【簡介：】一、一般航空貨運(yùn)計(jì)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重量（CHARGABLE WEIGHT）和實(shí)際重量（GROSS WEIGHT）兩個(gè)重量。 當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí)，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量

一、一般航空貨運(yùn)計(jì)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重量（CHARGABLE WEIGHT）和實(shí)際重量（GROSS WEIGHT）兩個(gè)重量。 當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí)，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計(jì)費(fèi)重量；對于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計(jì)費(fèi)重量。

一般在核算時(shí)按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算，計(jì)算出來大于實(shí)際重量則為泡貨。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種，第一種最標(biāo)準(zhǔn)。 一、體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000

二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤 此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時(shí)，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計(jì)算，所以會存在誤差，誤差太太，可以要求重新測量，當(dāng)然可能會產(chǎn)生重新測量的費(fèi)用。

二、航空貨運(yùn)是如何計(jì)費(fèi)？

1:航空貨運(yùn)是按質(zhì)量來計(jì)算的，按元公斤計(jì)價(jià)如果你的貨物密度不大，屬于泡貨的話，航空公司會以長*寬*高6000來計(jì)算重量的，

泡重貨物的實(shí)際重量=計(jì)費(fèi)重量航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是。

2、飛機(jī)托運(yùn)運(yùn)費(fèi)如下根據(jù)航空公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來看，免費(fèi)可托20kg，行李超重費(fèi)是按機(jī)票價(jià)格的15%計(jì)算，金額以元為單位比如你經(jīng)濟(jì)艙托運(yùn)了

30kg的行李，超過的10kg是要付費(fèi)的航班經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)1000元的話，這10公斤的價(jià)格就是150。

3、飛機(jī)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般是按貨物重量和體積來計(jì)算的，具體算法如下一重貨 1重貨是指那些每6000

立方厘米或每366立方英寸重量，超過1千克或者每166立方英寸、重量超過一磅的貨物重貨的計(jì)費(fèi)重量就是它的毛重2如果貨物的毛重以。

三、貨運(yùn)計(jì)費(fèi)方式？

　　貨運(yùn)按照貨物重量和體積、路程來計(jì)價(jià).　　貨運(yùn)一般分為水路、航空、公路、鐵路四種方式來進(jìn)行運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)的?！　?/p>

1、這幾個(gè)運(yùn)輸方式里，同樣的（體積）距離路程，水路運(yùn)輸是最便宜的一種貨運(yùn)方式，水路運(yùn)輸也是一般碼頭使用最多的轉(zhuǎn)運(yùn)方式，例如：中國到美洲、北美洲多數(shù)貨物都是通過水路運(yùn)輸?shù)?；但是水路運(yùn)輸也是這幾種運(yùn)輸方式里面最慢的一種?！　?/p>

2、　空運(yùn)是比較貴的一種貨物運(yùn)輸方式，但是空運(yùn)也是最便捷高效的運(yùn)輸方式，空運(yùn)一般都是運(yùn)輸比較急用的物資；例如：地震，搶險(xiǎn)救災(zāi)，空運(yùn)的方式是最便捷高效的。是這其次是鐵路和公路運(yùn)輸。　　

3、公路和鐵路運(yùn)輸適合在內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸價(jià)格在前兩者運(yùn)輸方式中間?！　±纾荷虾５叫陆?、甘肅、青海等城市都是靠公路和鐵路來進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的。　　但是影響公路和鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲缶褪翘鞖庖蛩?；例如：下雪、暴雨、颶風(fēng)這都會影響到鐵路及公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。

四、航空貨運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量是什么意思呢？

在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重量（CHARGABLE WEIGHT）和實(shí)際重量（GROSS WEIGHT）兩個(gè)重量。 航空公司根據(jù)貨物的密度來計(jì)算費(fèi)用，對于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的計(jì)費(fèi)重量按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。 輕泡貨物的計(jì)費(fèi)重量公式：

一、計(jì)費(fèi)重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000 二、計(jì)費(fèi)重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤 此外，航空公司在站丈量貨物的外包裝時(shí)，往往會比箱子的實(shí)際尺寸多出一兩厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計(jì)算。

而貨物的計(jì)費(fèi)重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物跟蹤服務(wù)中得到證實(shí)。

五、中鐵貨運(yùn)怎樣計(jì)費(fèi)？

           中鐵貨運(yùn)怎樣計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般按重量計(jì)費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)路程長短、貨物重量和體積等因素制定。

以南京到鄭州的“第二天送貨”為例，截至2020年7月16日，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為首重一公斤內(nèi)17元，續(xù)重每公斤8元。對于單件貨物的重量超過50KG，需加收超重附加費(fèi)；如果對于大批量貨物，運(yùn)費(fèi)也有下調(diào)優(yōu)惠。

六、物流長途貨運(yùn)怎么計(jì)費(fèi)？

一、計(jì)費(fèi)重量(1)計(jì)量單位①整批貨物運(yùn)輸以噸為單位。②零擔(dān)貨物運(yùn)輸以千克為單位。③集裝箱運(yùn)輸以箱為單位。

(2)重量確定①一般貨物，按毛重計(jì)算;②整批貨物噸以下計(jì)至100千克，尾數(shù)不足100千克的，四舍五入;③零擔(dān)貨物起碼計(jì)費(fèi)重量為1千克，重量在1千克以上，尾數(shù)不足1千克的，四舍五入;零擔(dān)運(yùn)輸輕泡貨物以貨物包裝*長、*寬、*高部位尺寸計(jì)算體積，按每立方米折合333千克計(jì)算重量。

