【簡(jiǎn)介：】這個(gè)問(wèn)題可以具體問(wèn)題具體分析的依次回答。
先說(shuō)轟炸機(jī)機(jī)組，作為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中遂行防區(qū)外戰(zhàn)略或戰(zhàn)術(shù)攻擊任務(wù)的機(jī)種，現(xiàn)代化的轟炸機(jī)其飛行機(jī)組一般由主駕駛、副駕駛、隨機(jī)工程師

這個(gè)問(wèn)題可以具體問(wèn)題具體分析的依次回答。

先說(shuō)轟炸機(jī)機(jī)組，作為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中遂行防區(qū)外戰(zhàn)略或戰(zhàn)術(shù)攻擊任務(wù)的機(jī)種，現(xiàn)代化的轟炸機(jī)其飛行機(jī)組一般由主駕駛、副駕駛、隨機(jī)工程師、通訊員、武器/防御系統(tǒng)操作員組成，各空勤戰(zhàn)位密切配合，協(xié)同完成作戰(zhàn)任務(wù)。在諸多專業(yè)戰(zhàn)位中，主駕駛員的戰(zhàn)位最為重要，且觀察視野也最好，飛行經(jīng)驗(yàn)一般也最為豐富，因此傳統(tǒng)上，就由主駕駛員兼任機(jī)長(zhǎng)，即為轟炸機(jī)上的最高指揮員。

而預(yù)警機(jī)的情況就相對(duì)復(fù)雜了，作為飛在空中的指揮所，預(yù)警機(jī)上的機(jī)組分為兩個(gè)部分，一是空勤機(jī)組，即為負(fù)責(zé)預(yù)警機(jī)正常飛行的飛行員組，這一機(jī)組構(gòu)成同轟炸機(jī)類似，也分為主駕駛、副駕駛、通訊員、隨機(jī)工程師、觀察員（IL-76MD上設(shè)置）等多個(gè)戰(zhàn)位；二是空中指揮機(jī)組，即為負(fù)責(zé)預(yù)警機(jī)空情保障范圍內(nèi)的作戰(zhàn)控制的指揮組，這一機(jī)組的作戰(zhàn)位置在預(yù)警機(jī)后部的指揮艙，一般由一位高級(jí)軍官擔(dān)任主指揮員，多名專業(yè)參謀與技術(shù)員負(fù)責(zé)篩選空情供指揮員研判并向戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)傳遞情報(bào)。在這種情況下，一方面，預(yù)警機(jī)的飛行要服從指揮情報(bào)保障需要，另一方面，預(yù)警機(jī)的主駕駛員在軍銜與軍職上也往往低于機(jī)上指揮員。因此，預(yù)警機(jī)機(jī)組的最高指揮員往往就不是機(jī)長(zhǎng)，也不是飛行員，而是指揮機(jī)組的指揮員。

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戰(zhàn)略轟炸機(jī)的機(jī)組人員在執(zhí)行長(zhǎng)航時(shí)作戰(zhàn)任務(wù)中，是怎么吃飯，睡覺(jué)和上廁所的？

蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)曾經(jīng)被曝光過(guò)駕駛艙內(nèi)部配備了保溫桶和尿液搜集器，這兩樣?xùn)|西就是為了解決飛行員吃熱飯和小便的問(wèn)題，至于大的恐怕就只能通過(guò)特制的飛行員內(nèi)褲解決了，專門在駕駛艙搞個(gè)衛(wèi)生間？不存在的。由于是并列雙座布局，飛行員和領(lǐng)航員在長(zhǎng)途飛行任務(wù)中可以輪流休息，他們甚至還能離開(kāi)座椅到駕駛艙后面的空間伸展一下身體，促進(jìn)肢體血液流動(dòng)，一趟遠(yuǎn)程飛行任務(wù)多次空中加油滯空8~12個(gè)小時(shí)也是很普通的情況，這個(gè)時(shí)候老坐在座位上任誰(shuí)都受不了，因此設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮到這個(gè)問(wèn)題了。

座艙左下方的乘員艙門附帶登機(jī)梯

至于B-2，30個(gè)小時(shí)遠(yuǎn)程奔襲轟炸任務(wù)在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)期間就曾經(jīng)執(zhí)行過(guò)，轟炸ISIS的時(shí)候再次上演這樣的一幕。這樣一來(lái)，吃飯、輪休和小便問(wèn)題肯定也要解決。如果是大的話，出發(fā)前嚴(yán)格控制一下飲食，調(diào)劑一下應(yīng)該也不會(huì)有太大的問(wèn)題。雖然B-2本身作為一款戰(zhàn)略大轟，美國(guó)空軍視之如珍寶從不肯輕易示人，就連航展上拍照也受到嚴(yán)格控制，更別說(shuō)普通人接觸到該機(jī)、進(jìn)入到駕駛艙內(nèi)部了。不過(guò)，還是有一些蛛絲馬跡可尋。

B-2駕駛艙內(nèi)部

B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)試飛員曾經(jīng)透露：駕駛艙內(nèi)部空間很大，兩名飛行員座椅后還能舒服地坐下2~3名乘員。如果任務(wù)需要增加一名飛行員或電子戰(zhàn)軍官，他就坐在駕駛艙里中的額外彈射座椅上。通常B-2執(zhí)行任務(wù)不需要配備第三名乘員，但是如果執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)的話就能多坐一名飛行學(xué)員。從這些表述中，我們可以得知B-2駕駛艙內(nèi)部空間相當(dāng)富余。那么，在內(nèi)部放置一些簡(jiǎn)易的小便搜集裝置、放幾個(gè)保溫杯自然也就不存在問(wèn)題了。實(shí)際上，該機(jī)翼展可達(dá)52.4米、機(jī)高5.18米、機(jī)長(zhǎng)21米，從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看就可知“幽靈”相當(dāng)?shù)拇?，翼展比B-52H差不了多少(B-52H翼展56.4米)，至于蘇-34就更不用說(shuō)了。B-2扁平的機(jī)身相當(dāng)具有迷惑性，讓人感覺(jué)它實(shí)際大小并沒(méi)多么夸張。

進(jìn)氣口也是相當(dāng)?shù)拇?，塞一兩個(gè)人不存在問(wèn)題

《簡(jiǎn)氏》曾透露，B-2駕駛艙內(nèi)還安裝有類似休閑搖椅的裝置，可以使飛行員在感到疲乏時(shí)“小睡”一會(huì)兒或是打個(gè)盹，這樣在到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)上空時(shí)就會(huì)精神百倍。躺椅的位于駕駛員的座位后面，休息時(shí)躺椅可以升起，以免飛行員睡覺(jué)時(shí)受到飛行過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)。至于這個(gè)躺椅是否就是試飛員口中的額外彈射座椅則不得而知。既然駕駛艙多2~3名乘員都不存在問(wèn)題，擺張休閑椅供飛行員休閑或許也不存在問(wèn)題。畢竟號(hào)稱一架24億美元的隱形轟炸機(jī)，全世界絕無(wú)僅有，如果連飛行員的這幾點(diǎn)基本需求都解決不了，那多尷尬？

我年輕時(shí)開(kāi)B52的，告訴你們，飛機(jī)上吃飯靠外賣，打電話聯(lián)邦快遞就送到了，而且空軍付費(fèi)。解手就是在機(jī)艙后部底板上打個(gè)洞，由于飛機(jī)內(nèi)的氣壓高，外面直接吸走了。不用的時(shí)候有個(gè)蓋子，鎖著，鑰匙在副飛那，解手先報(bào)告。