【簡(jiǎn)介：】一、何賽飛簡(jiǎn)歷?周冰倩簡(jiǎn)歷？何賽飛簡(jiǎn)歷籍 貫：浙江民 族：漢族出生年月：1963年4月文化程度：大專專業(yè)職稱：一級(jí)演員85年畢業(yè)于浙江藝術(shù)學(xué)校戲曲表演專業(yè)主要成就：《五女拜壽》飾翠云，獲
一、何賽飛簡(jiǎn)歷?周冰倩簡(jiǎn)歷？
何賽飛簡(jiǎn)歷
籍 貫：浙江
民 族：漢族
出生年月：1963年4月
文化程度：大專
專業(yè)職稱：一級(jí)演員
85年畢業(yè)于浙江藝術(shù)學(xué)校戲曲表演專業(yè)
主要成就：
《五女拜壽》飾翠云，獲長(zhǎng)影廠最佳女主角獎(jiǎng)；
《紅樓夢(mèng)》飾妙玉；《大紅燈籠高高掛》飾三姨太梅珊；
《紅粉》飾小萼；《天涯歌女》飾小紅；《風(fēng)月》飾秀儀等；
95年獲中國(guó)電影表演藝術(shù)學(xué)會(huì)獎(jiǎng)；
96年獲第十九屆大眾電影百花獎(jiǎng)最佳女配角獎(jiǎng)。
周冰倩
作品專輯
《我想有個(gè)家》（1989年）
《周冰倩二胡高胡專輯》（1991年）
《Passing Love》（1993年，日本第一藝能公司）
《積木的都會(huì)》（1994年，日語）
《忍耐孤獨(dú)》（1995年）
從藝簡(jiǎn)歷
1969年
5月生于上海
1978年
考入上海音樂學(xué)院附小開始二胡專業(yè)學(xué)習(xí)
1982年
考入上海音樂學(xué)院附中
1985年
升入上海音樂學(xué)院大學(xué)部，師從二胡名家項(xiàng)祖英
1987年
參加“雀巢杯通俗歌手大獎(jiǎng)賽”
1988年
參加上海電視臺(tái)舉辦的中秋晚會(huì)，演唱《臺(tái)灣雪》
1989年
錄制個(gè)人專輯《我想有個(gè)家》，發(fā)行量超過一百萬盒
連續(xù)獲得全國(guó)十五省市聲樂比賽“特別獎(jiǎng)”
1991年
5月，參加“上海之春”二胡比賽，獲第四名
錄制《周冰倩二胡高胡專輯》，發(fā)行量超過十萬
東渡日本，發(fā)展音樂事業(yè)
1993年
7月12日，獲得東京第十二屆日本大都會(huì)通俗歌節(jié)最優(yōu)秀新人獎(jiǎng)
10月10日，摘取日本第二十六屆（新宿）音樂界金獎(jiǎng)，并一舉奪得日本百家電臺(tái)電視臺(tái)聯(lián)合舉辦的日本歌謠獎(jiǎng)桂冠，獲得第二十九屆日本有線廣播大獎(jiǎng)賽新人獎(jiǎng)
12月31日，獲第三十五屆日本唱片大獎(jiǎng)賽新人獎(jiǎng)
在日本第一藝能公司出專輯《Passing Love》
1994年
出第二張日語專輯《積木的都會(huì)》，在東京舉行第一次個(gè)人演唱會(huì)
1995年
回國(guó)，參入上海人民廣播電臺(tái)“JVD冰倩音樂時(shí)間”的制作
推出專輯《忍耐孤獨(dú)》
拍攝12集電視連續(xù)劇《新麗人行》
1996年
參加中央電視臺(tái)元宵晚會(huì)，演唱《真的好想你》
1997—1998年
完成個(gè)人首張VCD專輯，主演一部22集電視連續(xù)劇《夢(mèng)圓何方》
1999年
5月，《周冰倩—真的好想你》個(gè)人自傳由上海音樂出版社出版
二、c919速度？
我國(guó)的商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也在2008年成立，總部在上海。這個(gè)公司是主要負(fù)責(zé)c919飛機(jī)的研制工作，c919在中國(guó)商飛和中航工業(yè)以及國(guó)內(nèi)眾多頂尖大學(xué)的幫助下，研制成功了，這也是我國(guó)首款完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的大型干線客機(jī)。
c919最大航程超過了5500公里，長(zhǎng)38米，翼展為35.8米，高12米，壽命達(dá)到了9萬小時(shí)，并且采用了很多先進(jìn)工藝。使用了大量的先進(jìn)復(fù)合材料和鋁鋰合金等材料，座位數(shù)是168座，最大起飛重量可以達(dá)到77300千克，最大速度也可以達(dá)到0.8馬赫左右，c919確實(shí)算的上一款不錯(cuò)的大客機(jī)。
三、c919多重？
C919的載重量并沒有對(duì)外公布，但最大起飛重量是72噸，考慮到標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，也就是載油量較少，如果是貨機(jī)，載重量應(yīng)該大于20噸。實(shí)際上單純的極限最大載重量并沒有意義，應(yīng)該和載油量（航程）結(jié)合起來看。
C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長(zhǎng)38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。
四、c919機(jī)型？
中型客機(jī)
C919中型客機(jī)，全稱COMACC919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。
2020年10月31日至11月1日，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)行全球首次動(dòng)態(tài)展示。[2]
五、c919航班？
2021年4月3日，上海審定中心在中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度所上海分部完成了C919飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)首個(gè)A譜（服役中最嚴(yán)重載荷情況的載荷譜）試驗(yàn)?zāi)繐簦链送瓿闪薈919全機(jī)疲勞試驗(yàn)開始階段的全部審查工作，包括試驗(yàn)大綱審查批準(zhǔn)、試驗(yàn)開試目擊、試驗(yàn)2000循環(huán)階段小結(jié)和首個(gè)A譜試驗(yàn)?zāi)繐舻取?/p>
