【簡介：】一、c919供應(yīng)商？c919的供應(yīng)商主要來自國內(nèi)和美，法三方提供。C919采用“主制造商-供應(yīng)商”發(fā)展模式，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準件制造商是C919的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)
一、c919供應(yīng)商？
c919的供應(yīng)商主要來自國內(nèi)和美，法三方提供。
C919采用“主制造商-供應(yīng)商”發(fā)展模式，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準件制造商是C919的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商，中國商飛還選擇了GE、霍尼韋爾、CFM等16家跨國公司作為客機機載系統(tǒng)供應(yīng)商，它們參與的方式主要是與中方組建航電航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統(tǒng)的16家合資企業(yè)。
二、c919國內(nèi)供應(yīng)商？
當(dāng)前商飛集團已培養(yǎng)一系列國內(nèi)外供應(yīng)商并給予評級，其中國內(nèi)上市公司/上市公司控股或參股的供應(yīng)商包括機身類、航電/機電類、材料機加工類、金屬/非金屬特種材料類等多家企業(yè)：
I類供應(yīng)商：中航西飛、洪都航空、中航沈飛、中直股份（旗下兩家公司）、中航機電（旗下3家公司）、中航光電、中航電子（旗下1家公司）、四川九洲。
II類供應(yīng)商：中航電子（旗下1家公司）
III級供應(yīng)商：中航重機（旗下2家公司）、中國衛(wèi)星（旗下1家公司）、寶鈦股份、ST撫鋼、寶鋼股份、銀邦股份（旗下1家公司）。
除以上已經(jīng)進入商飛供應(yīng)鏈的企業(yè)外，我國航空產(chǎn)業(yè)鏈也具備一系列相關(guān)的配套企業(yè)或?qū)⑦M入商飛供應(yīng)鏈體系，具體可關(guān)注：
航發(fā)動力（國產(chǎn)商發(fā)承制和配套）、北摩高科（空客維修耗材供應(yīng)商）、愛樂達（中航起落架供應(yīng)商）、光威復(fù)材（參研）、中航高科（參研）、利君股份（成飛民機供應(yīng)商）
三、c919供應(yīng)商排行？
機體中機身(含中央益)、外翼翼盒(含固定前、后緣)、副翼、后緣襟翼、擾流板
成飛：機頭 成飛集成:機頭部分
沈飛：垂尾、平尾
昌飛：機翼擾流片
洪都航空：前機身和中后機身
濟南特種所：雷達罩
航空GE參股的CFM公司LEAP—X1C，未來將隨國產(chǎn)發(fā)動機成熟后逐步替換CFM
航空動力：發(fā)動機
柯林斯(美)/中電科：航天電子 航天電子：通信與導(dǎo)航系統(tǒng)
柯林斯(美)/中航電子 中航電子：航電核心處理系統(tǒng)、座艙顯示系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、慣性／衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)系統(tǒng)
系統(tǒng)
霍尼韋爾(美)/中航工業(yè)飛控所中航電子：飛行控制系統(tǒng)
聯(lián)合技術(shù)(美)/中航機電 中航機電：機電電源系統(tǒng)
系統(tǒng)
中航電子：機載照明系統(tǒng)
霍尼韋爾(美)/沈飛民機：輔助動力裝置、APU系統(tǒng)
金城南京：燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)等
利渤海爾(德)/中航工業(yè)起落架公司中航飛機：起落架
霍尼韋爾(美)/博云新材 博云新材：剎車系統(tǒng)
四、c919軸承供應(yīng)商？
目前c919軸承的供應(yīng)商是航天機電集團公司。 1、在中國航空工業(yè)中，航天機電集團公司是一家擁有悠久歷史的航空配件制造企業(yè)。其制造的航空軸承所具有的品質(zhì)可靠，并具有市場競爭力，是c919軸承的供應(yīng)商的一個很好的選擇。2、除了航天機電集團公司以外，中國德爾福沈陽公司也是c919軸承的供應(yīng)商之一，經(jīng)過多次篩選，其生產(chǎn)的軸承已通過了c919的基礎(chǔ)性能要求試驗和飛行適航認證試飛測試，證明其在質(zhì)量和性能方面都非常優(yōu)秀。
五、c919供應(yīng)商列表？
C919飛機供應(yīng)商例表：
1、機頭、機體 中機身、外翼翼盒、副翼、后緣襟翼、擾流板來自成飛、西飛 中航飛機。
2、垂尾、平尾 ：沈飛 （中）
3、機翼擾流片 ：昌飛 （中）
4、前機身和中后機身 ：洪都航空（中） 5、雷達罩 ：濟南特種所 （中）
6、發(fā)動機：CFM公司LEAP--1C （美法） 7、通信與導(dǎo)航系統(tǒng)：中航工業(yè)電科電子（中）/柯林斯（美）
8、核心處理系統(tǒng)、座艙顯示系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、慣性／衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)系統(tǒng)： 中航上海測控所 中航電子（中） / 柯林斯（美）
9、飛行控制系統(tǒng) ：霍尼韋爾（美）/中航工業(yè)西安飛控公司（中）
10、機電和電源系統(tǒng)： 聯(lián)合技術(shù)（美）/中航機電公司，上海航空電器（中） 11、機載照明系統(tǒng) ：古德里奇公司（美）/江蘇彤明公司（中）
