【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶絾T工機(jī)票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航空乘


2、國際航班的空姐一個月收入有多少？


3、空姐的未來前景


4、國航員工

本篇文章給大家談?wù)劇秶絾T工機(jī)票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國航空乘
• 2、國際航班的空姐一個月收入有多少？
• 3、空姐的未來前景
• 4、國航員工票
• 5、國航員工票的問題
• 6、國航員工免票出票網(wǎng)站

國航空乘

1.因為畢竟是國家航空，所以相對待遇好些，但始終沒有外航好，咱在國航已經(jīng)沒有直接簽合同的空乘了，就連學(xué)飛行的學(xué)員也是簽中介，與金鳳凰簽合同，算作外派人員，福利還是能有保證的。

2.一般并不是說學(xué)英語專業(yè)就一定飛國際航線，通常有了一年左右的經(jīng)驗，都可以飛國際航線。無論你學(xué)什么專業(yè)，就算是英語專業(yè)也要有一年左右國內(nèi)飛行經(jīng)驗才能飛國際，只能說英語專業(yè)會對機(jī)上的工作有幫助。而且就算有了國際飛行的資格也不是全飛國際航線，而是國際國內(nèi)混飛,飛國際的資格考試基本就是復(fù)習(xí)以前學(xué)的，然后學(xué)一點海關(guān)，各國禮儀之類的，應(yīng)該比初訓(xùn)覺得輕松。

3.一般結(jié)婚后就不干了，他們的去向是自己找別的工作去了，因為這行太累了，天天生活很沒規(guī)律，飛機(jī)上幾乎超過80%的時間都要工作，會站很長時間，還老要彎腰，蹲著，把腰都給弄傷了，而且常會有令人討厭的旅客，但只要你身體可以，國航規(guī)定是女性50，男性55。

4.是真的，生活沒有規(guī)律當(dāng)然影響身體，而且飛機(jī)上的適度只相當(dāng)于地面的5%-8%，這么干燥的環(huán)境，身體嚴(yán)重缺水，有許多空乘剛上機(jī)的時候因為抵抗力下降經(jīng)常發(fā)燒。

5.雖然是有相當(dāng)一部分是大專，甚至更低，但也有相當(dāng)數(shù)量是本科。不過國航通常很難近，要靠關(guān)系，以你的情況可以去外航，由于英語要求的比較高，所以一般里面的人學(xué)歷比較高，而且福利，工資都很好，甚至是國航的2倍。

外航在華招聘的重要機(jī)構(gòu)

6.理論上每月的飛行時間累計是80小時，但一般都要乘個2或3左右，而工資一般也就8000左右，空乘的休息是不固定的，每月隨機(jī)分配飛行計劃，其他的時間基本是備飛，培訓(xùn)，考試（為了安全，經(jīng)常地），然后是休息，休息沒什么規(guī)律，但通常國內(nèi)是連飛幾天或中間加備飛，然后休息，國際遠(yuǎn)程航線基本上飛一趟就歇了。

因為簽約中介，所以，你在國航屬于臨時工，沒戶口。關(guān)于身體因人而異，其實你偶爾也能在國航見到歲數(shù)很大的空乘，在外國更是常見，不過靜脈曲張，腰容易有問題是真的，這兩種病幾乎是98%以上的老乘都會有的。至于顯老，注意補(bǔ)水，平時注意保養(yǎng)也不會很慘的。

其實里面有許多的潛規(guī)則，進(jìn)國航?jīng)]有錢和關(guān)系甚至身體真的很難，你在網(wǎng)上搜搜國航就知道了

自己喜歡就去啊，不過第一年會很苦，如果有了萬一當(dāng)然是讓保險公司負(fù)責(zé)，如果真出了問題，還是會國航負(fù)責(zé)的，金鳳凰只負(fù)責(zé)檔案社保之類的，做乘務(wù)長需要一個過程，從經(jīng)濟(jì)艙到商務(wù)艙到頭等艙這樣，一般需要幾年的時間。一般空乘往高了發(fā)展通常是兼職訓(xùn)練員，客服主管，但那么多空乘，而且管理不是很好，真不見得能有人發(fā)現(xiàn)你，現(xiàn)在的機(jī)組都是飛航班大家才見一次面，很少能跟誰很熟能幫你說好話，而且中國的旅客也沒有什么寫表揚信之類的習(xí)慣，只有投訴的習(xí)慣。一般老乘都是轉(zhuǎn)地勤，但工資會比乘務(wù)低很多

