【簡介：】一、民航安檢就業(yè)前景怎樣？現(xiàn)在民航正處在一個高速發(fā)展的時期，航空運輸各項指標保持較高的增長率，安全形勢總體平穩(wěn)。但是在民航快速發(fā)展的過程中，還存在不少困難和問題，我們的安

一、民航安檢就業(yè)前景怎樣？

現(xiàn)在民航正處在一個高速發(fā)展的時期，航空運輸各項指標保持較高的增長率，安全形勢總體平穩(wěn)。但是在民航快速發(fā)展的過程中，還存在不少困難和問題，我們的安全基礎還很薄弱。這對航空安全技術(shù)中心是一個良好的發(fā)展機遇，要抓住這個機遇。保持民航又好又快發(fā)展，科技進步和科技創(chuàng)新是基礎和支撐，航空安全技術(shù)中心任重道遠。

二、怎樣可以開飛機(民航)？

需要獲得相關資格與證照才能開民航客機，相關資格與證照包括：

（1）中國民航空勤登機證。

（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運輸執(zhí)照）。

（3）空勤人員體格檢查合格證。

（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）

擴展資料：

民航飛行員等級劃分：

民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成好多等級。

機長分為機長，教員，檢查員等等。

副駕駛一般分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）、第四階段副駕駛（F4）、左座副駕駛（FL）。

我國內(nèi)地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別：

一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長。

二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛。

三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。

飛行商照和私照最大的區(qū)別在于，前者可以擔任航空公司的駕駛?cè)藛T，而后者僅可以駕駛私人飛機。

民航飛行員招生體檢標準：

1、五官

檢查耳鼻喉，檢查牙齒，聽力要在5米以上，要能分辨出水、酒精、醋、汽油等氣味，聽力還有個電測聽，戴上耳機聽機器發(fā)出的一些微弱的聲音。

2、視力

眼睛查最仔細也是最麻煩的一項，醫(yī)生會看你是否戴隱型眼睛，要測近視力遠視力，還要看你是否是色盲。測過之后會做引斜，項目通過后會散瞳，滴一種眼藥水，使瞳孔擴大，看眼底。

3、外科

會讓你做些運動，如身蹲，俯臥撐，還會走鴨子步。

4、內(nèi)科

比較多，要聽脈搏，量血壓，測心電，做B超，做胸透，抽血驗尿，還有些特殊的，如醫(yī)生會讓你的眼睛跟著他手指動，問你左右這些，當然聽診，按壓這些基本的檢查都有的。還會問你一些問題，如有無昏厥史精神病史等。

5、特殊

做轉(zhuǎn)椅，然后站直，雙手平放，看你的平衡能力。

三、榜樣應該是怎樣的？

榜樣就是那些時代的偉人們：毛澤東是榜樣，他帶領中國人民進行了艱苦卓絕的革命斗爭，解放了中國人民，成立了新中國，并帶領人民走上了社會主義現(xiàn)代化的道路；

李大釗是榜樣，他是中國共產(chǎn)主義的先驅(qū)，是馬克思主義在中國最初的傳播者，他對黨忠誠、敢于斗爭，為堅持真理而英勇就義……

四、公路客運未來發(fā)展方向是怎樣的？

如果是短途的公路客運那存在有幾個基本理由：.

1、時間上自由?；疖嚭惋w機都需要限定時間，而公路客運的時間比較自由。

2、空間上自由?；疖囀窃阼F路上跑的，飛機在航線上飛，而汽車是在公路上跑，公路明顯要比鐵道周到。

3、基于以上兩點優(yōu)勢，公路客運就有了短途優(yōu)勢。很少有人坐火車是為了到50公里以內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

4、公路客運較為舒適?；疖嚿系淖黄焙苁锹闊辽僭谥袊@么多人口的國家不是每個人都上車就有座位的。.基于這幾點優(yōu)勢，客運企業(yè)的發(fā)展可能從這么幾方面：.1、時間上更加自由。比如公路客運的路線網(wǎng)絡更科學更系統(tǒng)。路線的科學交叉能夠為乘客多提供一些班次。為乘客的出行提供更多的隨機性。讓乘客心中不慌，從容不迫。而這個是火車辦不到的。.2、空間上更加自由。提高車輛的使用效率，認真做好乘客流量分析，得出科學的車輛線路安排。一方面加大熱門線路的載客量，提供更多的班次，另一方面，對于客流量不大的路線要采取定時定點不誤點的政策。.

五、今后我國應該朝著怎樣的發(fā)展方向？

今后我國的未來將朝哪個方向發(fā)展？

我認為今后我國未來的發(fā)展趨勢是將逐漸探索出自己的經(jīng)濟模式并創(chuàng)造出世界經(jīng)濟史上的奇跡。但是,人們越來越認識到,這種通過對環(huán)境的掠奪和高強度的破壞為代價的經(jīng)濟發(fā)展模式缺乏可持續(xù)性。在“低碳經(jīng)濟是未來世界經(jīng)濟增長的動力”這一國際共識初步達成的背景下，作為世界上的第一大二氧化碳排放國、二氧化硫排放國、煤炭消費國和全球第二大能源消費國，中國發(fā)展低碳經(jīng)濟，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)型。

六、民航駕駛證怎樣區(qū)分？

按機型區(qū)分。 每種機型一個。飛波音737的飛不了747，也不能飛空客。當然有牛人持有好多種機型的執(zhí)照

七、天津民航大學新生宿舍怎樣？

好啊，很好，這些年隨著民航事業(yè)的大發(fā)展，民航系統(tǒng)經(jīng)濟收入不斷上升，民航大學宿舍條件越來越好。

八、民航飛機是怎樣執(zhí)行飛行任務的？

你的這個問題是個非常復雜而且涉及面非常廣的問題，很難一下子說清楚。簡單地說，民航飛機上有很多操縱機構(gòu)（駕駛盤、腳蹬、油門桿……），還有很多儀表、電氣、無線電等設備，可以讓飛行員了解飛機的姿態(tài)、高度、速度、航向、地理位置……等，還有一些自動駕駛設備。

飛行員根據(jù)所要執(zhí)行的飛行任務（比如從某個機場飛向另外一個機場），按照地面的指揮，他可根據(jù)肉眼所看到的外界景象和從座艙內(nèi)部設備所了解的情況，用手、腳來進行主動操縱，在空中某些飛行階段還可以利用自動駕駛設備進行自動操縱，從而完成所要執(zhí)行的任務。

九、民航的航班號是怎樣命名的？

編號規(guī)則如下：B代表中國編號 第一位：飛機發(fā)動機類型，2——噴氣式、3——螺旋槳式、8——活塞式 第二位：機型，如1代表MD系列 第三、四位：序列號

十、中介應該是怎樣的流程？

中介是一手托買方，一手托賣方，通過中介買方和賣方達成協(xié)議之后，中介從買方和賣方那里收取手續(xù)費。