【簡介：】本土都被美軍轟炸了，日本怎么可能不派出戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截呢？只是很遺憾，日本的戰(zhàn)斗機(jī)飛不到B29轟炸機(jī)的飛行高度，只能眼睜睜的看著它扔炸彈而已。
歡迎關(guān)注兵器知識(shí)譜，今天我們來科
本土都被美軍轟炸了，日本怎么可能不派出戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截呢？只是很遺憾，日本的戰(zhàn)斗機(jī)飛不到B29轟炸機(jī)的飛行高度，只能眼睜睜的看著它扔炸彈而已。
歡迎關(guān)注兵器知識(shí)譜，今天我們來科普關(guān)于二戰(zhàn)飛機(jī)技術(shù)的知識(shí)。
相信很多讀者都有這樣的疑問：美國的B29轟炸機(jī)和日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)都屬于低速螺旋槳飛機(jī)，為什么靈活的日本戰(zhàn)斗機(jī)飛不到笨拙的美國B29轟炸機(jī)的飛行高度呢？
這是因?yàn)閮煞N飛機(jī)雖然都是低速螺旋槳飛機(jī)，但是技術(shù)上已經(jīng)迭代了。
美國的B29轟炸機(jī)采用了一項(xiàng)當(dāng)時(shí)人類前所未有的航空技術(shù)——密封增壓艙技術(shù)，該技術(shù)的實(shí)用化使得人類飛行器具備萬米高空巡航的能力。
下圖為美國B29轟炸機(jī)的座艙，由于采用了密封增壓艙技術(shù)，機(jī)組成員穿著短袖也能操作飛機(jī)。
在密封增壓艙技術(shù)問世之前，人類航天器是很難飛到3000米以上的中高空的，這是因?yàn)楹０卧礁撸瑲鈮涸降?，氣溫也隨之降低。
當(dāng)海拔大致每提高12m，大氣壓下降1mmHg（1毫升水銀柱）或者每上升9m，大氣壓降低100Pa，每上升1000米，氣溫下降6℃。
假設(shè)地面溫度為宜人的24℃，那么當(dāng)飛機(jī)飛到3000米高空時(shí)，氣壓下降至0.6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓強(qiáng)，氣溫下降至6℃。
這就是二戰(zhàn)飛行員總是要穿著大棉衣或者皮襖開飛機(jī)的原因，同時(shí)也是飛機(jī)一般情況下飛行高度不超過3000以及根本飛不到10000米高空的主要原因。
日本零式戰(zhàn)機(jī)雖然有著11000米升限的紙面性能，但實(shí)際上在實(shí)戰(zhàn)中的極限高度只有4700米，并且在這個(gè)空域中飛行員需要全程佩戴氧氣罩。
一旦氧氣消耗達(dá)到30%，零式戰(zhàn)斗機(jī)就需要下降至3000米以下空域作戰(zhàn)，否則飛行員就有可能凍傷或者缺氧暈厥。
下圖為二戰(zhàn)日本轟炸機(jī)飛行，他穿著厚厚的棉衣，頭上和手上都帶著皮質(zhì)飛行冒和手套，這么穿就是為了防止飛到高空時(shí)被凍傷。
而采用了密封增壓艙技術(shù)的B29就不同了，由于座艙完全密封，在壓縮空氣的加壓下，座艙始終保持著0.9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓強(qiáng)，機(jī)組成員不存在缺氧和寒冷的威脅。
因此B29轟炸機(jī)的理論升限達(dá)到了驚人的13000米，實(shí)際升限則達(dá)到了10900米，巡航高度通常保持在8000～9000米。
并且在先進(jìn)的MK-15型“諾頓”轟炸瞄準(zhǔn)鏡的加持下，5000米高空的投彈誤差只有30米，即便在8000米的巡航高度投彈，誤差也僅僅為180米。
而做為一直沿用傳統(tǒng)座艙設(shè)計(jì)的日本零式戰(zhàn)斗機(jī)哪怕把馬力開到最大也只能沖到4700米的中空，所搭載的12.7mm機(jī)槍和20mm機(jī)炮根本就打不到高高在上的B29。
即便是在只搭載40%的燃油和20%的彈藥的輕裝狀態(tài)下勉強(qiáng)沖到了8000米高空，最終也會(huì)被搭載了13挺/門機(jī)炮的B29轟炸機(jī)擊落。
可以說日本當(dāng)時(shí)是拿B29轟炸機(jī)一點(diǎn)辦法也沒有，只能使用一些聊勝于無的極端手段來對付它。
