【簡(jiǎn)介：】一、學(xué)航空法規(guī)的意義？航空法是一個(gè)國(guó)家的國(guó)內(nèi)法,是由主權(quán)國(guó)家根據(jù)本國(guó)的具體情況所制定的管理該國(guó)主權(quán)管轄范圍內(nèi)的個(gè)人和其他法人進(jìn)行航空活動(dòng)的法律規(guī)范。盡早實(shí)現(xiàn)社會(huì)主
一、學(xué)航空法規(guī)的意義？
航空法是一個(gè)國(guó)家的國(guó)內(nèi)法,是由主權(quán)國(guó)家根據(jù)本國(guó)的具體情況所制定的管理該國(guó)主權(quán)管轄范圍內(nèi)的個(gè)人和其他法人進(jìn)行航空活動(dòng)的法律規(guī)范。盡早實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè),我們迫切需要學(xué)習(xí)航空法,促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展。
二、航空塔作用？
這些高塔叫機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)或機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)，它是靠目視來(lái)指揮飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空和地面的運(yùn)動(dòng)，主要的任務(wù)是指揮飛機(jī)的起飛和降落，還包括指揮飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)交通管制區(qū)的空中飛行及在地面的滑行（怎樣滑入跑道、怎樣滑出跑道或滑向停機(jī)坪指定機(jī)位），防止滑行的飛機(jī)與地面車輛和地面障礙物相撞。
民航機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)人員主要有機(jī)場(chǎng)空中交通管制員和機(jī)場(chǎng)地面交通管制員。機(jī)場(chǎng)空中交通管制員負(fù)責(zé)飛機(jī)在跑道上的起飛、降落和按目視飛行規(guī)則在機(jī)場(chǎng)控制的起落航線上飛行的交通規(guī)則；機(jī)場(chǎng)地面交通管制員負(fù)責(zé)飛機(jī)在跑道之外的滑行，包括負(fù)責(zé)要起飛的飛機(jī)開車（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)）許可、進(jìn)入滑行道許可、指揮著路并滑出如果都有飛行任務(wù)，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)人員由軍民兩家共同組成，有指揮員、副指揮員、領(lǐng)航員、航行管制員、通信導(dǎo)航員、地面保障指揮員及機(jī)務(wù)指揮員等。它的組成較復(fù)雜，一般由軍方出任指揮員，民航一方出任副指揮員。
三、航空燈作用？
航空燈
傳統(tǒng)意義上的燈光指引系統(tǒng)，主要依靠相關(guān)的控制系統(tǒng)體系，通過(guò)燈光來(lái)指引目標(biāo)或路徑，航空燈，即作為這其中的一種應(yīng)用，主要用來(lái)指引空中飛行器的飛行軌跡，或者是指引飛行方向。
基本信息
中文名
航空燈
所在領(lǐng)域
航空航天
作用
指引飛行方向
分類
航空燈又叫做航空障礙燈，一般分為三種：低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)。在垂直和水平距離大于一定值（一般 45 米左右）的建筑及其設(shè)施上，三種光強(qiáng)的燈可以互相配合使用。如果在更高的建筑上，一般采用紅色閃光燈，閃光頻率在 15-60次之間，效率不低于 1650cd，如果在超高中時(shí)，使用高強(qiáng)光燈作為指引。而在航空障礙燈的使用分布上，航空障礙燈一般按照障礙物的最高點(diǎn)和最邊緣設(shè)置，上下燈分布間距一般大于 45 米，大型高中建筑，高達(dá)數(shù)百米的超高建筑，均會(huì)在相應(yīng)高度設(shè)置航空障礙燈。
四、政策法規(guī)的作用？
一、明示作用。以法律條文的形式明確告知人們，什么是可以做的，什么是不可以做的，哪些行為是合法的，哪些行為是非法的，違法將要受到怎樣的制裁等。
二、 預(yù)防作用。通過(guò)法律法規(guī)的明示作用和執(zhí)法的效力以及對(duì)違法行為進(jìn)行懲治力度的大小，使人們?cè)谌粘Ｐ袨橹?，明白什么是可以做的，什么是絕對(duì)禁止的，觸犯了法律應(yīng)受到的法律制裁是什么，違法后能不能變通，變通的可能性有多少等等。這樣人們?cè)谌粘５木唧w活動(dòng)中，根據(jù)法律的規(guī)定來(lái)自覺地調(diào)節(jié)和控制自己的思想和行為，從而來(lái)達(dá)到有效避免違法和犯罪現(xiàn)象發(fā)生的目的。
三、 校正作用，即規(guī)范作用。這一作用主要是通過(guò)法律的強(qiáng)制執(zhí)行力來(lái)機(jī)械地校正社會(huì)行為中所出現(xiàn)的一些偏離了法律軌道的不法行為，使之回歸到正常的法律軌道。像法律所對(duì)的一些觸犯了法律的違法犯罪分子所進(jìn)行的強(qiáng)制性的法律改造，使之違法行為得到了強(qiáng)制性的校正。
