【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇蛾P(guān)于航空公司的論文題目》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空類專業(yè)論文題目有哪些
2、幫忙寫一篇3000到5000字的關(guān)于航空航天的
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航空類專業(yè)論文題目有哪些
大部分人對(duì)空乘都有一種莫名的的向往，想去當(dāng)空姐或者空少，卻對(duì)空乘也是一知半解?？粘藢I(yè)的論文選題有哪些呢?下面我給大家?guī)砜粘? 畢業(yè) 論文選題_航空類專業(yè)論文題目有哪些，希望能幫助到大家!
空乘畢業(yè)論文題目選題參考
1、空乘專業(yè)形體訓(xùn)練課教學(xué)內(nèi)容研究
2、我國空運(yùn)后送專業(yè)護(hù)士培訓(xùn)課程體系的構(gòu)建研究
3、就業(yè)視域下空乘學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提升
4、國內(nèi)民用客機(jī)機(jī)載娛樂系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢
5、基于組織管理角度探討工作場所暴力行為的防范策略
6、《乘務(wù)英語》課程形成性評(píng)價(jià)的探索與實(shí)踐
7、民用飛機(jī)客艙旅客服務(wù)單元(PSU)布置研究
8、“南航事件”冷思考：急救機(jī)制要實(shí)，體制要順
9、航空服務(wù)專業(yè)校企共同課程開發(fā)實(shí)施機(jī)制建設(shè)--以長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例
10、基于職業(yè)能力的空乘專業(yè)體育課程內(nèi)容改革研究
11、淺析空中乘務(wù)員客艙播音的技巧
12、民航業(yè)的平民化現(xiàn)象
13、國際郵輪乘務(wù)人員跨 文化 交際能力培養(yǎng)探討
14、航空公司機(jī)上服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀與提升戰(zhàn)略
15、公務(wù)航空服務(wù)創(chuàng)新研究
16、航空公司的服務(wù)質(zhì)量控制
17、中國航空旅客不軌行為法律規(guī)制探究
18、論雇主 勞動(dòng)合同 條款變更權(quán)之控制
19、關(guān)于人為因素對(duì)航空安全影響探討
20、審美經(jīng)濟(jì)新理念--從審美視角看航空服務(wù)的新理念
21、我行我素的俄羅斯航空公司
22、職業(yè) 教育 的嬗變與轉(zhuǎn)型--空乘辦學(xué)熱潮下的冷思考
23、空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革實(shí)踐與探索
24、高職民航商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)方向與定位的思考
25、傳統(tǒng)航空借鑒低成本航空服務(wù)模式的思考
26、“母語結(jié)構(gòu)教員”推動(dòng)空客本地化售后服務(wù)進(jìn)程
27、飛行護(hù)士職業(yè)發(fā)展實(shí)踐探討
28、本科空乘人才培養(yǎng)模式的研究與探索
29、關(guān)于航空服務(wù)存在問題的探討分析
30、基于工作過程導(dǎo)向的高職民航乘務(wù)英語教學(xué)
31、論空乘人員職業(yè)倦怠及對(duì)策研究
32、空乘實(shí)務(wù)課程體系的構(gòu)建與應(yīng)用
33、對(duì)本科層次空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展的討論
34、空中乘務(wù)禮儀教學(xué)問題及培養(yǎng)對(duì)策研究
35、人才的搖籃開啟精彩民航[N]
36、用服務(wù)溫度贏得市場熱度[N]
37、我省民航業(yè)迅速發(fā)展引發(fā)航空人才需求[N]
38、西南航空學(xué)院乘務(wù)培訓(xùn)中心啟用[N]
39、航空公司真情服務(wù)的探索與思考[N]
40、“空中騷擾”頻發(fā) 航司服務(wù)水平亟待提升[N]
41、差異化航空服務(wù)的基礎(chǔ)是旅客的共同利益[N]
42、空乘技能培訓(xùn)的質(zhì)量管理探討
43、基于TPB理論的旅客乘機(jī)安全行為研究
44、人為因素對(duì)航空安全的影響與對(duì)策研究
45、對(duì)中國民航企業(yè)廉價(jià)運(yùn)營模式的思考
46、高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)途徑探討--以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例
