【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊粘伺嘤?xùn)費(fèi)一般多少錢》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、高三學(xué)空乘專業(yè)大約多少錢？
2、空乘的培訓(xùn)費(fèi)是一萬多還是十幾萬
3、國內(nèi)
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高三學(xué)空乘專業(yè)大約多少錢？
你好，很高興為你解答問題。空乘專業(yè)的學(xué)費(fèi)基本都在1萬元以上，這還不包括幾萬元的培訓(xùn)費(fèi)。
其實(shí)準(zhǔn)確地說，不能稱之為空乘專業(yè)，而是稱其為空乘方向。無論是本科院校還是高職院校，都沒有空乘這個(gè)專業(yè)，仔細(xì)看一下招生簡章，會(huì)發(fā)現(xiàn)上面寫的是空中乘務(wù)方向（播音與主持藝術(shù)專業(yè)）或者是空中乘務(wù)方向（會(huì)計(jì)專業(yè)）等等。
開設(shè)空乘專業(yè)的學(xué)校大部分都是高職院校，本科院校比較少。隨著人們生活水平的提高，飛機(jī)成為了人們主要的交通工具，空乘人員需求量越來越大。但是近年來，空乘專業(yè)在我國各類院校中遍地開花，理工類、師范類等高職院校為了擴(kuò)招，搶奪生源，相繼設(shè)立了空乘專業(yè)。從整個(gè)人才需求市場來看，空乘專業(yè)畢業(yè)生是“供大于求”，就業(yè)前景茫然。
招聘新員工時(shí)，不會(huì)設(shè)立空乘專業(yè)的門檻，他們更看重綜合素質(zhì)和應(yīng)變能力，并不在意學(xué)生的操作技能，因?yàn)樗麄兒敛粦岩扇齻€(gè)月的新員工崗前培訓(xùn)。航空公司招收畢業(yè)生的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，而高職院校為了生源，不斷降低錄取分?jǐn)?shù)線，生源質(zhì)量不斷降低，很多空乘畢業(yè)生連英語四級都沒有通過，與用人單位的期望值存在一定差距。目前，航空公司更多的是定位于本科畢業(yè)生，特別是外語專業(yè)的畢業(yè)生。
空乘的培訓(xùn)費(fèi)是一萬多還是十幾萬
一般一年一萬多一年，有的學(xué)校也有兩三萬一年的，東星航空學(xué)院學(xué)費(fèi)一年一萬多一些。如果是航空公司的內(nèi)部培訓(xùn)一般是一萬到兩萬。
國內(nèi)各航空空乘培訓(xùn)費(fèi)用都是多少啊?
一萬至幾萬元都有。
空乘指的是空中乘務(wù)員。是民用航空中在機(jī)艙內(nèi)為乘客提供各項(xiàng)服務(wù)的勤務(wù)人員，主要工作為確保飛航安全、指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備、維護(hù)機(jī)艙環(huán)境整潔、在緊急情況下引導(dǎo)乘客安全離開機(jī)艙以及供應(yīng)飛機(jī)餐點(diǎn)等。
也叫做“航空乘務(wù)員”?？粘擞心谐藙?wù)員，和女乘務(wù)員；空姐指未婚女性乘務(wù)員，已婚女性乘務(wù)員稱空嫂。
空乘的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核，可提升為兩艙／頭等艙乘務(wù)員。
頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長，成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會(huì)嚴(yán)格的考評后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專機(jī)任務(wù)。
關(guān)于《空乘培訓(xùn)費(fèi)一般多少錢》的介紹到此就結(jié)束了。
