【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇痘钊胶娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速是多少？
2、什么是活塞式戰(zhàn)斗機(jī)
3、活塞式飛機(jī)的介紹
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本篇文章給大家談?wù)劇痘钊胶娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速是多少？
- 2、什么是活塞式戰(zhàn)斗機(jī)
- 3、活塞式飛機(jī)的介紹
- 4、問個(gè)小白問題：活塞飛機(jī)功率能做到多大
- 5、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少
- 6、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的極限最速度是時(shí)速多少公里?
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速是多少？
一般航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最大10000轉(zhuǎn)/分,民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是30000。
例如常見的波音737-800型飛機(jī)，所用的CFM56－7B發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為：N1轉(zhuǎn)速5，380 rpm（轉(zhuǎn)／分）。N2轉(zhuǎn)速15，183 rpm。
擴(kuò)展資料
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。
目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家。
參考資料：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)_百度百科
什么是活塞式戰(zhàn)斗機(jī)
又稱“活塞式螺旋槳飛機(jī)”。以活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，通過螺旋槳產(chǎn)生推進(jìn)力的飛機(jī)。由于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)功率的限制和螺旋槳在高速飛行時(shí)效率下降，只適用于低速飛行。大多應(yīng)用于輕型飛機(jī)和超輕型飛機(jī)等.不適合用于軍事行動(dòng)。
活塞式飛機(jī)大多服役于20世紀(jì)50年代以前，目前僅有少量小型飛機(jī)，超輕型飛機(jī)，無人機(jī)采用此種發(fā)動(dòng)機(jī)。
歷史上大規(guī)模運(yùn)用活塞式戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)，但是早在一戰(zhàn)甚至是一戰(zhàn)之前活塞式戰(zhàn)斗機(jī)就已經(jīng)展露頭角了，那時(shí)候不叫戰(zhàn)斗機(jī)，而是“驅(qū)逐機(jī)”！顧名思義，把地方偵察機(jī)驅(qū)逐出己方陣地的作戰(zhàn)工具，最早的空戰(zhàn)是方在空中用手槍對(duì)射，甚至是刀，鉤子之類的東西。后來步槍，機(jī)槍被搬上飛機(jī)，英國(guó)的哈維蘭把機(jī)槍裝在飛行員后側(cè)，有另一個(gè)人操縱，最先把機(jī)槍成功運(yùn)用在飛機(jī)上的是法國(guó)人，紐波爾戰(zhàn)斗機(jī)，布雷蓋戰(zhàn)斗機(jī)都非常好，英國(guó)就是駱駝和獵犬式戰(zhàn)機(jī)了，德國(guó)方面?？耍菘藨?zhàn)斗機(jī)最好，也是最先成功運(yùn)用射擊協(xié)調(diào)器的國(guó)家（最早是法國(guó)人開發(fā)的，并不成熟）目的是解決子彈有時(shí)被螺旋槳彈回來，并且擊傷螺旋槳。結(jié)果英法空軍損失慘重被稱為“?？说臑?zāi)難”。德軍的王牌就是紅男爵——里希特霍芬。
到了二戰(zhàn)時(shí)期就是活塞式戰(zhàn)斗機(jī)的頂峰了，也出現(xiàn)了百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代了，德國(guó)就是BF-109 FW-190，日本的零式，鐘馗，疾風(fēng)，蒼龍，紫電。法國(guó)的D-520，英國(guó)的噴火，颶風(fēng)，美國(guó)的P-39,P-40,P-38,P-47,P-51甚至速度接近噴氣戰(zhàn)斗機(jī)！
二戰(zhàn)過后活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)漸漸退出歷史舞臺(tái)，后期就是越戰(zhàn)中的A-47天空攻擊者。但是活塞式戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)典機(jī)型和慘烈的空戰(zhàn)場(chǎng)面，還有飛行員們誓死如歸的精神依然令我們敬佩。
以上都是自己的發(fā)言啊，呵呵，完全沒有抄襲，只是一開始介紹活塞飛機(jī)用了百度詞條，希望可以對(duì)你有所幫助！
活塞式飛機(jī)的介紹
又稱為“活塞式螺旋槳飛機(jī)”。以活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，通過螺旋槳產(chǎn)生推進(jìn)力的飛機(jī)。由于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)功率的限制和螺旋槳在高速飛行時(shí)效率下降，只適用于低速飛行。大多應(yīng)用于輕型飛機(jī)和超輕型飛機(jī)等·不適合用于軍事行動(dòng)?；钊斤w機(jī)大多數(shù)服役于20世紀(jì)50年代以前，僅有少量小型飛機(jī)，超輕型飛機(jī)，無人機(jī)等采用此種發(fā)動(dòng)機(jī)。
問個(gè)小白問題：活塞飛機(jī)功率能做到多大
