【簡(jiǎn)介：】一、什么是航空機(jī)炮？航空機(jī)炮又稱航炮，口徑在15毫米以上，是安裝在飛機(jī)上的一種自動(dòng)射擊武器。1916年，法國(guó)首先在飛機(jī)上安裝了37毫米的航炮，經(jīng)過兩次大戰(zhàn)的洗禮，航炮得到了迅速發(fā)展
一、什么是航空機(jī)炮？
航空機(jī)炮又稱航炮，口徑在15毫米以上，是安裝在飛機(jī)上的一種自動(dòng)射擊武器。1916年，法國(guó)首先在飛機(jī)上安裝了37毫米的航炮，經(jīng)過兩次大戰(zhàn)的洗禮，航炮得到了迅速發(fā)展。
戰(zhàn)后以來，雖然導(dǎo)彈武器廣泛裝備飛機(jī)，但航炮仍不失為一種有效的近距格斗性自動(dòng)武器。
現(xiàn)代航炮口徑一般在20～30毫米左右，彈丸初速700～1100米/秒，射速每管可達(dá)400～1200發(fā)/分，有效射程2000米左右。
二、二戰(zhàn)航母航空編制？
約克城有 標(biāo)準(zhǔn)艦載機(jī) 80-90架 美軍的航母戰(zhàn)斗群編制比較隨意，主要是看戰(zhàn)備需要而進(jìn)行編成，也就是說在高危險(xiǎn)地區(qū)編成規(guī)模會(huì)大，力量強(qiáng)；更高危的地區(qū)甚至?xí)瑫r(shí)編列數(shù)艘航母的多航母戰(zhàn)斗群；而在低威脅地區(qū)、或者執(zhí)行例行海上巡邏，就會(huì)編成很少。 一般這么多 差不多的
三、為什么機(jī)炮能在二戰(zhàn)空戰(zhàn)中起到巨大作用？
從上世紀(jì)30年代開始，由于飛機(jī)速度大大提高，生存力也隨之提升，普通小口徑航空機(jī)槍射擊效率大為降低，各國(guó)紛紛開始研制大口徑航空機(jī)槍與機(jī)炮。
1930 年代中期，英國(guó)皇家空軍空戰(zhàn)研究得出結(jié)論：?jiǎn)伟l(fā)兩磅重的炮彈就可以給大部分的飛機(jī)造成嚴(yán)重的破壞。這一指導(dǎo)思想導(dǎo)致了 1938 年的 維克斯Vickers S 型 40 毫米航炮的產(chǎn)生，這種航炮吸取了高射炮的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，但炮彈來自海軍的兩磅重的高射炮彈。
不過這型機(jī)炮空戰(zhàn)應(yīng)用很少，主要用于對(duì)坦克攻擊，所配用穿甲彈可以在400碼（約366米）外擊穿2英寸（約50.8毫米）裝甲。
美國(guó)陸軍航空隊(duì)也對(duì)航炮情有獨(dú)鐘，P-39和P-63戰(zhàn)斗機(jī)上都裝有M4型37毫米航炮，根據(jù)租借法案，兩型飛機(jī)都提供給了蘇聯(lián)一部分。不過蘇方認(rèn)為美軍M4航炮不如自己的HC-37航炮，重量較重，且初速不如HC-37且射速只有HC-37的一半。
蘇聯(lián)空軍在二戰(zhàn)中主要裝備了兩款機(jī)炮。一種是ВЯ型23毫米機(jī)炮，它由于初速高、破壞力大，不僅可以打擊空中目標(biāo)，也可以敵機(jī)地面目標(biāo)。炮彈擊中油箱，油箱便會(huì)爆炸，如果擊中機(jī)翼，則會(huì)在機(jī)翼上留下0.75平方米的破洞。對(duì)于地面目標(biāo)，可以在400米距離擊穿25毫米裝甲。
另外一種HC-37航炮1942年投入使用，使用穿甲彈摧毀地面目標(biāo)，爆破彈用來打擊空中目標(biāo)。理論上1發(fā)就可以摧毀飛機(jī)，穿甲彈在200米外可以擊穿50毫米裝甲。
同樣，德國(guó)也對(duì)大口徑航炮研制傾注不少。二戰(zhàn)初期，MK101/MK103 型30毫米和 BK3.7型37毫米(由 Flak18 高射炮改進(jìn)而來)航炮被用作地面攻擊武器，裝有這些航炮的飛機(jī)有亨舍爾 Hs129、容克Ju 87G 和 Ju 88P 被大量使用在東線。之后德軍又裝備了威力更大的BK5型50毫米和 BK7.5型75毫米航炮。此外，德軍在空戰(zhàn)中也使用了這些航炮，用來反擊裝甲厚重的 B-17“空中堡壘”轟炸機(jī)，Me 262 為此還在機(jī)頭裝上了 BK5型50毫米航炮。
關(guān)于航炮的威力，蘇聯(lián)在1944-1945年做過試驗(yàn)，結(jié)論是擊落1架飛機(jī)需要消耗147發(fā)20毫米炮彈或者31發(fā)37毫米炮彈或者10發(fā)45毫米炮彈。因?yàn)榻ㄗh最佳方案是裝備20毫米航炮飛機(jī)為長(zhǎng)機(jī)，裝有37或者45毫米航炮飛機(jī)為僚機(jī)。僚機(jī)主要負(fù)責(zé)掩護(hù)長(zhǎng)機(jī)攻擊敵機(jī)并用大口徑航炮通過短點(diǎn)射力求破壞對(duì)方飛機(jī)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性，此后長(zhǎng)機(jī)負(fù)責(zé)跟進(jìn)擊落敵機(jī)。
四、二戰(zhàn)最大航空母艦多長(zhǎng)？
信濃號(hào)。
二戰(zhàn)時(shí)期，噸位最大的航母是日本的信濃號(hào)。
信濃號(hào)標(biāo)準(zhǔn)排水量62000噸，滿載排水量72890噸。
信濃號(hào)航母最初是根據(jù)日本“04艦艇補(bǔ)充計(jì)劃”開工建造的大和級(jí)戰(zhàn)列艦‎的第三號(hào)艦（110號(hào)艦）開工，建造進(jìn)行50%時(shí)被改造成航空母艦。信濃號(hào)在服役后的第一次正式出航中，即被美軍潛艇的魚雷擊沉，創(chuàng)造了世界艦船史最短命的航空母艦的記錄。
信濃號(hào)航母是當(dāng)時(shí)世界上排水量最大的航空母艦，直至1960年才被美國(guó)小鷹級(jí)航母超越。
