【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空大事記2011到2019》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)載人航天的大事記
2、2019中國(guó)航天大事？
3、中國(guó)航天史大事件有
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空大事記2011到2019》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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中國(guó)載人航天的大事記
中國(guó)首個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮一號(hào)”今日將發(fā)射升空。據(jù)了解，“天宮一號(hào)”成功發(fā)射后，中國(guó)還將發(fā)射“神舟八號(hào)”、“神舟九號(hào)”、“神舟十號(hào)”飛船，分別與“天宮一號(hào)”完成空間交會(huì)對(duì)接，從而建立中國(guó)第一個(gè)自己的空間站。
從1992年啟動(dòng)載人航天工程以來(lái)，中國(guó)航天不斷取得新突破，成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)、獨(dú)立開(kāi)展空間實(shí)驗(yàn)、獨(dú)立進(jìn)行出艙活動(dòng)的國(guó)家。 實(shí)現(xiàn)天地往返重大突破
1999年11月20日凌晨，中國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地順利升空，經(jīng)過(guò)21小時(shí)的飛行后順利返回地面。
鮮為人知的是，這枚載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗(yàn)用的電性能測(cè)試飛船臨時(shí)改裝而成的。作為中國(guó)航天史上的又一里程碑，“神舟一號(hào)”試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著中國(guó)載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。 中國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船
2001年1月16日19時(shí)22分，中國(guó)第二艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測(cè)控和回收，中國(guó)航天測(cè)控人員決戰(zhàn)太空，展開(kāi)了緊張的工作。
“神舟二號(hào)”是第一艘正樣無(wú)人飛船，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個(gè)艙段組成。其技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。它的發(fā)射完全是按照載人飛船的環(huán)境和條件進(jìn)行的，凡是與航天員生命保障有關(guān)的設(shè)備，基本上都采用了真實(shí)件。 載人航天安全性提高
2002年3月25日，“神舟三號(hào)”飛船發(fā)射升空，于4月1日返回地面。
“神舟三號(hào)”飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)等重要生理活動(dòng)參數(shù)。飛船工作正常，預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到，試驗(yàn)獲得圓滿成功。
與第一艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”相比，“神舟三號(hào)”飛船的發(fā)射，在運(yùn)載火箭、飛船和發(fā)射測(cè)控系統(tǒng)上，采用了許多新的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提高了載人航天的安全性和可靠性。 突破中國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄
2002年12月，“神舟四號(hào)”在經(jīng)受了零下29攝氏度低溫的考驗(yàn)后，于30日0時(shí)30分成功發(fā)射，突破了中國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預(yù)定試驗(yàn)內(nèi)容。
“神舟四號(hào)”飛船是在“神舟一號(hào)”、“神舟二號(hào)”、“神舟三號(hào)”飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。“神舟四號(hào)”飛船是第四艘無(wú)人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。飛行中，飛船相繼完成了對(duì)地觀測(cè)、材料科學(xué)、生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間天文和空間環(huán)境探測(cè)等任務(wù)。 中國(guó)首位航天員進(jìn)太空
2003年10月15日，中國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”成功發(fā)射。中國(guó)首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國(guó)訪客。
“神舟五號(hào)”21小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上繼俄羅斯和美國(guó)之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。 實(shí)現(xiàn)“多人多天”飛行任務(wù)