國際航班的空姐一個月收入有多少？

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

“預(yù)備空乘”用人制度

另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會，競爭不斷加劇。有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。 盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。

實習(xí)空姐：月入千元自己貼培訓(xùn)費

小杉曾做過南方航空公司的實習(xí)空姐，她告訴記者，半年多的實習(xí)期內(nèi)，一個月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。據(jù)小杉介紹，被航空公司錄用后，她們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過測驗、實習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。

中國國際航空公司的空姐馬蕊告訴記者，實習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實習(xí)期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習(xí)6個月。

我們先來看一張日程表，這是中國國際航空西南公司空姐余晨波的一個正常的工作日：從成都飛往日本福岡的飛機(jī)在早上8：00起飛，余晨波和她的工作伙伴們的一天這樣度過。

飛國內(nèi)航線：補(bǔ)貼太少只掙五六千

海南航空公司的空姐劉濤主要負(fù)責(zé)國內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補(bǔ)助一般在20到30元。 國航空姐馬蕊表示，飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應(yīng)增加一部分加班費和獎金。

飛國際航線：多飛多得月收入過萬

已在東方航空公司工作兩年，現(xiàn)在主要在東航飛國際航線的李曼麗告訴記者，自己的收入主要分為基本工資、飛行小時費和飛行補(bǔ)貼三部分。

李曼麗透露，在他們公司，像她這樣負(fù)責(zé)國際航班普通艙的空乘，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補(bǔ)貼。一般，她一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。

“頭等艙的空姐基本工資比我們高一些，每個月2000元，但小時費和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上?！崩盥愓f道。

外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)

1997年后，隨著民航管理部門對駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。

據(jù)東航空姐李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學(xué)，一個月僅飛50到60小時，飛行補(bǔ)助就可達(dá)到兩萬元；另外一個同學(xué)在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達(dá)到1.3萬元到1.4萬元。

目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。

招收要求：外形和體質(zhì)要求嚴(yán)格

國內(nèi)少數(shù)幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進(jìn)行面試。面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考。個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考。

外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)

面試的同時，還進(jìn)行嚴(yán)格的體檢。一般來說，考生不應(yīng)有先天性或后天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。

外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。 據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語。

空姐的未來前景

利與弊我詳細(xì)跟你說吧

1.薪水 我是南航的空姐,薪水快漲了,預(yù)計8000~10000左右吧,以前基本上10年沒動過,現(xiàn)在的小航空公司的更高,三大航空公司以國航最高

2.我反駁以上所說的空姐是吃年輕飯的話語,真正干這行的都知道,空姐是年齡資歷越老越高的報酬,現(xiàn)在在飛的空姐有45歲的,45歲以后的都是領(lǐng)導(dǎo)了,坐辦公室,待遇只有更高的,我很討厭那些不懂的外行都喜歡說空姐是吃年輕飯這一說,我們靠的是自己的服務(wù)技巧經(jīng)驗和敬業(yè)精神,什么叫吃年輕飯???如果你只有外表是干不好這一行的

3.我也不贊同說干空姐會影響皮膚身材這一說的,請問你見過皮膚身材很差的空姐嗎?我承認(rèn),的確有,但是絕對是極少數(shù),空姐有自己的保養(yǎng)方法,有專業(yè)的美容教師,氣質(zhì)培訓(xùn),我們一起的CC有幾百位,幾乎每一個都看起來比實際年齡要小得多

4.工作時間是長,但是現(xiàn)在已經(jīng)有專門的民航法以及121部對我們的休息等各個方面加以了法律保障,但是飛行畢竟是個特殊的行業(yè),比別的工作累是沒辦法的,而且我們的收入是與飛行時間緊密聯(lián)系的,只有飛得多才能拿更多的錢,現(xiàn)在法律已經(jīng)規(guī)定了飛4天必須修48小時,不過高空氣壓很常年工作的確會對身體造成一定影響,不過沒那么夸張,工作中也有休息時間的,現(xiàn)在哪一行可以保證完全不對身體有影響?哪怕你天天坐辦公室也會影響到身體吧?飛通宵我只飛過兩次,都是因為天氣原因航班延誤而飛機(jī)必須回機(jī)場的情況(飛機(jī)在外過夜不得超過兩晚,因為需要定期檢修)

