【簡介：】本篇文章給大家談談《中國最新航空新聞》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、去年航班有沒發(fā)生運輸航空事故？
2、2017年全球十大航天新聞有哪些？
3、2017中
本篇文章給大家談談《中國最新航空新聞》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
去年航班有沒發(fā)生運輸航空事故？
沒有發(fā)生。
從中國民航局今日召開的例行新聞發(fā)布會獲悉，2017年航班正常率為71.67%，與2016年相比下降5.09個百分點。
民航局運行監(jiān)控中心副主任田振才表示，航班正常率下降主要原因有兩點：一是航班量持續(xù)增加，2017年共保障5111145班，與2016年相比增加9.48%；二是天氣和空域活動影響加大。
2017年12月，民航共保障各類飛行四十四萬四千八百三十一班，同比增加12.86%，環(huán)比減少0.82%。在航班量繼續(xù)保持同比兩位數(shù)增長的同時，12月份航班正常率達到了88.33%，同比提高8.41個百分點，環(huán)比提高3.74個百分點。
此外，2017年全年實現(xiàn)運輸飛行1059.7萬小時，通航發(fā)行80.8萬小時，分別比上年增長11.6%和6.2%，未發(fā)生運輸航空事故，各項安全指標均好于預期，行業(yè)安全態(tài)勢平穩(wěn)向好發(fā)展。
民航局航空安全辦公室副主任李繼承介紹稱，2017年12月份，民航行業(yè)實現(xiàn)運輸飛行91.8萬小時，同比增長11.8%；實現(xiàn)通用航空飛行7.5萬小時，同比增長14.9%。
民航局發(fā)展計劃司副巡視員張清稱，2017年12月，航空運輸仍保持快速增長態(tài)勢。全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量95.6億噸公里，同比增長13.0%。其中，國內(nèi)、國際航線同比分別增長12.3%、14.1%。
據(jù)初步統(tǒng)計結(jié)果，2017年，我國航空公司運輸總周轉(zhuǎn)量保持了兩位數(shù)快速增長，全年運輸總周轉(zhuǎn)量首次突破千億噸公里，達到1083.1億噸公里，同比增長12.5%。
同期，航空公司共完成旅客運輸量5.52億人次，同比增長13.0%，增速較去年提升1.1個百分點。共完成貨郵運輸量705.8萬噸，同比增長5.7%，國際航線貨運增速始終高于國內(nèi)航線。
截至2017年底，全國頒證運輸機場229個，全年新增機場11個，千萬級機場達到32個，比上年底增加4個；民航全行業(yè)機隊規(guī)模達到5588架。其中，運輸飛機為3296架，通用航空器為2292架。
2017年全球十大航天新聞有哪些？
2017年12月28日，由空間瞭望智庫、《國際太空》和《衛(wèi)星應用》雜志，以及“中國太空網(wǎng)”官方微信聯(lián)合組織的2017年全球十大航天新聞和中國十大航天新聞評選揭曉。本次評選通過“中國太空網(wǎng)”官方微信進行了公眾投票，并邀請了王希季、閔桂榮、戚發(fā)軔、葉培建等院士及其他數(shù)十位著名航天專家投票。綜合參考院士、專家和公眾的投票結(jié)果，最終確定了入選的十大新聞?！疤熘郏?飛行任務圓滿成功，中國空間實驗室階段任務全面勝利”和“北斗－3雙星首發(fā)成功，中國‘北斗’步入全球組網(wǎng)新時代”成為2017年的熱點，同時入選全球十大航天新聞和中國十大航天新聞。1. 印度“一箭104星”發(fā)射創(chuàng)世界紀錄2017年2月15日，印度在薩迪什?達萬航天中心（SDSC）成功利用極軌衛(wèi)星運載火箭－XL（PSLV－XL）將1顆印度制圖衛(wèi)星－2D（CartoSat－2D）和103顆小衛(wèi)星送入太陽同步軌道，將印度“一箭20星”的本國紀錄和俄羅斯“一箭37星”的世界紀錄一舉提升到“一箭104星”