下圖為二戰(zhàn)后期日本的瘋狂產(chǎn)物之一的五式150mm高射炮，它是專門針對B29轟炸機(jī)而設(shè)計(jì)的。
比如說理論升限達(dá)到了12000米的四式戰(zhàn)斗機(jī)（“疾風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)）和五式150mm高射炮。
但是在實(shí)戰(zhàn)中四式戰(zhàn)斗機(jī)攔截集群的表現(xiàn)十分差強(qiáng)人意，從來沒有擊落過一架B29轟炸機(jī)，哪怕是從云南昭通起飛遠(yuǎn)程奔襲的B29轟炸機(jī)小型機(jī)群也未能在我國廣袤的領(lǐng)空上擊落過一架。
五式150mm高射炮倒是表現(xiàn)優(yōu)越，雖然直至宣布投降，日本也只造出了2門，并且只有1門投入到實(shí)戰(zhàn)中，但就是這區(qū)區(qū)一門高射炮，在夜間防空作戰(zhàn)中僅發(fā)射了6發(fā)炮彈就擊傷了一架飛行高度為9800米的美國B29轟炸機(jī)。
如果日本能在短時(shí)間內(nèi)大批量生產(chǎn)裝備該型防空炮，那么勢必會(huì)對美國B29轟炸機(jī)造成大量殺傷。
可惜的是歷史沒有如果，美國平均每天出動(dòng)上千架次的B29轟炸機(jī)不分晝夜對日本各個(gè)城市實(shí)施無差別轟炸，日本已經(jīng)基本喪失所有的工業(yè)能力，就連步槍都生產(chǎn)不了了。
直至戰(zhàn)敗，五式150mm高射炮只生產(chǎn)了2門，炮彈則生產(chǎn)了60發(fā)，當(dāng)然這是后話了。
如果不是密封增壓艙技術(shù)的問世，B29轟炸機(jī)除了載彈量大一點(diǎn)以外，與其他型號(hào)的轟炸機(jī)沒有太大的技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)施千機(jī)轟炸時(shí)必然會(huì)被日本戰(zhàn)斗機(jī)大量殺傷。
所以以后我們在跟朋友吹牛提到了B29轟炸機(jī)時(shí)，你一定要講一講關(guān)于密封增壓艙技術(shù)的重要性，該技術(shù)一直沿用至今。
下圖為寬敞舒適的A380大型客機(jī)座艙，現(xiàn)代客機(jī)能實(shí)現(xiàn)10000米左右的高空巡航的原因就是應(yīng)用了B29轟炸機(jī)那種密封增壓艙技術(shù)，否則人類是無法實(shí)現(xiàn)洲際旅行飛行的。
B29又名:同溫層轟炸機(jī)！超級(jí)空中堡壘，它的飛行高度都在萬以上，而且在前、前上、后上、下、尾部裝有五座炮塔，每座炮塔裝有雙聯(lián)12.7㎜機(jī)槍（前期尾部為20㎜機(jī)炮）。就憑這兩條，日本的零式戰(zhàn)機(jī)就無法對B29形成攔截！原因一是:零式戰(zhàn)機(jī)是一款螺旋槳式輕型戰(zhàn)機(jī)，它的升限高度為4200米，撐死也就5000米！根本夠不著B29！
另外一個(gè)原因是:就算零式可以接近B29轟炸機(jī)群，也會(huì)被其強(qiáng)大的火力消滅！在二戰(zhàn)期間，一架戰(zhàn)斗機(jī)打別的轟炸機(jī)還行，當(dāng)然了，戰(zhàn)斗機(jī)開始確實(shí)是為了攔截轟炸或運(yùn)輸機(jī)建造的。但B29（包括早期型號(hào)B17）例外！因?yàn)槠浠鹆μ珡?qiáng)大，而且自身體積大、裝加厚，戰(zhàn)斗機(jī)根本不是對手！更何況B29都是集群的方式來執(zhí)行任務(wù)的。幾個(gè)中隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)，在轟炸機(jī)群面前，基本活不過兩分鐘！在二戰(zhàn)末期，就算德國的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，也很少攔截B系列（從B17開始）轟炸機(jī)的！因?yàn)槠渥孕l(wèi)火力太強(qiáng)大。
這也是B系列轟炸機(jī)群一出動(dòng)不需要戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的直接原因！