2005年10月12日，中國(guó)第二艘載人飛船“神舟六號(hào)”成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經(jīng)過(guò)115小時(shí)32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。
“神舟六號(hào)”是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類(lèi)的第243次太空飛行。飛船進(jìn)行了中國(guó)載人航天工程的首次多人多天飛行試驗(yàn)，完成了中國(guó)真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。 航天員出艙在太空行走
2008年9月25日，中國(guó)第三艘載人飛船“神舟七號(hào)”成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。
“神舟七號(hào)”飛船載有三名宇航員分別為翟志剛(指令長(zhǎng))、劉伯明和景海鵬。“神舟七號(hào)”飛船候補(bǔ)梯隊(duì)航天員分別為陳全(指令長(zhǎng))、費(fèi)俊龍、聶海勝。主要任務(wù)是實(shí)施中國(guó)航天員首次空間出艙活動(dòng)，同時(shí)開(kāi)展衛(wèi)星伴飛、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)。
27日，翟志剛身著中國(guó)研制的“飛天”艙外航天服。 將與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接
隨著“天宮一號(hào)”的成功發(fā)射，中國(guó)將依次發(fā)射“神舟八號(hào)”、“神舟九號(hào)”、“神舟十號(hào)”飛船。
中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人對(duì)外宣布，2011年下半年將發(fā)射神舟八號(hào)飛船，實(shí)施中國(guó)首次空間飛行器無(wú)人交會(huì)對(duì)接飛行試驗(yàn)。
“神舟八號(hào)”飛船，是中國(guó)神舟系列飛船的第八個(gè)。中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員、神舟號(hào)飛船總體副主任設(shè)計(jì)師李頤黎透露，“神舟八號(hào)”是不載人的，并有很重大的改進(jìn)，但尚未對(duì)外公布。
按照工程交會(huì)對(duì)接階段的任務(wù)規(guī)劃，“神舟九號(hào)”是否載人，要等到“神舟八號(hào)”后對(duì)任務(wù)全面評(píng)估才能決定?！吧裰凼?hào)”計(jì)劃是載人飛行。另?yè)?jù)透露，“天宮一號(hào)”與“神舟九號(hào)”、“神舟十號(hào)”飛船的對(duì)接中，有望出現(xiàn)女宇航員的身影。兩名中國(guó)女航天員已經(jīng)在進(jìn)行相關(guān)訓(xùn)練。 神舟九號(hào)飛船于2012年6月16日18時(shí)37分成功發(fā)射，中國(guó)航天員景海鵬、劉旺、劉洋將第一次入住“天宮”。33歲的劉洋也成為中國(guó)第一個(gè)飛向太空的女性。
托舉神九飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙九火箭，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起。這是長(zhǎng)征火箭的第165次發(fā)射，也是神舟飛船的第四次載人飛行。 北京時(shí)間2013年6月11日17時(shí)38分許，中國(guó)長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火起飛，將神舟十號(hào)載人飛船發(fā)射升空。中國(guó)航天員聶海勝、張曉光、王亞平搭乘神舟十號(hào)飛船出征太空。
與以往神舟飛船相比，神舟十號(hào)是中國(guó)載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。飛船入軌后，按照預(yù)定程序，先后與天宮一號(hào)進(jìn)行一次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接和一次航天員手控交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮一號(hào)，并開(kāi)展了航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)及太空授課活動(dòng)。 1.載人航天事業(yè)是人類(lèi)歷史上最為復(fù)雜的系統(tǒng)工程之一，它的發(fā)展取決于整個(gè)科技水平的發(fā)展。同時(shí)，它也影響這整個(gè)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，同時(shí)對(duì)于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域提出了新的發(fā)展要求，從而可促進(jìn)和推動(dòng)整個(gè)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。一個(gè)國(guó)家載人航天技術(shù)的發(fā)展，可以反映出這個(gè)國(guó)家的整體科學(xué)技術(shù)和高科技產(chǎn)業(yè)水平，如系統(tǒng)工程、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、推進(jìn)能力、環(huán)控生保技術(shù)、通信、遙