六、c919數(shù)據(jù)？
C919基本參數(shù)：
機(jī)型等級(jí)：?jiǎn)瓮ǖ勒w客機(jī)。
設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命：9萬飛行小時(shí)。
座級(jí)：混合級(jí)布局為156座，全經(jīng)濟(jì)艙布局為168座。
航程：標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計(jì)航程3700公里，增大航程型設(shè)計(jì)航程5555公里。
噪音：艙內(nèi)噪音可降到60分貝一下。
總長(zhǎng)：38.9米。
翼展：35.8米。
高度：11.95米。
C919的含義：C既是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，前一個(gè)9取天長(zhǎng)地久之意，后面19表明該客機(jī)最大載客量為190座。
骨架：20%采用鈦合金等復(fù)合材料，使飛機(jī)材料降低。
機(jī)頭：包括雷達(dá)艙、駕駛艙、衛(wèi)生間、廚房、以及座艙。
視野：寬廣，2塊駕駛艙玻璃，駕駛員視野范圍寬廣，同時(shí)減少飛機(jī)頭部的氣動(dòng)阻力。
機(jī)艙：寬敞，較外國(guó)同類飛機(jī)機(jī)艙尺寸加大，行李艙位置加高。
碳排：低碳排，較同類飛機(jī)降低50%。
噪音：噪音低，復(fù)合材料，使艙內(nèi)噪音降低到60分貝
七、c919直徑？
直徑6.5米。
一架C919全身上下大概需要100多萬個(gè)零件，這需要300多個(gè)工人連續(xù)工作一年多時(shí)間才能總裝完成。
C919飛機(jī)在生產(chǎn)時(shí)，會(huì)分割成機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身、中央翼、中后機(jī)身等等9大部段，進(jìn)行多基地分別生產(chǎn)。其中，C919的機(jī)頭來自成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（成飛），機(jī)翼來自西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（西飛），前、中后機(jī)身來自江西南昌洪都航空工業(yè)集團(tuán)（洪都），后機(jī)身和垂尾來自沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（沈飛）。一切整裝待發(fā)，就會(huì)被運(yùn)往上海的中國(guó)商飛總裝制造中心進(jìn)行組裝。
機(jī)頭長(zhǎng)6.66米，重2.4噸，包括駕駛艙、前起艙、壁板、機(jī)頭地板、艙門等等，是C919的關(guān)鍵部位。
傳統(tǒng)的飛機(jī)機(jī)頭是由正面2塊以及側(cè)面4塊擋風(fēng)玻璃組成，而C919沒有側(cè)面兩塊擋風(fēng)玻璃，機(jī)頭更具流線型，能減少阻力，同時(shí)駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統(tǒng)的機(jī)頭更加寬闊。
前機(jī)身長(zhǎng)6米，直徑6.5米，帶有前貨艙門和登機(jī)門。機(jī)身蒙皮、長(zhǎng)絎等零件使用了具有世界先進(jìn)水平的第三代鋁鋰合金。
中后機(jī)身長(zhǎng)9.5米，直徑6.5米，帶有后貨艙門和服務(wù)門，共計(jì)7000多項(xiàng)零件均是由洪都自主制造的。
今年，沈飛民機(jī)C919飛機(jī)后機(jī)身前段已實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)，作為C919飛機(jī)批產(chǎn)整個(gè)生產(chǎn)線首個(gè)完成的大部件，其成功交付標(biāo)志著C919飛機(jī)批產(chǎn)首架總裝的開始。
C919大型客機(jī)后機(jī)身后段是水平尾翼和輔助動(dòng)力設(shè)備（APU）的安裝區(qū)，使用環(huán)境較為特殊。該部段是全機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用占比最大的部段之一，包含37個(gè)復(fù)合材料零組件。復(fù)合材料的運(yùn)用有助于降低機(jī)體結(jié)構(gòu)重量，提升飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性。
八、C919歷史？
2006年1月，大型飛機(jī)項(xiàng)目被列為國(guó)家中長(zhǎng)期科技規(guī)劃的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。
2008年5月，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海揭牌成立，總部設(shè)在上海。
2008年11月，C919項(xiàng)目啟動(dòng)。
2009年6月，中航工業(yè)成飛/成飛民機(jī)完成了C919工程樣機(jī)制造工藝總方案的論證和發(fā)布工作。
2009年9月，C919外形樣機(jī)在香港舉行的亞洲國(guó)際航空展上正式亮相。
2009年12月，C919工程樣機(jī)正式下線。
2012年11月，C919大型客機(jī)在珠海航展上獲得中外6家客戶共100架訂單。