四、 具有扭轉(zhuǎn)社會(huì)風(fēng)氣、凈化人們的心靈、凈化社會(huì)環(huán)境的社會(huì)性效益。理順、改善和穩(wěn)定人們之間的社會(huì)關(guān)系，提高整個(gè)社會(huì)運(yùn)行的效率和文明程度。作為一個(gè)真正的法制社會(huì)則是一個(gè)高度秩序、高度穩(wěn)定、高度效率、高度文明的社會(huì)。這也是法制的最終目的和最根本性的作用。
五、建設(shè)法規(guī)的作用？
建筑法是規(guī)范我國(guó)各類房屋建筑及其附屬設(shè)施建造和安裝活動(dòng)的重要法律，
它的重要作用：一是保證建筑工程質(zhì)量和安全，從而保護(hù)人民群眾利益；二是規(guī)范和保障建筑各方主體的權(quán)益。三、對(duì)建設(shè)單位行為的規(guī)范和監(jiān)督，防止簽訂“黑白合同”等違法行為；四、能有效解決拖欠工程款和農(nóng)民工工資問題。
建筑法的頒布實(shí)施，使我國(guó)建筑業(yè)走上了依法治業(yè)的軌道，工程質(zhì)量整體水平穩(wěn)中有升，建筑市場(chǎng)秩序趨于規(guī)范，安全生產(chǎn)形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，重大質(zhì)量安全事故有所減少，保障和促進(jìn)了建筑業(yè)的快速發(fā)展。
建筑業(yè)的快速發(fā)展，改善了城鄉(xiāng)面貌，提高了人民的居住和生活水平，提供了大量就業(yè)崗位，促進(jìn)了農(nóng)村富余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步。這些成績(jī)的取得，建筑法功不可
六、航空技術(shù)的作用？
航空的基礎(chǔ)理論是空氣動(dòng)力學(xué)。航空技術(shù)是綜合高技術(shù)，在理論和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，材料技術(shù)是關(guān)鍵，電子技術(shù)是靈魂。
航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內(nèi)飛行，飛機(jī)則是利用與空氣相互作用產(chǎn)生的空氣動(dòng)力在大氣層內(nèi)飛行。飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)依靠飛機(jī)攜帶的燃料（汽油）和大氣中的氧氣工作。
七、質(zhì)量法規(guī)體系的作用？
建立全面質(zhì)量管理體系的作用及意義 質(zhì)量管理是施工企業(yè)的“命脈”，是企業(yè)生產(chǎn)和管理的基點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)效益的源泉。以工程項(xiàng)目質(zhì)量管理為中心，提高項(xiàng)目的運(yùn)作質(zhì)量，是施工企業(yè)生存和發(fā)展永恒的主題。
八、航空安全法律法規(guī)？
第一 為了防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本例。
第二 本例適用於在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動(dòng)以及與民用航空活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。
在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器適用本例；但是，中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際約另有規(guī)定的除外。
第三 民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。
民用航空公安機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱民航公安機(jī)關(guān))負(fù)責(zé)對(duì)民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。
第四 有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應(yīng)當(dāng)密切配合，共同維護(hù)民用航空安全。
第五 旅客、貨物托運(yùn)人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的人員，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。
第六 民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和民用航空器經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：
(一)制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，並報(bào)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門備案；
(二)嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；
(三)定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時(shí)消除危及民用航空安全的隱患。
與中華人民共和國(guó)通航的外國(guó)民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門報(bào)送民用航空安全保衛(wèi)方案。
