【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禤D14發(fā)動(dòng)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、殲14戰(zhàn)斗機(jī)資料
2、有人能介紹一下俄國(guó)的ms21客機(jī)嗎
3、為什么俄羅斯制造得出世界
本篇文章給大家談?wù)劇禤D14發(fā)動(dòng)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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殲14戰(zhàn)斗機(jī)資料
最近網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了所謂的中國(guó)空軍J—14(殲—14)第四代戰(zhàn)斗機(jī)圖像，當(dāng)然僅僅從外觀上就可以知道其“奇怪”的特征。《漢和防務(wù)評(píng)論》曾經(jīng)報(bào)道過(guò)，由近年來(lái)珠海航空展展出的中航第一集團(tuán)錄像可以看出，中國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)了第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)的研制計(jì)劃。至少兩種不同氣動(dòng)外形的模型正在進(jìn)行測(cè)試。有消息來(lái)源也強(qiáng)調(diào)目前在沈陽(yáng)進(jìn)行著下一代重型殲擊機(jī)的初步研究。漢和分析認(rèn)為，研制似乎依然停留在風(fēng)洞試驗(yàn)階段，是否已經(jīng)制作了全尺寸模型有待觀察。而在成都，既然J—10A的開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成，在其基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)全新的單發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(jī)或者改良J—10的計(jì)劃當(dāng)然是存在的。
《漢和防務(wù)評(píng)論》認(rèn)為，為研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)，中國(guó)依然存在兩個(gè)重大難題需要攻關(guān)，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是雷達(dá)。
因此，漢和推測(cè)，中國(guó)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其在試驗(yàn)階段，可能還是需要與俄羅斯合作，甚至進(jìn)口AL—31FN之后的改良型。
《漢和防務(wù)評(píng)論》稱，他們了解的情況是，中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)的研制工作剛剛立項(xiàng)。而且在無(wú)源機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)方面的研發(fā)還正在尋求與俄羅斯的合作。不過(guò)，俄羅斯方面認(rèn)為，中國(guó)在機(jī)載機(jī)械式掃描雷達(dá)領(lǐng)域的進(jìn)步非?？焖?，已經(jīng)接近世界先進(jìn)水平。因此，用于第四代戰(zhàn)斗機(jī)的有源相控陣?yán)走_(dá)研制，在已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，如果得到俄羅斯的技術(shù)支持，再用10年的時(shí)間，將會(huì)有重大收獲。
最后從武器系統(tǒng)看，中國(guó)公開(kāi)的兩種隱形戰(zhàn)斗機(jī)模型也設(shè)計(jì)了與美國(guó)F—22戰(zhàn)斗機(jī)相似的內(nèi)置式的彈艙，因此，下一代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)上，美中俄在內(nèi)置武器，提高隱形性能的構(gòu)思上是一樣的。目前公開(kāi)的PL—12、SD—10空對(duì)空導(dǎo)彈的穩(wěn)定翼、尾翼直徑比早期的AIM—120A還要大，因此，為把PL—12安放到內(nèi)置彈艙中，還需要像AIM—120C那樣，對(duì)穩(wěn)定翼進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使其小型化。
衛(wèi)星誘導(dǎo)炸彈將是下一代戰(zhàn)斗機(jī)的必備對(duì)地攻擊武器。俄羅斯為此也開(kāi)發(fā)了GLONASS誘導(dǎo)炸彈，J—14使用的衛(wèi)星誘導(dǎo)炸彈存在兩個(gè)方向，一是選擇俄式GLONASS系統(tǒng)，對(duì)此，俄是否愿意提供軍用標(biāo)準(zhǔn)的GLONASS給中國(guó)將取決于當(dāng)時(shí)雙方的政治關(guān)系以及中國(guó)的作戰(zhàn)對(duì)象。另一條道路是中國(guó)自主開(kāi)發(fā)主動(dòng)型北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，目前正在規(guī)劃之中，據(jù)說(shuō)存在9顆、11顆的布置方案。這樣中國(guó)就有可能開(kāi)發(fā)“北斗定位武器”。
