【簡(jiǎn)介：】一、大力發(fā)展?jié)O業(yè)產(chǎn)業(yè)意義？意義：大大增加就業(yè)機(jī)會(huì)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而提升生活水平。滿足人們對(duì)漁產(chǎn)品生活需求，對(duì)漁產(chǎn)品深加工，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，提高附加值，開(kāi)拓市場(chǎng)。加強(qiáng)魚(yú)產(chǎn)品出口加
一、大力發(fā)展?jié)O業(yè)產(chǎn)業(yè)意義？
意義：大大增加就業(yè)機(jī)會(huì)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而提升生活水平。
滿足人們對(duì)漁產(chǎn)品生活需求，對(duì)漁產(chǎn)品深加工，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，提高附加值，開(kāi)拓市場(chǎng)。
加強(qiáng)魚(yú)產(chǎn)品出口加工能力，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放與合作。
培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)捕魚(yú)人員，提高捕魚(yú)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提高魚(yú)產(chǎn)品質(zhì)量，減少環(huán)境污染。
完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
二、大力發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)的意義？
發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)，開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)洋水產(chǎn)資源，有利于減輕和緩和沿岸、近海捕撈強(qiáng)度，合理布局漁業(yè)生產(chǎn)力；促進(jìn)工業(yè)、儀器、海洋科學(xué)的發(fā)展；提高水產(chǎn)品總產(chǎn)量，增加外匯收入，密切與沿岸國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等。
三、大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的意義和措施？
意義:大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)才能為人民提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，改善人民生活
措施:貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，提高自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和效益。
四、航空業(yè)的分類(lèi)？
民用航空，是指使用各類(lèi)航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。
我國(guó)民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，我國(guó)民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點(diǎn)，并為長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)
航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動(dòng)。
航空業(yè)分成了三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。
五、中國(guó)大力發(fā)展航運(yùn)業(yè)的意義？
一個(gè)國(guó)家的興盛與航海事業(yè)密不可分。美國(guó)是世界第一強(qiáng)國(guó)，在其發(fā)展歷程中，始終將海洋視為國(guó)家繁榮與安全的根本，中國(guó)有300多萬(wàn)平方公里的海域面積，在中國(guó)的國(guó)際貿(mào)易中，90%的貨物通過(guò)海運(yùn)完成。中國(guó)是世界航海大國(guó)。
地球的表面70%是藍(lán)色的海洋，地球上的生物約有80%在海洋之中。海洋為人類(lèi)的生存和發(fā)展提供了豐富的寶藏和無(wú)窮的資源。航海是人類(lèi)認(rèn)識(shí)、利用、開(kāi)發(fā)海洋的基礎(chǔ)和前提。不論是從事海洋捕撈和養(yǎng)殖，還是在海上從事旅客與貨物運(yùn)輸，在海洋中開(kāi)展國(guó)防和軍事活動(dòng)，對(duì)海洋進(jìn)行科學(xué)考察，開(kāi)發(fā)海底石油和礦藏等資源，在海上進(jìn)行體育運(yùn)動(dòng)和休閑活動(dòng),從古到今，人類(lèi)在海洋中的一切活動(dòng)都離不開(kāi)航海，即人駕駛船在海上航行、停泊和作業(yè)。
六、中國(guó)大力發(fā)展5g的意義？
5G的商用將極大地提升我國(guó)的投資需求和消費(fèi)需求， 作為通用目的技術(shù)，5G將全面構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，從線上到線下、從消費(fèi)到生產(chǎn)，從平臺(tái)到生態(tài)，將有力推動(dòng)我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上新臺(tái)階，最有效的策略就是擴(kuò)大我國(guó)的內(nèi)需市場(chǎng)。
七、我國(guó)大力發(fā)展教育事業(yè)的意義？
很明顯，發(fā)展教育事業(yè)的意義是重大的。它不僅僅是對(duì)國(guó)家全體國(guó)民個(gè)人素質(zhì)的保證，而且也關(guān)系國(guó)家的前途和命運(yùn)。二十一世紀(jì)人才是最重要的，而人才的出現(xiàn)是與教育事業(yè)密不可分的，大力發(fā)展教育事業(yè)也是保證國(guó)家人才所需的條件。
再次，教育是個(gè)基礎(chǔ)性事業(yè)，它的發(fā)展關(guān)系到國(guó)家每一個(gè)行業(yè)，這種牽一發(fā)而動(dòng)全身的關(guān)鍵領(lǐng)域，其水平直接決定了社會(huì)的發(fā)展水平。
再者，國(guó)家建設(shè)正在以高速的形式發(fā)展著，這需要教育提供強(qiáng)勁的人才動(dòng)力，社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，也是依賴人才建設(shè)的。所以，大力發(fā)展教育事業(yè)，意義是重大的。
八、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？
北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無(wú)一城市上榜。
其中，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第5個(gè)年航空客運(yùn)量過(guò)億的城市，浦東機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)量連續(xù)第9年位列全球第3。
九、我國(guó)大力發(fā)展移動(dòng)支付的經(jīng)濟(jì)意義是什么？
降低交易成本，提升交易便利水平，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展，還有利于防止假幣
十、航空業(yè)前景分析？
盡管去年受疫情影響，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量為676.6萬(wàn)噸，同比下降10.2%。但是今年我國(guó)航空貨運(yùn)表現(xiàn)十分亮眼，恢復(fù)勢(shì)頭良好。截止今年10月，我國(guó)全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量606萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.6%，此外，我國(guó)民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量開(kāi)始回升，截止今年1-9月共實(shí)現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長(zhǎng)21.3%。
公開(kāi)資料顯示，單從機(jī)隊(duì)規(guī)模來(lái)看，截至今年年初我國(guó)全貨機(jī)僅有185架，總載重力約為8903噸，而美國(guó)全貨機(jī)約1125架，總載重力約為79906噸，中國(guó)運(yùn)能僅為美國(guó)11%。中國(guó)航空貨運(yùn)中全貨機(jī)運(yùn)量?jī)H30%，低于全球平均水平。并且，我國(guó)航司機(jī)隊(duì)以窄體機(jī)和以中短程的國(guó)內(nèi)航線為主。而客機(jī)腹艙運(yùn)輸載貨能力遠(yuǎn)小于全貨機(jī)，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運(yùn)需求。另外對(duì)比中美近幾年的航空貨運(yùn)噸公里收入情況來(lái)看，美國(guó)的貨運(yùn)量?jī)r(jià)也領(lǐng)先于我國(guó)且運(yùn)價(jià)更加穩(wěn)定。
去年，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》，另根據(jù)今年2月中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建將迎來(lái)全新機(jī)遇。
隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流體系，同樣也對(duì)標(biāo)志著各國(guó)內(nèi)航空公司和物流企業(yè)大力開(kāi)展航空貨運(yùn)起到助推作用。
