【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇蘸桨喾?wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深圳航空回應(yīng)航班緊急返航，發(fā)生了什么嗎？
2、深圳航空Z(yǔ)H9623航班靠窗口是哪個(gè)座
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇蘸桨喾?wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、深圳航空回應(yīng)航班緊急返航，發(fā)生了什么嗎？
- 2、深圳航空Z(yǔ)H9623航班靠窗口是哪個(gè)座位？
- 3、2021年7月17日深圳航空天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往南京祿口機(jī)場(chǎng)八點(diǎn)過(guò)的的飛機(jī)是哪個(gè)航？
深圳航空回應(yīng)航班緊急返航，發(fā)生了什么嗎？
在8月9日，深航空客330飛機(jī)執(zhí)行ZH9209（深圳-西安）航班，飛機(jī)于07:32深圳起飛，原本起飛飛行順利的前進(jìn)，起飛約25分鐘后，進(jìn)入廣州管制區(qū)上升高度9200 米時(shí)，出現(xiàn)增壓指示異常，機(jī)組人員臨危不亂，按照程序處置，這架客機(jī)突發(fā)高度驟降近6000米緊急情況，這是機(jī)組人員按程序?qū)w機(jī)下降至安全高度，之后返航深圳。
這次發(fā)生高度驟降情況，2分鐘內(nèi)從9297米下降至3733米，飛機(jī)上的很多乘客都嚇了一跳，機(jī)長(zhǎng)也在第一時(shí)間通過(guò)廣播告知乘客，是客艙壓力出現(xiàn)了一些問(wèn)題，飛機(jī)在下降至安全高度的整個(gè)下降過(guò)程是勻速的，持續(xù)時(shí)間約5分鐘，這個(gè)速度還是比較快的。這趟航班于09:13落地深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，人機(jī)安全。到了中午12:00，深航ZH9209航班更換編號(hào)為B-1036空客A330飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，預(yù)計(jì)14:15抵達(dá)西安。
客艙失壓導(dǎo)致飛機(jī)驟降在全球來(lái)說(shuō)，也不是個(gè)例，曾經(jīng)達(dá)美航空從亞特蘭大飛往佛羅里達(dá)州勞德代爾堡的2353航班備降坦帕，距離起飛時(shí)間大約1個(gè)多小時(shí)，備降原因是也是客艙失壓。數(shù)據(jù)顯示，該趟航班下午4:34飛機(jī)巡航高度為39000英尺，4:42的時(shí)候已驟降到9975英尺。8分鐘內(nèi)飛機(jī)急劇下降了約30000英尺（合9000米），飛機(jī)上的氧氣面罩掉落。機(jī)上一名乘客表示，“突然氧氣面罩開(kāi)始掉落，聽(tīng)到了真正風(fēng)嚎聲，我想那是引擎發(fā)出的聲音，因?yàn)轱w機(jī)正在俯沖下降，就像坐過(guò)山車(chē)一樣?！绷硪晃怀丝捅硎荆骸把鯕饷嬲謴臋C(jī)艙上方掉下來(lái)，乘客之間開(kāi)始被驚慌混亂包圍。其中一名乘務(wù)員一把抓住對(duì)講機(jī)，反復(fù)告訴大家‘不要驚慌’，“但很顯然，這是個(gè)手足無(wú)措的時(shí)刻，我身邊的人，都有點(diǎn)喘不過(guò)氣來(lái)，呼吸非常困難?！?/p>
深圳航空Z(yǔ)H9623航班靠窗口是哪個(gè)座位？
深圳航空的ZH9623機(jī)型是空客320-200，靠窗的位置應(yīng)該是A和F列的座位，這是今天（2020.8.12）查詢(xún)到的該航班的值機(jī)艙位情況，注意右上角，小人兒的圖標(biāo)，應(yīng)該只有五分之一的空座位。
2021年7月17日深圳航空天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往南京祿口機(jī)場(chǎng)八點(diǎn)過(guò)的的飛機(jī)是哪個(gè)航？
2021年7月17日深圳航空從成都天府機(jī)場(chǎng)到南京祿口機(jī)場(chǎng)的航班號(hào)是ZH5110，成都天府18點(diǎn)10分起飛，20點(diǎn)45分到達(dá)南京。注：該航班為共享航班，實(shí)際承運(yùn)人是吉祥航HO1696航班。
關(guān)于《深圳航空航班服務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。
