【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空Y艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問(wèn)中國(guó)東方航空的Z艙是什么意思。我在網(wǎng)上看到機(jī)票是青老年特惠，但是發(fā)現(xiàn)是Z艙。東
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空Y艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請(qǐng)問(wèn)中國(guó)東方航空的Z艙是什么意思。我在網(wǎng)上看到機(jī)票是青老年特惠，但是發(fā)現(xiàn)是Z艙。東航的Z艙是不是要
- 2、東航z艙是什么
- 3、東方航空737客機(jī)Z艙位是哪
- 4、飛機(jī)票艙位Z是啥意思
- 5、東方航空的Z艙是什么意思請(qǐng)問(wèn)？
- 6、機(jī)票的“Z"艙 代碼共享留座專用艙是什么意思？
請(qǐng)問(wèn)中國(guó)東方航空的Z艙是什么意思。我在網(wǎng)上看到機(jī)票是青老年特惠，但是發(fā)現(xiàn)是Z艙。東航的Z艙是不是要
Z艙是東航內(nèi)部員工用的免票,不能提前預(yù)定,只能到機(jī)場(chǎng)候補(bǔ),有空座位才能登機(jī),沒(méi)有空位只能一直等,
東航z艙是什么
Z艙為代碼共享留座專用艙
艙位代碼：
F艙為頭等艙公布價(jià)，
A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，
H艙為普通艙85折，
K艙為普通艙80折，
L艙為普通艙75折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
E艙為普通艙40折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座），
G艙為普通艙免折和常旅客免票。
東方航空737客機(jī)Z艙位是哪
Z倉(cāng)位的意思是為航空公司共享倉(cāng)位預(yù)留的倉(cāng)位。
航空公司各種倉(cāng)位艙位代碼為：
F艙為頭等艙公布價(jià)，
A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，
H艙為普通艙85折，
K艙為普通艙80折，
L艙為普通艙75折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模），
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
E艙為普通艙40折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座），
G艙為普通艙免折和常旅客免票。
飛機(jī)票艙位Z是啥意思
飛機(jī)票艙位Z是代表代碼共享留座專用艙的意思，具體艙位代碼如下：
F艙為頭等艙公布價(jià)。
A艙為頭等艙免折、常旅客免票。
C艙為公務(wù)艙公布價(jià)。
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票。
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)。
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位。
B艙為普通艙9折。
H艙為普通艙85折。
K艙為普通艙80折。
L艙為普通艙75折。
M艙為普通艙70折。
N艙為普通艙65折。
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)（含）以上勞模）。
T艙為普通艙55折。
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長(zhǎng)者）。
U艙為普通艙45折。
E艙為普通艙40折。
W艙為普通艙35折。
R艙為普通艙30折。
O艙為普通艙25折。
Z艙為代碼共享留座專用艙。
V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座）。
G艙為普通艙免折和常旅客免票。
擴(kuò)展資料：
國(guó)內(nèi)客票
國(guó)內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣）折扣艙依次往下排列；
這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況）。在有就是特別低的艙位不能退票。
參考資料來(lái)源：百度百科—飛機(jī)艙位
東方航空的Z艙是什么意思請(qǐng)問(wèn)？
放心的訂。
你機(jī)票出票之后是位子的，這個(gè)Z艙相當(dāng)于4折的機(jī)票，不會(huì)需要你在機(jī)場(chǎng)候補(bǔ)的！
機(jī)票的“Z"艙 代碼共享留座專用艙是什么意思？
代碼共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班號(hào)（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班號(hào)但非出票航空公司承運(yùn)的航班的。
這對(duì)航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而且越過(guò)了某些相對(duì)封閉的航空市場(chǎng)的壁壘。
對(duì)于旅客而言，則可以享受到更加便捷、豐富的服務(wù)，比如眾多的航班和時(shí)刻選擇，一體化的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)、優(yōu)惠的環(huán)球票價(jià)，共享的休息廳以及常旅客計(jì)劃等等。
這對(duì)于你登機(jī)是沒(méi)什么影響的，你只要按你出發(fā)的時(shí)間提前一個(gè)多小時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理手續(xù)就可以了。
參與雙邊協(xié)議的航空公司假定兩個(gè)可能的角色，一個(gè)是承運(yùn)方，一個(gè)是營(yíng)銷方。
承運(yùn)方：用實(shí)體飛機(jī)執(zhí)行航班的航空公司；
營(yíng)銷方：用自己的航班號(hào)銷售航班，但不是由自己執(zhí)行實(shí)際航班。
辨別：以同為天合聯(lián)盟成員的中國(guó)南方航空公司和中國(guó)東方航空公司的代碼共享航班為例：航班號(hào)前面的二字母代碼為承運(yùn)航空公司代碼，南方航空代碼為CZ，東方航空代碼為MU，兩家航空公司都能以各自的代碼銷售對(duì)方的航班，即為代碼共享的航班。
航班號(hào)的第一位數(shù)字是辨別主承運(yùn)航空公司的重要依據(jù)。無(wú)論旅客購(gòu)買的航班代碼是CZ或是MU，如果航班號(hào)第一位數(shù)字為3、6或者是8，就是由南方航空的飛機(jī)承運(yùn)，旅客只須前往南方航空公司值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)即可。如果旅客的航班號(hào)第一位數(shù)為2或者5，則為東方航空公司承運(yùn)。
還有一個(gè)方法就是旅客在購(gòu)票的同時(shí)，就了解清楚所購(gòu)航班是否為代碼共享航班，主承運(yùn)方為哪個(gè)航空公司。
第三,如果是網(wǎng)上購(gòu)買機(jī)票的時(shí)候,航班右側(cè)會(huì)有一個(gè)“握手”形狀的圖標(biāo)，鼠標(biāo)放上去，會(huì)有浮動(dòng)窗口提示該航班為代碼共享航班，而且窗口下方也有相關(guān)提示。
拓展資料
代碼共享對(duì)航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而且越過(guò)了某些相對(duì)封閉的航空市場(chǎng)的壁壘。對(duì)于旅客而言，則可以享受到更加便捷、豐富的服務(wù)，比如眾多的航班和時(shí)刻選擇，一體化的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)、優(yōu)惠的環(huán)球票價(jià)，共享的休息廳以及常旅客計(jì)劃等等。
正因?yàn)榇a共享優(yōu)化了航空公司的資源，并使旅客受益匪淺，所以它于70年代在美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)誕生后，短短20年便已成為全球航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)最流行的合作方式。
參考資料：百度百科-代碼共享
關(guān)于《東方航空Y艙》的介紹到此就結(jié)束了。
