【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秐iugini航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航取消航班會安排什么樣條件的住宿？
2、F22的性能怎么樣！那架飛機(jī)可以與之一比？
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本篇文章給大家談?wù)劇秐iugini航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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南航取消航班會安排什么樣條件的住宿？
首先如果航班還沒起飛就取消了，是不會安排住宿的，只有航班備降取消的情況下才會安排住宿，還要看是在什么樣的城市備降取消，一般為了方便第二天補(bǔ)班，都會安排在機(jī)場附近的酒店，正常情況都是標(biāo)間
F22的性能怎么樣！那架飛機(jī)可以與之一比？
F-22 Raptor（猛禽）是由美國洛克希德·馬?。↙ockheed Martin）、波音（Boeing）和通用動力公司聯(lián)合設(shè)計的新一代重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)。也是目前專家們所指的“第四代戰(zhàn)斗機(jī)”（此為西方標(biāo)準(zhǔn)，若按俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)則為第五代）。 是美國于21世紀(jì)初期的主力重型戰(zhàn)斗機(jī)，它是目前最昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)。它配備了可以不發(fā)射電磁波，用敵機(jī)雷達(dá)波探測敵機(jī)的無源相控陣?yán)走_(dá)和探測范圍極遠(yuǎn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，AIM-9X（Aerial Intercept Missile-9X）（響尾蛇）近程格斗空對空導(dǎo)彈、AIM-120C（AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile)高級中程空對空導(dǎo)彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、先進(jìn)整合航電與人機(jī)接口等。在設(shè)計上具備超音速巡航（不需要使用后燃器維持）、超視距作戰(zhàn)、高機(jī)動性、對雷達(dá)與紅外線隱身性（低可探測性）等特性。 據(jù)估計其作戰(zhàn)能力為現(xiàn)役F-15的2到4倍。將會在較長的一段時間里成為世界重型戰(zhàn)斗機(jī)的霸主。研發(fā)F-22的的技術(shù)也同時應(yīng)用到了下一代F-35上。是僅有的現(xiàn)役可以超音速巡航兩種戰(zhàn)機(jī)之一。生產(chǎn)分工圖F-22采用雙垂尾雙發(fā)單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設(shè)計的邊緣。其兩側(cè)進(jìn)氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身性設(shè)計，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且機(jī)翼上涂有吸收雷達(dá)波的特殊材料。水泡型座艙蓋凸出于前機(jī)身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內(nèi)部彈艙之中。在平面內(nèi)為帶高位梯形機(jī)翼的帶尾翼的綜合氣動力系統(tǒng)，包括彼此隔開很寬和帶方向舵并朝外傾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近機(jī)翼布置。按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機(jī)載無線電電子設(shè)備裝備戰(zhàn)斗機(jī)，其設(shè)計最小有交錯射面為0.005-0.01平方米左右） （機(jī)密）。在機(jī)體上廣泛使用熱塑性（12%）和熱固性（10%）的碳纖維聚酯復(fù)合材料（KM）。在批生產(chǎn)的飛機(jī)上使用復(fù)合材料（KM）的比例(按重量)將達(dá)35%。兩側(cè)翼下菱形截面發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道為不可調(diào)節(jié)的進(jìn)氣道，為敷設(shè)發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)冷壁進(jìn)氣道呈S形通道。