【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空局》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、購(gòu)買私人飛機(jī)需要買航線嗎


2、進(jìn)口航空器都需要什么手續(xù)？


3、阿若拉飛機(jī)對(duì)私人

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空局》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、購(gòu)買私人飛機(jī)需要買航線嗎
• 2、進(jìn)口航空器都需要什么手續(xù)？
• 3、阿若拉飛機(jī)對(duì)私人售賣嗎
• 4、私人購(gòu)買飛機(jī)需要辦理哪些法律手續(xù)？

購(gòu)買私人飛機(jī)需要買航線嗎

不需要,但是航線要申請(qǐng)。而且現(xiàn)在中國(guó)低空并沒(méi)用對(duì)民用開放。

1、如果私人購(gòu)買民用航空器，需要注意購(gòu)買的民用航空器是否具有中國(guó)適航證，如果沒(méi)有適航證，是不能在我國(guó)空域起飛。

2、私人購(gòu)買飛機(jī)后，需要辦理國(guó)籍登記證，如果飛機(jī)有記載無(wú)線電設(shè)備，還需要辦理無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照。

3、私人購(gòu)買飛機(jī)后，如果是自己駕駛，還需要具備與飛機(jī)型號(hào)相適應(yīng)的飛行執(zhí)照，同時(shí)還進(jìn)行符合法律規(guī)定的體檢獲得相應(yīng)等級(jí)的體檢合格證。

4、私人購(gòu)買飛機(jī)同時(shí)需要辦理飛機(jī)所有權(quán)證書。

5、私人購(gòu)買飛機(jī)如果從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)，需要成立企業(yè)法人，私人不能駕駛飛機(jī)從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。

6、私人駕駛飛機(jī)起飛前需要向當(dāng)?shù)乜展懿块T申請(qǐng)起飛，獲得批準(zhǔn)后方能起飛。

7、私人購(gòu)買飛機(jī)后還需要辦理地面第三者責(zé)任保險(xiǎn)，以備發(fā)生意外分擔(dān)賠償風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)口航空器都需要什么手續(xù)？

關(guān)于民用航空器貿(mào)易協(xié)議

（1979年4月12日于日內(nèi)瓦簽訂）

序言

民用航空器貿(mào)易協(xié)議（以下稱“本協(xié)議”）的各簽約國(guó)；

注意到1973年9月12－－14日部長(zhǎng)們所達(dá)成的多邊貿(mào)易談判東京回合

協(xié)議，除通過(guò)其它途徑外，應(yīng)通過(guò)不斷排除貿(mào)易障礙和改善指導(dǎo)世界貿(mào)易的國(guó)際結(jié)

構(gòu)，來(lái)達(dá)到擴(kuò)展世界貿(mào)易及更大自由化的目的；

希望實(shí)現(xiàn)民用航空器、零件及其有關(guān)設(shè)備（包括取消關(guān)稅和盡最大可能減少或

消除貿(mào)易限制性或破壞性影響）的世界貿(mào)易最大限度的自由化；

希望在全世界范圍內(nèi)鼓勵(lì)航空工業(yè)在技術(shù)上的持續(xù)發(fā)展；

希望為民用航空器活動(dòng)及其生產(chǎn)者參與擴(kuò)大世界民用航空器市場(chǎng)提供公正而平

等的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)；

注意到民用航空器部門對(duì)各簽約國(guó)整個(gè)相互的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易利益的重要性；

認(rèn)識(shí)到許多簽約國(guó)把民用航空器部門視為經(jīng)濟(jì)和工業(yè)政策的一個(gè)特別重要的組

成部分；

力求消除在發(fā)展、生產(chǎn)和銷售民用航空器方面由于政府支持對(duì)民用航空器貿(mào)易

產(chǎn)生的不利影響，盡管認(rèn)為這種政府支持本身并不是對(duì)貿(mào)易的一種干擾；

希望各簽約國(guó)在商業(yè)性競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)上進(jìn)行民用航空器活動(dòng)，并認(rèn)為在各政府工業(yè)

