【簡介：】一、航空領(lǐng)域的發(fā)展？通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企

一、航空領(lǐng)域的發(fā)展？

通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企業(yè)577家，無人機(jī)經(jīng)營性企業(yè)12109家，累計(jì)飛行作業(yè)161.5萬小時(shí)，可兼顧通航服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場>200個(gè)，在冊(cè)通用機(jī)場351個(gè)，航油保障覆蓋>90%。

二、slm在航空領(lǐng)域的應(yīng)用？

金屬增材制造 SLM、EBM、LENS 技術(shù)正逐步加大在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。應(yīng)用到航空航天制造領(lǐng)域的金屬增材制造技術(shù)，按工藝類型主要可分為: 激光選區(qū)熔化(SLM)，電子束選區(qū)熔化(EBM)，激光近凈成形(LENS)等，這三項(xiàng)技術(shù)在航空航天制造中都有很多應(yīng)用。其中，SLM 技術(shù)是近年快速發(fā)展的新型金屬增材制造技術(shù)，在整體化航空航天復(fù)雜零件等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景。

三、華夏航空存在嗎？

華夏航空股份有限公司（以下簡稱“華夏航空”）成立于2006年，是中國支線航空商業(yè)模式的引領(lǐng)者和主要踐行者，是目前中國唯一長期專注于支線的獨(dú)立航空公司。

  華夏航空已建立貴陽、重慶、大連、內(nèi)蒙、西安、新疆運(yùn)營基地，開通航線100余條，其中支線航線占比95%，飛往全國百余個(gè)航點(diǎn)，以干支結(jié)合的模式搭建起一個(gè)有效銜接骨干航線的全國性支線航空網(wǎng)絡(luò)。華夏航空選用龐巴迪CRJ900NG和空客A320作為主力運(yùn)營機(jī)型，開啟支線市場雙機(jī)型運(yùn)營模式。

四、ufo存在的可能性？

關(guān)于UFO的思考UFO現(xiàn)象是本世紀(jì)最激動(dòng)人心，最富有深遠(yuǎn)意義的事件。

UFO現(xiàn)象中一些似乎違反自然規(guī)律的事件，極可能是現(xiàn)代物理學(xué)革命的前奏，因?yàn)闅v史上物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)往往是從觀察天空開始，而且UFO現(xiàn)象還可能與外星智慧有關(guān)。它所顯示的種種超出現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平的功能，無疑是對(duì)人類智慧和當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的極大挑戰(zhàn)。

假如UFO真是外星人的乘具，外星人真的同地球人接觸，那將會(huì)對(duì)地球文明產(chǎn)生全面沖擊；對(duì)宇宙圖景、科學(xué)體系、思維方式、哲學(xué)思想以至倫理道德方面，產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。

因此，對(duì)UFO的研究極有可能導(dǎo)致人類文明的新飛躍。回顧80年，以UFO現(xiàn)象為主體的多種不明現(xiàn)象，一次又一次地沖擊著現(xiàn)代科學(xué)的根基，使人類的思維面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

五、創(chuàng)新企業(yè)可能存在的優(yōu)勢？

一是在工業(yè)化第一階段結(jié)束后，已經(jīng)形成了以供應(yīng)鏈為核心，加上物聯(lián)和生產(chǎn)的制造生態(tài)體系。這樣的制造生態(tài)體系對(duì)下一輪的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了很好的支持，可以加速技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的過程；

二是具備了中端勞動(dòng)力成本優(yōu)勢。在這個(gè)階段，我們能夠整合相對(duì)廉價(jià)的中高端勞動(dòng)力，降低研發(fā)成本和營銷成本；

三是中國科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)有著巨大的腹地和層次豐富的消費(fèi)者。

六、可能存在生命的星球？

1、行星 開普勒-186f，是一顆環(huán)繞紅矮星開普勒186的太陽系外行星，距離地球約492光年。該行星是第一顆在太陽以外恒星旁發(fā)現(xiàn)的適居帶內(nèi)半徑與地球相若的系外行星。