第七 公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報(bào)預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。
第八 對(duì)維護(hù)民用航空安全做出突出貢獻(xiàn)的單位或者個(gè)人，由有關(guān)人民政府或者國(guó)務(wù)院民用航空主管部門給予獎(jiǎng)勵(lì)。
第二章 民用機(jī)場(chǎng)的安全保衛(wèi)
第九 民用機(jī)場(chǎng)(包括軍民合用機(jī)場(chǎng)中的民用部分，下同)的新建、改建或者擴(kuò)建，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院民用航空主管部門關(guān)於民用機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)的規(guī)定。
第十 民用機(jī)場(chǎng)開放使用，應(yīng)當(dāng)具備下列安全保衛(wèi)件：
(一)設(shè)有機(jī)場(chǎng)控制區(qū)並配備專職警衛(wèi)人員；
(二)設(shè)有符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)圍欄和巡邏通道；
(三)設(shè)有安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)並配備相應(yīng)的人員和裝備；
(四)設(shè)有安全檢查機(jī)構(gòu)並配備與機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸量相適應(yīng)的人員和檢查設(shè)備；
(五)設(shè)有專職消防組織並按照機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)配備人員和設(shè)備；
(六)訂有應(yīng)急處置方案並配備必要的應(yīng)急援救設(shè)備。
第十一 機(jī)場(chǎng)控制區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為候機(jī)隔離區(qū)、行李分檢裝卸區(qū)、航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等，並分別設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)誌。
第十二 機(jī)場(chǎng)控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施，實(shí)行封閉式分區(qū)管理。具體管理辦法由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定。
第十三 人員與車輛進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)，必須佩帶機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證並接受警衛(wèi)人員的檢查。
機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證，由民航公安機(jī)關(guān)按照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定制發(fā)和管理。
第十四 在航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進(jìn)，車輛、設(shè)備必須在指定位置停放，一切人員、車輛必須避讓航空器。
第十五 停放在機(jī)場(chǎng)的民用航空器必須有專人警衛(wèi)；各有關(guān)部門及其工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度。
第十六 機(jī)場(chǎng)內(nèi)禁止下列行為：
(一)攀(鑽)越、損毀機(jī)場(chǎng)防護(hù)圍欄及其他安全防護(hù)設(shè)施；
(二)在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)狩獵、放牧、晾曬穀物、教練駕駛車輛；
(三)無(wú)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)；
(四)隨意穿越航空器跑道、滑行道；
(五)強(qiáng)行登、佔(zhàn)航空器；
(六)謊報(bào)險(xiǎn)情，製造混亂；
(七)擾亂機(jī)場(chǎng)秩序的其他行為。
第三章 民用航空營(yíng)運(yùn)的安全保衛(wèi)
第十七 承運(yùn)人及其代理人出售客票，必須符合國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定；對(duì)不符合規(guī)定的，不得售予客票。
第十八 承運(yùn)人辦理承運(yùn)手續(xù)時(shí)，必須核對(duì)乘機(jī)人和行李。
第十九 旅客登機(jī)時(shí)，承運(yùn)人必須核對(duì)旅客人數(shù)。
對(duì)已經(jīng)辦理登機(jī)手續(xù)而未登機(jī)的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內(nèi)。
旅客在航空器飛行中途中止旅行時(shí)，必須將其行李卸下。
