【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇帐燮狈?wù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司售票和值機(jī)方面的問題？
2、在航空公司賣票需要什么文憑？
3、航空公司客票
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇帐燮狈?wù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司售票和值機(jī)方面的問題？
- 2、在航空公司賣票需要什么文憑？
- 3、航空公司客票通過哪些渠道進(jìn)行銷售
- 4、飛機(jī)票怎么訂票步驟
- 5、航空售票員的主要工作內(nèi)容是什么？
- 6、航空公司售票員的工作好嗎
航空公司售票和值機(jī)方面的問題？
首先每個航空公司或機(jī)場值機(jī)崗位的工資不盡相同，不能一概而論的評比工資，你最好能說明下哪個航空公司或哪個機(jī)場的，這樣容易得到更準(zhǔn)確一些的答復(fù)。
首先這兩個崗位都是和效益水平和當(dāng)?shù)厮綊煦^的，要說前途都差不多，但是目前的國內(nèi)航空公司的售票安置太泛濫了，還有很多是私人承包的，收入水平相對混雜，但是很多售票點(diǎn)是有提成的，這樣相較于提高了工資。值機(jī)崗位在機(jī)場固定工作，相較于工作環(huán)境更穩(wěn)定些，雖然工資不會像一些售票類的有彈性，但是就業(yè)環(huán)境，等方面更穩(wěn)定些。另外個人認(rèn)為你都考了民航上崗證了，去售票有些可惜了。
在航空公司賣票需要什么文憑？
航空公司對窗口賣票的學(xué)歷沒有很高要求。
但是進(jìn)入公司之后，你如果想提高薪水和職位，
除了你自己本身的表現(xiàn)外，還需要借助學(xué)歷。
而且有些航空公司，給本科生和大專生的小時(shí)費(fèi)不同，
過了英語4級的和沒有過英語4級的考試費(fèi)也有不同。
這不是對學(xué)歷的歧視，而是他們的職位可能不同，干的工作不同。
航空公司客票通過哪些渠道進(jìn)行銷售
航空公司客票主要通過以下渠道進(jìn)行銷售：
一、售票處銷售渠道
售票處銷售渠道是指由航空公司或者其授權(quán)的銷售代理人在固定的對公眾開放的營業(yè)場所從事客票銷售及相關(guān)服務(wù)的客票銷售方式。
售票處銷售渠道雖然略顯“過時(shí)”，但憑借其固有優(yōu)勢還是現(xiàn)在不可或缺的銷售方式。售票處的最大特點(diǎn)是可以為消費(fèi)者提供“面對面”的服務(wù)，這是其他銷售渠道所不具備的。
二、呼叫中心銷售渠道
呼叫中心銷售渠道最初形成于航空公司的電話客服中心，隨著上世紀(jì)九十年代固定電話和本世紀(jì)前十年移動電話在中國的日益普及。目前，呼叫中心被航空公司賦予更多職能，除了國內(nèi)、國際機(jī)票銷售外，客票退改簽、新產(chǎn)品促銷、常旅客服務(wù)等更加全面的功能。
三、互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道介紹
互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道是民航機(jī)票電子化后的必然產(chǎn)物。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表信息技術(shù)的快速發(fā)展改變著世界傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式，當(dāng)航空客票銷售邂逅信息技術(shù)就產(chǎn)生了航空電子商務(wù)這一新型的渠道模式，也就是互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道。目前，基于電子客票工具利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)形成了一系列航空客票銷售模式。
（一）以航空公司為代表的B2B、B2C直銷模式
電子客票可以在互聯(lián)網(wǎng)上被輕松的完成預(yù)訂、支付、出票、值機(jī)等各環(huán)節(jié)，而且極大的降低了航空公司的銷售成本。隨著我國各大航空公司廣泛認(rèn)識到直銷對其可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略意義，其紛紛不斷加大在互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道的投資力度，通過升級改造硬件、增加廣告投放、整合組織機(jī)構(gòu)、加大促銷力度等方式不斷提升直銷在銷售總量中的份額。截止2012年底，我國航空公司國內(nèi)機(jī)票銷售中航空公司的直銷比例首次超過機(jī)票代理的分銷比例，直銷比例的增加在今后一段時(shí)間還將持續(xù)。
