【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)墜毀事件原因？惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過(guò)失、飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等等。防止墜機(jī)要嚴(yán)格管理規(guī)程，阻斷事故隱患。

一、飛機(jī)墜毀事件原因？

惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過(guò)失、飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等等。

防止墜機(jī)要嚴(yán)格管理規(guī)程，阻斷事故隱患。

二、中國(guó)英雄事件？

英雄人物故事1

做中國(guó)人光榮得很

有英雄就有懦夫，有愛(ài)國(guó)者就有賣(mài)國(guó)者。有一些人雖然是中國(guó)人，卻認(rèn)為中國(guó)處處不如外國(guó)，在外國(guó)人面前挺不起腰桿，甚至說(shuō)“外國(guó)的月亮也比中國(guó)的圓”?？谷彰麑⒓櫜龑?duì)祖國(guó)有深厚的情感，在民族危亡的時(shí)刻挺身而出，率軍抵抗日本的侵略。他在外國(guó)人面前，也表現(xiàn)出了豪邁的氣魄。

有一年，吉鴻昌被國(guó)民黨政府派到美國(guó)去考察。一天，他到郵局寄包裹。美國(guó)的一個(gè)郵局工作人員聽(tīng)他說(shuō)是中國(guó)人，就嘲笑說(shuō)：“中國(guó)?我可不知道什么中國(guó)!”吉鴻昌聽(tīng)了，十分生氣?？膳阃囊粋€(gè)使館人員對(duì)他說(shuō)：“你何必說(shuō)是中國(guó)人呢?說(shuō)是日本人，他對(duì)你的態(tài)度就會(huì)好了。”

吉鴻昌頓時(shí)感到受了污辱。他想：我們中國(guó)是歷史悠久的文明古國(guó)、大國(guó)，為什么連是中國(guó)人都不敢說(shuō)呢?他對(duì)使館的人說(shuō)：“你覺(jué)得做中國(guó)人丟臉嗎?不光彩嗎?我倒覺(jué)得做一個(gè)中國(guó)人光榮得很!我誓死不當(dāng)崇洋媚外的洋奴!”

他回到住處，找來(lái)一塊木牌，在上面工工整整寫(xiě)了“我是中國(guó)人”幾個(gè)字，然后掛在胸前，外出時(shí)也不摘下。當(dāng)美國(guó)人驚奇地注視他的時(shí)候，他心中十分自豪。

英雄人物故事2

哥德巴赫猜想第一人

1966年，《中國(guó)科學(xué)》發(fā)布了一條激動(dòng)人心的消息，《大偶數(shù)為一個(gè)素?cái)?shù)及一個(gè)不超過(guò)兩個(gè)素?cái)?shù)的乘積之和》(簡(jiǎn)稱(chēng)“1+2”)使哥德巴赫猜想得到證明，創(chuàng)造了距摘取皇冠上的明珠(“1+1”論證)僅一步之遙的輝煌!這個(gè)輝煌的創(chuàng)造者正是陳景潤(rùn)——中國(guó)數(shù)學(xué)界升起的一顆璀璨新星。

陳景潤(rùn)之所以能取得這么優(yōu)異的成績(jī)，是和他從小對(duì)數(shù)字、符號(hào)有著濃厚的興趣分不開(kāi)的。在小學(xué)、中學(xué)讀書(shū)時(shí)，陳景潤(rùn)就對(duì)數(shù)學(xué)情有獨(dú)鐘，一有時(shí)間就鉆進(jìn)數(shù)學(xué)的海洋里乘風(fēng)破浪，盡情遨游。

但是光有對(duì)數(shù)學(xué)的興趣還 不夠，還 需要有持之以恒的學(xué)習(xí)以及名師的教導(dǎo)。幸運(yùn)的是，在陳景潤(rùn)的成長(zhǎng)道路上，他遇到了這樣的名師。

1948年，陳景潤(rùn)背著書(shū)包來(lái)到英華中學(xué)念書(shū)。在那里，陳景潤(rùn)遇到了讓他受益匪淺的名師沈元，也讓他從此和哥德巴赫猜想結(jié)下了不解之緣。

