【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航班信息怎么查》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國所有航空公司的客機(jī)和貨機(jī)有多少架?
2、飛機(jī)貨機(jī)的各種型號及其載重量
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航班信息怎么查》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國所有航空公司的客機(jī)和貨機(jī)有多少架?
- 2、飛機(jī)貨機(jī)的各種型號及其載重量
- 3、空客A380的主要技術(shù)參數(shù)及詳細(xì)信息？
- 4、東海航空的機(jī)隊信息
- 5、中國有多少波音747？
中國所有航空公司的客機(jī)和貨機(jī)有多少架?
目前客機(jī)數(shù)量（不含專機(jī)、公務(wù)機(jī)及貨機(jī)）
國航：165架（其中2架屬于民航飛行學(xué)院訓(xùn)練用）
東航：180架
南航：212架
海航：97架（包括金鹿的B-2608/B-3000以及揚(yáng)子江快運(yùn)的B-5058）
上航：39架
廈航：34架
深航：33架
山航：31架
川航：26架
春秋/鷹聯(lián)：2架
奧凱/中聯(lián)航：1架
合計823架
截止
2006年底
截止到去年12-31，已經(jīng)超過900架客機(jī)了。
中國國際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。
中國南方航空公司運(yùn)營2架波音747-400F型。
此外，中國貨運(yùn)航空、中國郵政貨運(yùn)航空、翡翠貨運(yùn)航空、揚(yáng)子江快運(yùn)、長城貨運(yùn)航空、銀河貨運(yùn)航空等運(yùn)營B747貨機(jī)13架。
香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營50架波音747：
國泰航空公司運(yùn)營42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國泰航空已訂購了10架波音747-8貨機(jī)。
港龍航空公司運(yùn)營8架B747-200/300/400F；
臺灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營50架波音747：
中華航空公司運(yùn)營34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，
長榮航空公司運(yùn)營16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。
飛機(jī)貨機(jī)的各種型號及其載重量
中國使用的最大的運(yùn)輸機(jī) 伊爾 76運(yùn)輸機(jī)是前蘇聯(lián)伊柳申設(shè)計局研制的一種大型運(yùn)輸機(jī) 。1971年3月試飛，1975年服役。乘員7人，動力為Л-30KД渦扇式發(fā)動機(jī)4X12000公斤推力，翼展50.45米，機(jī)長49.59，機(jī)高14.76米，最大時速850公里，巡航時速750-800公里。巡航高度9000-12000米，實用升限15500米，航程5000公里。最大起飛重量170000公斤，載運(yùn)量40000公斤或150名士兵，可載運(yùn)各種裝甲車輛、高炮或防空導(dǎo)彈。有近十種類別。 運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)起飛重量61噸，航程5600公里以上。運(yùn)-8基型的機(jī)體為全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，采用平直梯形懸臂式上單翼，低阻層流翼型。裝有4臺渦槳6型發(fā)動機(jī)。運(yùn)送貨物時一次能運(yùn)載2輛卡車或散裝貨物20噸，運(yùn)送人員時一次可乘坐全副武裝士兵96名，可空降傘兵82名。貨艙內(nèi)可安裝60副擔(dān)架床，一次可轉(zhuǎn)運(yùn)重傷員60名、輕傷員23名，還可隨乘3名醫(yī)護(hù)人員?！? 運(yùn)-7-200A型機(jī)長24.708米，機(jī)高8.853米，翼展29.2米，空重13700千克，最大起飛重量21800千克，最大商載5500千克，巡航時速456千米/小時，滿載航程1200千米，滿座航程1600千米，實用升限8148米，起飛距離1119米，著陸距離1368米。 運(yùn)-7-200B 200A的改進(jìn)型，于1990年首飛。運(yùn)-7-200B加長機(jī)身，增大貨艙容量；機(jī)翼修型；換裝了機(jī)載電子設(shè)備。發(fā)動機(jī)2臺渦槳-5E。 運(yùn)7H渦槳-5E由沈陽航空發(fā)動機(jī)研究所、哈爾濱東安發(fā)動機(jī)制造公司及美國通用電氣(GE)公司合作研制。駕駛員3人，載客52人。運(yùn)-7-200B型機(jī)長24.448米，機(jī)高8.548米，翼展29.2米，空重14500千克，最大起飛重量21800千克，最大商載5000千克，巡航時速470千米/小時，滿載航程700千米，(5噸)滿油航程1800千米，(3噸)起飛距離1190米，著陸距離1290米。
空客A380的主要技術(shù)參數(shù)及詳細(xì)信息？
空客A380型于2005年1月18日在法國圖盧茲的“讓-呂克·拉加迪爾”A380總裝大廳揭開神秘面紗?？湛凸九e行了慶祝A380建造完成的正式典禮。世界上最大的客機(jī)空中客車A380正式誕生。2005年3月份，A380將進(jìn)行測試飛行，首架客機(jī)將于2006年第2季度交付新加坡航空公司，投入商業(yè)運(yùn)營。