感以及測(cè)試技術(shù)等諸多方面。它也能體現(xiàn)這個(gè)國(guó)家近代力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)和空間科學(xué)的發(fā)展水平。沒(méi)有航天醫(yī)學(xué)工程的研究與發(fā)展，要想把人送進(jìn)太空并安全、健康而有效地生活和工作是不可能的。美國(guó)赫赫有名的阿波羅計(jì)劃從1961年開(kāi)始實(shí)施至1972年結(jié)束，共花費(fèi)240億美元，先后完成6次登月飛行，把12人送上月球并安全返回地面。它不僅實(shí)現(xiàn)了美國(guó)趕超蘇聯(lián)的政治目的，同時(shí)也帶動(dòng)了美國(guó)科學(xué)技術(shù)特別是推進(jìn)、制導(dǎo)、結(jié)構(gòu)材料、電子學(xué)和管理科學(xué)的發(fā)展。在中國(guó)綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)的今天，載人航天事業(yè)的發(fā)展能在極大程度上實(shí)現(xiàn)中國(guó)科技力量的跨越式發(fā)展。
2.發(fā)展載人航天是當(dāng)今各國(guó)綜合國(guó)力的直接體現(xiàn)。各發(fā)達(dá)國(guó)家都在發(fā)展戰(zhàn)略上都將增強(qiáng)綜合國(guó)力作為首要目標(biāo)，其核心就是高科技的發(fā)展，而載人航天技術(shù)就是其主要內(nèi)容之一。一個(gè)國(guó)家如果能將自己的宇航員送入太空，不僅僅是國(guó)力的體現(xiàn)，而且也將在很大程度上增強(qiáng)民眾的自豪感，提高民族精神，增強(qiáng)凝聚力。特別是“神州飛船”計(jì)劃一旦獲得成功，將如同60年代的“兩彈一星”工程一樣，引起全世界的注視，提高我國(guó)的國(guó)際地位。
3.毫無(wú)疑問(wèn)，在地球資源日漸枯竭的未來(lái)，對(duì)太空資源的開(kāi)發(fā)和利用就日漸重要。而載人航天技術(shù)顯然在其中占有重要地位。已知浩瀚的太空是擁有豐富資源的巨大寶庫(kù)，載人航天事業(yè)就是通向這個(gè)寶庫(kù)的橋梁?！疤展S”可以說(shuō)像是在變魔術(shù)一般，在微重力、真空和無(wú)對(duì)流的條件下，制造出地球上難以形成的合金材料和其它的相關(guān)產(chǎn)品，可以想象如果說(shuō)前三次工業(yè)革命給人類(lèi)帶來(lái)了巨大的財(cái)富，那么這次由太空技術(shù)引發(fā)的“新工業(yè)革命”最終將改變整個(gè)人類(lèi)社會(huì)的現(xiàn)有模式，“Made In Space”的字樣將充滿整個(gè)市場(chǎng)的各個(gè)角落。中國(guó)要想在未來(lái)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，離不開(kāi)開(kāi)發(fā)太空資源的基礎(chǔ)——載人航天技術(shù)。
4..航天事業(yè)是一項(xiàng)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性的事業(yè)。航天技術(shù)的發(fā)展水平代表著一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力和科技水平。作為最先發(fā)展起來(lái)的航天大國(guó)，美國(guó)、前蘇聯(lián)/俄羅斯對(duì)航天技術(shù)的壟斷和封鎖，眾所周知。我國(guó)航天事業(yè)是在西方封鎖、前蘇聯(lián)不肯給予支援的情況下艱難起步的。從一開(kāi)始，我國(guó)就堅(jiān)定了獨(dú)立自主、自力更生發(fā)展航天事業(yè)的決心。正是在這一正確原則的指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)幾代航天人的艱苦奮斗，我國(guó)才從最初擁有自己研制的液態(tài)火箭開(kāi)始，逐步擁有了自己的衛(wèi)星，直到今天成功發(fā)射自己研究設(shè)計(jì)的載人飛船。如果沒(méi)有自發(fā)研制并成功發(fā)射返回式衛(wèi)星的技術(shù)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，也許今天我們就沒(méi)有自己設(shè)計(jì)的“神舟”飛船。
2019中國(guó)航天大事？
1、1月18日?qǐng)?bào)道，15日，嫦娥四號(hào)上搭載的 棉花種子長(zhǎng)出了嫩芽。這是人類(lèi)首次在月球表面培養(yǎng)植物并生長(zhǎng)出第一片綠葉。
2、7月25日13時(shí)00分，中國(guó)民營(yíng)航天運(yùn)載火箭首次成功發(fā)射并高精度入軌，北京星際榮耀成為除美國(guó)以外全球第一家實(shí)現(xiàn)火箭入軌的民營(yíng)公司。
3、8月10日10時(shí)35分許，火箭民企翎客航天在青海省茫崖市冷湖鎮(zhèn)完成RLV-T5可回收火箭第三次低空飛行及回收試驗(yàn)，飛行高度300.2米，落點(diǎn)精度優(yōu)于7厘米，點(diǎn)火時(shí)間50秒。
4、8月17日12時(shí)11分40秒，衛(wèi)星民企“千乘探索”千乘一號(hào)01星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司捷龍一號(hào)遙一火箭成功起飛?；鸺w行552秒之后，于12時(shí)20分52秒衛(wèi)星成功分離，進(jìn)入540公里高度的太陽(yáng)同步軌道。
