【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋⒙?lián)酋航空公司航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、a380的國內(nèi)航線是什么？
2、中國有多少到迪拜的航線？
3、最大客機(jī)空客A380在
本篇文章給大家談?wù)劇栋⒙?lián)酋航空公司航線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、a380的國內(nèi)航線是什么？
- 2、中國有多少到迪拜的航線？
- 3、最大客機(jī)空客A380在中國都飛哪些航線
- 4、阿聯(lián)酋航空公司的航線運(yùn)作
- 5、阿聯(lián)酋航空迪拜直飛北京的航線經(jīng)過的地方？
a380的國內(nèi)航線是什么？
A380航線是：（阿聯(lián)酋航空）迪拜——北京、上海、香港，（新加坡航空）新加坡——北京、上海、香港，（德國漢莎航空）法蘭克福——北京、上海，（澳航）悉尼——香港，（法航）巴黎——上海、香港，（英航）倫敦——香港，（韓亞航空）首爾——香港。
全球A380的運(yùn)營商包括阿聯(lián)酋航空、新加坡航空、漢莎航空、澳航、大韓航空、法航、英航、馬來西亞航空、泰國航空、中國南航、卡塔爾航空、阿提哈德航空及韓亞航空。
擴(kuò)展資料：
最大客機(jī)空客A380之最
1、擁有最多空客A380飛機(jī)的航空公司
中東土豪阿聯(lián)酋航空是全球最大的A380運(yùn)營商，共計(jì)訂購了140架，目前已經(jīng)接收了61架。
2、空客A380飛行的最短航線
阿聯(lián)酋航空迪拜至科威特的全球最短A380航線，航程850多公里，飛行時(shí)長僅1.5小時(shí)。
3、空客A380飛行的最長航線
澳洲航空公司擁有12架A380客機(jī)，該公司運(yùn)營著全球最長的A380航線——悉尼-達(dá)拉斯，航程13800公里，飛行時(shí)長超過19小時(shí)。
參考資料來源：百度百科——世界最大客機(jī)空客A380
中國有多少到迪拜的航線？
共9條航線，分別由下面四個(gè)地方出發(fā)。
1、北京到迪拜航班：
中國國際航空公司 CA941
起飛機(jī)場：首都國際機(jī)場；到達(dá)機(jī)場：迪拜國際機(jī)場；航程時(shí)間：17:00—22:00
中國南方航空公司 CZ331
起飛機(jī)場：首都國際機(jī)場；到達(dá)機(jī)場：迪拜國際機(jī)場；航程時(shí)間：17:20—22:10
阿聯(lián)酋國際航空公司 EK307
起飛機(jī)場：首都國際機(jī)場；到達(dá)機(jī)場：迪拜國際機(jī)場；航程時(shí)間：23:30—04:50
2、上海到迪拜航班：
阿聯(lián)酋國際航空公司 EK305
出發(fā)機(jī)場：上海浦東國際機(jī)場；到達(dá)機(jī)場：迪拜國際機(jī)場；航程時(shí)間：06:15—12:35
阿聯(lián)酋國際航空公司 EK303
起飛機(jī)場：上海浦東國際機(jī)場；到達(dá)機(jī)場：迪拜國際機(jī)場；航程時(shí)間：23:00—05:10
3、廣州到迪拜航班：
中國南方航空公司 CZ383
起飛機(jī)場：廣州新白云國際機(jī)場；到達(dá)機(jī)場：迪拜國際機(jī)場；航程時(shí)間：20:00—00:50
肯尼亞航空公司 KQ233
起飛機(jī)場：廣州新白云國際機(jī)場；到達(dá)機(jī)場：迪拜迪拜機(jī)場；航程時(shí)間：21:00—02:25
4、香港到迪拜航班：
國泰航空公司CX685
起飛機(jī)場：香港國際機(jī)場；到達(dá)機(jī)場：迪拜國際機(jī)場；航程時(shí)間：10:45—18:35
最大客機(jī)空客A380在中國都飛哪些航線
目前全球A380的運(yùn)營商包括阿聯(lián)酋航空、新加坡航空、漢莎航空、澳航、大韓航空、法航、英航、馬來西亞航空、泰國航空、中國南航、卡塔爾航空、阿提哈德航空及韓亞航空。
最大客機(jī)空客A380之最
1、擁有最多空客A380飛機(jī)的航空公司
中東土豪阿聯(lián)酋航空是全球最大的A380運(yùn)營商，共計(jì)訂購了140架，目前已經(jīng)接收了61架。?
阿聯(lián)酋航空空客A380航線圖
2、空客A380飛行的最短航線
阿聯(lián)酋航空迪拜至科威特的全球最短A380航線，航程850多公里，飛行時(shí)長僅1.5小時(shí)。
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阿聯(lián)酋航空A380飛機(jī)
3、空客A380飛行的最長航線
澳洲航空公司擁有12架A380客機(jī)，該公司運(yùn)營著全球最長的A380航線——悉尼-達(dá)拉斯，航程13800公里，飛行時(shí)長超過19小時(shí)。
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澳洲航空公司A380飛機(jī)
4、空客A380飛機(jī)航線最多的機(jī)場
阿聯(lián)酋航空依賴迪拜國際機(jī)場絕佳地理位置，運(yùn)營有近40條A380航線。其中飛到中國的有北京、上海和香港。
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迪拜國際機(jī)場
與中國城市有關(guān)的由外國航空公司執(zhí)飛的空客A380航線有：（阿聯(lián)酋航空）迪拜——北京、上海、香港，（新加坡航空）新加坡——北京、上海、香港，（德國漢莎航空）法蘭克?！本?、上海，（澳航）悉尼——香港，（法航）巴黎——上海、香港，（英航）倫敦——香港，（韓亞航空）首爾——香港。
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全球通航A380的城市
目前中國南方航空公司機(jī)隊(duì)中共有5架A380，目前運(yùn)營北京-廣州、北京-深圳、廣州-洛杉磯航線。
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中國南航A380航線示意圖
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中國南方航空A380飛機(jī)
A380的起降需要4F級(jí)的機(jī)場，中國4F級(jí)機(jī)場數(shù)據(jù)：
阿聯(lián)酋航空公司的航線運(yùn)作
我們的飛行表現(xiàn)和飛行方式顯著減弱了我們對(duì)環(huán)境的影響。
“靈活航線”
阿聯(lián)酋航空公司投資了目前最先進(jìn)的飛行計(jì)劃系統(tǒng)，旨在精心規(guī)劃航班并優(yōu)化航線。我們與澳大利亞航空管理局(ASA)展開合作，采用根據(jù)主要?dú)庀髼l件優(yōu)化而來的非固定（靈活）航線，時(shí)時(shí)刻刻都可能節(jié)省時(shí)間、燃料并減少碳排放量。
與 ASA 合作推出靈活航線計(jì)劃后，阿聯(lián)酋航空公司將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用于迪拜與澳大利亞之間的航線。我們在一年時(shí)間內(nèi)選擇了迪拜、墨爾本和悉尼航線的592個(gè)航班，以此檢驗(yàn)該技術(shù)的效果。
僅僅是東行的航班，阿聯(lián)酋航空公司在這一年內(nèi)就節(jié)省了628噸燃油和57小時(shí)的飛行時(shí)間。每節(jié)省一分鐘飛行時(shí)間，平均能減少消耗燃油62升，并且減少二氧化碳排放160千克，因?yàn)樗璧娜加透伲◤亩鴾p輕了飛機(jī)重量）。每個(gè)航班平均節(jié)省六分鐘飛行時(shí)間，一噸航段耗油。通過優(yōu)化的空中交通管理，從迪拜到悉尼的航班節(jié)省了8,040千克燃油和43分鐘飛行時(shí)間。這相當(dāng)于少排放了超過6,800千克的二氧化碳。
“iFlex”
阿聯(lián)酋航空公司是唯一一家在迪拜至巴西圣保羅航線中使用靈活航線的航空公司。成效非常顯著，燃油消耗、碳排放量和飛行時(shí)間均有所降低。阿聯(lián)酋航空公司在迪拜至圣保羅的航線中采用iFlex技術(shù)，節(jié)省飛行時(shí)間高達(dá)18分鐘，減小二氧化碳排放量7,700千克。阿聯(lián)酋航空公司還與IATA合作，致力于將這種靈活航線系統(tǒng)發(fā)展為全球標(biāo)準(zhǔn)操作程序。
在飛行途中更改航線
一些政府允許我們使用阿聯(lián)酋航空公司的新技術(shù)在飛行期間更改航線。這對(duì)超長程航線意義非凡，由于飛行途中高空風(fēng)和氣象參數(shù)變化迅速，定期更新這些數(shù)據(jù)就能在飛行途中更改航線。使用這項(xiàng)技術(shù)后，阿聯(lián)酋航空公司放。此外，國際民航組織(ICAO)和相關(guān)國家還啟用了一條被稱為“黃金航線”的非洲航線。如此一來，飛往西非和南美洲的航班就能節(jié)省飛行時(shí)間，降低燃油消耗。
單引擎滑行
航班調(diào)度員能夠在飛行途中的某個(gè)航點(diǎn)重新運(yùn)行航線計(jì)劃，并根據(jù)最新的氣象條件使用電腦生成優(yōu)化后的航線。領(lǐng)空飛行限制加強(qiáng)，而飛機(jī)仍在途中時(shí)，也可使用這項(xiàng)技術(shù)來提高飛行效率。更改航線不僅為我們節(jié)省了時(shí)間和燃油，還減少了碳排放量。根據(jù)阿聯(lián)酋航空公司提出的建議，阿聯(lián)酋航空公司已經(jīng)與澳大利亞、烏克蘭、俄羅斯、馬累、印度尼西亞以及非洲部分國家達(dá)成一致，改善了航線（縮短航程）。我們的航班運(yùn)營團(tuán)隊(duì)定期與政府機(jī)構(gòu)會(huì)面，以期進(jìn)一步改善航線，從而節(jié)省燃油并減少碳排為減少燃油消耗，阿聯(lián)酋航空公司的客機(jī)盡可能采用單引擎滑行。也就是說飛機(jī)起降時(shí)都只使用一個(gè)可用引擎來滑行。調(diào)查顯示，每架飛機(jī)每次起降時(shí)持續(xù)一分鐘的單引擎滑行每年可節(jié)省430,000升燃油。
使用固定地面電源
為了節(jié)省飛機(jī)在登機(jī)口停放期間的燃油消耗，阿聯(lián)酋航空公司的飛機(jī)在地面時(shí)均使用固定電源為空調(diào)和飛機(jī)的其他電力系統(tǒng)供電。以前，飛機(jī)在地面停留時(shí)，要通過燃燒燃油為輔助電源裝置(APU)供電。調(diào)查顯示，固定的電力裝置可減少高達(dá)85%用于地面電源的燃油消耗。
阿聯(lián)酋航空迪拜直飛北京的航線經(jīng)過的地方？
阿聯(lián)酋航空每天有2個(gè)直飛航班，EK 306、EK308，采用的是大型 空客 A380。
飛機(jī)從迪拜機(jī)場起飛后，朝東飛過阿曼灣，然后轉(zhuǎn)東北方向飛越巴基斯坦上空，飛出巴基斯坦后轉(zhuǎn)東 飛越 西藏自治區(qū)、內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省、河北省，然后從宮廳水庫北面離開河北進(jìn)入北京市，飛機(jī)在慕田谷長城上空右轉(zhuǎn)朝南飛向北京首都機(jī)場。
關(guān)于《阿聯(lián)酋航空公司航線》的介紹到此就結(jié)束了。