發(fā)動機(jī)二維噴管，有固定的側(cè)壁和調(diào)節(jié)噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉(zhuǎn)推力向量而設(shè)計的可動上調(diào)節(jié)板和下調(diào)節(jié)板。導(dǎo)彈掛載圖按TRW公司通用手冊研制的整套綜合機(jī)載無線電電子設(shè)備包括:中央數(shù)據(jù)綜合處理系統(tǒng)；綜合通訊、導(dǎo)航和識別系統(tǒng)ICNIA和包括無線電電子對抗系統(tǒng)的全套進(jìn)行電子戰(zhàn)的設(shè)備INEWS；具高分辨力的機(jī)載雷達(dá)AN/APG-77和光電傳感器系統(tǒng)EOSS，兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(HHC)。機(jī)載雷達(dá)為帶電子掃描的主動相位陣列雷達(dá)，它包含了1000多塊模組，其中使用了超高頻率范圍的單一積分系統(tǒng)技術(shù)。為提高隱蔽性，設(shè)計有雷達(dá)站被動工作狀態(tài)，它保證雷達(dá)站以主動狀態(tài)工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內(nèi)的自動儀表設(shè)備包括4臺液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統(tǒng)。 F-22的航空電子系統(tǒng)采用“寶石柱”計劃取得的系統(tǒng)構(gòu)形研究成果和許多新技術(shù)。這種可重構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)形，用外場可更換模件（LRM）取代了外場可更換部件（LRU）。各模件分別承擔(dān)整個航電系統(tǒng)的一部分工作，各模件承擔(dān)的工作與飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)時的飛行階段密切相關(guān)。而且當(dāng)某個模件發(fā)生故障時，可使用其他正常模件來承擔(dān)這一階段最重要的功能，從而提高了系統(tǒng)工作的可靠性。F-22的AN/APG-77雷達(dá)是1個用于探測目標(biāo)的有源相控陣系統(tǒng)。它通過集中式數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與其他傳感器和航空電子設(shè)備一起工作。處理器控制天線發(fā)射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達(dá)數(shù)據(jù)。 APG-77雷達(dá)的技術(shù)基礎(chǔ)是超可靠雷達(dá)（URR）計劃和空軍的有源相位陣列雷達(dá)試驗。超可靠雷達(dá)的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態(tài)相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨立發(fā)射和接收是這種系統(tǒng)設(shè)計中的創(chuàng)新之處，并確保提高了靈活性、小的雷達(dá)反射截面積和寬的頻帶。 最大特點是合成了捷變光束控制，它允許一部雷達(dá)同時履行搜索、跟蹤和目標(biāo)瞄準(zhǔn)任務(wù)。捷變光束控制同樣使雷達(dá)搜索其它空域，而同進(jìn)可能繼續(xù)跟蹤優(yōu)先打擊的目標(biāo)。另外，雷達(dá)的低截獲率能力使F/A-22在瞄準(zhǔn)裝備有雷達(dá)警報接收機(jī)和電子干擾設(shè)備的敵機(jī)時，而敵機(jī)還不知道其已被瞄準(zhǔn)。 APG-77雷達(dá)的主要特性：工作頻率：8至12GHz；掃描范圍：電子掃描，±方位90°；真實波束地形測繪：148公里；多普勒波束銳化：18.5公里、37公里或74公里；活動目標(biāo)指示：74公里；邊測距邊搜索：296公里（迎頭）；邊速度搜索邊測距 296公里（迎頭）。平均故障間隔時間450小時（預(yù)測值）。