2013年12月，C919大型客機(jī)項(xiàng)目機(jī)頭部件首架實(shí)現(xiàn)裝配下架。
2014年7月，C919大型客機(jī)首架機(jī)機(jī)頭部段在中航工業(yè)成飛民機(jī)裝配下線。
2014年9月，第一架C919大型客機(jī)在中國(guó)商飛上海浦東總裝基地正式開始結(jié)構(gòu)總裝工作。
2015年11月2日，我國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)在上海正式下線。
2016年12月，中國(guó)商飛公司C919飛機(jī)首架機(jī)交付試飛中心。
2017年2月，C919已基本完成機(jī)載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗(yàn)，進(jìn)入首飛準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)將在2017年上半年實(shí)現(xiàn)飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。
C919于3月17日至3月21日在浦東機(jī)場(chǎng)H滑行道開展了5場(chǎng)次低速滑行試驗(yàn)。
3月26日至4月13日C919開展9場(chǎng)次中速滑行。
4月16日開展高速滑行試驗(yàn)。
4月18日國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919通過首飛放飛評(píng)審。
4月23日C919開展抬前輪高速滑行。
國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919將于5月5日在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛！
九、c919參數(shù)？
巡航速度
0.78-0.8馬赫
機(jī)身長(zhǎng)度
38.9米
最大巡航高度
12100米
有效負(fù)荷
20.5噸
組裝基地
上海浦東
最大巡航高度
12100米
載客
158-168座
c919大飛機(jī)
大型噴氣式民用飛機(jī)
C919中型客機(jī)，全稱COMACC919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。
基本信息
中文名 c919大飛機(jī)
首飛時(shí)間 2017年5月5日
別名 C919
制造單位
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
續(xù)航里程
5555
翼展
35.8
類型
中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)
研制時(shí)間
2008年
發(fā)動(dòng)機(jī)
雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C
外文名
COMAC C919
總設(shè)計(jì)者
吳光輝
巡航速度
0.78-0.8馬赫
機(jī)身長(zhǎng)度
38.9米
功能定位
干線客機(jī)
有效負(fù)荷
20.5噸
組裝基地
上海浦東
最大巡航高度
12100米
載客
158-168座
十、c919優(yōu)勢(shì)？
具有以下優(yōu)勢(shì)：
1. 先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念：C919采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，如全數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化制造、數(shù)字化測(cè)試等，大大提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
2. 大幅降低運(yùn)營(yíng)成本：C919采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和材料，以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，使得其運(yùn)營(yíng)成本大幅降低，比同類機(jī)型每座位公里的成本低20%以上。
3. 安全性高：C919采用了先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)和安全技術(shù)，如防顛簸系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)、防火系統(tǒng)等，使得其飛行更加安全可靠。
4. 舒適性好：C919采用了先進(jìn)的機(jī)艙設(shè)計(jì)和材料，使得其內(nèi)部空間更加寬敞舒適，噪音和振動(dòng)也得到了有效控制，為乘客提供更加舒適的飛行體驗(yàn)。
5. 環(huán)保節(jié)能：C919采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和材料，使得其燃油消耗和二氧化碳排放量大幅降低，為環(huán)保節(jié)能做出了貢獻(xiàn)。
C919飛機(jī)[92]，全稱COMAC C919，是中國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-192座[134]，航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線[58]。性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛
