【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇胀掏铝颗琶穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、求機場吞吐量排名，哪些比較靠前？
2、北京首都國際機場有多大?
3、求中國機
本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇胀掏铝颗琶穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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求機場吞吐量排名，哪些比較靠前？
全國機場吞吐量比較靠前的是北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場。具體排名如下：
北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、深圳寶安、昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山。
十大機場中北京首都是唯一年度旅客吞吐量破億的城市機場，2018年達到了1.0098億人次，上海浦東則以7401萬人次排名第二。不過由于上海的虹橋機場同樣上榜十大機場并且排在第八位，年度旅客量達到4363萬人次。
如果把浦東和虹橋兩大機場的數(shù)據(jù)合并后，上海則會以11763萬人次位居中國城市航空總客運量第一位（北京南苑機場為651萬，合計后為10750萬人次）。
值得大家留意的是，十大機場中長三角上榜3席（上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山），珠三角上榜2席（廣州白云、深圳寶安），成渝上榜2席（成都雙流、重慶江北）。按照南北方劃分，北方機場與南方機場的占比仍為2：8。
即使是在37個年度旅客吞吐量千萬級以上機場中，事實上內(nèi)部分化情況依舊明顯：北京首都、上海浦東、廣州白云依舊穩(wěn)居全國前三，區(qū)域交通樞紐地位盡顯無疑。
成都雙流、深圳寶安、昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山7座機場年度旅客吞吐量處于3500~5500萬之間。雖然距離前三位的機場差距明顯，但是與身后的一眾城市機場也拉開一個身位。
北京首都國際機場有多大?
北京首都國際機場面積：141萬平方米。
北京首都國際機場，距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。
截至2017年7月，北京首都國際機場擁有三座航站樓，面積共計141萬平方米；有兩條4E級跑道、一條4F級跑道，長寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米；機位共314個；共開通國內(nèi)外航線252條。
擴展資料
北京首都國際機場的吞吐量和排名
1993年，北京首都國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次；2000年，旅客吞吐量突破2000萬人次，達到2169萬人次；2002年，飛機起降率 24萬架次，在1號航站樓改建未用的情況下，首都機場旅客吞吐量已達到2715萬次。
2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000萬人次，全年旅客吞吐量達到3488萬人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000萬人次。2007年12月5日，旅客吞吐量突破5000萬人次。2009年達到6537萬人次。
2002年，北京首都國際機場旅客吞吐量2715.97萬人次，以第26位的排名首次躋身國際機場協(xié)會世界前30大最繁忙機場行列。2004年，旅客吞吐量3488.32萬人次，排名世界第 20位。
2005年，旅客吞吐量4100.40萬人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48萬人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機場行列。2009年，在國際機場協(xié)會（ACI）滿意度調(diào)查中評分達到4.47，位居全球機場第四位，在年旅客吞吐量4000萬以上機場中排名第二。
參考資料來源：百度百科—北京首都國際機場
參考資料來源：百度百科—北京首都國際機場股份有限公司
求中國機場吞吐量排名，哪些比較靠前？
中國機場吞吐量排名是北京/首都、上海/浦東、廣州/白云、成都/雙流、深圳/寶安、昆明/長水 西安/咸陽、上海/虹橋、重慶/江北 、杭州/蕭山、南京/祿口 、鄭州/新鄭、廈門/高崎、長沙/黃花 、青島/流亭，比較靠前的就是北京/首都、上海/浦東、廣州/白云、成都/雙流、深圳/寶安了。
各機場中，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場達到37個，較上年凈增5個。首都機場旅客吞吐量突破1億人次，北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的23.3%。
年旅客吞吐量200-1000萬人次機場有29個，較上年凈增3個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的9.6%。年旅客吞吐量200萬人次以下的機場有169個，較上年減少2個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的6.9%。
京津冀機場群完成旅客吞吐量14499.7萬人次。長三角機場群完成旅客吞吐量22805.0萬人次?；浉郯拇鬄硡^(qū)機場群珠三角九市完成旅客吞吐量13227.9萬人次。成渝機場群完成旅客吞吐量10202.2萬人次。
北京首都機場一小時能起降多少架飛機
1528架。
北京首都機場每天早6點到晚9點，每3分鐘一架。北京首都國際機場，為中國北京市聯(lián)外主要的國際機場，是全世界第二繁忙的機場，同時也是中國國際航空公司的基地機場。2006年，北京首都國際機場發(fā)展成為亞洲第二大機場（僅次于羽田機場），全球排名第9位。2008年，北京首都國際機場旅客吞吐量達到5592萬人次，同比增長4.4%。2012年，首都機場旅客吞吐量超過8180萬人次 ，僅次于美國亞特蘭大國際機場。
中國地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。北京首都國際機場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射中心。并且是當前中國最繁忙的民用機場。也是中國國際航空公司的基地機場。
首都機場T2航站樓都有哪些航空公司的飛機？
所有的國際航班的候機都在一起，以便于區(qū)別國際旅客和國內(nèi)旅客。同樣，海航飛加拿大和大韓航空飛首爾的候機也在一起。
首都機場T2航站樓分別有以下航空公司飛機：
埃及悠閑風行航空、北京首都航空（國際航班）、俄羅斯北風航空 、柬埔寨天空、吳哥航空、威姆航空、塔吉克航空、烏克蘭國際航空、濟州航空、河北航空、美國動力航空、阿塞拜疆航空、俄羅斯北方之星航空、俄羅斯雅庫特航空、亞洲航空、俄羅斯奧羅拉航空、菲律賓宿務(wù)太平洋航空、上海航空、美國達美航空、中國南方航空、重慶航空、海南航空（國際航班）、中國東方航空、廈門航空、大韓航空、法國航空、俄羅斯國際航空、烏茲別克斯坦航空、阿斯塔納航空、巴基斯坦航空 、印度尼西亞鷹航空、伊朗國家航空、斯里蘭卡航空、土庫曼斯坦航空、越南航空、安哥拉航空 、阿爾及利亞航空、香港航空、馬爾代夫美佳環(huán)球航空。
擴展資料：
價值意義：
2008年6月25日，胡錦濤總書記視察北京首都國際機場時指出，機場是“中國第一國門”。機場以“打造大型國際樞紐、助力世界城市建設(shè)”為目標，在加快自身發(fā)展的同時，積極實現(xiàn)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標的統(tǒng)一，服務(wù)于國家建設(shè)和北京市經(jīng)濟發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。
北京首都國際機場是保障北京地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和推動京津冀一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對于保障北京市經(jīng)濟和社會運行，推動北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和優(yōu)化，加強京津冀區(qū)域互連互通至關(guān)重要；機場是保障北京地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和推動京津冀一體化發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)之一。
機場作為航空交通運輸設(shè)施，機場建設(shè)和發(fā)展是保障北京市經(jīng)濟和社會運行的前提，也是推動京津冀一體化的重要紐帶；首都機場是北京地區(qū)和京津冀一體化發(fā)展的核心之一。
基于機場所處的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性地位，以及機場對經(jīng)濟的深遠影響，機場的建設(shè)和發(fā)展是機場臨空區(qū)以及北京市產(chǎn)業(yè)升級、布局優(yōu)化的引擎，也是實現(xiàn)京津冀綜合交通、物流一體化合作的主推力，是京津冀一體化發(fā)展的重要抓手。
參考資料來源：百度百科--北京首都國際機場
關(guān)于《北京航空吞吐量排名》的介紹到此就結(jié)束了。