5、我國(guó)航空航天領(lǐng)域著名教育家和科學(xué)家，北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)科創(chuàng)始人之一，自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院的前身、原北京航空學(xué)院飛機(jī)設(shè)備系的創(chuàng)建者之一（系主任），教授、博士生導(dǎo)師、離休干部文傳源同志，因病醫(yī)治無(wú)效，于2019年10月1日0時(shí)12分在北京逝世，享年101歲。
6、11月14-16日，嫦娥四號(hào)任務(wù)“鵲橋”號(hào)中繼星在軌工作18個(gè)月之際，嫦娥四號(hào)任務(wù)工程團(tuán)隊(duì)對(duì)中繼星上所搭載的中-荷低頻射電探測(cè)儀（NCLE）載荷實(shí)施了載荷三根天線展開(kāi)工作。此次天線的展開(kāi)標(biāo)志著NCLE載荷正式進(jìn)入科學(xué)探測(cè)階段，且成為目前距離地球最遠(yuǎn)、可長(zhǎng)期工作的空間射電天文臺(tái)。
7、我國(guó)氣象衛(wèi)星專(zhuān)家、中國(guó)工程院院士、上海航天技術(shù)研究院首席高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)孟執(zhí)中，12月14號(hào)因病于上海去世，享年84歲。
8、12月27日20時(shí)45分，長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭成功將實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。
中國(guó)航天史大事件有哪些？
中國(guó)航天史大事件有：第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射、世界航天市場(chǎng)的首次嘗試、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟六號(hào)“多人多天”任務(wù)、首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)衛(wèi)星、神舟七號(hào)首次太空行走、嫦娥二號(hào)探月任務(wù)、嫦娥三號(hào)探測(cè)器著陸月球。
1、第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射
1970年4月24日21時(shí)31分，中國(guó)“東方紅”一號(hào)飛向太空。這是中國(guó)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。
2、世界航天市場(chǎng)的首次嘗試
1987年8月，中國(guó)返回式衛(wèi)星為法國(guó)搭載試驗(yàn)裝置。這是中國(guó)打入世界航天市場(chǎng)的首次嘗試。
3、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)
神舟五號(hào)飛船是中華人民共和國(guó)發(fā)射的第一艘載人航天飛船，搭載航天員楊利偉于北京時(shí)間2003年10月15日9時(shí)整在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，在軌運(yùn)行14圈，歷時(shí)21小時(shí)23分，其返回艙于北京時(shí)間2003年10月16日6時(shí)23分返回內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)，其軌道艙留軌運(yùn)行半年。
4、神舟六號(hào)“多人多天”任務(wù)
2005年10月12日，神舟六號(hào)搭載費(fèi)俊龍，聶海勝兩名航天員升空。；于2005年10月17日返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸，完成了“多人多天”航天飛行的任務(wù)。
神舟六號(hào)載人航天飛行的成功，標(biāo)志著工程第二步任務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)順利開(kāi)局，是中國(guó)載人航天工程繼神舟五號(hào)首次載人飛行之后取得的又一具有里程碑意義的重大成果。
5、首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)衛(wèi)星
2007年10月24日18時(shí)05分，搭載著中國(guó)首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)的長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號(hào)塔架點(diǎn)火成功發(fā)射。2009年3月1日完成使命，撞向月球預(yù)定地點(diǎn)。
該衛(wèi)星的主要探測(cè)目標(biāo)是：獲取月球表面的三維立體影像；分析月球表面有用元素的含量和物質(zhì)類(lèi)型的分布特點(diǎn)；探測(cè)月壤厚度和地球至月球的空間環(huán)境。
6、神舟七號(hào)首次太空行走
神舟七號(hào)于2008年9月25日發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道，搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空；于2008年9月27日進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成中國(guó)人首次太空行走；于2008年9月28日進(jìn)入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。
7、嫦娥二號(hào)探月任務(wù)
2010年10月1日18時(shí)59分57秒嫦娥二號(hào)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空，順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道。