沈元原是國(guó)立清華大學(xué)航空工程系主任，1948年因戰(zhàn)事被迫滯留在英華中學(xué)任教，而陳景潤(rùn)恰恰是他任教班上的學(xué)生。

沈元是倫敦大學(xué)帝國(guó)理工學(xué)院畢業(yè)的博士，學(xué)識(shí)淵博，見(jiàn)多識(shí)廣。他在數(shù)學(xué)課上，經(jīng)常融入一些生動(dòng)有趣的數(shù)學(xué)知識(shí)。有一天，沈元就興致勃勃地給同學(xué)們講述了哥德巴赫猜想的故事：“1742年，德國(guó)數(shù)學(xué)家哥德巴赫在教學(xué)中發(fā)現(xiàn)，每個(gè)不小于6的偶數(shù)都是兩個(gè)素?cái)?shù)之和。

三、中國(guó)機(jī)長(zhǎng)真實(shí)事件里的飛機(jī)是什么型號(hào)？

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的飛機(jī)是空中客車(chē)A319。

該片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，講述了“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員與119名乘客遭遇極端險(xiǎn)情，在萬(wàn)米高空直面強(qiáng)風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗(yàn)。

劇情簡(jiǎn)介：

四川航空3U8633航班機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情。機(jī)組成員憑借著極少仍在工作狀態(tài)的儀器，艱難地進(jìn)行手動(dòng)駕駛。

座艙釋壓發(fā)生時(shí)，乘務(wù)組立即執(zhí)行釋壓處置程序，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并訓(xùn)練有素地喊出：“請(qǐng)大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領(lǐng)大家安全落地?！鄙狸P(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

四、飛機(jī)沖出跑道事件原因？

飛機(jī)在阿克蘇機(jī)場(chǎng)27號(hào)跑道著落過(guò)程中風(fēng)向由頂風(fēng)變?yōu)轫橈L(fēng)，接地速度大于標(biāo)準(zhǔn)速度；接地點(diǎn)距離跑道入口近三分之一跑道長(zhǎng)度；跑道有積水；機(jī)組使用剎車(chē)時(shí)機(jī)偏晚。導(dǎo)致飛機(jī)停止距離不夠，最終在接近跑道盡頭左側(cè)低速偏出。

六、后續(xù)工作

目前，事件原因正在進(jìn)一步調(diào)查分析中，民航新疆管理局將依法依規(guī)按相關(guān)程序開(kāi)展工作，按照客觀公正、深入全面的原則對(duì)此次事件進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)束后將及時(shí)發(fā)布調(diào)查報(bào)告。

五、飛機(jī)趣事真實(shí)事件？

女子乘機(jī)出游硅膠假乳爆裂。據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，俄羅斯婦女伊琳娜在長(zhǎng)達(dá)14個(gè)小時(shí)的飛行旅途中，他的硅膠假乳因?yàn)楦呖盏蜌鈮阂馔獗选?dǎo)致他一下飛機(jī)便昏倒，被緊急送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。報(bào)道稱(chēng)，伊琳娜日前搭乘一架波音767客機(jī)，從莫斯科飛往美國(guó)加州度假。在飛行過(guò)程中身體突感不適，飛機(jī)落地后，伊琳娜一度昏厥過(guò)去，經(jīng)過(guò)醫(yī)生檢查后發(fā)現(xiàn)，伊琳娜以前做過(guò)豐胸手術(shù)，其硅膠假乳在飛行旅途中爆裂。

六、飛機(jī)墜毀事件賠償多少？

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，飛機(jī)失事，乘客死亡或受傷獲得的最高賠償款是40萬(wàn)元。但是，事實(shí)上，國(guó)內(nèi)因飛機(jī)失事而遇難的乘客所領(lǐng)取到的實(shí)際賠償數(shù)額往往會(huì)多于40萬(wàn)元人民幣的法定賠償金額的。例如在2000年發(fā)生的武漢空難中，當(dāng)時(shí)的法定賠償限額為7萬(wàn)元人民幣，而遇難者每人可以獲賠12.5萬(wàn)元人民幣。

除了上面所提到的傷亡賠償金之外，航空公司需要承擔(dān)的賠償金額，還需要加上旅客托運(yùn)行李的最高賠付額2000元、隨身攜帶物品的最高賠償限額3000元。