第二十 承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)的行李、貨物，在地面存儲(chǔ)和運(yùn)輸期間，必須有專人監(jiān)管。
第二十一 配製、裝載供應(yīng)品的單位對(duì)裝入航空器的供應(yīng)品，必須保證其安全性。
第二十二 航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由機(jī)長(zhǎng)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。
航空安全員在機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)安全保衛(wèi)的具體工作。
機(jī)長(zhǎng)、航空安全員和機(jī)組其他成員，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)産的安全。
第二十三 機(jī)長(zhǎng)在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，可以行使下列權(quán)力：
(一)在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對(duì)航空器未採(cǎi)取本例規(guī)定的安全措施的，拒絕起飛；
(二)在航空器飛行中，對(duì)擾亂航空器內(nèi)秩序，干擾機(jī)組人員正常工作而不聽勸阻的人，採(cǎi)取必要的管束措施；
(三)在航空器飛行中，對(duì)劫持、破壞航空器或者其他危及安全的行為，採(cǎi)取必要的措施；
(四)在航空器飛行中遇到特殊情況時(shí)，對(duì)航空器的處置作最後決定。
第二十四 禁止下列擾亂民用航空營(yíng)運(yùn)秩序的行為：
(一)倒賣購(gòu)票證件、客票和航空運(yùn)輸企業(yè)的有效訂座憑證；
(二)冒用他人身份證件購(gòu)票、登機(jī)；
(三)利用客票交運(yùn)或者捎帶非旅客本人的行李物品；
(四)將未經(jīng)安全檢查或者採(cǎi)取其他安全措施的物品裝入航空器。
第二十五 航空器內(nèi)禁止下列行為：
(一)在禁煙區(qū)吸煙；
(二)搶佔(zhàn)座位、行李艙(架)；
(三)打架、酗酒、尋釁滋事；
(四)盜竊、故意損壞或者擅自移動(dòng)救生物品和設(shè)備；
(五)危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為。
第四章 安全檢查
第二十六 乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是，國(guó)務(wù)院規(guī)定免檢的除外。
拒絕接受安全檢查的，不準(zhǔn)登機(jī)，損失自行承擔(dān)。
第二十七 安全檢查人員應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)旅客客票、身份證件和登機(jī)證，使用儀器或者手工對(duì)旅客及其行李物品進(jìn)行安全檢查，必要時(shí)可以從嚴(yán)檢查。
已經(jīng)安全檢查的旅客應(yīng)當(dāng)在候機(jī)隔離區(qū)等待登機(jī)。
第二十八 進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的工作人員(包括機(jī)組人員)及其攜帶的物品，應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。
接送旅客的人員和其他人員不得進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)。
第二十九 外交郵袋免予安全檢查。外交信使及其隨身攜帶的其他物品應(yīng)當(dāng)接受安全檢查；但是，中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際約另有規(guī)定的除外。
第三十 空運(yùn)的貨物必須經(jīng)過(guò)安全檢查或者對(duì)其採(cǎi)取的其他安全措施。
貨物托運(yùn)人不得偽報(bào)品名托運(yùn)或者在貨物中夾帶危險(xiǎn)物品。
第三十一 航空郵件必須經(jīng)過(guò)安全檢查。發(fā)現(xiàn)可疑郵件時(shí)，安全檢查部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同郵政部門開包查驗(yàn)處理。
第三十二 除國(guó)務(wù)院另有規(guī)定的外，乘坐民用航空器的，禁止隨身攜帶或者交運(yùn)下列物品：
(一)槍支、彈藥、軍械、警械；
(二)管制刀具；
(三)易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；
(四)國(guó)家規(guī)定的其他禁運(yùn)物品。
第三十三 除本例第三十二規(guī)定的物品外，其他可以用於危害航空安全的物品，旅客不得隨身攜帶，但是可以作為行李交運(yùn)或者按照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定由機(jī)組人員帶到目的地後交還。
對(duì)含有易燃物質(zhì)的生活用品實(shí)行限量攜帶。限量攜帶的物品及其數(shù)量，由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定。
九、高壓手車航空插頭作用？
高壓手車航空插頭的作用是連接或斷開控制回路的接口。
十、法律法規(guī)匯編的作用？
系統(tǒng)地歸納總結(jié)，便于查找和運(yùn)用。
