介：】一、我國現(xiàn)代物流業(yè)面臨的主要問題有哪些？近年來，我國物流行業(yè)迅速發(fā)展，但是居高不下的物流成本，也讓許多企業(yè)不堪重負。雖然物流成本與我國現(xiàn)在的發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟結構

一、我國現(xiàn)代物流業(yè)面臨的主要問題有哪些？

近年來，我國物流行業(yè)迅速發(fā)展，但是居高不下的物流成本，也讓許多企業(yè)不堪重負。雖然物流成本與我國現(xiàn)在的發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟結構有較大關系，但是物流路徑缺乏優(yōu)化、運輸方式缺乏合理分工、貨物多次裝卸搬運也使得物流運輸環(huán)節(jié)過多，抬高了物流成本。

據(jù)前瞻《中國物流行業(yè)商業(yè)模式與發(fā)展趨勢分析報告》顯示，當前我國物流信息化還存在不少問題。第一，物流信息化系統(tǒng)標準不統(tǒng)一，物流行業(yè)之間互聯(lián)互通水平低，資源難以實現(xiàn)共享，影響了物流市場的整合。

第二，物流信息化程度低，特別是一些中小型物流企業(yè)。一方面，是因為信息化建設成本高，中小型物流企業(yè)不舍得投入；另一方面，市場上缺少對應的信息化系統(tǒng)。

第三，物流信息化人才匱乏，制約著物流企業(yè)的物流信息化發(fā)展。物流信息化建設對于人才要求更高，而當前顯然還難以滿足需求，人才的匱乏阻礙著物流信息化普及。

第四，物流基礎信息和公共服務發(fā)展緩慢，加大了企業(yè)整合難度。

二、我國物流業(yè)的發(fā)展？

2020年，我國社會物流總額邁上三百萬億元新臺階，達300.1億元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%，物流規(guī)模增長持續(xù)恢復，四季度增速回升進一步加快。

2010-2020年，我國社會物流總費用逐年增長，2020年，社會物流總額增速持續(xù)回升，社會物流總費用與GDP的比率基本持平，社會物流總費用達14.9萬億元。

物流業(yè)總收入保持增長。2020年，我國物流業(yè)總收入10.5萬億元，同比增長2.2%。物流業(yè)總收入增速自三季度由負轉正，四季度以來呈現(xiàn)加速回升態(tài)勢，恢復至上年水平。

三、我國物流業(yè)的發(fā)展狀況？

近年來，我國物流業(yè)發(fā)展得到了很大的變化，取得了輝煌的成就。

  首先，我國物流業(yè)的規(guī)模不斷擴大，收入增加。根據(jù)統(tǒng)計，我國物流行業(yè)的總體規(guī)模達到了8.7萬億元，比上一年增長了7.5%。這表明我國物流行業(yè)的收入明顯增加，發(fā)展步伐越來越快。

四、我國河流面臨的主要問題？

一、大量中小河道被填埋

隨著城鎮(zhèn)化的加快和經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)、商業(yè)和居住用地不斷擴張，導致許多中小河流被縮小甚至填平，使中小河流數(shù)量、面積急劇縮減，而且這種情況在一定時期內將長期存在。河流的萎縮致使原有的生物多樣性和河道景觀被破壞甚至消失，缺失了河流這一重要的生態(tài)載體，生態(tài)系統(tǒng)變的更加脆弱，而且河道行洪斷面的縮減，導致洪澇災害更加頻繁發(fā)生。

二、自然地貌被改變，河流功能簡單化甚至完全喪失

自然河道受到人類的強烈干預，河流形態(tài)幾何化現(xiàn)象普遍存在，使得河流景觀多樣性消失。河流中各種水生動植物對水溫、有機物濃度等有著不同的要求和適應能力，由于堤岸采取了硬質化的護岸材料，使得原有的動植物棲息地消失，并且導致水流速度減緩，環(huán)境狀況惡化，失去了城鎮(zhèn)河道本身的景觀價值，原有的社會、經(jīng)濟和人文價值也喪失，城鎮(zhèn)河道演變成簡單的泄洪溝和灌溉溝渠。

三、河道自凈功能受損

自然河道具有良好的自凈功能，豐富的好氧微生物能快速分解污染物，但重污染河道的水體都處于缺氧或厭氧狀態(tài)，好氧微生物無法良好的生存，河道自凈功能嚴重受損。并且部分不恰當?shù)乃こ唐茐牧撕恿髟械淖匀粌艋芰?，如大量修建的閘壩使活水變成了死水，人工修建的護坡工程破壞了河道周圍天然濕地，降低了河流對污染物的吸附能力和凈化能力。

四、 水環(huán)境污染嚴重，生態(tài)系統(tǒng)功能退化

一方面，城鎮(zhèn)河道水體流動性差，缺水客水，導致被污染的河道無法及時循環(huán)更新;另一方面，我國眾多的中小河流位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，由于監(jiān)管的缺失，這些水域往往處于無人管理的狀態(tài)。隨著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，眾多居民區(qū)聚集，但排污管網(wǎng)與設施并未配套，污水收集率低，大量的農(nóng)村生活污水未經(jīng)任何處理即被排入了河道中，中小河流變成排污溝，另外城鎮(zhèn)中小河流多瀕臨農(nóng)田，氮磷營養(yǎng)豐富的農(nóng)業(yè)面源污染被肆意排入河道，導致污染加劇，對周圍居民的身心健康產(chǎn)生了嚴重威脅。