關(guān)系之間有著很大的差異；

認(rèn)識(shí)到各簽約國(guó)在關(guān)稅和貿(mào)易總協(xié)定（以下稱“總協(xié)定”）以及在總協(xié)定主持

下達(dá)成的其它多邊協(xié)議中的義務(wù)和權(quán)利；

認(rèn)識(shí)到需要制定國(guó)際通知、磋商、監(jiān)督和爭(zhēng)端解決程序，以確保公正、迅速和

有效地實(shí)施本協(xié)議的各項(xiàng)規(guī)定和保持各簽約國(guó)之間的權(quán)利和義務(wù)平衡；

希望設(shè)立一個(gè)指導(dǎo)民用航空器貿(mào)易的國(guó)際機(jī)構(gòu)。

一致協(xié)議如下：

第一條 產(chǎn)品范圍

1．本協(xié)議適用于下列產(chǎn)品：

（1）一切民用航空器；

（2）一切民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)及其零、部件；

（3）一切其它民用航空器零、部件及配件；

（4）一切地面飛行模擬機(jī)及其零、部件。

不管這些產(chǎn)品在民用航空器的制造、修理、維護(hù)、拆檢重裝和改裝或改型中是

原裝件還是替換件。

2．在本協(xié)議中，“民用航空器”是指（1）軍用航空器以外的一切航空器和

（2）上述第1款規(guī)定的一切其它產(chǎn)品。

第二條 關(guān)稅和其它費(fèi)用

1．各簽約國(guó)一致協(xié)議：

（1）如果這些產(chǎn)品在制造、修理、維護(hù)、拆檢重裝、改裝或改型過(guò)程中用于

民用航空器和裝用時(shí)，到1980年1月1日或本協(xié)議生效之日，取消對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品

或參照附件各項(xiàng)稅目為完稅目的而分類的進(jìn)口產(chǎn)品所征收的一切關(guān)稅和其它費(fèi)用；

（2）到1980年1月1日或本協(xié)議生效之日取消對(duì)民用航空器修理所征所

的一切關(guān)稅和其它費(fèi)用；

（3）到1980年1月1日或至本協(xié)議生效之日，將上述第（1）項(xiàng)和第（

2）項(xiàng)所包括的一切產(chǎn)品的免稅或免稅待遇列入其各自的減讓表。

2．每個(gè)簽約國(guó)應(yīng)（1）采用或適用海關(guān)管理機(jī)構(gòu)使用期制度，來(lái)履行本條第

1款規(guī)定的義務(wù)；

（2）確保其使用期制度提供與其它簽約國(guó)提供的相類似的免稅或免稅待遇，

并不使這種制度成為貿(mào)易的障礙；

（3）將其實(shí)施這種使用期制度的程序通知其它簽約國(guó)。

第三條 技術(shù)貿(mào)易壁壘

各簽約國(guó)注意到，技術(shù)貿(mào)易壁壘協(xié)議的各項(xiàng)規(guī)定適用于民用航空器貿(mào)易。此外，

各簽約國(guó)認(rèn)為，技術(shù)貿(mào)易壁壘協(xié)議的各項(xiàng)規(guī)定也在協(xié)議各簽約國(guó)之間適用于民用

航空器操作和維修方面的證書要求和規(guī)格。

第四條 政府直接采購(gòu)、強(qiáng)制分包合同和引誘性條件

1．民用航空器的購(gòu)買者應(yīng)根據(jù)商業(yè)和技術(shù)因素自由選擇供應(yīng)者。

2．各簽約國(guó)不得要求航空公司、航空器制造商或從事民用航空器購(gòu)買的其它

實(shí)體，也不得對(duì)它們施加不合理的壓力，從對(duì)任一簽約國(guó)供應(yīng)者造成岐視的任何特

定來(lái)源采購(gòu)民用航空器。

3．各簽約國(guó)認(rèn)為，屬于本協(xié)議產(chǎn)品的購(gòu)買只能在競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格、質(zhì)量和交貨條