47、民用飛機(jī)救生筏儲(chǔ)存箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路探討
48、哈大高鐵客服質(zhì)量的現(xiàn)存問題及提升策略
49、淺談民航乘務(wù)英語實(shí)踐能力的培養(yǎng)和提高
50、改革高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)體系的必要性分析
51、需求理論視角下民航服務(wù)質(zhì)量與理念的提升研究
52、當(dāng)代中國民用航空客艙服務(wù)的民族審美文化特征
53、從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先--美國西南航空公司的實(shí)踐和啟示
54、面向成本優(yōu)化的航班延誤損失差異研究
55、航空公司機(jī)組人員應(yīng)對(duì)劫機(jī)處置能力評(píng)價(jià)研究
56、航空鼻科疾病防控 措施 和醫(yī)學(xué)鑒定的臨床研究
57、中國航空公司配置效率及其影響因素研究
58、民航女乘務(wù)員性生活質(zhì)量調(diào)查研究
59、民航 企業(yè)文化 與核心競爭力提升的耦合研究
60、高職空中乘務(wù)專業(yè)綜合英語課程教學(xué)改革探討
飛行技術(shù)專業(yè)論文題目
1、基于改進(jìn)蟻群算法的無人機(jī)航跡規(guī)劃研究
2、四軸無人機(jī)多約束條件下的跟蹤控制和軌跡規(guī)劃 方法 研究
3、通訊受限條件下航天器編隊(duì)姿態(tài)協(xié)同控制方法研究
4、飛行員飛行技術(shù)對(duì)其安全績效的影響研究
5、航空器穿越飛行高度層最小縱向間隔的研究
6、海上無人機(jī)協(xié)同編隊(duì)飛行控制技術(shù)研究
7、無人機(jī)協(xié)同編隊(duì)隊(duì)形保持控制算法研究
8、基于終端滑模的高超聲速飛行器巡航及再入跟蹤控制
9、面向無人機(jī)伴飛的多核相關(guān)濾波跟蹤算法研究
10、實(shí)際導(dǎo)航性能(ANP)算法研究
11、我國航空公司航油成本管理研究
12、女飛行員工作壓力致因及對(duì)策研究
13、無人機(jī)編隊(duì)飛行控制器關(guān)鍵技術(shù)的研究
14、高校民航飛行學(xué)員思想政治教育問題研究
15、高超聲速飛行器姿態(tài)控制先進(jìn)方法研究
16、東航安全戰(zhàn)略及其實(shí)施研究
17、高原復(fù)雜機(jī)場/環(huán)境終端區(qū)RNP運(yùn)行中飛行技術(shù)誤差(FTE)的分析與控制
18、基于NDB/VOR的儀表飛行技術(shù)仿真與應(yīng)用研究
19、基于B/S的綿陽分院學(xué)生信息綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
20、PBN導(dǎo)航系統(tǒng)性能分析與研究
21、ZrB2基超高溫陶瓷材料催化性能研究
22、高超聲速飛行器金屬結(jié)構(gòu)熱管熱防護(hù)機(jī)制理論與模擬研究
23、空間飛行器DS-UWB通信多用戶檢測與頻譜共存技術(shù)研究
24、衛(wèi)星編隊(duì)物理仿真系統(tǒng)多參數(shù)視覺測量方法及仿真驗(yàn)證
25、RNP導(dǎo)航技術(shù)培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
26、基于模糊綜合評(píng)判的飛行品質(zhì)評(píng)判系統(tǒng)研究
27、基于對(duì)偶四元數(shù)的編隊(duì)飛行衛(wèi)星自主相對(duì)導(dǎo)航算法研究
28、基于GPS相對(duì)測量的衛(wèi)星編隊(duì)碰撞規(guī)避研究
29、論飛行員勞動(dòng)關(guān)系的法律調(diào)整
30、RVSM空域飛機(jī)碰撞風(fēng)險(xiǎn)研究
31、面向集群航天器的空間自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究
32、直接序列超寬帶體制空間多用戶通信技術(shù)研究
33、駕駛艙資源管理(CRM)對(duì)飛行技術(shù)安全的影響及對(duì)策研究
34、基于機(jī)組人為因素分析的東航飛行安全風(fēng)險(xiǎn)防控及對(duì)策研究
35、_學(xué)院飛行學(xué)員綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)研究
36、離場程序三維保護(hù)區(qū)算法研究
37、特殊機(jī)場RNPAR程序設(shè)計(jì)及實(shí)例分析研究
38、基于我國航空公司飛行員特殊性的人力資源會(huì)計(jì)研究
39、空天網(wǎng)絡(luò)的接入算法研究與可靠拓?fù)湓O(shè)計(jì)
40、基于SDRE方法的衛(wèi)星編隊(duì)隊(duì)形保持與重構(gòu)
航空服務(wù)畢業(yè)論文題目
1、湖南省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司客戶關(guān)系管理研究