嫦娥二號(hào)完成了一系列工程與科學(xué)目標(biāo)，獲得了分辨率優(yōu)于10米月球表面三維影像、月球物質(zhì)成分分布圖等資料。2011年4月1日嫦娥二號(hào)拓展試驗(yàn)展開(kāi)，完成進(jìn)入日地拉格朗日L2點(diǎn)環(huán)繞軌道進(jìn)行深空探測(cè)等試驗(yàn)。此后嫦娥二號(hào)飛越小行星4179（圖塔蒂斯）成功進(jìn)行再拓展試驗(yàn)，嫦娥二號(hào)工程隨之收官。
嫦娥二號(hào)已經(jīng)成為太陽(yáng)系的小行星，圍繞太陽(yáng)做橢圓軌道運(yùn)行，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年前后回到地球附近。
8、嫦娥三號(hào)探測(cè)器著陸月球
嫦娥三號(hào)探測(cè)器于2013年12月2日在中國(guó)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭送入太空，當(dāng)月14日成功軟著陸于月球雨海西北部，15日完成著陸器巡視器分離，并陸續(xù)開(kāi)展了“觀天、看地、測(cè)月”的科學(xué)探測(cè)和其它預(yù)定任務(wù)，取得一定成果。
2013年12月16日，中國(guó)官方宣布嫦娥三號(hào)任務(wù)獲得成功。 2016年8月4日，玉兔號(hào)月球車(chē)正式退役。
參考資料來(lái)源：百度百科—中國(guó)航天史
參考資料來(lái)源：百度百科—神舟五號(hào)
參考資料來(lái)源：百度百科—神州六號(hào)
參考資料來(lái)源：百度百科—神舟七號(hào)
參考資料來(lái)源：百度百科—嫦娥一號(hào)衛(wèi)星
參考資料來(lái)源：百度百科—嫦娥二號(hào)衛(wèi)星
參考資料來(lái)源：百度百科—嫦娥三號(hào)探測(cè)器
中國(guó)航天大事記
1956年2月
提出《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見(jiàn)》。
1956年3月
制訂《一九五六年至一九六七年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要（草案
1956年4月
成立中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)
。
1958年4月
開(kāi)始興建中國(guó)第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)。
1960年2月19日
中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。九月，探空火箭發(fā)射成功。
1960年11月5日
中國(guó)仿制的蘇聯(lián)“P—2”導(dǎo)彈首次發(fā)射試驗(yàn)獲得成功。
1962年3月21日
中國(guó)獨(dú)立研制的第一枚中近程火箭發(fā)射試驗(yàn)失敗。
1964年6月29日
中國(guó)自行研制的中近程火箭再次發(fā)射試驗(yàn)，獲得成功。
1964年7月19日
成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。
1966年6月30日
中近程火箭發(fā)射試驗(yàn)，發(fā)射成功。
1966年10月27日
導(dǎo)彈核武器發(fā)射試驗(yàn)成功。
1966年12月26日
中國(guó)研制的中程火箭首次飛行試驗(yàn)基本成功。
1967年
“和平二號(hào)”固體燃料氣象火箭試射成功。
1970年1月30日
中遠(yuǎn)程火箭飛行試驗(yàn)首次成功。
1970年4月24日
“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。這是中國(guó)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。
1971年3月3日
中國(guó)發(fā)射了科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐一號(hào)”。
1971年9月10日
洲際火箭首次飛行試驗(yàn)基本成功。
1975年11月26日
中國(guó)發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。
1979年1月7日
遠(yuǎn)程火箭試驗(yàn)一種新的發(fā)射方式，獲得成功。
1980年5月18日
中國(guó)向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭。
1981年9月20日
中國(guó)用一枚長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。
1982年10月12日
潛艇水下發(fā)射運(yùn)載火箭獲得成功，回收艙準(zhǔn)確地濺落在預(yù)定海域。
1984年4月8日
中國(guó)第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。
1986年2月1日
中國(guó)發(fā)射一顆實(shí)用通信廣播衛(wèi)星。二十日，衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國(guó)已全面掌握運(yùn)載火箭技術(shù)，衛(wèi)星通信由試驗(yàn)階段進(jìn)入實(shí)用階段。
1988年9月7日
中國(guó)發(fā)射一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號(hào)”。這是中國(guó)自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。
1988年12月25日
