【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航空白金會(huì)員要求？國(guó)航白金卡會(huì)員需要在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)飛國(guó)航的航班16萬(wàn)公里或者90次，白金卡保級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)是一年14.5萬(wàn)公里或80個(gè)航段。也就是說(shuō)，按照國(guó)航知音發(fā)放的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)
一、中國(guó)航空白金會(huì)員要求？
國(guó)航白金卡會(huì)員需要在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)飛國(guó)航的航班16萬(wàn)公里或者90次，白金卡保級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)是一年14.5萬(wàn)公里或80個(gè)航段。也就是說(shuō)，按照國(guó)航知音發(fā)放的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，進(jìn)入白金卡會(huì)員的門檻是一年飛行16萬(wàn)公里或90個(gè)航段。 不符合該條件的話，是無(wú)法申請(qǐng)國(guó)航白金卡會(huì)員的。
除此以外， 國(guó)航知音還設(shè)終身白金卡會(huì)員，其條件是飛夠100萬(wàn)公里。根據(jù)會(huì)員12個(gè)月內(nèi)實(shí)際飛行國(guó)航或合作伙伴航班的里程數(shù)或航段數(shù)，國(guó)航知音把會(huì)員普通卡、銀卡、金卡和白金卡4個(gè)等級(jí)。進(jìn)入白金卡會(huì)員的門檻是飛行16萬(wàn)公里或90個(gè)航段，保級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)是14.5萬(wàn)公里或80個(gè)航段。
總的來(lái)說(shuō)，只有滿足上述條件的用戶才能申請(qǐng)到國(guó)航白金卡會(huì)員，不符合條件則無(wú)法申請(qǐng)。國(guó)航白金卡會(huì)員是無(wú)法花錢購(gòu)買的，是必須要達(dá)到這個(gè)飛行速度的。
二、中國(guó)航空學(xué)會(huì)會(huì)員有什么要求？
第一條 本會(huì)會(huì)員種類：個(gè)人會(huì)員和單位會(huì)員。
個(gè)人會(huì)員分為：普通會(huì)員、高級(jí)會(huì)員、學(xué)生會(huì)員、外籍會(huì)員、資深會(huì)員、榮譽(yù)會(huì)員和名譽(yù)會(huì)員。
第二條 凡承認(rèn)本會(huì)的章程，有加入學(xué)會(huì)的意愿并符合會(huì)員條件者，均可申請(qǐng)入會(huì)，經(jīng)批準(zhǔn)后成為會(huì)員。
第三條 普通會(huì)員
（一）條件：
普通會(huì)員應(yīng)具備下列條件之一：
1．具有中級(jí)或以上職稱的航空科技人員；
2．取得碩士以上學(xué)位的航空科技人員；
3．高等院校本科畢業(yè)生，從事航空科學(xué)技術(shù)工作三年以上，或具有相當(dāng)于本條規(guī)定的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和學(xué)術(shù)水平者；
4．熱心和積極支持學(xué)會(huì)工作并具有中級(jí)或以上職稱的有關(guān)人士
三、中國(guó)航空始祖？
1909年9月21日，“中國(guó)航空之父”馮如駕駛著由他設(shè)計(jì)制造的“馮如1號(hào)”飛機(jī)，在美國(guó)加利福尼亞州的奧克蘭市南郊完成了屬于中國(guó)人的首次載人動(dòng)力飛行。1909年9月21日，他的飛機(jī)終于上天了。這一天，中國(guó)飛機(jī)制造家、飛行家馮如駕駛著一架自制的飛機(jī)翱翔在奧克蘭的上空！這架飛機(jī)的機(jī)翼、方向舵、螺旋槳、內(nèi)燃機(jī)等部件全部是由馮如等中國(guó)人自己制造的，它是中華民族的光榮，顯示了炎黃子孫的杰出智慧和中華民族的偉大力量
四、中國(guó)航空段子？
1、前幾天飛北京，上來(lái)一旅行團(tuán)，收餐時(shí)見(jiàn)餐盤中餐盒統(tǒng)統(tǒng)被團(tuán)友扣留，看來(lái)是準(zhǔn)備帶回家作紀(jì)念。于是一乘務(wù)員耐心解釋：“這些都是必須 回收的餐具，麻煩各位配合我們回收?！?/p>
有人上繳，但仍有個(gè)別假寐，拒不交出。再勸，又上繳幾只，仍有個(gè)別頑固分子，堅(jiān)持說(shuō)已交給乘務(wù)員。
一乘務(wù)員忍無(wú)可忍，大聲對(duì)另一名乘務(wù)員說(shuō)：“難道他們就不知道，下飛機(jī)時(shí)，門口會(huì)響警報(bào)嗎？”此言一出，全數(shù)上繳！