2. NASA發(fā)現(xiàn)土衛(wèi)二具備生命所需基本條件2017年4月14日，美國國家航空航天局（NASA）宣布發(fā)現(xiàn)土衛(wèi)二上具備生命所需的全部條件。NASA通過“卡西尼”土星探測器的長期探測以及“哈勃空間望遠鏡”的遠距離天文觀測，確認了土衛(wèi)二冰蓋下存在全球性海洋、熱液循環(huán)以及氫、二氧化碳等物質(zhì)，具備了生命所需的基本條件——水、基本化學物質(zhì)和熱源。NASA認為土衛(wèi)二是太陽系中最可能存在生命的天體之一。
3. 美國舉行首次“太空軍旗”實兵演習2017年4月17日至20日，美國空軍航天司令部在波音公司幻影工廠的虛擬戰(zhàn)爭中心舉行了“太空軍旗17-1”演習，這是美軍首次針對空間對抗開展的航天部隊實兵演習，以磨練航天部隊的作戰(zhàn)技能和攻防能力，檢驗新近實施的以空間攻防為主要內(nèi)容的高級訓練成果。8月25日又完成了“太空軍旗17-2”演習，形成了每年2次的制度化安排。
4. 美國衛(wèi)訊－2衛(wèi)星刷新單星通信容量紀錄2017年6月1日，美國衛(wèi)訊－2（Viasat－2）衛(wèi)星發(fā)射成功，采用多點波束和頻率復用等技術(shù)，最大通信容量達300Gbit/s，是迄今部署運行的單星容量最大的衛(wèi)星系統(tǒng)。隨著互聯(lián)網(wǎng)服務、移動寬帶接入等需求的不斷增長，高通量衛(wèi)星（HTS）已成為通信衛(wèi)星領域發(fā)展最快、潛力最大的一類系統(tǒng)，引領行業(yè)發(fā)展新趨向。
5. QB50國際合作項目成功實施2017年6月23日，QB50項目第2批8顆衛(wèi)星搭乘印度極軌衛(wèi)星運載火箭－XL成功進入太陽同步軌道，QB50科學衛(wèi)星部署正式完成。該項目開展了迄今最大規(guī)模的地球大氣低熱層多點原位探測項目，由歐盟于2011年主導發(fā)起，國際上15家機構(gòu)合作實施，來自23個國家的40余所大學、研究機構(gòu)和公司參與了衛(wèi)星研制工作，成為航天國際合作新典范。
6. 美國太空探索技術(shù)公司首次實現(xiàn)貨運飛船加壓艙重復使用2017年7月4日，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）執(zhí)行第11次“商業(yè)補給服務”（CRS）合同任務的“龍”（Dragon）飛船成功返回地球。執(zhí)行本次任務的“龍”飛船曾于2014年9月發(fā)射，與“國際空間站”（ISS）對接停留34天后返回地球。本次任務的成功標志著航天史上首次實現(xiàn)貨運飛船加壓艙的重復使用，可大幅降低任務成本，提高發(fā)射頻次。
7. 天舟－1飛行任務圓滿成功，中國空間實驗室階段任務全面勝利2017年4月20日，中國第一艘貨運飛船天舟－1由長征－7遙二新一代中型運載火箭發(fā)射升空。截至9月，天舟－1與天宮－2空間實驗室開展了一系列任務，成功驗證了空間站貨物補給、推進劑在軌補加、自主快速交會對接等關鍵技術(shù)。天舟－1飛行任務取得圓滿成功，標志著中國載人航天工程第二步勝利完成。
8. 北斗－3雙星首發(fā)成功，中國“北斗”步入全球組網(wǎng)新時代2017年11月5日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征－3B運載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第24、25顆“北斗”導航衛(wèi)星。本次發(fā)射的衛(wèi)星是中國北斗－3第1、2顆組網(wǎng)衛(wèi)星，開啟了“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的新時代，“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略進入“最后一步”。