《漢和防務(wù)評(píng)論》最后的結(jié)論是，“人們所關(guān)心的J—14戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)起步，但是路途似乎依然遙遠(yuǎn)。”
中國(guó)第四代重型殲擊機(jī)殲14“鷹隼”是一種全新的高性能、多用途、全天候的空中優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)斗機(jī)。
飛機(jī)以重型、低成本為主導(dǎo)思想，以高性能、高生存力、高作戰(zhàn)效能為設(shè)計(jì)目標(biāo)，要求飛機(jī)有大推重比，非加力超音速巡航；具有中國(guó)特色的隱身性能；具有很高的敏捷性和失速機(jī)動(dòng)性。
第四代殲擊機(jī)有三大設(shè)計(jì)特點(diǎn)：一是最大限度地增加了作戰(zhàn)飛機(jī)在超音速狀態(tài)下飛行的時(shí)間；二是大量采用隱形材料和技術(shù)；三是飛機(jī)的起降性能得到很大改善，其靈活性將徹底改變?nèi)藗儗?duì)殲擊機(jī)的現(xiàn)有觀念。
1、總體布局
殲14“鷹隼”是單座雙發(fā)、雙V形垂尾翼、菱形進(jìn)氣道的縱向一體化三翼面的氣動(dòng)布局。主要技術(shù)采用前掠式機(jī)翼，翼身融合的隱身設(shè)計(jì)，武器裝載在機(jī)身的武器艙和推力矢量控制技術(shù)。機(jī)體的36％由碳纖維復(fù)合材料制成，鈦64約占24%，鈦62222占3%，鋼占16%，鋁合金占16%，熱塑性復(fù)合材料大于1%，其他材料（包括涂漆、座藏蓋、機(jī)頭雷達(dá)整流罩、輪胎、剎車片、密封材料、黏合劑、氣體、潤(rùn)滑油和冷卻劑等）占15%。傳統(tǒng)的鋼和鋁合金占的比重很小，而大量使用了鈦合金和復(fù)合材料，這有利于提高飛機(jī)的隱身性和耐熱性，減輕機(jī)體重量，增大機(jī)體強(qiáng)度。飛機(jī)總長(zhǎng)22米，翼展16.7米，機(jī)高5.05米，機(jī)翼面積65.6平方米，最大起飛重量31噸。整個(gè)飛機(jī)的氣動(dòng)控制面多達(dá)14個(gè)。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)
該機(jī)采用安裝俄制2臺(tái)АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)（推力196千牛），裝有推力矢量噴口。АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)在超音速時(shí)的不開(kāi)加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，零部件減少了40%，可靠性、維修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。殲14并不追求極速性能，它的最大飛行速度僅為2.2馬赫，而最大的巡航速度已經(jīng)達(dá)到1.6馬赫。АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的推力矢量可以為飛機(jī)提供俯仰控制，在戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行滾轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，矢量噴管可以反向運(yùn)動(dòng)，提供反向推力。該系統(tǒng)與速度及攻角無(wú)關(guān)，可以單獨(dú)操作。在低速和高攻角時(shí)，水平尾翼的控制效率會(huì)降低，矢量推力仍能大幅度增加飛機(jī)的俯仰控制。АЛ-41Ф型(AL—41F)推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其強(qiáng)大的不開(kāi)加力的推力，讓殲15在不開(kāi)加力的情況下以1.6馬赫以上的速度進(jìn)行巡航，這有助于增加作戰(zhàn)半徑、縮短前往目標(biāo)空域的時(shí)間，也可以減少自身在敵人火力圈暴露的時(shí)間，有利于自身的安全。
殲14戰(zhàn)斗機(jī)滿足所謂“4S”標(biāo)準(zhǔn)，即超機(jī)動(dòng)性、超音速巡航、超視距空戰(zhàn)和隱身能力。 3、雷達(dá)及電子設(shè)備
雷達(dá)為裝有俄制相控陣天線的X波段雷達(dá)，天線裝于機(jī)翼根部前緣三角區(qū)。X波段相控陣?yán)走_(dá)、“前扇區(qū)光學(xué)系統(tǒng)（OSF）以及“防御輔助子系統(tǒng)”（DASS）。X波段相控陣?yán)走_(dá)具有對(duì)空、對(duì)地、對(duì)海不同的工作模式并具有地形跟隨／回避能力，它能在跟蹤高空超音速噴氣機(jī)的同時(shí)，搜索低空的直升機(jī)目標(biāo)。該雷達(dá)能在180—240公里的范圍發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并具有多目標(biāo)能力，在空空工作模式能同時(shí)跟蹤24個(gè)目標(biāo)，能同時(shí)鎖定8個(gè)重要目標(biāo)和同時(shí)攻擊8個(gè)目標(biāo)。殲15擁有世界上獨(dú)一無(wú)二的絕招———在機(jī)尾后視雷達(dá)配合下向敵機(jī)后射空對(duì)空導(dǎo)彈。
