【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇涨岸麻L事件》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空飛機(jī)上賣東西被女子大罵，你對列車或航班上的售賣行為怎么看？


2、民

本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇涨岸麻L事件》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空飛機(jī)上賣東西被女子大罵，你對列車或航班上的售賣行為怎么看？
• 2、民航首發(fā)3人黑名單 上了黑名單對生活什么影響
• 3、春秋航空公司有沒有出過事故?。?/a>
• 4、春秋航空股份有限公司的歷史事件
• 5、如果因?yàn)轭^一班航班延誤沒趕上下一班航班怎么辦？

春秋航空飛機(jī)上賣東西被女子大罵，你對列車或航班上的售賣行為怎么看？

正常的商業(yè)性為，應(yīng)該給予充分的理解，只不過在動車和高鐵以及飛機(jī)這樣的高端交通工具上，叫賣的方式和頻率還是要有所控制，畢竟乘客所話的票錢相對較高，因此對應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量也要有所提升，反倒是以前的綠皮火車之類的交通工具，頻繁的商品叫賣也是無可厚非的，畢竟消費(fèi)者對于付出和回報(bào)的對應(yīng)還是頗為看重的。

對于有過綠皮火車乘坐經(jīng)歷的人來說，列車員在車廂中的叫賣已經(jīng)成為了美好的回憶，不過彼時的乘坐環(huán)境和如今的高鐵飛機(jī)是完全不在同一個層面上的，如果從這個角度來說，個人認(rèn)為售賣行為雖然合情合理，但也應(yīng)該根據(jù)具體的票價水平聯(lián)系到一起，畢竟機(jī)票和高鐵動車的票價水平相對較高，享受安靜而舒適的服務(wù)也理所應(yīng)當(dāng)。

不過春秋航空的這件事情還是要另當(dāng)別論，這是因?yàn)榇呵锖娇盏臋C(jī)票是極為低廉的，在某些航班甚至要比火車票還低了不少，如果乘坐這樣的飛機(jī)，那么作為乘客想要高端的服務(wù)就會有些勉為其難的感覺，畢竟自己所花費(fèi)的機(jī)票錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到高品質(zhì)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，所以說這種事情還是要換位思考才能理解對方的所作所為。

總的來說，交通工具的可選擇范圍是比較大的，作為消費(fèi)者為了避免在旅行途中遭遇不快，完全可以結(jié)合個人訴求和預(yù)期選擇相應(yīng)的出行方式，但不管交通工具如何變化，個人素質(zhì)在公共環(huán)境都是不能丟失的，希望類似事件在未來的飛機(jī)或者列車上都能夠越來越少。

民航首發(fā)3人黑名單 上了黑名單對生活什么影響

總的來說也就是限制飛行（坐飛機(jī)）。

在首批民航旅客不文明行為記錄中，登上“黑名單”的3名旅客，記錄期限分別為1年和2年。根據(jù)《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》，對已經(jīng)造成嚴(yán)重社會不良影響，但沒有受到行政處罰的，旅客不文明行為記錄期限為一年；受到行政處罰的，旅客不文明行為記錄期限為二年。因?yàn)閿_亂航空運(yùn)輸秩序而被國家旅游局等其他政府部門列入相應(yīng)記錄的，記錄期限依照相關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會每個月會從民航局獲取不文明行為旅客信息，更新記錄后會告知航空公司、中國民航信息集團(tuán)公司和旅客本人。不過，“黑名單”上的旅客是否在記錄期內(nèi)不能乘坐飛機(jī)呢？目前，中國航空運(yùn)輸協(xié)會還并沒有具體的處罰細(xì)節(jié)。

旅客進(jìn)入黑名單之后，滿足哪些條件才可以退出呢？春秋航空新聞發(fā)言人張武安介紹了春秋航空的做法：“我們春秋航空在2007年開始，就已經(jīng)實(shí)行了一個‘暫無能力服務(wù)的旅客名單’的辦法，我們當(dāng)時對霸機(jī)、搶占霸占候機(jī)樓或登機(jī)口等行為，采取一定的限制措施。假如客人認(rèn)識到自己的行為，能夠修正自己的行為，我們就可以解除限制。