（二）以攜程、藝龍等為代表的OTA分銷模式
通過保證信息在各地酒店、航空公司和消費(fèi)者之間順暢地流通，完成全國范圍內(nèi)的酒店和機(jī)票產(chǎn)品預(yù)定來獲取代理銷售傭金的商業(yè)模式，即“攜程模式”。而且，由于攜程整合的是信息層面的資源，使其可以幾乎零成本地加入新的航線、酒店產(chǎn)品的預(yù)定。
（三）以票盟、51BOOK等為代表的競價(jià)平臺模式
現(xiàn)在國內(nèi)主流競價(jià)平臺大概有十多家，各個平臺的產(chǎn)品和營銷模式都很相近。首先，吸引全國各地區(qū)大型代理企業(yè)上線作為供應(yīng)商，由供應(yīng)商提供查詢定座配置接口，并且提供銷售代理費(fèi)政策；其次，廣泛吸引全國代理企業(yè)，以及為數(shù)更多的上線采購商；最后，平臺通過“支付寶”等在線支付工具，完成供應(yīng)商和采購商的結(jié)算、出票全過程。
飛機(jī)票怎么訂票步驟
1、訂票時(shí)，一般應(yīng)該提前一至兩周尋找航空公司訂票，但是如果是在旺季，一般應(yīng)提前一個月左右，平時(shí)半個月，這是因?yàn)?，第一，很多人預(yù)先訂了座位，使得你只能成為候補(bǔ)艙位；第二，一般航空公司要求在出發(fā)前提前幾天出票，否則就要交定金，所以如果當(dāng)時(shí)你改變主意，只需改時(shí)間，或cancel即可，不浪費(fèi)其它的什么。
2、打開瀏覽器，輸入網(wǎng)址，進(jìn)入機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站首頁。
3、根據(jù)您是要購買國內(nèi)機(jī)票還是國際機(jī)票進(jìn)行選擇，下面以預(yù)訂國際機(jī)票為例。
4、點(diǎn)擊“國際機(jī)票”，進(jìn)入國際機(jī)票預(yù)訂頁面。
航空售票員的主要工作內(nèi)容是什么？
航空票務(wù)員的主要工作內(nèi)容：
1、負(fù)責(zé)接聽熱線國內(nèi)、國際機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)，保持電話暢通，服務(wù)用語規(guī)范、聲線甜美、語速適中；
2、熟悉本崗位業(yè)務(wù)知識及操作流程，獨(dú)立處理國內(nèi)、國際單程、聯(lián)程、往返程預(yù)訂業(yè)務(wù);
為客戶提供專業(yè)、熱情、周到、貼切的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證客戶享受服務(wù)的及時(shí)、準(zhǔn)確性；
3、能準(zhǔn)確為客戶下預(yù)訂單、能對客戶所咨詢國內(nèi)、國際機(jī)票預(yù)訂及其它相關(guān)業(yè)務(wù)給予準(zhǔn)確、專業(yè)的解答；
4、及時(shí)對客戶信息進(jìn)行核對、更新和完善，保證客戶信息的完整性和準(zhǔn)確性。
5、需要懂得電腦。
日常工作為接聽客人來電咨詢，預(yù)訂，訂購航空機(jī)票與航空公司溝通，工工作時(shí)間為正常班，簽訂合同上保險(xiǎn)，有固定保底工資加出票提成。
擴(kuò)展資料
航空乘務(wù)員崗位職責(zé)：
其實(shí)空服員的職責(zé)主要在維護(hù)飛行安全，其次才是照料乘客。
除了處理偶發(fā)的機(jī)上緊急事件外，空服員基本上是在提供乘客各種機(jī)內(nèi)服務(wù)。
如飛機(jī)餐和飲料的準(zhǔn)備和供應(yīng)、機(jī)上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販?zhǔn)垡约皡f(xié)助旅客在機(jī)艙內(nèi)能舒適搭乘等等。
因?yàn)榭辗T是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動都代表著航空公司，形象非常的重要。
空中服務(wù)員的工作的體力需求很大，需要久站，時(shí)常需要適應(yīng)時(shí)差，可能對女性空服員造成月經(jīng)周期紊亂，還有長時(shí)間曝露在高劑量天然輻射當(dāng)中。
參考資料來源：百度百科-航空票務(wù)員
航空公司售票員的工作好嗎
一般有兩班制
其中三班倒，是做五休二，2班倒是做一休一。兩班倒和三班倒晚上都會輪到上班的，工資我是上海的，就拿上海來說吧，基本工資1400左右，不是提成，是獎金，也就是說你銷售到指標(biāo)，就給你多少提成，這個是按比例算的，具體的不同的航空公司是不一樣的。公司福利的話，很少。過年、過節(jié)，不可能會發(fā)什么東西的。也不會集體旅游！所以嘛這個工作不能做長久的工作打算，只能是暫時(shí)性！過度期的工作。
關(guān)于《航空售票服務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。