2、行星 格利澤581d，位于天秤座的紅矮星格利澤581，距離地球約20.5光年，它的質(zhì)量為地球質(zhì)量的8倍，被認(rèn)為是一顆超級(jí)地球?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)該行星位于適居帶當(dāng)中，或有液態(tài)水和生物的存在。

3、行星 HD40307g，這顆恒星距離地球約42光年，由于它和恒星之間的距離適中，可能擁有適宜生命存在的環(huán)境。

4、行星 τ星e，科學(xué)家宣稱在鯨魚座τ星的恒星系統(tǒng)中存在著一顆超級(jí)地球，“鯨魚座τ星e”行星作為超級(jí)地球可能具備孕育生命的條件，它位于恒星的宜居地帶。

5、行星 格利澤163c，天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)這是一顆可能適宜居住的行星，其圍繞格利澤163的M型紅矮星運(yùn)轉(zhuǎn)，距離地球約50光年。該行星質(zhì)量大約是地球的7倍。

6、行星 HD85512b，這顆行星距地球大約36光年。根據(jù)一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn)，如果擁有足夠的云覆蓋率，這顆行星將是迄今為止發(fā)現(xiàn)的最接近地球的系外行星之一。

7、行星 開普勒-22b，這顆行星直徑約為地球的2.4倍，距離我們約有600光年，這顆行星的表面溫度約為70華氏度(相當(dāng)于21攝氏度)，非常適宜生物的居住，也有可能是溫暖的海洋行星。

8、土衛(wèi)二，NASA證實(shí)了土衛(wèi)二表面覆蓋的冰層之下，確實(shí)有一片巨大的海洋。這是人類首次在太陽系中發(fā)現(xiàn)存在于地球之外的可供生命存在的環(huán)境。

9、木衛(wèi)二，2013年12月11日，美國NASA宣布，木衛(wèi)二表面發(fā)現(xiàn)黏土質(zhì)礦物或可育成新生命。木衛(wèi)二表面布滿了冰層，冰層溫度在零下26度左右，冰層下有海洋，比地球最深的海洋還要深96公里。2016年9月26日，NASA發(fā)現(xiàn)木衛(wèi)二歐羅巴有水汽噴發(fā)，而有水就有可能有生命存在。

七、網(wǎng)上商機(jī)存在騙局嗎?或多嗎？

網(wǎng)絡(luò)上的商機(jī)肯定會(huì)有很多騙局，尤其是那些說可以賺很多錢的人，你要相信如果可以賺錢，他們肯定自己賺了，不會(huì)分享給你，所以網(wǎng)絡(luò)上那些有賺錢門路的說法都是騙人的肯定有陷阱，國家打擊的那些詐騙人員都是這種情況，所以一定要當(dāng)心自己的錢

八、時(shí)間可能存在輪回嗎？

這是個(gè)和哲學(xué)關(guān)系很密切的問題，其實(shí)按你說的，按完全相同的軌跡再次走過，是極有可能的，但是能不能說成是時(shí)候的輪回，要看怎么定義時(shí)間，或者你怎么理解時(shí)間了，比如討論先有蛋還是先有雞的問題，這些問題最分歧的地方不在問題本身，而在于那把什么樣的事物叫做雞，把什么樣的事物叫做蛋，一只沒有進(jìn)化成現(xiàn)在雞的樣子的類雞動(dòng)物是不是可以是雞，如果你肯定它是，而且從這只類雞動(dòng)物的出現(xiàn)開始就有了雞，那么就是先有就雞，如果你不能肯定這只動(dòng)物是不是雞，這個(gè)問題無解。

再比如數(shù)字1 2 3 4 5 6 7 8 9 ..............10001 10002 10003 10004..........10000000001 10000000002....這些數(shù)字在非常非常遠(yuǎn)的數(shù)軸后面，遠(yuǎn)的你可以不在乎（當(dāng)然，你不在乎也存在）前面的那個(gè)1存在的地方，它和開始的時(shí)候的1 2 3 4 5 6 7 8 9發(fā)生的情況是一樣的，完全是看你怎么理解前面這個(gè)1了。有關(guān)時(shí)間的理解，你可以仔細(xì)看看《時(shí)間簡史》想看紅樓夢那樣看，會(huì)有很大的收獲。