12，輔助動力裝置、APU系統(tǒng)：霍尼韋爾（美）/中航發(fā)動機公司（沈陽） （中） 13、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)： 金城南京 （中）
14、起落架：利渤海爾（德）/ 中航工業(yè)起落架公司 （中）
15、剎車系統(tǒng)：霍尼韋爾（美）/博云新材 （中）
六、c919供應(yīng)商清單？
目前公開的C919供應(yīng)商清單較為有限，但是可以根據(jù)航空工業(yè)集團等大型企業(yè)以及官方發(fā)布的消息大致了解到一些供應(yīng)商情況。1. C919發(fā)動機由中國商用飛機有限責(zé)任公司和美國通用電氣公司合作研發(fā)，生產(chǎn)供應(yīng)商包括了中國的相應(yīng)公司以及各大國際航空公司；2. 航材供應(yīng)商方面，目前已經(jīng)公布的主要集團包括中國航空工業(yè)集團、中國航天科工集團等。總之，由于C919目前還處在試飛和逐漸商用的中期階段，相關(guān)企業(yè)的聯(lián)合和合作還在不斷的完善中，相關(guān)供應(yīng)商的清單也可能在未來發(fā)生變化。
七、c919機身供應(yīng)商？
國產(chǎn)大飛機C919項目啟動自2007年，2017年成功首飛。截止2019年年底，已有6架投入試飛、試驗，預(yù)計2021年交付首架機。
發(fā)動機是大飛機核心分系統(tǒng)之一，價值占比約20%~25%。全球新交付商用飛機有2.5萬億美元的市場空間（2017~2036年），我國商用航空發(fā)動機市場規(guī)模約4600億美元（2017~2036年），現(xiàn)有主要供應(yīng)商包括CFM公司（GE和法國賽峰合資公司）、美國GE（通用電氣）、美國PW（普拉特·惠特尼）、英國RR（羅爾斯·羅伊斯）等。
CJ 1000系列發(fā)動機是國產(chǎn)大飛機未來所使用的國產(chǎn)航空發(fā)動機，由航發(fā)集團商發(fā)公司研制生產(chǎn)，在2018年完成CJ-1000發(fā)動機首臺整機成功點火，但距離批量生產(chǎn)還需要一定時間。如果發(fā)生美國限制發(fā)動機出口問題，會加速發(fā)動機產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化的進展。目前國產(chǎn)發(fā)動機相關(guān)上市企業(yè)包括 航發(fā)動力、應(yīng)流股份、鋼研高納等。
航空機載設(shè)備主要包括機電類、航電類等產(chǎn)品，價值占比30%~40%。目前全球主要供應(yīng)商包括美國的聯(lián)合技術(shù)、霍尼韋爾、通用電氣等，國內(nèi)企業(yè)中主要是中航電子、中航機電、中航光電等上市公司，根據(jù)商飛“主制造商-供應(yīng)商”全球配套模式，多通過合資公司的形式配套C919，但我國已有較深厚的技術(shù)積累，和發(fā)動機相比，進口替代難度相對較低，相關(guān)公司仍有較大的國產(chǎn)化空間。
八、c919供應(yīng)商份額排名？
不清楚供應(yīng)商份額排名。C919是中國商用飛機，涉及到眾多的供應(yīng)商，其供應(yīng)鏈龐大復(fù)雜，而且相關(guān)數(shù)據(jù)受到商業(yè)機密保護，因此目前并沒有公開的權(quán)威排名。然而，可以肯定地說，C919的研發(fā)和生產(chǎn)離不開眾多國內(nèi)外優(yōu)秀的供應(yīng)商，在各個領(lǐng)域都有涉及，比如渦輪發(fā)動機、機翼等。而目前已知的一些C919的供應(yīng)商包括洛克希德·馬丁公司、龐巴迪公司、哈希爾布拉德公司和日本的三菱公司等。
九、c919飛機供應(yīng)商列表？
C919飛機供應(yīng)商例表：
1、機頭、機體 中機身、外翼翼盒、副翼、后緣襟翼、擾流板來自成飛、西飛 中航飛機。
2、垂尾、平尾 ：沈飛 （中）
3、機翼擾流片 ：昌飛 （中）
4、前機身和中后機身 ：洪都航空（中） 5、雷達罩 ：濟南特種所 （中）
6、發(fā)動機：CFM公司LEAP--1C （美法） 7、通信與導(dǎo)航系統(tǒng)：中航工業(yè)電科電子（中）/柯林斯（美）
8、核心處理系統(tǒng)、座艙顯示系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、慣性／衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)系統(tǒng)： 中航上海測控所 中航電子（中） / 柯林斯（美）
9、飛行控制系統(tǒng) ：霍尼韋爾（美）/中航工業(yè)西安飛控公司（中）
10、機電和電源系統(tǒng)： 聯(lián)合技術(shù)（美）/中航機電公司，上海航空電器（中） 11、機載照明系統(tǒng) ：古德里奇公司（美）/江蘇彤明公司（中）
12，輔助動力裝置、APU系統(tǒng)：霍尼韋爾（美）/中航發(fā)動機公司（沈陽） （中） 13、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)： 金城南京 （中）
14、起落架：利渤海爾（德）/ 中航工業(yè)起落架公司 （中）
15、剎車系統(tǒng)：霍尼韋爾（美）/博云新材 （中）
十、c919碳纖維供應(yīng)商？
威海光威復(fù)合材料有限公司是c919飛機碳材料主要供應(yīng)商。在航空航天、兵器工業(yè)、大飛機等大國項目，我國實現(xiàn)了碳纖維核心裝備國產(chǎn)化，目前，在軍工用碳纖維市場，光威復(fù)材這家中企便是領(lǐng)軍者，曾承擔(dān)了國家“863計劃”以及國家重大科研工程等多個項目。
