【簡介：】一、航空公司怎么賺錢？航空賺錢方式如下：航空公司當然是靠空運收費盈利。盈利數額＝收費數額-空運成本；一般空運成本主要由飛機成本（折舊）、燃料、地面空勤、機場使用、勞動力成本

一、航空公司怎么賺錢？

航空賺錢方式如下：

航空公司當然是靠空運收費盈利。

盈利數額＝收費數額-空運成本；

一般空運成本主要由飛機成本（折舊）、燃料、地面空勤、機場使用、勞動力成本及其他費用構成。

另一個起步早的航空公司是印度航空，它于1932年以“塔塔航空”為名成立，是當時印度工業(yè)家賈姆謝特吉·塔塔的企業(yè)（今天的塔塔集團）的一個分部。

第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后許多新成立的國家航空公司將它們的飛機轉為軍用，因此在亞洲民用航空基本停止。

第二次世界大戰(zhàn)后印度恢復民用航空，1946年7月29日塔塔航空成為一個部分國有企業(yè)，并改名為印度航空。印度獨立后政府占有改航空公司49%的股份。該航空公司擁有從印度飛行國際航班的權益，并是印度的國家航空公司。

二、豆瓣靠什么賺錢？

如果你是豆瓣用戶，你不知道豆瓣老板是誰……好吧，我得說豆瓣老板也是豆瓣用戶：阿北本名楊勃。豆瓣員工基本上都是豆瓣用戶。豆瓣的盈利模式，目前還不清楚。2011年9月完成第三輪融資5000萬美元。目前還在燒錢階段。眼下豆瓣也搞過一些例如廣告（多數小清新）、品牌小站、收費閱讀等等，但看起來并不那么“賺錢”。不過這不能妨礙豆瓣成長為一個用戶素質、忠誠度都十分優(yōu)良的新社區(qū)網站。

三、民航靠什么賺錢？

對民航做了一個深入的研究，發(fā)現(xiàn)了幾個很奇怪的現(xiàn)象。

　　一是賺錢模式很奇怪。國有三大航空公司賺錢不靠賣機票，不靠服務?？康氖鞘裁茨兀咳加透郊淤M。就靠這種奇怪的模式，中國民航在其客運量和貨運量占不到全球份額5%的情況下，卻賺了全球航空業(yè)60%的利潤！

四、寺廟靠什么賺錢？

我是山西的，據我了解，寺廟里面的任何東西都賺錢，比如他賣給你一些吉祥物品就非常的昂貴，你出的錢越多，自己的平安就越多，所以很多人都是在寺廟里面大量的投資送錢來敬佛，所以寺廟是非常賺錢的！

五、外賣靠什么賺錢？

外賣靠你點的外賣的配送費賺錢，還有一些商家的推廣費用

六、乞丐靠什么賺錢？

厚臉皮和不想靠勤勞的雙手賺錢的那種思想。

最近我上街經常遇到像大學生那樣年齡的一些人，拉著不認識的人，乞求別人買吃的東西給她。并且還是成雙成對的。穿的又特好。真不知道那些人腦子里裝的是什么。可以奮斗的年紀，卻選擇去乞討，年紀輕輕還是得要靠自己的雙手去賺錢。

七、酒吧靠什么賺錢？

酒吧靠的是賣的酒水煙以及在酒吧玩需要的費用來營業(yè)。

八、vivo靠什么賺錢？

主要的來源是屏下光學指紋的大規(guī)模應用。

自從2014年，匯頂科技正式進入指紋識別行業(yè)，推出第一款安卓手機的指紋識別芯片，到目前為止也不過就5年的時間，匯頂科技竟然在不斷的努力下，完全掌握屏下光學指紋技術。值得一提的是，現(xiàn)在的匯頂科技已經擁有光學系統(tǒng)設計、圖像傳感器到算法等領域的核心技術，順利成為一家在中國排名前十的IC設計廠商。

九、美國靠什么賺錢？

一靠戰(zhàn)爭掠奪資源，比如無原因的發(fā)動對伊拉克和利比亞的戰(zhàn)爭，以控制當地的石油資源。從而獲取廉價報酬。

二靠金融壟斷。

無節(jié)制的依靠美元霸權印刷鈔票。造成其他國家的外匯貶值。

三是依靠科技壟斷。收取高額的知識產權費。以及提高高科技產品價值。

十、新聞靠什么賺錢？

新聞自己本身不賺錢，靠的是社會關注，當大眾關注越多，它的影響力就越大。

這時，廣告來了，贊助商來了，就能賺錢了。

也有的新聞是軟文式的，想揚名立萬的，花錢，電臺，電視臺，網站，就上他上“新聞”。