春秋航空股份有限公司的歷史事件

2012年9月日本政府單方面作出”購買釣魚島“決定后，10月春秋航空推1日元日中航線機(jī)票，以吸引中國游客前往日本。

國際在線專稿：據(jù)日本新聞網(wǎng)2012年10月15日消息，中國春秋航空公司日本佐賀縣分公司2012年10月15日宣布，從2012年10月17日開始，在上海至日本佐賀機(jī)場的航線上推出1日元（約八分人民幣）的機(jī)票。這可謂是迄今為止世上最便宜的機(jī)票。

春秋航空公司佐賀分公司社長徐進(jìn)于今日在佐賀舉行記者會，宣布了上述決定。

春秋航空公司公布的消息說，從17日開始，在上海至佐賀的航線上推出售價僅1日元的機(jī)票（燃油費(fèi)和機(jī)場使用費(fèi)另計(jì)），每一個航班出售50張這樣低價的機(jī)票。這一活動將持續(xù)2個月。

2012年8月時，春秋航空的上?！糍R航線的平均搭乘率達(dá)到82%，但是，日本政府將釣魚島進(jìn)行所謂“國有化”后，9月份的搭乘率跌至63%。春秋航空公司與佐賀縣政府合作，期望此舉能夠提升搭乘率，吸引中國游客前來佐賀旅游觀光。 2012年10月17日起直至12月17日，春秋航空公司將在上海浦東往返日本福岡佐賀機(jī)場的航線上推出“0”元機(jī)票。

受日本“購島”鬧劇的影響，中日航線客座率出現(xiàn)明顯下降，部分航空公司的赴日航線上座率甚至跌至40%以下，多家航空公司都暫?；蛳鳒p赴日航班。記者從春秋航空了解到，春航日本航線的上座率也下降了三四成。

2012年10月15日，春秋航空官方網(wǎng)站顯示：明天起，春秋航空將在上海浦東往返日本福岡佐賀機(jī)場的航線上推出“0”元機(jī)票，可預(yù)訂的日期一直持續(xù)到12月17日，標(biāo)注為“P1等級艙”，且明確為“官網(wǎng)特供，不得退改簽”。

記者了解到，旅客如果預(yù)訂了“0”元機(jī)票，僅需在往返支付560元及470元的機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)共計(jì)1030元。春秋航空方面表示，推出“0”元票，主要還是期望在赴日航線客座率下降的情況下積聚人氣。

10月18日晚間，春秋航空官方網(wǎng)站宣布，從上海-佐賀(每周往返3次)航線上推出的0元機(jī)票活動提前結(jié)束，本想以0元機(jī)票刺激蕭條的中日航線，沒想到僅2天即宣告夭折。 2012年7月，一些哈爾濱市民因?yàn)轱w機(jī)延誤向所屬的春秋航空公司索賠，結(jié)果被春秋航空列入“黑名單”。對此，2012年7月19日，春秋航空新聞發(fā)言人張武安說，所謂“黑名單”其實(shí)是“暫無能力服務(wù)旅客名單”，是春秋航空的一種服務(wù)措施。

事件經(jīng)過

2012年4月30日，一些哈爾濱市民乘坐春秋航空公司的航班時，飛機(jī)出現(xiàn)了8個多小時的延誤，最終航空公司給予部分乘客每人200元的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。其中曾乘坐該航班的旅客發(fā)現(xiàn)，自己竟被列入了以后不予提供服務(wù)的“黑名單”，無法再購買春秋航空的機(jī)票。這一事件經(jīng)媒體曝光后，引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注和討論。

公司回應(yīng)

春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，“黑名單”的選取標(biāo)準(zhǔn)，一是旅客采取了過激行為，二是這種行為影響了其他旅客的正當(dāng)權(quán)益。雖然航空公司“航班延誤不賠償”的規(guī)定在售票前早已告知旅客，但旅客在得不到賠償時霸機(jī)、不上機(jī)等行為，會給后續(xù)航班帶來很大的壓力，極易引起連環(huán)延誤，從而使其他旅客的正當(dāng)權(quán)益受到侵害。出于無奈，航空公司作出了賠償。但他們認(rèn)為今后無法繼續(xù)提供這種服務(wù)，因此這些旅客拉入“黑名單”。