飛機(jī)上使用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)差別不是很大。其特點(diǎn)是要求在同樣功率下重量更輕。為了減輕它的重量，飛機(jī)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)零部件都是以克為單位精心設(shè)計(jì)其重量的，沒有一點(diǎn)多余的重量?；钊l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來自于汽缸內(nèi)汽油燃燒時(shí)對(duì)活塞的沖擊，沖擊力推動(dòng)活塞再帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)曲軸，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)就產(chǎn)生出動(dòng)力。由于飛機(jī)飛行時(shí)所需的動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車行駛時(shí)所需的動(dòng)力，所以飛機(jī)必須安裝大功率發(fā)動(dòng)機(jī)才行。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與汽缸的容量是成正比的，那么加大汽缸的體積不就可以獲得更大的功率了嗎？但實(shí)際上沒有那么好的材料能使汽缸承受如此大的壓力，只能通過增加汽缸的數(shù)量來增加功率。一般汽車上使用的功率最大的是12缸220馬力左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，而在飛機(jī)上使用的最大的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)竟有28個(gè)汽缸，功率可達(dá)到4000馬力！如果功率仍達(dá)不到使用要求，飛機(jī)上可以安裝不只一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)?；钊l(fā)動(dòng)機(jī)只能使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，要把這種轉(zhuǎn)動(dòng)變成能使飛機(jī)前進(jìn)的推力還要借助于另一個(gè)結(jié)構(gòu)，那就是螺旋槳。受輪船依靠螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)在水中航行的機(jī)理的啟發(fā)，飛機(jī)是否也可以依靠螺旋槳在空氣中前進(jìn)呢?從道理上來講，在空氣中或水中，螺旋槳所起的作用應(yīng)該是相同的。但實(shí)際上空氣的密度僅為水...
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少
1、一般航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是最大10000轉(zhuǎn)/分,民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是30000。渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是靠噴氣的反推力工作的，只有壓氣機(jī)要轉(zhuǎn)動(dòng)來壓縮空氣。渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)是靠渦輪帶動(dòng)螺旋槳工作，渦輪的轉(zhuǎn)速約10000轉(zhuǎn)/分左右，螺旋槳的轉(zhuǎn)速約1000轉(zhuǎn)/分。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在8000多轉(zhuǎn)/分左右。
2、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)最為常用的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過產(chǎn)生的高溫氣體向后噴射，進(jìn)而反推發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)飛機(jī)飛行，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的一大優(yōu)點(diǎn)就是可以帶來極高的飛行速度，而這正是戰(zhàn)斗機(jī)所需要的
民機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，所以有兩個(gè)轉(zhuǎn)速。低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速叫N1轉(zhuǎn)速，高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速叫N2轉(zhuǎn)速。這兩個(gè)轉(zhuǎn)速飛行員都需要監(jiān)控。
不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不一樣的。一般N2轉(zhuǎn)速在10000轉(zhuǎn)／分以上，N1轉(zhuǎn)速好幾千。例如常見的波音737-800型飛機(jī)，所用的CFM56－7B發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為：N1轉(zhuǎn)速5，380 rpm（轉(zhuǎn)／分）。N2轉(zhuǎn)速15，183 rpm。
而世界上最大的民航飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，波音777的GE90發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為：N1轉(zhuǎn)速2304rpm。N2轉(zhuǎn)速10396rpm
活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的極限最速度是時(shí)速多少公里?
最快的活塞式飛機(jī) 戰(zhàn)后改裝R-3350發(fā)動(dòng)機(jī)的F8F ,850公里/小時(shí)
二戰(zhàn)最快的活塞式戰(zhàn)機(jī)，XP-47J，807公里/小時(shí)
二戰(zhàn)最快的量產(chǎn)型戰(zhàn)機(jī)，P-51H，784公里/小時(shí)
二戰(zhàn)獲得擊落戰(zhàn)果的最快的戰(zhàn)機(jī)，TA-152，762公里/小時(shí)
關(guān)于《活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