5.有人說我們生活墮落,我不知道這是從哪聽來或者自己想象的,我們生活圈子其實很小,而且是半軍事化管理,我不敢說我們是最純潔的隊伍,但是我可以保證在全國絕對是前幾名的,你知道空姐集體一年要拿多少獎項嗎?請不要誹謗我們,我也不排除有極個別毀壞空姐名譽(yù)的,但是一旦發(fā)現(xiàn)絕對開除了

6.以上說不能懷孕完全錯誤!!!每位空姐只要一懷孕馬上改上地面班,懷孕3個月就休息了,但是因為沒有飛行錢拿得少點,但是各種福利基本工資還是有的,生產(chǎn)完以后有產(chǎn)假,等恢復(fù)得差不多的時候再上媽瞇班,完全恢復(fù)后才會繼續(xù)飛,絲毫不影響

7.空姐的合同是隨資歷而變的,剛進(jìn)來一年一簽,兩年后改為三年一簽,然后改為五年一簽,再改為十年一簽,除非你犯嚴(yán)重差錯,我現(xiàn)在基本上沒見過幾個犯這么大差錯的

8.空姐周游各地并不一定不能下飛機(jī),有時候我們會在外地過夜,會有專門的公司酒店住宿,我現(xiàn)在干了兩年多,基本上全國大型城市我都走動過,不過嚴(yán)禁單獨外出,那也是為我們安全著想

9.空姐招聘不一定是學(xué)空姐專業(yè)的有優(yōu)勢,空姐專業(yè)的80%不能干到這一行,外語只是一個方面,而且要求并不是很高,如果你英語過了3級基本上都能通過考試,就算你英語不好,只要你口語好也能通過,體檢比較嚴(yán)格,體檢(包括身高,體重,視力,有無明顯傷痕,內(nèi)臟器官如肝肺功能等,五官,是否適應(yīng)飛行,轉(zhuǎn)椅和驗血),多注意點氣質(zhì)培養(yǎng),可以去學(xué)學(xué)舞蹈

國航員工票

每人每年三張往返票，可以自己用、自己的子女和配偶，以及自己的父母和配偶的父母用。

國航員工票的問題

1.正式員工工作十年以內(nèi)享受一折優(yōu)惠（一年3張）

2.工作十年以上的員工機(jī)票全面（也是一年3張）

3.功勛飛行員出行可以享受頭等艙待遇

4.在國航的各個售票點就可以買票，或者去天竺的國航總部大樓也行，前提是需要出示員工卡。

國航員工免票出票網(wǎng)站

國航員工免票出票網(wǎng)站是：中國國際航空公司國航因私免折票系統(tǒng)

因私免票出票須知

1、系統(tǒng)支持電話：010-59281529。

2、如果從未使用過員工卡出票，請在登錄頁點擊‘激活/修改’鏈接進(jìn)行密碼修改，初始密碼為ca@生日后六位，修改密碼后，方可登陸本系統(tǒng)進(jìn)行出票。首次登陸系統(tǒng)并購票的旅客，務(wù)必在“員工及親屬信息”內(nèi)先完善乘機(jī)人信息，否則有可能購票失敗。

3、如果忘記密碼，請在登錄頁點擊‘密碼找回’鏈接找回密碼?？赏ㄟ^手機(jī)驗證碼找回或者證件號兩種方式找回密碼。如果注冊時的手機(jī)號碼不正確，請聯(lián)系本單位人力資源部門。

4、如果忘記免折卡號，請在登錄頁點擊‘免折卡號查詢’鏈接查詢免折卡號。

5、所有操作僅限電腦及國航之翼操作。

擴(kuò)展資料

員工票時效問題

1、國內(nèi)票有效期是1年，國際（地區(qū)）票是2年，出票截止時間為額度年的12月31日23:00（文中所涉及時間均為北京時間！），逾期未出票的額度作廢。

2、每年的11月1日到12月31日期間所出的機(jī)票，有效期均截止到次年的3月31日。提醒小伙伴盡早錯峰出票??！

3、建議每次出票為單程票，如一次性出往返行程則需要次年3月31日前旅行完畢。

員工票行程更改問題

出票后，在機(jī)票的有效期之內(nèi)，訂單中的每位旅客都有一次變更航程的機(jī)會。即出票時沒確定好目的地，在實際想用的時候，可以更改一次始發(fā)地和目的地。

參考資料來源：青春國航（中國國際航空公司官微）-@國航員工，史上最全員工票信息都在這了！

參考資料來源：中國國際航空公司國航因私免折票系統(tǒng)-因私免票出票須知

關(guān)于《國航員工機(jī)票》的介紹到此就結(jié)束了。