件的基礎(chǔ)上進(jìn)行。但是，某一簽約國(guó)在核準(zhǔn)或簽訂本協(xié)議所屬產(chǎn)品的采購(gòu)合同時(shí)可

要求有關(guān)簽約國(guó)按競(jìng)爭(zhēng)性條件和不低于給予其它簽約國(guó)合格商號(hào)的條件，向它的合

格商號(hào)提供進(jìn)入市場(chǎng)的商業(yè)機(jī)會(huì)。

4．各簽約國(guó)同意向?qū)θ我缓灱s國(guó)供應(yīng)者造成岐視的任何特定來(lái)源出售或從該

來(lái)源購(gòu)買民用航空器，要避免附有引誘性條件。

第五條 貿(mào)易限制

1．各簽約國(guó)不得用與總協(xié)定適用規(guī)定相抵觸的方式，適用數(shù)量限制（進(jìn)口配

額）或進(jìn)口許可證要求，來(lái)限制民用航空器的進(jìn)口。這并不排除符合總協(xié)定的進(jìn)口

控制或許可證制度。

2．各簽約國(guó)不得以商業(yè)或競(jìng)爭(zhēng)為理由，用與總協(xié)定適用規(guī)定相低觸的方式適

用數(shù)量限制或出口許可證或其它類似要求，來(lái)限制民用航空器向其它簽約國(guó)的出口。

第六條 政府支持、出口信貸和航空器銷售

1．各簽約國(guó)注意到總協(xié)定第六條、第十六條和第二十三條的解釋和適用協(xié)議

（補(bǔ)貼和反補(bǔ)貼措施協(xié)議）各項(xiàng)規(guī)定可適用于民用航空器貿(mào)易。它們強(qiáng)調(diào)在其參加

或贊成民用航空器方案時(shí)，從補(bǔ)貼及反補(bǔ)貼措施協(xié)議第八條第3款、第4款的意義

上來(lái)看，應(yīng)力求避免對(duì)民用航空器貿(mào)易產(chǎn)生的不利影響。它們還應(yīng)考慮到在航空部

門適用的特殊因素，尤其是在這方面廣泛的政府支持、它們的國(guó)際經(jīng)濟(jì)利益和參與

擴(kuò)展世界民用航空器的全體簽約國(guó)生產(chǎn)者的愿望。

2．各簽約國(guó)認(rèn)為，民用航空器的作價(jià)應(yīng)以補(bǔ)償全部費(fèi)用的合理估計(jì)值為依據(jù)，

包括不重復(fù)的設(shè)計(jì)費(fèi)用、關(guān)于航空器部件及裝置的軍用研制而后用于民用航空器

生產(chǎn)的可辨認(rèn)的分?jǐn)傎M(fèi)用、平均生產(chǎn)費(fèi)用和財(cái)政費(fèi)用。

第七條 區(qū)域和地方管理機(jī)構(gòu)

除了在本協(xié)議的其它義務(wù)以外，各簽約國(guó)同意不直接或間接地要求或鼓勵(lì)各區(qū)

域和地方管理機(jī)構(gòu)及當(dāng)局、非政府組織和其它機(jī)構(gòu)采取違反本協(xié)議各項(xiàng)規(guī)定的行動(dòng)。

第八條 監(jiān)督、審查、磋商和爭(zhēng)端解決

1．應(yīng)設(shè)立一個(gè)由所有簽約國(guó)代表組成的民用航空器貿(mào)易委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“

該委員會(huì)”）。該委員會(huì)應(yīng)選舉自己的主席。該委員會(huì)應(yīng)視需要舉行會(huì)議，但至少

每年開會(huì)一次，以便為各簽約國(guó)提供機(jī)會(huì)就有關(guān)本協(xié)議實(shí)施的任何事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商（

包括民用航空器工業(yè)的發(fā)展情況）；決定是否需要修改，以繼續(xù)保持貿(mào)易自由和不

受干擾；審查通過(guò)雙邊協(xié)商仍未找到滿意的解決辦法的任何事項(xiàng)；和履行本協(xié)議或

各簽約國(guó)所賦予的職責(zé)。

2．該委員會(huì)應(yīng)考慮到本協(xié)議的宗旨，每年審查本協(xié)議生效后第三年末和其后

定期地舉行進(jìn)一步的談判，以便在互惠的基礎(chǔ)上擴(kuò)大和改進(jìn)本協(xié)議。

3．該委員會(huì)可設(shè)立適當(dāng)?shù)母綄贆C(jī)構(gòu)，經(jīng)常審查本協(xié)議的適用情況，確保相互

利益的持續(xù)平衡。尤其是，該委員會(huì)應(yīng)設(shè)立一個(gè)恰當(dāng)?shù)母綄贆C(jī)構(gòu)，以便在實(shí)施上述

第二條關(guān)于產(chǎn)品范圍、使用期制度、海關(guān)關(guān)稅和其它費(fèi)用的規(guī)定時(shí)確?；ダ?、互惠

以及成果同等的持續(xù)平衡。

4．每一簽約國(guó)對(duì)另一簽約國(guó)提出的關(guān)于影響本協(xié)議實(shí)施的任一問(wèn)題的建議應(yīng)