2、基于SERVQUAL方法的航空服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究
3、多機(jī)場區(qū)域內(nèi)新機(jī)場選址及其航線規(guī)模優(yōu)化研究
4、__航空公司顧客忠誠度現(xiàn)狀與提高策略研究
5、行業(yè)管理視角下的西南地區(qū)航空樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展研究
6、民航青島空中交通管理站服務(wù)質(zhì)量提升問題研究
7、東方航空公司顧客滿意度測評(píng)體系研究
8、歐美促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策及其對(duì)中國的啟示
9、基于稅負(fù)測算模型的營改增對(duì)我國第三產(chǎn)業(yè)的影響研究
10、我國西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究
11、蒙古航空公司顧客滿意度研究
12、航空公司輔助性收入研究初探
13、航空服務(wù)創(chuàng)新體系設(shè)計(jì)與實(shí)施研究
14、中國民營航空低成本運(yùn)營管理模式研究
15、第五航空權(quán)開放法律問題研究
16、基于SOA架構(gòu)的航空貴賓服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
17、國內(nèi)政治和國際民用航空制度變遷
18、江西長江通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
19、幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
20、東方航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的營銷策略研究
21、中國南方航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)研究
22、廣東省通用航空管理對(duì)策研究
23、天水機(jī)場管理體制重構(gòu)與實(shí)現(xiàn)途徑研究
24、越南航空公司客戶滿意度研究
25、中國公務(wù)機(jī)航空市場發(fā)展策略研究
26、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化
27、民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機(jī)場航班延誤應(yīng)急管理案例研究
28、“營改增”對(duì)CSA航空公司的影響分析
29、中國民航低空空域開放管理問題研究
30、A航空公司航班延誤服務(wù)提升策略研究
31、SC航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策研究
32、基于顧客滿意的服務(wù)補(bǔ)救問題研究
33、港龍航空長沙機(jī)場服務(wù)營銷案例研究
34、空中乘務(wù)專業(yè)高職生共情能力培養(yǎng)研究
35、H航空公司產(chǎn)品營銷研究
36、基于SERVQUAL模型的航班延誤服務(wù)補(bǔ)救質(zhì)量評(píng)價(jià)和管理
37、聯(lián)盟中的航空公司產(chǎn)品開發(fā)研究
38、我國通用航空FBO規(guī)劃設(shè)計(jì)研究
39、沈陽市高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)問題調(diào)查研究
40、兵團(tuán)交通運(yùn)輸集團(tuán)業(yè)務(wù)選擇與發(fā)展研究
41、湖南省通用航空發(fā)展策略研究
42、基于工作過程的高職航空服務(wù) 英語口語 課程改革研究
43、四川省通用航空參與航空類公共服務(wù)的調(diào)查研究
44、民航企業(yè)的移動(dòng)互聯(lián)營銷研究
45、航空配餐體系的構(gòu)建研究
46、公共管理視角下航空公司航班延誤治理
47、喜馬拉雅航空發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)研究
48、高職院校ESP英語教學(xué)的對(duì)策研究
49、哈爾濱安達(dá)航服有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
50、ZS通用航空服務(wù)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書
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航空航天