機(jī)組員：1名飛行員 全長：62 呎 1 吋（18.9 米） 翼展：44 呎 6 吋（13.56 米） 全高：16 呎 8 吋（5.08 米） 翼面積：840 平方呎（78.04 平方米） 空重：31,700 磅（14,379 公斤） 最大外掛重量：約9.2噸（4個外掛架，每一個外掛架可承受5000磅約合2268千克的重量） 一般起飛重量：55,352 磅（25,107 公斤） 最大起飛重量：80,000 磅（36,288 公斤） 引擎：2 具普惠（Pratt Whitney）公司 F119-PW-100 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，每具最大后燃出力 35,000 磅（155.7 kN） 飛行表現(xiàn) 極速：2.25 馬赫（1,500 哩／時，2,414 公里／時） 巡航速度：1.82 馬赫（1,220 哩／時，1,963 公里／時） 飛送航程：1,600 哩（1,840 海浬，2,960 公里）， 加掛2個外部燃料箱 最大升限：18000 米 翼負(fù)荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米） 推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通） 滿載內(nèi)載燃料：1.09（18,000磅） 50%內(nèi)載燃料：1.26（9,000磅） 集體 最大 G 限：-3.0G/+9.0 G 起飛滑跑距離：610米 著陸滑跑距離：914米 作戰(zhàn)半徑：2177千米 最大俯沖速度：2.5馬赫 前后輪距：6.04米 最大有效載重：11340千克 最大起飛質(zhì)量：27273千克 空重：13636千克 機(jī)炮：1門20mm M61A2火神式六管旋轉(zhuǎn)機(jī)炮，配有480發(fā)炮彈 空對空型，射速100發(fā)/秒： 6枚AIM-120C先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈 2枚AIM-9X“響尾蛇”空空導(dǎo)彈或AIM-132 空空導(dǎo)彈 空對地型： 2枚GBU-32聯(lián)合直接攻擊彈藥（Joint Direct Attack Munition, 簡稱JDAM）或 2枚風(fēng)偏修正彈藥灑布器（Wind Corrected Munitions Dispensers, 簡稱WCMDs）或 8枚GBU-39小直徑炸彈（Small Diameter Bombs, 簡稱SDB）或AGM-88輻射反雷達(dá)導(dǎo)彈盡管大家公認(rèn)F-22在當(dāng)代算極為先進(jìn)，而且在今后一段時間內(nèi)難以超越，但是 F-22戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗力究竟有多強(qiáng)，人們可以說是眾說紛紜。起初，美國方面聲稱F-22的戰(zhàn)斗力相當(dāng)于F-15的3倍。后來經(jīng)過實戰(zhàn)評估又稱其戰(zhàn)力相當(dāng)于F-15的4倍。而又有人經(jīng)過演習(xí)、模擬對抗，說一架F-22在空戰(zhàn)中干掉5或6架F-15沒問題。 2005年一家英國的相關(guān)機(jī)構(gòu)稱，經(jīng)過他們的評估，一架F-22能對付10架蘇-35。蘇-35/-37是蘇-27最先進(jìn)的改進(jìn)型，其性能已最大限度地接近了俄羅斯下一代戰(zhàn)斗機(jī)。俄羅斯方面則聲稱，一架蘇-35能與一架F-22相匹敵。兩種觀點相差甚遠(yuǎn)。 既有人把F-22說得神乎其神、不可戰(zhàn)勝，也有人對其戰(zhàn)斗力到底有多強(qiáng)持懷疑態(tài)度。其實，影響空戰(zhàn)的因素有很多，遠(yuǎn)不止飛機(jī)本身?，F(xiàn)代化的戰(zhàn)爭不是簡單的兩個人或兩件武器間的對抗，而是兩個龐大的系統(tǒng)之間的對抗。F-22的作戰(zhàn)性能究竟有多強(qiáng)沒有經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗人們多少有些不知。也不能僅憑簡單的戰(zhàn)斗勝負(fù)機(jī)械地評價飛機(jī)性能的好壞。
出國打工
嗯，我還真是遇見過不少通過旅游和商務(wù)考察出來后就沒有回去過的人，一般在美國只要肯吃苦都還是賺錢的，我認(rèn)識一個男孩子的女朋友，出來留些的，后來沒有讀出來就黑下來了，在一個中國自助餐當(dāng)服務(wù)員，一個星期上六天班，每天十小時，保持住，每個月3000多美金，她打工了5年了，據(jù)說已經(jīng)向家里寄了好幾十萬了。還有作裝修的也還可以，但是這些年華人競爭太激勵，經(jīng)濟(jì)又不好就慘淡下去了。我還認(rèn)識一個專門給人剪頭發(fā)的小伙子－－我老公每次都去他哪里剪頭發(fā)，他每周干七天，不休息，很拼命的，一個月3000多美金－－靠小費。。。反正路子還是有的，因為中國人實在是勤快。我周六早上去考試，8點多鐘華人聚居的城市車流量就很大了。。。星期天也是，但是在老白區(qū)老黑區(qū)，周么的街上是看不見人的。
我的建議是－－要是在國內(nèi)吃香喝辣的當(dāng)官的就別出來了。要是在國內(nèi)算一般老百姓，還是出來好，國外就算你黑了，你也受不到什么歧視
國外，特別是美國這樣的國家，總的來說還是英雄不問出處的。。我見過很多在美國研究生畢業(yè)了（特別是文科）還沒有一般在國內(nèi)有個技工手藝的活得好
關(guān)于《niugini航空》的介紹到此就結(jié)束了。