春秋航空認(rèn)為，因?yàn)椴豢煽挂蛩卦斐傻暮桨嘌诱`，旅客索要賠償是不合理的行為。張武安表示，原則上，旅客“黑名單”記錄在3年后會自動清除。但如果旅客事后積極與航空公司進(jìn)行溝通，并簽訂一份表示接受認(rèn)可其服務(wù)條款、承諾不再采取過度行為的書面材料，那么航空公司會解除對其“黑名單”的限制。 首個兩岸相親航班從2014年3月13日開飛。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在上海浦東機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)將舉行“破冰”儀式。而在飛行途中，還會參與有趣的空中“滅燈”游戲。在隨后四天三夜的臺北旅行途中，40位男女嘉賓和臺北青年們除了將參觀九份老街、臺北101大樓等著名景點(diǎn)，每天還有精彩的互動游戲環(huán)節(jié)，包括“尋愛摩天輪”、“心鎖情人橋”等等，讓單身男女們在互動中增進(jìn)了解。連續(xù)在三天的游戲環(huán)節(jié)中獲勝的或牽手成功的男女嘉賓，都將特別獲贈豪華大禮一份。

春秋航成立“打假小組”打擊黑代理

活躍在去哪兒網(wǎng)的個別小型機(jī)票代理，通過技術(shù)手段“扒”得春秋航空的機(jī)票信息，再加價銷售，侵犯旅客權(quán)益。此類所謂代購，均無春秋航空的任何銷售授權(quán)，純屬黃牛倒票行為，春秋航空市場部人士指出，黃牛向旅客提供的機(jī)票，春秋航空并不保證其訂單有效性、價格真實(shí)性或任何后續(xù)服務(wù)質(zhì)量。案例一、機(jī)票多收501元2013年10月，王女士通過電話訂購了春秋航空上海至桂林的機(jī)票，對方告知其機(jī)票費(fèi)為470元。實(shí)際扣款時，王女士被發(fā)現(xiàn)扣除了860元機(jī)票費(fèi)用。第二天，王女士與代理交涉，又被代理“忽悠”騙了111元。隨后，王女士越想越覺得不對，于是向春秋航空投訴。經(jīng)過后臺數(shù)據(jù)提取發(fā)現(xiàn)，春秋航空收到的機(jī)票款只有470元?？赏跖刻峁┑母犊顟{證顯示，她的確支出了971元。多收的501元，到底去哪兒了？經(jīng)過查證，春秋航空發(fā)現(xiàn)，收款方名為上海權(quán)航商務(wù)咨詢有限公司、上海臣飛商務(wù)咨詢有限公司。后臺的訂票錄音也顯示，是這兩家代理公司通過電話向春秋航空訂票，再轉(zhuǎn)手將原價470元的機(jī)票賣出了971元的高價，賺取了利潤，比機(jī)票價格還要高。春秋航空建議旅客報(bào)警處理。

案例二、票價竟然超經(jīng)濟(jì)艙全價春秋航空對2013年春運(yùn)期間活躍在去哪兒網(wǎng)上的小型代理長期跟蹤發(fā)現(xiàn)，不少小代理通過技術(shù)手段“扒”得春秋航空的機(jī)票數(shù)據(jù)后，賣出了比經(jīng)濟(jì)艙全價還要貴的機(jī)票。春秋航空工作人員在去哪兒網(wǎng)上，搜索2014年2月6日長春至上海的機(jī)票。春秋航空的官方網(wǎng)站報(bào)價是1560元，但是一家名為“強(qiáng)順達(dá)代購”的代理企業(yè)，報(bào)價竟然是1620元。而這一航線經(jīng)濟(jì)艙的最高價不過是1600元。也就是說，代理企業(yè)賣的機(jī)票價格竟然超過了經(jīng)濟(jì)艙全價票。無獨(dú)有偶，2014年2月6日哈爾濱至長春航線上，“強(qiáng)順達(dá)代購”故伎重施，賣的價格同樣超過了經(jīng)濟(jì)艙全價票。春秋航空已經(jīng)向去哪兒網(wǎng)站發(fā)出“要求立即規(guī)范價格行為的函”，要求該平臺規(guī)范運(yùn)作，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)任何損害消費(fèi)者利益的行為。 航班延誤后大鬧機(jī)場、擅自打開應(yīng)急艙門……昨日，中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海航集團(tuán)有限公司、春秋航空股份有限公司五家航空公司在三亞簽署《關(guān)于共同營造文明乘機(jī)大環(huán)境的聯(lián)合聲明》，合力對不文明游客采取限制措施。