中國(guó)科學(xué)院海南探空火箭發(fā)射場(chǎng)成功地發(fā)射了一枚“織女一號(hào)”火箭，至此，中國(guó)低緯度區(qū)第一次火箭探空試驗(yàn)圓滿結(jié)束。這次為期兩周的試驗(yàn)共發(fā)射了四枚火箭。
1990年4月7日
中國(guó)自行研制的“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把美國(guó)制造的亞洲1號(hào)通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，首次取得了為國(guó)外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功。
1990年7月16日9點(diǎn)40分
中國(guó)新研制的大推力運(yùn)載火箭——長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。這枚火箭是由中國(guó)新建的大型航天發(fā)射設(shè)施發(fā)射升空的，同時(shí)還為巴基斯坦搭載發(fā)射了一顆小型科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星。
1991年1月22日下午18點(diǎn)23分
中國(guó)第一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭——“織女三號(hào)”在中國(guó)科學(xué)院海南探空發(fā)射場(chǎng)發(fā)射試驗(yàn)成功。一九九四年二月二十二日，中國(guó)第一座海事衛(wèi)星地面站通過(guò)驗(yàn)收。它的建成填補(bǔ)了中國(guó)高科技的一項(xiàng)空白。
1998年5月2日
中國(guó)自行研制生產(chǎn)的“長(zhǎng)二丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標(biāo)志著中國(guó)具有參與國(guó)際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)載人飛船
1999年11月20日，中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國(guó)載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2003年，“神舟五號(hào)”搭載首位中國(guó)宇航員楊利偉前往太空；
2008年，“神舟七號(hào)”搭載三名宇航員進(jìn)入太空，翟志剛完成首次出艙行走?！?/p>
神舟一號(hào) 1999年11月20日 第一次測(cè)試飛行，成功實(shí)現(xiàn)天地往返。
神舟二號(hào) 2001年01月09日 第一艘正樣無(wú)人飛船。 飛行試驗(yàn)的主要目的是對(duì)工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運(yùn)行、返回、留軌的全過(guò)程進(jìn)行考核， 檢驗(yàn)各技術(shù)方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
神舟三號(hào) 2002年03月25日 飛行試驗(yàn)的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、 自主應(yīng)急返回、人工控制等功能，這次任務(wù)載有模擬宇航員。
神舟四號(hào) 2002年12月29日 無(wú)人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗(yàn)，主要目的是確保宇航員絕對(duì)安全， 進(jìn)一步完善和考核火箭、飛船、測(cè)控系統(tǒng)的可靠性。
神舟五號(hào) 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。
神舟六號(hào) 2005年10月12日 首次進(jìn)行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費(fèi)俊龍和聶海勝。
神舟七號(hào) 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬， 成功進(jìn)行出艙活動(dòng)（又稱(chēng)太空行走）。
神舟八號(hào) 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號(hào)成功實(shí)施首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，成為我國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。
神舟九號(hào) 2012年6月16日下午 將與天宮一號(hào)對(duì)接，成為空間站的實(shí)驗(yàn)艙。
神舟十號(hào) （預(yù)計(jì)）晚于神舟九號(hào)一個(gè)月發(fā)射，將與神九對(duì)接，載人短期管理空間站。
神舟十一號(hào) （預(yù)計(jì)）2015年 晚于神舟十號(hào)一個(gè)月發(fā)射，將與神九對(duì)接，載人短期管理空間站。
中國(guó)航空史的中國(guó)航空大事記
1909年9月21日 中國(guó)人的第一架飛機(jī)——由馮如制造并駕駛在美國(guó)的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來(lái)的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機(jī)。并利用南苑駐軍操場(chǎng)修建了中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。
1913年9月 中國(guó)第一所航空學(xué)?！本┠显泛娇諏W(xué)校成立。秦國(guó)鏞任校長(zhǎng)。