五、中國(guó)航空縮寫？
中國(guó)各大航空公司縮寫:國(guó)航ca，南航cz，東航mu，深航zh，海航hu，上航fm，廈航mf，春秋9c，山航sc，川航3u，祥鵬bl，華夏g5，吉祥ho，成都eu，奧凱bk，聯(lián)航kn，河北ns，天航gs，首都jd，昆明ky，大連ca，幸福jr，西藏tv，英安y1，重慶oq，金鹿jd，大新華cn。
六、為什么中國(guó)航空注冊(cè)會(huì)員預(yù)留手機(jī)號(hào)不一致？
因?yàn)槟闶峭ㄟ^(guò)第三方網(wǎng)站或代理商購(gòu)票的，第三方網(wǎng)站或平臺(tái)、代理商會(huì)把你做為自己的客戶資源保留，預(yù)留在航空公司后臺(tái)的手機(jī)號(hào)是他們自己的號(hào)碼，不會(huì)預(yù)乘機(jī)人的手機(jī)號(hào)。
買機(jī)票預(yù)留的手機(jī)號(hào)會(huì)收到信息，身份證綁定的號(hào)碼不會(huì)收到任何信息（注意訂票網(wǎng)站乘機(jī)人綁定的號(hào)碼會(huì)收到機(jī)票信息）。
七、中國(guó)航空霸氣名字？
飛馳太空，傲游太空，漫步云端。
八、中國(guó)航空煤油型號(hào)？
航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。
現(xiàn)行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1，并根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)。
在美國(guó)，另有一種型號(hào)的JET A-1煤油，稱為JET A。
另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。
不過(guò)，JET B航空煤油的重量較低，處理時(shí)的危險(xiǎn)性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對(duì)需要時(shí)才會(huì)使用。
九、中國(guó)航空服務(wù)介紹？
航空服務(wù)通常是指空中乘務(wù)，其工作內(nèi)容包括：
1、為客戶提供機(jī)內(nèi)服務(wù)，包括提供飛機(jī)餐飲料、做好報(bào)紙和雜志的提供與回收工作；
2、負(fù)責(zé)入境表格與報(bào)關(guān)表格的發(fā)放，提供飛機(jī)航班資訊；
3、對(duì)機(jī)內(nèi)垃圾進(jìn)行及時(shí)清理回收，在中長(zhǎng)距離的航線中需及時(shí)更換垃圾桶，清潔洗臉臺(tái)；
4、飛機(jī)起降時(shí)確認(rèn)座艙內(nèi)的安全情況，確認(rèn)機(jī)艙門關(guān)閉；
5、為乘客介紹逃生設(shè)備的使用方法，包括救生衣、氧氣罩；
6、對(duì)逃生設(shè)備進(jìn)行管理，發(fā)現(xiàn)損壞的逃生設(shè)備需及時(shí)上報(bào)；
7、觀察艙內(nèi)是否有行為異常的乘客，發(fā)現(xiàn)可疑人員或酒醉的乘客需及時(shí)與相關(guān)工作人員聯(lián)系。
十、中國(guó)航空飛機(jī)顏色？
民航飛機(jī)顏色大多以白色為主，主要原因包括?那么是因?yàn)椤袄谏峤档统杀尽边€是“白色反光利于聚熱”呢?飛機(jī)顏色為什么是白色？
民航飛機(jī)顏色大多以白色為主原因 飛機(jī)顏色為什么是白色
問(wèn)題：民航飛機(jī)顏色大多以白色為主，主要原因是？
答案：利于散熱降低成本
飛機(jī)顏色為什么是白色
民航飛機(jī)顏色多以白色為主，主要是從成本角度考慮:白色能夠反射光的所有波段，有利于飛機(jī)散熱，提高飛機(jī)部件使用壽命和降低艙內(nèi)溫度。從安全角度考慮:白色在夜間可視性更強(qiáng)，且有助于維修人員發(fā)現(xiàn)機(jī)身缺陷。
第一，就是航空公司不愿意花費(fèi)多余的費(fèi)用去裝飾飛機(jī)。第二，如果對(duì)飛機(jī)進(jìn)行噴漆，除了噴漆所消耗的費(fèi)用，它所消耗的能量也更多。第三，如果航空公司運(yùn)營(yíng)不善，將來(lái)需要轉(zhuǎn)售飛機(jī)的話，涂裝了的彩色飛機(jī)其轉(zhuǎn)售價(jià)格會(huì)受到影響。第四，白色的飛機(jī)更利于在天空中飛行。與其他顏色相比，白色的控溫性能更好，它能夠更好地保持機(jī)艙的溫度。白色不易吸熱，使得飛機(jī)的表面溫度不會(huì)過(guò)高，延長(zhǎng)飛機(jī)噴漆的壽命。最重要的是如果白色飛機(jī)上出現(xiàn)了裂痕，銹跡等問(wèn)題，更易被人們察覺(jué)。
很多航空公司的飛機(jī)大都是統(tǒng)一的白色。其實(shí)飛機(jī)大都是白色基本是由安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面的原因決定的。大部分航空公司都保持著墨守成規(guī)的態(tài)度，創(chuàng)新對(duì)他們來(lái)說(shuō)并不是太重要，平穩(wěn)安全才是他們最關(guān)心的問(wèn)題。