給予同情的考慮，并為緊急磋商提供充分的機(jī)會(huì)。

5．各簽約國(guó)認(rèn)識(shí)到同該委員會(huì)其它簽約國(guó)進(jìn)行磋商的客觀需要，以便在就確

定補(bǔ)貼存在、程度和影響問(wèn)題發(fā)起調(diào)查前，力求達(dá)成相互可接受的解決辦法。在開

始國(guó)內(nèi)程序前沒(méi)有進(jìn)行磋商的特殊情況下，各簽約國(guó)應(yīng)將開始這種程序一事立即通

知該委員會(huì)，并同時(shí)進(jìn)行磋商，力求達(dá)成協(xié)議一致的解決辦法，以排除采取反補(bǔ)貼

措施的必要。

6．如果某一簽約國(guó)認(rèn)為由于另一簽約國(guó)的行為而使其在民用航空器制造、修

理、維護(hù)、拆檢、重裝、改型或改裝方面的貿(mào)易利益已經(jīng)受到或有可能受到不利的

影響，該簽約國(guó)可請(qǐng)求該委員會(huì)審查此事。該委員會(huì)應(yīng)根據(jù)這一請(qǐng)求，在30天內(nèi)

舉行會(huì)議并應(yīng)盡快地審查此事，以期盡可能迅速地解決這些問(wèn)題，特別是應(yīng)在別處

對(duì)這些問(wèn)題作出最后決議之前解決這些問(wèn)題。在這方面，該委員會(huì)可作出適當(dāng)?shù)牟?/p>

決或建議。當(dāng)總協(xié)定或總協(xié)定主持下多邊談成的協(xié)議規(guī)定影響到民用航空器貿(mào)易時(shí)，

這種審查不得損害各簽約國(guó)在總協(xié)定或總協(xié)定主持下多邊談成的各項(xiàng)協(xié)議中的各

項(xiàng)權(quán)利。為協(xié)助審議總協(xié)定和上述文件中的有關(guān)問(wèn)題，該委員會(huì)可提供適當(dāng)?shù)募夹g(shù)

協(xié)助。

7．各簽約國(guó)認(rèn)為，關(guān)于與本協(xié)議有關(guān)而不屬于總協(xié)定主持下多邊談成的其它

協(xié)議的任何一個(gè)爭(zhēng)端，各簽約國(guó)和該委員會(huì)為力求解決該爭(zhēng)端應(yīng)在作出某些必要修

改的基礎(chǔ)上適用總協(xié)定第二十二條和第二十三條的規(guī)定以及通知、協(xié)商，爭(zhēng)端解決

和監(jiān)督諒解協(xié)議的規(guī)定。如果爭(zhēng)端各方同意，這些程序應(yīng)適用于解決本協(xié)議和總協(xié)

定和總協(xié)定主持下多邊談成的別的協(xié)議的任一爭(zhēng)端。

第九條 最后條款

1．接受和加入

（1）本協(xié)議應(yīng)向總協(xié)定各締約國(guó)政府和歐洲經(jīng)濟(jì)共同體開放，以簽字或其它

方式接受。

（2）本協(xié)議應(yīng)向已臨時(shí)加入總協(xié)定的各政府開放，以簽字或其它方式接受，

其條件是參照其臨時(shí)加入書規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，有效實(shí)施本協(xié)議的權(quán)利和義務(wù)。

（3）本協(xié)議應(yīng)向其它政府開放加入，其條件是按照該政府與各簽約國(guó)之間的

議定條件，有效實(shí)施本協(xié)議的權(quán)利和義務(wù)，并向總協(xié)定各締約國(guó)總干事交存一份載

有議定條件的加入書。

（4）關(guān)于接受，總協(xié)定第二十六條第五款（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定可予以適用。

2．保留

對(duì)本協(xié)議任一規(guī)定，未經(jīng)其它簽約國(guó)的同意，不得保留。

3．生效

本協(xié)議應(yīng)于1980年1月1日對(duì)屆時(shí)接受或加入的各政府生效。對(duì)其它各政

府，本協(xié)議應(yīng)于各該政府接受和加入本協(xié)議后第三十天生效。

4．國(guó)家立法

（1）接受或加入本協(xié)議的各政府最遲應(yīng)在本協(xié)議對(duì)其生效之日確保其法律、

規(guī)章和行政管理程序與本協(xié)議的各項(xiàng)規(guī)定相一致。

（2）每一簽約國(guó)應(yīng)將其與本協(xié)議有關(guān)的法律和規(guī)章以及實(shí)施這些法律和規(guī)章

方面的任何變化通知該委員會(huì)。

5．修正案

各簽約國(guó)除參照其他情況外，可參照實(shí)施本協(xié)議取得的經(jīng)驗(yàn)修改本協(xié)議。一經(jīng)

各簽約國(guó)根據(jù)該委員會(huì)制定的程序同意，除非某一簽約國(guó)已經(jīng)接受，否則該修正案

不得對(duì)該簽約國(guó)生效。

6．退出。

任一簽約國(guó)可以退出本協(xié)議。退出應(yīng)于總協(xié)定總干事收到退出書面通知后12

個(gè)月期滿時(shí)生效。

7．本協(xié)議不適用于特別的簽約國(guó)