OSF系統(tǒng)不僅能在晝間和夜間探測(cè)敵方目標(biāo)，并能在一個(gè)寬扇區(qū)范圍進(jìn)行目標(biāo)跟蹤，而且能進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別和測(cè)距；它能在100—150公里的范圍發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，能在50—70公里的范圍進(jìn)行定位，在40公里進(jìn)行精確測(cè)距并確定其中威脅最大的8個(gè)；同時(shí)它還能用于夜間導(dǎo)航即全球定位/慣性（GPS/INS）組合導(dǎo)航系統(tǒng)，也能提供有限的偵察能力和有限的地面目標(biāo)指示／測(cè)距能力除常規(guī)設(shè)備外還裝有4余度火控計(jì)算機(jī)，三軸增穩(wěn)系統(tǒng)，小流量空中加油裝置，1553B數(shù)據(jù)總線。借鑒殲-8IIACT飛機(jī)的自動(dòng)駕儀飛行系統(tǒng)。
殲14駕駛艙也是高度現(xiàn)代化的，主要的顯示器是寬角度平視顯示器，可以提供水平30度、垂直25度的視野。
主要儀表板為4個(gè)彩色液晶多功能顯示器和裝在遮光罩下的一個(gè)綜合操縱板。 4、武器 飛機(jī)基本作戰(zhàn)狀態(tài)為一臺(tái)30mm
機(jī)炮150發(fā)炮彈,機(jī)腹武器艙內(nèi)掛裝4枚R-77PD中距空對(duì)空導(dǎo)彈，兩側(cè)武器艙各掛一枚PL-9近距格斗導(dǎo)彈和機(jī)翼有6個(gè)武器外掛點(diǎn)，載彈量大于8噸。在執(zhí)行非隱身任務(wù)時(shí)，殲15也可以像第三代戰(zhàn)斗機(jī)那樣增加機(jī)翼外掛架掛載更多的武器及燃油。
R-77PD空空導(dǎo)彈采用了大量的新技術(shù)，具有“發(fā)射后不管”作戰(zhàn)模式、多目標(biāo)攻擊能力、攻擊大機(jī)動(dòng)目標(biāo)和隱形目標(biāo)的能力以及良好的抗干擾能力。為保證飛機(jī)的隱身性能，導(dǎo)彈表面均噴涂隱身材料。
該機(jī)采用了不同于國(guó)外有中國(guó)特色的隱身設(shè)計(jì)，大大降低了飛機(jī)的RCS。殲14可攜帶各類遠(yuǎn)、中、近程空對(duì)空導(dǎo)彈，執(zhí)行各種距離的空中打擊任務(wù)，還可以攻擊任何高度上的空中預(yù)警機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)。飛機(jī)機(jī)內(nèi)共設(shè)6個(gè)油箱，載油10噸。采用雙零穿蓋彈射系統(tǒng)，可保證在整個(gè)飛行包線內(nèi)的救生。同時(shí)借鑒K-8E飛機(jī)的可靠性、維修性設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面的質(zhì)量控制和管理。武備:
一臺(tái)30mm機(jī)炮150發(fā)炮彈,機(jī)腹武器艙內(nèi)掛裝8枚R-77PD中距空對(duì)空導(dǎo)彈，兩側(cè)武器艙各掛一枚PL-9近距格斗導(dǎo)彈和6個(gè)外掛點(diǎn) 18,075 lb
彈藥，包括空空導(dǎo)彈PL-9/R-77 AAMs,空地導(dǎo)彈 AGMs,500千克JDAM精確制導(dǎo)炸彈,火箭,副油箱和電子戰(zhàn)艙
有人能介紹一下俄國(guó)的ms21客機(jī)嗎
俄在MS-21項(xiàng)目中引入了多項(xiàng)新技術(shù)，展示了其在民用航空領(lǐng)域較強(qiáng)的系統(tǒng)集成和工程化能力，彰顯出通過(guò)發(fā)展世界先進(jìn)水平大型民機(jī)產(chǎn)品、爭(zhēng)奪本國(guó)及全球民用航空市場(chǎng)的雄心。MS-21在材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)電、航電和飛控等領(lǐng)域引入了多項(xiàng)新技術(shù)，其綜合性能基本達(dá)到A320neo和波音737MAX的水平。此外，MS-21也具有一些自身的特點(diǎn)，如其座艙寬度達(dá)3.82米，超過(guò)了A320（3.70米）和波音737（3.54米），保證了良好的空間舒適性；與CFM56-5B等在役發(fā)動(dòng)機(jī)相比，俄為該機(jī)新研的PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率可減少10%～15%；采用了大量的復(fù)合材料及新工藝，降低了制造和維修成本。MS-21對(duì)俄航空工業(yè)發(fā)展意義重大，許多新技術(shù)在民機(jī)上的應(yīng)用尚屬世界首次。
飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)大量應(yīng)用復(fù)合材料是MS-21技術(shù)上最重要的亮點(diǎn)之一。首先，該機(jī)的復(fù)合材料重量占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量的40%左右，在全球干線飛機(jī)中處于最先進(jìn)行列；更重要的是，該機(jī)在世界干線飛機(jī)產(chǎn)品中，首次采用了以非熱壓罐成形工藝制造的復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)。
MS-21應(yīng)用復(fù)合材料最多的部件是機(jī)翼，其中央翼、機(jī)翼翼盒、垂尾翼盒和平尾翼盒均采用復(fù)合材料，由于其顏色為黑色，故機(jī)翼被稱為“黑色”機(jī)翼。在同類飛機(jī)中，金屬材料機(jī)翼的展弦比可達(dá)到10.5，而MS-21機(jī)翼展弦比達(dá)到了11.5，使其巡航狀態(tài)升阻比提高了5%～6%，燃油消耗可降低6%～8%。
MS-21引入的其他新技術(shù)包括俄研制的新一代綜合航電系統(tǒng)，以及來(lái)自美國(guó)的主動(dòng)側(cè)桿控制技術(shù)。在飛控系統(tǒng)方面，MS-21的最大亮點(diǎn)是在電傳飛控系統(tǒng)中采用了主動(dòng)側(cè)桿控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)在降低重量的同時(shí)，還可提高駕駛安全性。該主動(dòng)側(cè)桿控制系統(tǒng)由美國(guó)聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)公司研制。
為什么俄羅斯制造得出世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，卻沒(méi)
俄羅斯并沒(méi)有制造出世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，世界上最大的運(yùn)輸機(jī)安225與安124是由前蘇聯(lián)研制生產(chǎn)的，而且安225與安124是由烏克蘭的安東諾失設(shè)計(jì)局研制。俄羅斯也可以生產(chǎn)大型客機(jī)，但是俄羅斯并沒(méi)有自主研制過(guò)大型客機(jī)，俄羅斯的客機(jī)還是繼承自前蘇聯(lián)的老底子，比如圖204、圖154、伊爾96等客機(jī)。自從蘇聯(lián)解體后，蘇系客機(jī)由于油耗、舒適性、安全性等各方面原因被各國(guó)航空公司拋棄使用，連俄羅斯的航空公司也不愿意使用俄羅斯生產(chǎn)的飛機(jī)。
俄羅斯民航客機(jī)的發(fā)展也不比美國(guó)慢，美國(guó)研制出波音707的時(shí)侯蘇聯(lián)也有了伊爾62這一大型客機(jī)，而同時(shí)期的歐洲空中客車集團(tuán)仍未成立。但是俄系客機(jī)固有的缺點(diǎn)也很難改進(jìn)，沒(méi)有先進(jìn)省油的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。之后蘇聯(lián)也陸續(xù)研制了圖154窄體干線客機(jī)，與波音737相當(dāng)。圖204客機(jī)與波音757相當(dāng)。
但是蘇聯(lián)解體后，面對(duì)波音與空客的競(jìng)爭(zhēng)，俄系客機(jī)已經(jīng)沒(méi)有人敢乘座，我國(guó)買過(guò)幾架圖204也只是用于軍用。俄羅斯生產(chǎn)的唯一一款客機(jī)是伊爾96客機(jī)，是與空客A350競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。但是由于沒(méi)有35噸級(jí)的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不采用四臺(tái)15.5噸的PS90A發(fā)動(dòng)機(jī)，而且PS90A發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命與油耗遠(yuǎn)不如美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)。俄羅斯的伊爾96客機(jī)也沒(méi)有獲得歐洲地區(qū)的適航證，因此伊爾96即使有總統(tǒng)專機(jī)的名頭，但是伊爾96也只賣出幾架。
但是在普京總統(tǒng)上臺(tái)執(zhí)政后，為了支持民航客機(jī)工業(yè)的發(fā)展，先是支線蘇霍伊公司與波音公司聯(lián)合研制了蘇霍伊SSJ100支線客機(jī)，載客量98人，與法國(guó)研制了SMe146發(fā)動(dòng)機(jī)。之后更是研制了與C919客機(jī)同一級(jí)別的MC21客機(jī)，也自主研制了PD14發(fā)動(dòng)機(jī)。此后更是與我國(guó)聯(lián)合研制了CR929寬體干線客機(jī)與PD35發(fā)動(dòng)機(jī)。
民航客機(jī)領(lǐng)域是一個(gè)高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，以空客公司的技術(shù)實(shí)力與背景，在整個(gè)歐盟的支持下也用了十余年才能收支平衡。俄羅斯的市場(chǎng)與資金決定了不能自主支撐起民航客機(jī)的發(fā)展，只有與我國(guó)合作才是正途。
關(guān)于《PD14發(fā)動(dòng)機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