另外，我覺得輪回是確實(shí)存在與物質(zhì)世界的事情，廣袤到億萬光年的星系，和微小到皮米范圍的原子世界，還有類似太陽系統(tǒng)都是有這驚人的相似。

輪回的存在不可能在我們生活和生存的時(shí)間和空間了被完全理解和認(rèn)識(shí)清楚的，如果你的生命和天地同壽，相信你會(huì)親眼見證這個(gè)問題的答案

九、可能存在火星人嗎？

由于人們非常熟悉地球上的環(huán)境，在觀測火星的過程中，有的觀測者就很自然地聯(lián)想到火星在許多方面都與地球很相似，有可能存在“火星人”。這些相似之處主要表現(xiàn)在：

地球自轉(zhuǎn)1周需要23小時(shí)56分鐘，火星是24小時(shí)37分鐘，火星與地球的晝夜長短差不多。

地球的自轉(zhuǎn)軸和它的軌道平面交角為66°33′，火星是66°48′，所以火星與地球一樣也有四季的變化。所不同的是火星的1年(繞太陽1周)比地球的1年長近1倍。這樣，火星上的每個(gè)季節(jié)也比地球上的每個(gè)季節(jié)差不多長1倍。而且，從望遠(yuǎn)鏡中看火星，隨著季節(jié)的更替，火星的表面也有顏色的變化。

地球的兩極覆蓋著冰雪，火星上也有白色的極冠。從望遠(yuǎn)鏡中可以看見，在火星上當(dāng)春天來臨的時(shí)候，極冠逐漸縮小，在極冠外圍暗的區(qū)域變得更暗，并漸漸向赤道移動(dòng)。在秋天以后，極冠又慢慢地變大，暗區(qū)又變淡了。

正由于火星與地球有不少相似之處，就使火星成為1顆誘人的行星，人們對(duì)火星上的情景產(chǎn)生了各種猜想，有的說火星上的“運(yùn)河”，是具有高度智慧的和文化的“火星人”開鑿的。曾有一度“火星人”成了文藝作品的重要幻想題材。有的人甚至要去尋找“火星人”。

對(duì)火星上是否有“運(yùn)河”和“火星人”的爭論，一直沒有解決。就以火星上有沒有“運(yùn)河”來說，在20世紀(jì)以前，人們繪制的火星圖，一般都是在望遠(yuǎn)鏡前用目視的方法繪出的。這種繪制方法不但視覺上的差別難以避免，更難避免繪圖者的主觀傾向性。到1905～1907年期間，美國天文學(xué)家洛威爾(1855～1916年)與普蘭德、斯里弗爾合作，拍攝了火星照片，但可惜的是這些照片非常模糊，無法辨別火星上是否有“運(yùn)河”。到1909年，正當(dāng)火星沖日的最好時(shí)機(jī)，不少天文臺(tái)拍下了很美麗的火星照片，但火星上的“運(yùn)河”問題仍然解決不了。

隨著空間技術(shù)的不斷發(fā)展，人們?yōu)榱私议_火星的秘密便發(fā)射行星際探測器飛向火星。在1964～1977年，美國發(fā)射了“水手”號(hào)和“海盜”號(hào)8個(gè)探測器。1964年11月發(fā)射的“水手4號(hào)”行星際測探器，在飛近火星時(shí)拍了火星的照片，從照片上可以清楚地看到火星表面有大大小小的環(huán)形山，它比地球上天文望遠(yuǎn)鏡的識(shí)別本領(lǐng)強(qiáng)多了。地球上的天文望遠(yuǎn)鏡只能識(shí)別出60千米以上的地方，而“水手4號(hào)”探測器可以識(shí)別出直徑有5～12千米的環(huán)形山。1971年11月，“水手9號(hào)”對(duì)火星的全部表面進(jìn)行了高分辨率的照相，發(fā)現(xiàn)火星上有巨大的火山、峽谷和寬闊的河床。為了探索火星上是否有生命，在1976年7月和9月，“海盜”1號(hào)和2號(hào)先后來到火星。與此同時(shí)，前蘇聯(lián)也發(fā)射子“火星”號(hào)探測器，研究火星及其周圍的空間。通過美國租前蘇聯(lián)發(fā)射的行星際探測器，對(duì)火星進(jìn)行了大量探測，再經(jīng)過科學(xué)家們的分析研究，使人們對(duì)火星有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