1920年4月24日 中國(guó)第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運(yùn)營(yíng)。
1920年5月1日 中國(guó)第一個(gè)出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。
1920年5月1日 中國(guó)最早的民間航空?qǐng)F(tuán)體，中華航空協(xié)會(huì)在北京成立。汪大燮任會(huì)長(zhǎng)。曾主辦《御風(fēng)》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機(jī)失事，機(jī)上14人全部遇難。這是中國(guó)民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學(xué)校第2期學(xué)員畢業(yè)，飛行教官丁紀(jì)徐在該期畢業(yè)典禮上進(jìn)行了空中跳傘表演，這是中國(guó)歷史上第一個(gè)空中跳傘者。
1928年10月10日 中國(guó)第一所民辦航空學(xué)?！獜B門(mén)民用航空學(xué)校成立。
1929年6月6日 中國(guó)航空協(xié)會(huì)在杭州西湖博覽會(huì)上開(kāi)設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機(jī)實(shí)物展出。這是中國(guó)首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)制造的風(fēng)洞在清華大學(xué)進(jìn)行首次開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊(duì)——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長(zhǎng)。下轄2個(gè)殲擊團(tuán)、1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)。
1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽(yáng)成立，段子俊任局長(zhǎng)。
1954年7月25日 南昌飛機(jī)廠試制雅克-18(初教-5)型教練機(jī)成功，并通過(guò)國(guó)家鑒定。
1956年9月8日 沈陽(yáng)飛機(jī)廠試制成功中國(guó)第一種噴氣式殲擊機(jī)米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊(duì)在山東諸城上空擊落國(guó)民黨空軍RB-57A型主空偵察機(jī)1架。
1958年7月 中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的殲教-1型噴氣式教練機(jī)在沈陽(yáng)首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽(yáng)飛機(jī)廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機(jī)首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)在南昌首次擊落國(guó)民黨空軍U-2型高空偵察機(jī)飛機(jī)1架。
1964年2月20日 中國(guó)航空學(xué)會(huì)在北京召開(kāi)成立大會(huì)，通過(guò)了學(xué)會(huì)章程。沈元任理事長(zhǎng)。該會(huì)出版的刊物有《航空學(xué)報(bào)》、《航空知識(shí)》。
1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠試制的霹靂-1型空空導(dǎo)彈定型并投入批生產(chǎn)。
1964年9月 轟-5型飛機(jī)在哈爾濱飛機(jī)廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。
1966年1月17日 國(guó)產(chǎn)殲-7型飛機(jī)首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。
1971年9月13日 林彪等人倉(cāng)皇登上停放在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的空軍一架三叉戟型飛機(jī)，強(qiáng)行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國(guó)溫都爾汗地區(qū)，機(jī)上人員全部摔死。
1979年12月 新中國(guó)自行研制的殲-8型高空高速殲擊機(jī)設(shè)計(jì)定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開(kāi)始裝備空軍部隊(duì)。
1980年4月8日 由空空導(dǎo)彈研究所和株洲發(fā)動(dòng)機(jī)廠承制的“霹靂”-3型空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)定型并投入批量生產(chǎn)。
1983年8月23日 新中國(guó)第一個(gè)熱氣球在河南安陽(yáng)首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。
1984年6月12日 沈陽(yáng)飛機(jī)公司試制的高性能殲擊機(jī)殲-8Ⅱ型飛機(jī)由試飛員曲學(xué)仁駕駛首飛成功。
1986年2月18日 新中國(guó)第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號(hào)”在北京航空學(xué)院試飛成功。
1992年1月16日 國(guó)產(chǎn)直-9型直升機(jī)首飛成功。
關(guān)于《中國(guó)航空大事記2011到2019》的介紹到此就結(jié)束了。
