【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)c919獲得適航證了嗎？已經(jīng)獲得萬(wàn)眾矚目的C919icon國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)目前已經(jīng)拿到這些國(guó)家的運(yùn)營(yíng)承認(rèn)證，他們分別是：加拿大、巴西、新西蘭、澳大利亞、俄羅斯。這也意味著C9
一、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)c919獲得適航證了嗎？
已經(jīng)獲得
萬(wàn)眾矚目的C919icon國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)目前已經(jīng)拿到這些國(guó)家的運(yùn)營(yíng)承認(rèn)證，他們分別是：加拿大、巴西、新西蘭、澳大利亞、俄羅斯。
這也意味著C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)可以在這幾個(gè)國(guó)家商業(yè)應(yīng)用。
目前C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)取得CAAC適航證，這是中國(guó)民航路發(fā)放的，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)可以暢通無(wú)阻。
不過(guò)目前由于競(jìng)爭(zhēng)和打壓關(guān)系，歐美國(guó)家并沒(méi)有對(duì)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)認(rèn)可適航證，但是依舊阻擋不了中國(guó)正式成為第三世界飛行大國(guó)的事實(shí)。
C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)可以搭載160人，這是中國(guó)科學(xué)技術(shù)和工業(yè)水平的結(jié)晶，我們?cè)谝粋€(gè)個(gè)領(lǐng)域打破西方的壟斷和圍堵，為中國(guó)制造點(diǎn)贊！
二、c919飛機(jī)適航證是什么？
是批準(zhǔn)可以商業(yè)飛行的證書(shū)，類(lèi)似很多商品的合格證。飛機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都需要合格證書(shū)，目前我國(guó)大飛機(jī)在國(guó)外商業(yè)飛行最大的阻礙是沒(méi)有拿到歐洲和北美的適航證。c919拿下歐洲的適航證問(wèn)題不大，美國(guó)政府會(huì)在這個(gè)問(wèn)題上設(shè)置巨大阻礙。
三、c919飛機(jī)適航證如何獲得？
c919適航證是從歐洲和美國(guó)獲得。
一個(gè)是美國(guó)的FAA適航證和一個(gè)是歐洲的EASA適航證
適航證是飛越別國(guó)領(lǐng)空的行駛證，最具影響力的是美國(guó)的FAA和歐洲的EASA。目前，ARJ21依舊未獲得美國(guó)FAA頒發(fā)的適航證。
目前，F(xiàn)AA實(shí)行三級(jí)管理模式，機(jī)構(gòu)設(shè)置分為總部、地區(qū)管理局和地方機(jī)構(gòu)三級(jí)。飛行標(biāo)準(zhǔn)司總部機(jī)構(gòu)設(shè)在華盛頓，屬于決策與管理層，其職能主要是政策和條例的制定。地區(qū)機(jī)構(gòu)和地方機(jī)構(gòu)屬于執(zhí)行部門(mén)。
在美國(guó)近乎于壟斷了西方世界大型商用客機(jī)的情況下，歐洲國(guó)家決心整合歐洲的技術(shù)和資源，聯(lián)合設(shè)計(jì)并制造大型商用飛機(jī)，并成立了類(lèi)似于美國(guó)的聯(lián)邦航空局（FAA）的航空安全機(jī)構(gòu)，也就是歐洲航空安全局（EASA）。EASA的主要職責(zé)是起草民用航空安全法規(guī)，并建立有關(guān)所有機(jī)型的持續(xù)適航標(biāo)準(zhǔn)、飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造和維修相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)落實(shí)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使歐洲各國(guó)不至于在航空工業(yè)上零敲碎打，并促使各國(guó)通力合作，確保歐洲各廠商產(chǎn)品的一致性和飛機(jī)安全性，不僅在歐洲實(shí)施了統(tǒng)一的航空管理和安全監(jiān)管，還為空客可以與美國(guó)波音等航空公司分庭抗禮提供了基礎(chǔ)。
四、c919飛機(jī)取得適航證了嗎？
c919飛機(jī)沒(méi)有取得適航證。
當(dāng)下6架C919試飛機(jī)正在全國(guó)各地進(jìn)行不同氣候等條件試飛任務(wù)。而11月12日，中國(guó)商飛總經(jīng)理指出，中國(guó)商飛要咬定青山不放松，堅(jiān)決取得C919適航證，團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)力量，走完中國(guó)大飛機(jī)自主長(zhǎng)征路。
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919原計(jì)劃是今年年底交付，明年投入運(yùn)營(yíng)，但民航局3日舉行的發(fā)布會(huì)顯示，C919的適航認(rèn)證還在進(jìn)行中，目前有6架不同的試驗(yàn)機(jī)在全國(guó)多地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行適航認(rèn)證，全部3273個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)和276項(xiàng)審定試飛科目分別完成了1694個(gè)和34項(xiàng)。綜合現(xiàn)有信息來(lái)看，C919的交付要延期到明年。不過(guò)民航局表示將積極推進(jìn)C919適航審定工作，力爭(zhēng)讓國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)早日飛向世界。目前C919的總訂單已經(jīng)超過(guò)900架，初期發(fā)動(dòng)機(jī)由美法合資企業(yè)CFM國(guó)際提供的LEAP高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前廣泛應(yīng)用于空客A320neo和波音737MAX，C919是第三款使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的客機(jī)。