而保險(xiǎn)公司所要承擔(dān)的賠償金額，取決于在登機(jī)前旅客投保了哪些保險(xiǎn)（如航空意外險(xiǎn)、人保壽險(xiǎn)等），和所購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，我國(guó)航空意外險(xiǎn)最高賠償金額是300萬(wàn)元。若乘客沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)任何一份保險(xiǎn)的話(huà)，那保險(xiǎn)公司賠償這一塊一分錢(qián)都沒(méi)有。

七、飛機(jī)失事真實(shí)事件？

法國(guó)航空447號(hào)班機(jī)原定由巴西里約熱內(nèi)盧加利昂國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。

2009年6月1日，該航班一架空中客車(chē)A330-203客機(jī)（注冊(cè)編號(hào)：F-GZCP），格林尼治時(shí)間2009年5月30日從巴西里約熱內(nèi)盧起飛，飛往法國(guó)巴黎途中遭遇惡劣天氣，6月1日凌晨在大西洋上空神秘失蹤，乘客216人、機(jī)組成員12人無(wú)一生還。6·1法航客機(jī)墜毀事件是指法國(guó)航空公司447號(hào)航班客機(jī)的墜機(jī)事件。

2009年6月1日，法國(guó)航空公司一架從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的447號(hào)航班空客A330客機(jī)失蹤。經(jīng)過(guò)搜索，于6月8日后發(fā)現(xiàn)第一片殘骸。

于2011年找到飛機(jī)FDR和CVR。

于2012年完成空難報(bào)告。

八、911事件是幾架飛機(jī)？

恐怖分子劫持了四架。在9·11事件中，有兩架飛機(jī)撞向了紐約世貿(mào)中心雙子樓，一架撞向華盛頓的五角大樓，這三架飛機(jī)都是被恐怖分子劫持的客機(jī)，上面的所有無(wú)辜乘客和全體乘務(wù)員隨著飛機(jī)的爆炸而失去生命。不止是親眼目睹的美國(guó)民眾，還有電視機(jī)前的全球觀眾，都見(jiàn)證了這一悲慘事件。175號(hào)航班和77號(hào)航班在此之前就已經(jīng)飛向了天空，并在中途遭到劫機(jī)。

與第一架飛機(jī)情況相同，乘客們都被劫機(jī)者控制，他們此時(shí)并不知道這是一場(chǎng)自殺式的恐怖襲擊。

在175號(hào)航班上，一個(gè)乘客還聯(lián)系了自己的母親，他原本以為這只是一次驚險(xiǎn)的旅途，最終還是會(huì)回到家。175號(hào)航班飛向紐約撞向世貿(mào)中心2號(hào)樓，而77號(hào)航班飛向華盛頓，高速俯沖墜毀在五角大樓國(guó)防部。

九、中國(guó)著名反恐事件？

2013年10月28日中午12時(shí)許[22]，發(fā)生在天安門(mén)前金水橋邊的汽車(chē)沖撞致人傷亡案件于30日宣告破獲。北京警方初步認(rèn)定該起事件是一起經(jīng)過(guò)嚴(yán)密策劃，有組織、有預(yù)謀的暴力恐怖襲擊案件，5名在逃涉案人員已全部抓獲。消息一出，立即占據(jù)電視、網(wǎng)站重要時(shí)段或顯著位置，并引發(fā)社會(huì)各界熱議。

十、中國(guó)春季霜凍事件？

2018-04-07—2018-04-08發(fā)生在山西運(yùn)城的強(qiáng)霜凍。

2018年4月3至6日，運(yùn)城市出現(xiàn)大風(fēng)降溫天氣過(guò)程，4月6日晚部分地區(qū)氣溫驟降至零下2攝氏度以下，位于鹽湖區(qū)東郭鎮(zhèn)下月村的幾百畝杏樹(shù)就遭受到大面積傷害。村民告訴記者，下月村種植杏樹(shù)有十幾年了。大家在管理上也都非常上心，何時(shí)會(huì)出現(xiàn)霜凍他們也都會(huì)有所防備。