火星是一顆紅色的星球，在它的南極和北極覆蓋著兩個(gè)白色的極冠。由于白色的極冠點(diǎn)綴在紅色的星球上，更增加了火星的美麗色彩?；鹦潜鹊厍蛐?，它的赤道半徑為3395千米，相當(dāng)于地球的15％?；鹦堑馁|(zhì)量是地球的10.8％。而且，火星是在一個(gè)偏心率較大的橢圓的軌道上繞太陽公轉(zhuǎn)，所以火星有時(shí)離太陽近，有時(shí)離太陽遠(yuǎn)，它的近日距和遠(yuǎn)日距相差4200萬千米。

火星的周圍有一層大氣，但非常稀薄，它的主要成分是二氧化碳，占總量的96％，也有不少量的氬、氮等氣體。水汽是很少的。據(jù)美國“海盜1號(hào)”的直接測定，火星表面的大氣壓力為7.5毫巴，相當(dāng)于地球上30～40千米高度處的大氣壓。在大氣中也與地球一樣飄著云，云的主要成分是二氧化碳和水。在火星極區(qū)的冬季，天空有像濃霧那樣的干冰(固體二氧化碳)云。

火星上有時(shí)會(huì)發(fā)生塵暴，看上去就像一種黃色的云，它是低層大氣中卷著塵粒的風(fēng)所構(gòu)成的。大的塵暴多半發(fā)生在南半球的春末。當(dāng)火星靠近近日點(diǎn)的時(shí)候，塵暴的發(fā)源地處在太陽直射的緯度線上，而且經(jīng)常發(fā)生在海臘斯盆地以西幾百千米的諾阿奇斯地區(qū)。在塵暴發(fā)生的最初幾天，中心塵云慢慢擴(kuò)展，以后便很快蔓延開來，在幾個(gè)星期里就完全覆蓋了南半球。如果塵暴特別大，還能擴(kuò)展到北半球，甚至籠罩住整個(gè)火星。這時(shí)，火星上的溫度差減小，風(fēng)才漸漸平息下來。塵粒也慢慢地在沉降，但塵粒沉降得很慢，至少需要幾個(gè)星期。有時(shí)一次激烈的塵暴，能持續(xù)幾個(gè)月之久。在火星上，幾乎每年都要發(fā)生一次這樣的塵暴。在1971年11月，當(dāng)美國的“水手9號(hào)”探測器到達(dá)火星時(shí)，正遇上火星的塵暴，而且塵暴籠罩住整個(gè)火星表面。這次塵暴從1971年9月23日起，一直持續(xù)到第二年1月初才平息下來。但是，為什么每次塵暴都發(fā)生在火星位于近日點(diǎn)的時(shí)候呢?科學(xué)家們還在深入地研究和探討。人們猜測，這可能是由于在近日點(diǎn)時(shí)火星上溫度上升得快，使大氣對(duì)流也來不及把熱量散開去，這就造成了大氣的擾動(dòng)，引起了颶風(fēng)，就把塵埃刮起來，從而形成了塵暴。

在平時(shí)，火星的大氣清澈，便于觀測。火星表面有明有暗，明亮而呈桔黃色的區(qū)域，約占火星總面積的83％，稱為火星的“大陸”或沙漠區(qū)域。暗的區(qū)域稱為“海洋”，其顏色常常隨季節(jié)的變化而變化。有人認(rèn)為這是火星表面較為潮濕的地帶。