如果兩個(gè)簽約國(guó)中任一方在接受或加入本協(xié)議時(shí)未同意適用本協(xié)議，則本協(xié)議

不得適用于該兩個(gè)簽約國(guó)。

8．附件

本協(xié)議的附件是本協(xié)議的組成部分。

9．秘書處

總協(xié)定秘書處應(yīng)為本協(xié)議提供服務(wù)。

10．交存

本協(xié)議應(yīng)交存總協(xié)定各締約國(guó)總干事?？偢墒聭?yīng)立即向每一簽約國(guó)和總協(xié)定每

一締約國(guó)提供一份核實(shí)的本協(xié)議副本、本條第5款的修正案副本和本條第1款的接

受或加入通知書副本，或本條第6款的退出通知書副本。

11．注冊(cè)

本協(xié)議應(yīng)根據(jù)聯(lián)合國(guó)憲章第一百零二條的規(guī)定進(jìn)行注冊(cè)。

本協(xié)議于1979年4月12日在日內(nèi)瓦訂立，正本一份，用英文和法文書就，

除附件各表另有規(guī)定外，每種文本均具有同等效力。

附件 產(chǎn)品范圍

各簽約國(guó)一致同意，如果這些產(chǎn)品在民用航空器制造、修理、維護(hù)、拆檢重裝、

改裝或改型過(guò)程中是用于民用航空器和作為零、部件時(shí)，對(duì)下列各項(xiàng)稅目為完稅

目的而分類的產(chǎn)品應(yīng)給予免稅或免稅待遇。

這些產(chǎn)品不應(yīng)包括：

（1）不完整的或半制成產(chǎn)品，除非這種產(chǎn)品具備完整的或成件的民用航空器

的零件、部件、組合件或附件的零件的主要性能。

（2）任何形式的材料（例如，薄板、板材、型材、帶材、棒材、導(dǎo)管、管子

或其它形狀）除非這些材料已切壓成零件安裝于民用航空器。

原材料和消費(fèi)性材料。

阿若拉飛機(jī)對(duì)私人售賣嗎

不售賣。

阿若拉飛機(jī)經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋飛機(jī)銷售、飛行培訓(xùn)、飛機(jī)托管、航空娛樂(lè)飛行以及商業(yè)飛行等項(xiàng)目，不包括私人售賣。

私人購(gòu)買飛機(jī)需要滿足下面4個(gè)條件，1、私人購(gòu)買民用航空器，需要注意購(gòu)買的民用航空器要具有中國(guó)適航證，如果沒(méi)有適航證，是不能在我國(guó)空域起飛。2、需要辦理國(guó)籍登記證，要辦理無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照。3、需要具備與飛機(jī)型號(hào)相適應(yīng)的飛行執(zhí)照，同時(shí)還進(jìn)行符合法律規(guī)定的體檢獲得相應(yīng)等級(jí)的體檢合格證。4、私人購(gòu)買飛機(jī)同時(shí)需要辦理飛機(jī)所有權(quán)證書。

私人購(gòu)買飛機(jī)需要辦理哪些法律手續(xù)？

第一，如果私人購(gòu)買民用航空器，需要注意購(gòu)買的民用航空器是否具有中國(guó)適航證，如果沒(méi)有適航證，是不能在我國(guó)空域起飛。

第二，私人購(gòu)買飛機(jī)后，需要辦理國(guó)籍登記證，如果飛機(jī)有記載無(wú)線電設(shè)備，還需要辦理無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照。

第三，私人購(gòu)買飛機(jī)后，如果是自己駕駛，還需要具備與飛機(jī)型號(hào)相適應(yīng)的飛行執(zhí)照，同時(shí)還進(jìn)行符合法律規(guī)定的體檢獲得相應(yīng)等級(jí)的體檢合格證。

第四，私人購(gòu)買飛機(jī)同時(shí)需要辦理飛機(jī)所有權(quán)證書。

第五，私人購(gòu)買飛機(jī)如果從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)，需要成立企業(yè)法人，私人不能駕駛飛機(jī)從事經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。

第六，私人駕駛飛機(jī)起飛前需要向當(dāng)?shù)乜展懿块T申請(qǐng)起飛，獲得批準(zhǔn)后方能起飛。

第七，私人購(gòu)買飛機(jī)后還需要辦理地面第三者責(zé)任保險(xiǎn)，以備發(fā)生意外分擔(dān)賠償風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于《中國(guó)民用航空局》的介紹到此就結(jié)束了。