在過去半年中，接連發(fā)生了兩起重大航天災(zāi)難。盡管人們備感痛惜，但這些挫折并不能阻擋人類進(jìn)軍宇宙的步伐。 既然航天活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)如此之大，為什么人類依然不放棄進(jìn)軍宇宙的夢(mèng)想呢？人點(diǎn)燃火箭。但是，隨著一聲巨響，他消失在火焰和煙霧中，人類首次火箭飛行嘗試沒有成功。 20世紀(jì)80年代，改革開放帶來了航天技術(shù)的春天。1986年，中共中央、國務(wù)院批準(zhǔn)了《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃("863"計(jì)劃)綱要》，把航天技術(shù)列為我國高技術(shù)研究發(fā)展的重點(diǎn)之一。"863"高技術(shù)航天領(lǐng)域的專家們對(duì)我國航天技術(shù)未來的發(fā)展進(jìn)行了深入細(xì)致的論證，描繪了我國航天技術(shù)發(fā)展前景的藍(lán)圖，一致認(rèn)為載人航天是我國繼人造衛(wèi)星工程之后合乎邏輯的下一步發(fā)展目標(biāo)。1992年1月，黨中央批準(zhǔn)研制載人飛船工程。自此，我國的載人航天工程正式啟動(dòng)。1999年11月20日，我國成功發(fā)射了自行研制的第一艘飛船神舟1號(hào)，成為世界上第三個(gè)發(fā)射宇宙飛船的國家。此后，又分別把神舟2、3和4號(hào)送上九重天。在1992年開始研制載人飛船之前，我國"863"高技術(shù)航天領(lǐng)域的專家們?cè)鵀檠兄颇姆N運(yùn)輸器這個(gè)問題進(jìn)行了幾年的研究，即對(duì)從研制飛船起步和越過載人飛船直接發(fā)展航天飛機(jī)的多種技術(shù)方案進(jìn)行了充分的論證、比較和分析，甚至還激烈地爭論過。 2003年10月15日?qǐng)A了萬戶的夢(mèng)，因?yàn)樵谶@一天中國人民期待已久的第一艘載人飛船神舟5號(hào)順利升空并安全返回，實(shí)現(xiàn)了中華千年飛天的理想。它也打破了美國和蘇聯(lián).俄羅斯在這一領(lǐng)域的多年壟斷格局，成為世界第3個(gè)獨(dú)立自主研制并發(fā)射載人航天器的國家，這對(duì)世界載人航天事業(yè)的發(fā)展和振興中華會(huì)起到巨大的推動(dòng)作用。
航空服務(wù)類畢業(yè)論文
民航學(xué)院2002級(jí)空乘專業(yè)畢業(yè)畢業(yè)論文綱要
一、總則
空乘專業(yè)是高職專業(yè)，按照技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，畢業(yè)論文必須以技能培養(yǎng)與訓(xùn)練為核心，充分體現(xiàn)高職高專技能教育的指導(dǎo)思想，通過畢業(yè)論為文寫作，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)實(shí)際問題的認(rèn)識(shí)、分析、論證能力；鍛煉學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、提出問題的能力，并結(jié)合理論來解決問題的能力。因此，學(xué)生畢業(yè)論文選題須結(jié)合實(shí)際，指導(dǎo)教師須明確要求學(xué)生論文的素材、選題來源于實(shí)踐，來源于實(shí)際工作，避免脫離實(shí)際空洞的論述，要結(jié)合學(xué)生的實(shí)習(xí)的實(shí)際體驗(yàn)，反映實(shí)習(xí)單位、崗位的特點(diǎn)。同時(shí)結(jié)合空乘專業(yè)的特點(diǎn)、學(xué)生特點(diǎn)和專業(yè)的要求，達(dá)到提高能力的基本要求。
二、題目確定
(一) 選題要求
要求選題符合以下條件之一：
第一、在各個(gè)航空公司實(shí)習(xí)學(xué)生的選題，必須反映實(shí)習(xí)單位的情況，結(jié)合自己的工作體會(huì)；
第二、已經(jīng)有其他實(shí)習(xí)單位的學(xué)生，結(jié)合實(shí)際單位、崗位的情況，選擇論文題目；
第三、尚未確定實(shí)習(xí)單位的學(xué)生，應(yīng)選擇未來可能的工作方向，針對(duì)未來工作的某個(gè)方面立題。
(二)、論文的文體
以實(shí)踐性強(qiáng)的總結(jié)、實(shí)證、體會(huì)等題目為基本文體，要反映實(shí)習(xí)中的實(shí)踐問題根據(jù)(實(shí)習(xí))工作實(shí)際經(jīng)歷與體會(huì)，結(jié)合自己的體會(huì)，著重某一側(cè)面，經(jīng)過總結(jié)、論證、分析，并就所涉獵的問題提出自己的建議與思考。
(三)選題參考
以下選題方向供同學(xué)選題時(shí)參考，而不能直接作為論文題目，需結(jié)合實(shí)際情況立題，同學(xué)之間不能有相同的題目。
1、關(guān)于民航企業(yè)經(jīng)營管理的現(xiàn)狀及對(duì)策；
2、關(guān)于民航服務(wù)理念
3、乘務(wù)服務(wù)的現(xiàn)狀及對(duì)策
4、影響民航服務(wù)質(zhì)量因素
5、某航空公司服務(wù)理念的總結(jié)
6、某航空公司服務(wù)體系分析