七、航空貨運(yùn)etf？

目前沒有航空貨運(yùn)ETF。因?yàn)镋TF是一種可以讓投資者購買和持有一組股票和其他資產(chǎn)的交易型基金，而航空貨運(yùn)其實(shí)是一個(gè)比較小眾的領(lǐng)域，并沒有被納入到當(dāng)前主流的ETF產(chǎn)品之中。同時(shí)，航空貨運(yùn)行業(yè)受到多種因素的影響，例如燃油價(jià)格波動、貨物需求變化、政策限制等，也讓其被認(rèn)為是一個(gè)相對高風(fēng)險(xiǎn)的投資領(lǐng)域，許多投資者也可能會選擇其他更為成熟、穩(wěn)定的行業(yè)ETF進(jìn)行投資。不過，如果投資者有興趣在此領(lǐng)域進(jìn)行投資，也可以考慮選擇購買航空貨運(yùn)公司的股票或者其他相關(guān)的投資產(chǎn)品，同時(shí)需要注意風(fēng)險(xiǎn)控制和投資策略的規(guī)劃。

八、asl貨運(yùn)航空是什么航空？

ASL航空比利時(shí)（ASL Airlines Belgium），原TNT航空公司(TNT Airways)，是比利時(shí)的 貨運(yùn)航空公司，主要是為歐洲目的地提供包機(jī)服務(wù)。它的總部和樞紐都位于比利時(shí)列日機(jī)場。該航空公司曾經(jīng)是TNT Express的子公司，但在2016年出售給了ASL愛爾蘭航空公司( ASL Airlines Ireland)，并隨后更名。

九、成都航空超重怎么計(jì)費(fèi)？

根據(jù)四川航空官網(wǎng)信息，成都到塔城的行李托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：

- 經(jīng)濟(jì)艙：每位旅客超過免費(fèi)托運(yùn)行李額部分的第一件行李（23公斤以內(nèi)），收費(fèi)280元；第二件行李（23公斤以內(nèi)），收費(fèi)550元；超過兩件行李或總重量超過23公斤的行李，按超重行李計(jì)費(fèi)，每公斤收費(fèi)40元。

- 公務(wù)/頭等艙：每位旅客享有免費(fèi)托運(yùn)2件23公斤行李額，超過行李額的行李按超重行李計(jì)費(fèi)，每公斤收費(fèi)40元。

此外，如果行李尺寸超出規(guī)定范圍，如長度＋寬度＋高度超過158cm，將被視為特殊行李，需要支付附加費(fèi)用。另外，四川航空也提供了超額行李預(yù)付服務(wù)，旅客可提前在官網(wǎng)或APP上購買超額行李額，價(jià)格相對較優(yōu)惠。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定需以實(shí)際情況為準(zhǔn)，建議旅客提前咨詢或查閱航空公司相關(guān)信息。

十、航空物流貨運(yùn)流程？

1：詢價(jià)

一般空運(yùn)來說，虛假需要提供以下詳細(xì)信息：目的港機(jī)場，起飛港機(jī)場，貨物的重量，出貨時(shí)間或者送貨時(shí)間，運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，貨物品名以及有無特殊要求

2：接受委托

當(dāng)雙方談妥后，貨主需要提供貨物托運(yùn)委托書，在收單托單后，代理會仔細(xì)審核托單，主要檢查基本信息是否齊全，確認(rèn)收發(fā)貨時(shí)間和送貨方式

3：訂艙

貨代在收到貨主委托后，會根據(jù)發(fā)貨人要求，選擇合適的航線與航班時(shí)間于承運(yùn)人進(jìn)行訂艙工作。

4：進(jìn)倉

進(jìn)倉分貨代提貨與貨主自己送貨兩種，如貨主自己送貨，貨代會提前提供貨物進(jìn)倉通知書，告知進(jìn)倉編號和送貨地址。如需貨代提貨，則需提前提供提貨地址與提貨時(shí)間，確認(rèn)好提貨費(fèi)然后操作

5：報(bào)關(guān)

貨主提供報(bào)關(guān)所需資料，對應(yīng)的箱單，發(fā)票報(bào)關(guān)委托書等文件資料（目前全國海關(guān)全部實(shí)施無紙化申報(bào)，客戶需要在網(wǎng)上與海關(guān)協(xié)議簽訂無紙化協(xié)議），和貨運(yùn)單一起交由報(bào)關(guān)員向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)審核無誤后，貨物放行，完成申報(bào)手續(xù)

6：提單確認(rèn)和修改

貨代會需要和客戶確認(rèn)提單內(nèi)容以及資料的準(zhǔn)確性，確認(rèn)無誤即出單，若此次確認(rèn)后有提單內(nèi)容需要修改，則會產(chǎn)生一定費(fèi)用、。

7：結(jié)算費(fèi)用

費(fèi)用結(jié)算需要根據(jù)雙方商定的結(jié)算方式，如若是現(xiàn)結(jié)方式，則需貨主提前支付運(yùn)費(fèi)，然后貨物再交由承運(yùn)人運(yùn)輸，若雙方簽訂了月結(jié)協(xié)議，則按照雙方商定的結(jié)算時(shí)間統(tǒng)一結(jié)算