9. 美國重啟“重返月球”計劃2017年12月12日，美國總統(tǒng)特朗普簽署航天政策令，重新啟動“重返月球”計劃。該計劃由今年重建的美國國家航天委員會領導制定，將采取政府和社會資本合作以及國際合作的方式，以月球為“踏板”進行深空探索活動，最終目標是實現(xiàn)載人火星探索。美國空間探索重心的重大變革將對全球空間探索活動產(chǎn)生重大影響。
10. “下一代銥星”移動通信衛(wèi)星系統(tǒng)開始部署2017年12月23日，銥星公司成功發(fā)射了第4批“下一代銥星”（Iridium NEXT），全年共完成40顆衛(wèi)星的部署工作，進一步推動其低軌移動通信星座更新?lián)Q代。近年來，國外低軌通信星座領域發(fā)展如火如荼，目前提出的星座計劃已超過30個，將重塑衛(wèi)星通信行業(yè)的整體格局，對傳統(tǒng)衛(wèi)星研制、發(fā)射和應用服務模式產(chǎn)生重大影響。
2017中國航空領域取得哪些成就？
在中國航空界，國產(chǎn)客機C919、水陸兩棲飛機AG600、大型運輸機運-20被稱為大飛機“三劍客”。它們每一個背后都凝聚了國人們的心血付出，承載了國人們的夢想和期望。而2017年無疑是國產(chǎn)大飛機豐收的一年。
5月5日，國產(chǎn)C919大型客機在上海浦東機場圓滿首飛，引發(fā)全世界關注。11月10日，C919飛機轉(zhuǎn)場西安閻良開始進入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。
12月5日，AG600型大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機在珠海金灣機場完成了高速滑行試驗，首飛進入倒計時。C919是我國第一款真正意義上的民航大飛機，是我國制造業(yè)升級的關鍵戰(zhàn)役，也是建設創(chuàng)新型國家的標志性工程。大飛機項目中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，這不但打破了國際航空巨頭的壟斷，也反映了中國在高科技創(chuàng)新領域的進步。
吉祥航空飛行員散發(fā)不雅照，吉祥航空對飛行員作何處理？
吉祥航空飛行員散發(fā)前女友不雅照事件鬧的大家人盡皆知。根據(jù)涉案女士介紹，這個散發(fā)她不雅照片的男性是她的前男友，雙方已經(jīng)長達三年沒有聯(lián)系了，但不知道為何被他拿不雅照進行威脅。
事件發(fā)生的經(jīng)過是，2017年秦女士在上海吉祥航空工作，并與這個家公司的一位飛行員張某談了戀愛，時間長了半年，在2018年初，上方因為感情問題分手，隨后秦女士辭職離開上海。去另一家航空公司工作。但沒想到，時隔兩年多之后，在2019年的五月，前男友張某突然以陌生人撿到手機的名義威脅秦女士。發(fā)她的不雅照，要求秦女士陪睡。這種行為會給社會帶來不良影響，甚至有的人覺得是女生的問題，受害者有罪論。
在秦女士拒絕之后，張某隨即就將這些不雅照發(fā)給了秦女士的朋友和同事，這件事給當事人秦女士帶來了很大的困擾。他的這種行為就說明這個人的道德有問題。在2019年的下半年，秦女士在重慶法院起訴了前男友張某，直到今年的六月，這個案件的審判書才判決，張某賠款1萬元并進行道歉。但由于趙某一直對這個判決不滿意，在審判之后一直提出上訴。
每當提到這件事情與事都感到非常的痛苦，沒想到和他談戀愛會給自己帶來這么大的困擾。也因為這件事自己還丟了工作，但即將航空只是暫停了張某未來三個月的飛行工作。吉祥航空相關負責人表示，如果這件事有了確定的司法機關，調(diào)查結(jié)果，就會對飛行員張某進行處理。
整天滿腦子淫穢思維的飛行員，他能保證飛行安全嗎？ 想說的是出這種事就應該多方問責，不光是這個飛行員，應該還有這個公司，還有那些民警。公司的不作為不引起重視，直到事情曝光了才成立相關小組進行處理，真是讓人心寒。
關于《中國最新航空新聞》的介紹到此就結(jié)束了。