五、航空物流業(yè)與航空客運業(yè)的異同？

航空物流業(yè)是運輸貨物到達目的地的，航空客運業(yè)是運輸旅客到達目的地的。

六、我國草原存在的主要問題有？

從總體上看，當前草原環(huán)境問題主要表現(xiàn)在：草原退化、沙化、鹽漬化、石漠化；大部分草原超載過牧問題突出，內蒙古、新疆、甘肅和四川等省區(qū)天然草原家畜超載40%以上。開墾草原、亂征濫占草原、亂采濫挖草原野生植物等破壞草原生態(tài)的現(xiàn)象仍時有發(fā)生。

七、我國農(nóng)業(yè)發(fā)展面臨的問題主要有？

主要有以下幾方面問題：

一、高素質的農(nóng)業(yè)勞動力缺乏，難以滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的需求

我國農(nóng)業(yè)勞動力主體的文化教育程度普遍較低，農(nóng)村受過較高教育、年富力強的農(nóng)村“精英”大多流出就業(yè)，留下從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的多為素質較為低下的婦女和老人，由于缺乏文化知識，阻礙了接受新事物、學習新技術的能力，“谷賤傷農(nóng)”現(xiàn)象頻頻發(fā)生。也由于缺乏科技知識，也使一些高新技術成果難以推廣和運用，難以實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、生產(chǎn)技術科學化。低素質、低技能農(nóng)業(yè)勞動力過剩，高素質、高技能勞動力短缺，農(nóng)業(yè)向高端升級遭遇勞動力技能障礙。

二、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平欠佳，難以強化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的基礎

我國總體上處于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)過渡階段，產(chǎn)業(yè)化進程緩慢，仍然沒有跳出小規(guī)模、低水平、傳統(tǒng)粗放生產(chǎn)方式，農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)水平低，生產(chǎn)效率低下。細碎化的土地小規(guī)模經(jīng)營和兼業(yè)化的養(yǎng)殖方式，造成專業(yè)化和標準化程度低，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量低、質量次，無法滿足規(guī)模化農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)對成片規(guī)劃化種植和養(yǎng)殖基地的需求，許多加工企業(yè)要從眾多分散種植的小農(nóng)戶手中收購農(nóng)產(chǎn)品，大大增加了收購成本。

三、農(nóng)產(chǎn)品質量不高，難以保障現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展

我國正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速階段，該階段正是能源資源消耗、污染排放強度較大的時期，扭曲的市場機制拉動工業(yè)畸形增長。工業(yè)、城市用水急劇增加，與農(nóng)業(yè)用水的矛盾越來越難以調和，由于缺乏嚴格的保護和治理措施，水質性污染導致水資源質量進一步下降。在這些因素共同影響下，我國可用水資源的供給更加匱乏。工業(yè)污染導致不少農(nóng)產(chǎn)品原料質量偏低，達不到加工業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品質量要求，還有一些農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者受利益驅使，濫用化肥農(nóng)藥，導致農(nóng)產(chǎn)品安全問題，加工品出口和國內市場銷售受影響，進而影響現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展進程。

四、綜合服務體系不夠健全，難以推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展

農(nóng)業(yè)社會服務體系是為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全程綜合配套服務的專業(yè)組織，服務內容涉及銷售、信息、科技、物資、加工、勞務、金融、經(jīng)營決策、政策和法律服務等諸多方面。我國很多地區(qū)各類行業(yè)協(xié)會與專業(yè)合作組織發(fā)展不平衡，整體規(guī)模小、服務形式單一，如何推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的布局規(guī)劃、項目可研、決策咨詢及相關的農(nóng)業(yè)擔保、保險等系列服務還較欠缺。

八、我國當前主要的環(huán)境問題是什么？

　　環(huán)境問題多種多樣，歸納起來有兩大類：一類是自然演變和自然災害引起的原生環(huán)境問題，也叫第一環(huán)境問題。如地震、洪澇、干旱、臺風、崩塌、滑坡、泥石流等。一類是人類活動引起的次生環(huán)境問題，也叫第二環(huán)境問題。次生環(huán)境問題一般又分為環(huán)境污染和生態(tài)破壞兩大類。如亂砍濫伐引起的森林植被的破壞、過度放牧引起的草原退化、大面積開墾草原引起的沙漠化和土地沙化、工業(yè)生產(chǎn)造成大氣、水環(huán)境惡化等?！　≈袊h(huán)境目前主要十大問題是大氣污染問題、水環(huán)境污染問題、垃圾處理問題、土地荒漠化和沙災問題、水土流失問題、旱災和水災問題、生物多樣性破壞問題、WTO與環(huán)境問題、三峽庫區(qū)的環(huán)境問題、持久性有機物污染問題。

九、我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，我們應該如何應對？

我國的物流發(fā)展現(xiàn)在還是不錯的，還是持續(xù)發(fā)展的趨勢，需求量很大。但是也存在很多問題，譬如物流系統(tǒng)不夠完善，有些地區(qū)的物流甚至還是手寫輸入登記信息，運輸過程中有錯漏件也無法查詢，需要人工數(shù)件，人工記載，物流信息還是欠完善。

我們應該系統(tǒng)化信息化處理，完善物流信息系統(tǒng)，爭取每個點都隨處可查，一目了然。

十、我國主要大型航空港的規(guī)模和發(fā)展？

我國大型航空港的規(guī)模是可以同時容納幾十輛客機起降，發(fā)展方向都是希望國內航線和國際航線能夠兼容