信濃號(hào)其它相關(guān)數(shù)據(jù)：
全長(zhǎng) 266.6米
艦寬 38.9米
型深 18.92米
吃水 10.31米
飛行甲板長(zhǎng)266米，寬36.3米
艦載機(jī) 47架
防空武器：雙聯(lián)127mm高平炮8座，25mm高射炮145座
動(dòng)力：主鍋爐12座，蒸汽輪機(jī)4臺(tái)，153000馬力
軸數(shù) 4軸
航速 27節(jié)
續(xù)航力 10000海里/18節(jié)
艦員 2400人
五、二戰(zhàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)排名？
二戰(zhàn)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域還是英國(guó)強(qiáng)一點(diǎn)。二戰(zhàn)早期，航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要是液冷和氣冷兩條路線。液冷路線無疑是英國(guó)領(lǐng)先，梅林發(fā)動(dòng)機(jī)的性能無話可說，率先突破2000馬力大關(guān)，P51野馬用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是英國(guó)梅林的美國(guó)版。
在氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)方面，美國(guó)強(qiáng)一些，尤其是雙黃蜂發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)里的怪物。
后期，開始研發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，是英國(guó)走在前面。美國(guó)第一種噴氣飛機(jī)P80用的還是英國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
六、二戰(zhàn)期間國(guó)際航空的特點(diǎn)？
發(fā)展的特點(diǎn)是1945年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至1958年，民用航空由恢復(fù)進(jìn)人大發(fā)展時(shí)期。
(1)國(guó)際航空組織成立。二戰(zhàn)結(jié)束前夕，1944年由美國(guó)政府提議，在美國(guó)芝加哥召開了由54個(gè)國(guó)家參加的會(huì)議，簽署了國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)闹ゼ痈绻s，這個(gè)公約一直是國(guó)際航空法的基礎(chǔ)，根據(jù)公約的規(guī)定于1947年成立了國(guó)際民航組織(International Civil Aviation Organization, ICAO)。從此，在世界范圍內(nèi)就有了航空管理協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。
(2)民用航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)開始形成。世界范圍內(nèi)掀起了機(jī)場(chǎng)、空中管制、航路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱潮，隨著飛機(jī)性能的不斷改善和提高，使民用航空由過去的點(diǎn)線結(jié)構(gòu)向面上發(fā)展，逐漸形成了全球范圍的航空網(wǎng)。
(3)民用飛機(jī)品種不斷增加.通用航空業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，特別是直升機(jī)進(jìn)人民用航空服務(wù)，開辟了民用航空的新領(lǐng)域。
七、二戰(zhàn)后民用航空發(fā)展特點(diǎn)？
二戰(zhàn)后，民用航空飛機(jī)開始了大規(guī)模生產(chǎn)，商業(yè)運(yùn)輸機(jī)成為主流，軍用運(yùn)輸機(jī)向民用轉(zhuǎn)型，水上飛機(jī)的時(shí)代結(jié)束。
混凝土跑道成為機(jī)場(chǎng)標(biāo)配，美國(guó)航空公司占據(jù)主導(dǎo)地位。
二戰(zhàn)后，強(qiáng)大的軍用航空工業(yè)產(chǎn)能與大量軍事飛行人員，直接促成了世界民機(jī)研制生產(chǎn)能力的提高和民用航空運(yùn)輸業(yè)的成長(zhǎng),了，使之成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎,成為與人民生活息息相關(guān)的主要遠(yuǎn)程客貨運(yùn)輸工具。
八、二戰(zhàn)被航空魚雷擊沉的戰(zhàn)艦？
第二次世界大戰(zhàn)時(shí)還沒有發(fā)明航空魚雷，所以也沒有被航空魚雷擊沉的戰(zhàn)艦
九、挖機(jī)炮頭怎么開？
我來回答你的問題，挖機(jī)炮頭經(jīng)過改造，用下挖的動(dòng)作口令進(jìn)行破碎。
十、350挖機(jī)炮錘多重？
答：350挖機(jī)炮錘大約700公斤重。
具體型號(hào)重量不一樣，重量為500來斤，75型號(hào)，700來斤，100型號(hào)1600斤。
一般30噸級(jí)上的就稱為大挖了，主要看挖掘機(jī)型號(hào)，型號(hào)都是用重量來標(biāo)志的，標(biāo)準(zhǔn)配置一般為200-20噸（卡特320為20噸級(jí)），220-22噸，230-23噸，依次類推。