這是航空公司對中國航空運(yùn)輸協(xié)會制定出臺的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行）的一次呼應(yīng)，該辦法也是從昨日開始實(shí)施，并明確了10類不文明行為。不過在具體限制措施方面，航空公司尚未出臺細(xì)則。

建立信息共享機(jī)制

按照《關(guān)于共同營造文明乘機(jī)大環(huán)境的聯(lián)合聲明》，五家航空公司將建立“旅客不文明行為記錄”，將擾亂航空公司航空運(yùn)輸秩序受到行政處罰、刑事處罰，或被民航、旅游等相關(guān)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)列入“不文明記錄”的旅客列入其中；建立信息共享機(jī)制，航空公司將掌握的擾亂航空運(yùn)輸秩序受到行政處罰、刑事處罰的事件信息，通報(bào)給民航、旅游等相關(guān)行業(yè)主管部門和行業(yè)協(xié)會；　在信息保存期限內(nèi)，五家航空公司對列入“旅客不文明記錄”的相關(guān)當(dāng)事人采取一定限制服務(wù)措施。 2015年12月9日微博名為“林克濟(jì)”，認(rèn)證為克濟(jì)攝影工作室首席攝影師9日爆料，春秋航空一名中國臺灣籍空乘許少萍曾在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布欲攜炸彈上飛機(jī)的言論，此微博引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。這名空乘的微博信息和帳號都已經(jīng)被刪除。

如果因?yàn)轭^一班航班延誤沒趕上下一班航班怎么辦？

先去找延誤的航班，因?yàn)樗麄兒桨嘌诱`，導(dǎo)致沒有趕上下一班飛機(jī)，要讓延誤的航空和下一班的航空聯(lián)系，讓這兩家航空公司解決改期問題。如果去找下家航班，那里不會管的。還要收改期費(fèi)，所以如果遇上這種問題一定要咬住延誤的航班，不要被航空公司的花言巧語給騙了，只等到解決問題，才放松。

航班延誤是指航班降落時間(航班實(shí)際到港擋輪擋時間)比計(jì)劃降落時間(航班時刻表上的時間)延遲15分鐘以上或航班取消的情況。民航總局出臺《航班延誤賠償指導(dǎo)意見》督促航空公司改進(jìn)服務(wù)，減少航班延誤。

航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時，航班實(shí)際出發(fā)時間與計(jì)劃出發(fā)時間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。

擴(kuò)展資料：

善后措施：

1、及時要求改簽其他航班。

2、要求提供餐食（處于用餐時間）與住宿（延誤6小時并晚至凌晨0點(diǎn)后）。

3、向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。

4、向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。

5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

2010年11月1日，中國航空運(yùn)輸協(xié)會向湖北機(jī)場集團(tuán)公司下發(fā)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范（試行）》，除了春秋航空外，國內(nèi)航空公司將實(shí)施新的延誤補(bǔ)償。

據(jù)了解，該規(guī)范適用于在國內(nèi)運(yùn)輸過程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補(bǔ)償?shù)龋谘a(bǔ)償中分為非承運(yùn)人原因和承運(yùn)人原因。前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；后者是指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因。

非承運(yùn)人原因致延誤不補(bǔ)償、不包住宿

任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。

延誤4小時以上才有現(xiàn)金補(bǔ)償，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計(jì)在1—4小時以內(nèi)（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。

換乘高鐵無需補(bǔ)償

航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補(bǔ)償。

如向旅客提供其他航班或其他運(yùn)輸方式，使旅客在原預(yù)計(jì)到達(dá)時間之后4小時內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補(bǔ)償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補(bǔ)償。

旅客霸機(jī)延誤時間不納入補(bǔ)償

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時間，不計(jì)入承運(yùn)人原因造成的累計(jì)延誤時間。

飛機(jī)延誤4－8小時（含8小時），航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。

參考資料來源：百度百科-航班延誤

關(guān)于《春秋航空前董事長事件》的介紹到此就結(jié)束了。