7、服務(wù)心理分析
8、如何作一個(gè)優(yōu)秀的乘務(wù)員
9、國內(nèi)外航空服務(wù)質(zhì)量比較
10、如何培養(yǎng)空乘人員的親和力
11、如何培養(yǎng)空乘人員良好的心理素質(zhì)
12、空乘服務(wù)的發(fā)展方向
13、優(yōu)秀的空乘人員的素質(zhì)
14、學(xué)校教育適應(yīng)當(dāng)代空乘服務(wù)發(fā)展的要求
15、飛行中危機(jī)事件處理
16、空乘服務(wù)與乘客文化
17、航空公司文化
18、空乘服務(wù)技巧
19、個(gè)性服務(wù)
20、特殊乘客服務(wù)
21、國內(nèi)外空乘服務(wù)比較
三、論文結(jié)構(gòu)及工作量要求
（一）論文結(jié)構(gòu)要求
論文的基本結(jié)構(gòu)包括：問題的提出、分析論證過程、解決問題的建議和措施等。論文要采用三級(jí)標(biāo)題制，以保證結(jié)構(gòu)合理，邏輯清晰。在論文的前面要有論文摘要（250——300字），論文的后面附參考文獻(xiàn)（10個(gè)參考文獻(xiàn)以上）。
(二)工作量要求
論文的總字?jǐn)?shù)控制在6000——8000字。
四、論文寫作過程及要求
1、論文選題首先通過指導(dǎo)教師的批準(zhǔn)，否則不能開題；
2、在確定論文題目后，指導(dǎo)教師下達(dá)論文任務(wù)書，明確論文的基本內(nèi)容和要求。該任務(wù)書是檢驗(yàn)畢業(yè)論文是否符合畢業(yè)要求的基本條件。學(xué)生必須通過與指導(dǎo)教師的溝通，理解論文任務(wù)書的基本要求、
3、論文寫作前，要進(jìn)行調(diào)研和相關(guān)文獻(xiàn)的查閱，相關(guān)文獻(xiàn)目錄要作為附錄，附于論文的后面。沒有調(diào)研資料或沒有參考文獻(xiàn)的論文視為不合格。
4、論文要獨(dú)立完成，杜絕抄襲。如發(fā)現(xiàn)抄襲，經(jīng)答辯委員會(huì)討論，判為不及格，學(xué)生不能按期畢業(yè)；
5、論文例題后，經(jīng)過調(diào)研、文獻(xiàn)查閱后，寫出問題寫作提綱，報(bào)指導(dǎo)教師審閱。驚指導(dǎo)老師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行初稿寫作；
6、學(xué)生必須按照論文寫作的時(shí)間——進(jìn)度安排進(jìn)行。若不能按規(guī)定時(shí)間完成相應(yīng)的論文內(nèi)容，經(jīng)提示后應(yīng)不能完成規(guī)定內(nèi)容者，推遲答辯時(shí)間，延期畢業(yè)；
7、論文實(shí)行“初稿二搞定稿”制。即初稿——指導(dǎo)教師審閱——二稿——教師再審閱——修改二稿需經(jīng)知道老師同意成為正式論文。
8、論文成稿后，要按照學(xué)院關(guān)于畢業(yè)論文的格式要求進(jìn)行打印。不符合論文格式要求的論文稿不能上交學(xué)院。
五、基本格式（見附件）
六、畢業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)論文成績的確定
（一）畢業(yè)實(shí)習(xí)成績的確定
學(xué)生必須按時(shí)上交三個(gè)畢業(yè)實(shí)習(xí)文檔資料：1、實(shí)習(xí)筆記（網(wǎng)上提供格式）；2、畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定（網(wǎng)上提供格式）：3、畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)(網(wǎng)上提供格式)。將結(jié)合上述三個(gè)材料進(jìn)行綜合評(píng)議，確定成績。
（二）畢業(yè)論文成績的確定
畢業(yè)論文成績采取結(jié)構(gòu)形式，由指導(dǎo)教師、論文評(píng)閱教師和答辯成績組成。指導(dǎo)教師、論文評(píng)閱教師和答辯成績站總后畢業(yè)論文成績的比例為：40％、30％、30％畢業(yè)論文總成績不能高于指導(dǎo)教師給出的參考成績。
成績給定標(biāo)準(zhǔn)見附件。
七、時(shí)間安排
見下表。
八、其它
參加畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）環(huán)節(jié)的學(xué)生，需盡快根據(jù)《民航學(xué)院空乘專業(yè)2002級(jí)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師分配表》盡快在規(guī)定時(shí)間內(nèi)與指導(dǎo)教師取得聯(lián)系。否則，責(zé)任自負(fù)。超過選題階段而未能與指導(dǎo)教師取得聯(lián)系的學(xué)生，將視為放棄畢業(yè)論文環(huán)節(jié)，將不能畢業(yè)或延期畢業(yè)。
關(guān)于《關(guān)于航空公司的論文題目》的介紹到此就結(jié)束了。