通過對(duì)火星的探測，發(fā)現(xiàn)火星的表面被一個(gè)大約同赤道傾斜成30°的大圓分開，形成了南北兩個(gè)截然不同的半球。南半球的表面崎嶇不平，密布著環(huán)形山，其中最大的一個(gè)是海臘斯盆地，它的直徑有1600千米，深度至少有4千米。這些環(huán)形山，可能是早期形成的，所以在南半球就保留了古老的地表。而北半球與南半球不同，它表面較為平坦，以火山熔巖平原為特征，其中點(diǎn)綴著一些死火山?？磥硭阑鹕娇谶^去曾是熔巖的出口，由于熔巖順著火山側(cè)面流下，就形成了以火山口為中心向四方延伸的輻射狀地形。火山熔巖的分布面積，廣達(dá)數(shù)百千米。北半球的環(huán)形山，要比南半球少，地勢也普遍比南半球低。在火星表面位于赤道地區(qū)的峽谷，是很引人注目的。最大的一個(gè)是赤道以南的“水手谷”，在赤道地區(qū)延伸5000多千米，比周圍的地面要低6千米。一般說來，谷壁是很陡峭的，可以看出崩塌和陷落的痕跡。

火星的表面還有不少干河床，主要的一些大河床也分布在赤道地區(qū)，其中最長的有1500千米，寬達(dá)200千米。大河床和它的支流形成脈絡(luò)清楚的水道系統(tǒng)。在干河床中還可以找到淚滴形的小島、沙洲和辮子形狀的水紋。有的學(xué)者根據(jù)這種現(xiàn)象，認(rèn)為在歷史上火星曾有過溫暖時(shí)期，甚至有過大量的水在河床中流動(dòng)，可能是后來火星上的氣候有了劇烈的變化，火星的表面才留下了這些干河床。不過，這些干河床，與曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的火星上有“運(yùn)河”的說法完全是兩回事。

“水手”號(hào)和“海盜”號(hào)探測器，對(duì)火星兩極的白色極冠也進(jìn)行過多次考察?？疾斓慕Y(jié)果表明，極冠是水和二氧比碳的凝結(jié)物。冬季時(shí)極冠的面積擴(kuò)大，在最大時(shí)極冠能覆蓋到606的緯度處。但一到春天，極冠開始變小。把探測器拍下的大量火星照片拼合在一起，就可看到火星的全貌。極冠不是整塊的，可以看到向左旋轉(zhuǎn)的螺紋。而且極冠在分層的結(jié)構(gòu)，在冰層的邊緣形成一系列的臺(tái)階，各層的厚度達(dá)10～50米。

火星表面的平均溫度，比地球低30℃以上。火星晝夜溫度常常相差100℃。在赤道附近，最高溫度可達(dá)20℃左右，但到了夜間，溫度很快下降，在黎明前最低溫度降到零下80℃以下。火星的兩極地區(qū)溫度更低，在長長的極夜里，溫度下降到零下139℃。

對(duì)于人們一直關(guān)注的有沒有生命和“火星人”的問題，通過“水手”號(hào)探測器的探測，特別是“水手9號(hào)”拍攝的照片，已經(jīng)表明“運(yùn)河”是不存在的。“海洋”顏色隨季節(jié)在變化，是由于氣象上的原因造成的。大量的火星照片還表明，火星是一個(gè)極其荒涼的世界，而且大氣非常稀薄，沒有水，又很冷，是不適宜生命生存的，就更不可能有“火星人”了。

十、航空屬于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域嗎？

不屬于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。　　航空是21世紀(jì)最活躍和最具影響力的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，該領(lǐng)域取得的重要成就標(biāo)志著人類文明的發(fā)展水平，也體現(xiàn)著一個(gè)國家的綜合國力及科學(xué)技術(shù)的水平?！　『娇?，是一種是復(fù)雜而有戰(zhàn)略意義的人類活動(dòng)。它是指飛行器在地球大氣層（空氣空間）中的飛行活動(dòng)，以及與此相關(guān)的科研教育、工業(yè)制造、公共運(yùn)輸、航空運(yùn)動(dòng)、國防軍事、政府管理等眾多領(lǐng)域。通過對(duì)于空氣空間和飛行器（航空器）的利用，航空活動(dòng)可以細(xì)分為眾多獨(dú)立的行業(yè)和領(lǐng)域，典型的比如航空制造業(yè)、民用航空業(yè)等等。常?？梢砸姷饺藗儚母髯缘念I(lǐng)域使用這一詞語，這一詞語的內(nèi)涵及其豐富和多變。