目前已接到包括中國南方航空在內(nèi)的世界上15家航空公司的154架的訂單，其中的27架為貨機(jī)。新加坡航空公司將是全球第一家使用A380客機(jī)運(yùn)載旅客的航空公司，法航將是歐洲第一家使用A380客機(jī)的航空公司。
空中客車的發(fā)展歷史可以追隨到,在二十世紀(jì)九十年代初，空中客車公司與波音曾計劃合作大型飛機(jī)，1994年3月，波音公司與空中客車公司簽署了共同研究500—800座、最大航程19000千米的飛機(jī)的理解備忘錄，但由于兩大集團(tuán)不能找到足夠的共同點，1996年終止了合作關(guān)系?？湛凸倦S后宣布了其A3XX超大型運(yùn)輸機(jī)計劃?？湛驼J(rèn)為，改善21世紀(jì)空中交通擁擠的最好辦法是增加運(yùn)力；波音則堅稱21世紀(jì)的航空市場使用快速便捷完全可以解決。
在發(fā)展競爭非常激烈的時期,長期以來，從波音737到777，空客都有全線應(yīng)戰(zhàn)的產(chǎn)品，只有波音747各型號始終是空客心中的痛，空客推出A3XX超大型運(yùn)輸機(jī)計劃意在搶奪由波音747嚴(yán)密把持的大型客機(jī)市場，這個耗資百億美元的巨無霸項目曾引起不少人擔(dān)憂，空客則認(rèn)為大型客機(jī)市場還是一塊無人爭斗的黃金寶地，對市場前景十分樂觀，同時為了完善空客的民機(jī)系列，占據(jù)更有利的位置與波音競爭，值得冒著巨大的商業(yè)風(fēng)險發(fā)起A3XX計劃。
在波音在A3XX計劃發(fā)起后曾試圖對波音747全面改型，包括兩個747—400的延伸型和一種能載客600到800人的大型飛機(jī)（NLA）的研究。但受航空運(yùn)輸業(yè)低迷的影響，最終波音公司沒有將任何一種新開發(fā)進(jìn)行下去，公開的原因是相信對這種新的超大型飛機(jī)沒有真正的市場需求，并認(rèn)為空中客車公司的努力也不會成功。
在當(dāng)時條件歷史的時代,空中客車公司則對A3XX的啟動已充滿了信心，盡管1997、1998年的亞洲金融危機(jī)對該項目在環(huán)太平洋市場的前景蒙上了陰影。空客公司也積極向可能的A3XX用戶展開銷售宣傳，2000年6月，酋長國航空公司率先宣布，一旦項目正式啟動，它將購買10架A380—800，其中包括兩架貨機(jī)，打破了市場堅冰。接著新加坡航空公司跟進(jìn)，承諾購買16架A380，A380的市場出現(xiàn)了戲劇性的前景。
并且于公元2000年8月，空中客車公司宣布A3XX得到了50架確認(rèn)訂單和42架意向選購訂單，2000年12月19日，空客公司在圖盧茲正式宣布把A3XX正式命名為A380，并舉行了A380項目的發(fā)起儀式。
在以往按照空客公司的慣例排序，新型客機(jī)的名稱應(yīng)該為A350，但據(jù)空客透露，走過千年，跨入新世紀(jì)，空客在技術(shù)上也需要一個大的飛躍，所以要跨過A350，應(yīng)當(dāng)取名為A360。但是，A360在英國的航空語言里是轉(zhuǎn)圓圈的意思，空客當(dāng)然不愿意只轉(zhuǎn)圓圈。接下來應(yīng)當(dāng)是A370，然而，在空客的眼里，7和競爭對手波音有著標(biāo)志性的聯(lián)系，波音的飛機(jī)開頭的數(shù)字都是7，再下來“8”在亞洲尤其是大中華文化圈內(nèi)是個有口皆碑的吉利數(shù)，因此這款未來大客機(jī)便取名為A380。
A380大型飛機(jī)的問世,在高科技世界的今天,世界航空歷史又展開了新的篇章,新的一頁,對世界航空歷史更上一個臺階.它的問世對我們的生活帶來的方便.
空中客車A380基本數(shù)據(jù)如下：總長73米，機(jī)艙長度50.68米，機(jī)身直徑7.14米，翼展79.8米，高24.1米。機(jī)翼占地面積845平方米。飛機(jī)分三個機(jī)艙，共有555個座位，比波音747多載150人，同時也超過了已經(jīng)退出民航舞臺的“協(xié)和”式超音速客機(jī)，最大航程在14800千米?？罩锌蛙嘇380機(jī)翼的空間足以停放70輛汽車。最大起飛重量560噸，最大著陸重量386噸。按公開的資料顯示，A380-800最大油箱容量是310000升，可續(xù)航14800公里，那么每百公里油耗就是310000/148=2094.6升，實際可能還不止。
東海航空的機(jī)隊信息
當(dāng)前機(jī)隊情況：(已包含東海公務(wù)機(jī)公司機(jī)隊情況) 機(jī)型 小計 飛機(jī)編號 隸屬 B737-300F
(全貨機(jī)) 5 B2518 B2897 B2898
B5046 B5047 東海航空 B737-800
(客機(jī)) 8B5311B5313B1705 B1770 B1771 B6980 B6982B6983 東海航空CL605 2 B3077 B7761 東海公務(wù)機(jī) C300 5 B8106 B8190 B8191 B8192 B8193 東海公務(wù)機(jī) 合計 20
中國有多少波音747？
國航貨運(yùn)航空：11架747貨機(jī)
中國國際航空：4架747客機(jī)、5架747 Combi機(jī)
翡翠貨運(yùn)航空：5架747貨機(jī)
南航貨運(yùn)航空：2架747貨機(jī)
東航貨運(yùn)航空：5架747貨機(jī)
香港國泰航空：17架747客機(jī)
國泰貨運(yùn)航空：22架747貨機(jī)
臺灣中華航空：13架747客機(jī)
中華貨運(yùn)航空：21架747貨機(jī)
臺灣長榮航空：3架747客機(jī)、4架747 Combi機(jī)
長榮貨運(yùn)航空：9架747貨機(jī)
關(guān)于《飛機(jī)航班信息怎么查》的介紹到此就結(jié)束了。