許多人擔(dān)心美國(guó)會(huì)斷供發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)阻礙中國(guó)民用大飛機(jī)的發(fā)展，從商業(yè)利益考量如果美國(guó)真的這么做，那么波音客機(jī)今后也將和中國(guó)市場(chǎng)無(wú)緣。當(dāng)然做最壞的打算，美國(guó)斷供我們也有國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)江1000A發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)2018年點(diǎn)火成功，之后又送去西安閻良進(jìn)行飛行測(cè)試，今年珠海航展上中國(guó)航發(fā)公布消息也超乎預(yù)期，預(yù)計(jì)2025年前后搭載國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的C919就能取得適航認(rèn)證。
五、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)拿到適航證了嗎？
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)到目前為止還沒(méi)有拿到中國(guó)民航總局的國(guó)內(nèi)適航證。
因?yàn)閲?guó)產(chǎn)c919大飛機(jī)研制成功后到現(xiàn)在正處于飛行試飛檢驗(yàn)和適航許可證的取得階段，等所有試飛檢驗(yàn)項(xiàng)目合格后才能取得國(guó)內(nèi)民航總局核準(zhǔn)的民用航空器材的飛行適航證，只有取得國(guó)內(nèi)適航證后才能交付給民用航空公司進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
六、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)適航證怎么辦？
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的適航證問(wèn)題是個(gè)大國(guó)博弈的過(guò)程。想當(dāng)初中國(guó)的ARJ21曾經(jīng)信心滿(mǎn)滿(mǎn)的認(rèn)為可以沖出過(guò)門(mén)，走向世界。然而，在后來(lái)尋求美國(guó)和歐洲的適航證認(rèn)證時(shí)，對(duì)方以流程不符合要求就拒絕了。如今國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目C919正在測(cè)試和認(rèn)證中，因?yàn)楦ㄒ艉涂湛椭苯痈?jìng)爭(zhēng)，因此必將受到外界阻撓，正在研發(fā)中的CR929未來(lái)也一樣。相信隨著我們國(guó)力越來(lái)越強(qiáng)，未來(lái)適航證也不是問(wèn)題了。
七、c919有適航證嗎？
有
中國(guó)首架大飛機(jī)C919的總設(shè)計(jì)師吳光輝表示：C919將在今年（2021）完成測(cè)試并獲得適航證。有了適航證，C919就可以真正的商業(yè)飛行了，也意味著中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，終于進(jìn)入了全球飛機(jī)制造的競(jìng)爭(zhēng)。
不過(guò)波音和空客認(rèn)為C919還不是夠格的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，C919諸如發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的核心零部件由歐美公司提供，C919還沒(méi)有可靠的飛行數(shù)據(jù)，讓大多數(shù)航空公司給予信任。盡管如此，C919的制造公司--中國(guó)商飛，還是有機(jī)會(huì)，和波音、空客成為全球飛機(jī)三巨頭。
八、c919取得適航證了嗎？
C919已經(jīng)取得適航證了。1. 根據(jù)國(guó)家民航局的官方消息，于2021年7月26日，中國(guó)自主研發(fā)的大型客機(jī)C919正式獲得適航證，意味著C919可以公開(kāi)進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2. 在取得適航證之前，C919一直在進(jìn)行多個(gè)測(cè)試階段，包括地面試驗(yàn)和空中試飛等，經(jīng)過(guò)多年的努力，C919終于達(dá)到了適航標(biāo)準(zhǔn)并獲得了適航證書(shū)。3. C919取得適航證對(duì)于中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義，不僅有望成為中國(guó)造大飛機(jī)的標(biāo)志性產(chǎn)品，同時(shí)也有望進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更高水平的發(fā)展。
九、c919拿到德國(guó)適航證了嗎？
目前c919還沒(méi)有拿到德國(guó)適航證，但有望在德國(guó)簽字試飛。
C919總設(shè)計(jì)師吳光輝院士曾說(shuō)過(guò)，波音在經(jīng)歷全球停飛后，訂單交付出現(xiàn)嚴(yán)重的下滑現(xiàn)象，為此空客大舉進(jìn)攻波音市場(chǎng)，中國(guó)自己的C919也出現(xiàn)銷(xiāo)售大增的情況，中國(guó)航空網(wǎng)報(bào)道，C919的訂單目前已經(jīng)突破一千，也就是除了中國(guó)自己購(gòu)買(mǎi)之外，還有來(lái)自鄰國(guó)的采購(gòu)，就連美國(guó)日本德國(guó)也都有訂單。
十、c919適航證拿到了嗎？
目前沒(méi)拿到
我國(guó)的C919也在爭(zhēng)取美國(guó)的適航證。作為我國(guó)首款按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機(jī)，這款飛機(jī)耗費(fèi)了國(guó)人的很多心血，但是鑒于中美關(guān)系，歐美國(guó)家并不想給中國(guó)C919的EASA和FAA的適航認(rèn)證，這就讓C919走出國(guó)際市場(chǎng)比較困難。而C919已經(jīng)得到了近千架訂單，6架原型機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)完畢，現(xiàn)在正在加緊生產(chǎn)。波音公司發(fā)布過(guò)全球民航市場(chǎng)調(diào)查，未來(lái)中國(guó)20年需要8080架客機(jī)，而國(guó)際需要的更多，所以C919拿到國(guó)際適航證就非常的重要。
