【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇諉T工待遇怎么樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、首都航空過(guò)夜費(fèi)90每天和備份80每天是啥子意思


2、請(qǐng)問(wèn)當(dāng)空姐的話北京首

本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇諉T工待遇怎么樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、首都航空過(guò)夜費(fèi)90每天和備份80每天是啥子意思
• 2、請(qǐng)問(wèn)當(dāng)空姐的話北京首都航空公司和海航大新華航空公司哪個(gè)比較好。
• 3、空乘人員的薪資水平大概是多少
• 4、國(guó)內(nèi)航空公司，乘務(wù)人員的薪資待遇和福利能有多高？
• 5、春秋航空的空乘工資是多少啊 ？
• 6、2020年首航空姐好幾個(gè)月不飛一個(gè)月工資2500是要倒閉了嗎？

首都航空過(guò)夜費(fèi)90每天和備份80每天是啥子意思

就是空乘人員飛到其他城市過(guò)夜的話會(huì)有過(guò)夜補(bǔ)助90。備份也分很多種 家備現(xiàn)場(chǎng)備 一備二備之類的。其實(shí)就是以防正常排班的飛行人員有請(qǐng)假或者飛不了的。

請(qǐng)問(wèn)當(dāng)空姐的話北京首都航空公司和海航大新華航空公司哪個(gè)比較好。

你所說(shuō)的是三個(gè)公司了。海南航空，首都航空，大新華航空。

如果你口語(yǔ)能達(dá)到120分，廣播詞能A檔，在海航股份是最好的。120分是國(guó)際航線乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)，也只有股份有國(guó)際航線，工資還高，晉級(jí)也快。

大新華航空就幾架飛機(jī)，乘務(wù)員是和海航股份一同管理的。

首都航空的話，沒(méi)海航股份好。

空乘人員的薪資水平大概是多少

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

國(guó)內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。

國(guó)外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬(wàn)元至1.5萬(wàn)元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬(wàn)元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國(guó)家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場(chǎng)的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

除此之外，還可進(jìn)入宣傳部、專業(yè)文藝團(tuán)體、旅游行政管理等單位；可進(jìn)入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。

而且，空乘藝考的通過(guò)率相對(duì)于其他專業(yè)來(lái)說(shuō)是不低的，樹藝每年的空乘學(xué)院有五分之一能考入中國(guó)民航大學(xué)，其他的學(xué)生考進(jìn)飛行學(xué)院、上海航空學(xué)院等，樹藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業(yè)還是很容易拿到合格證的。

空乘的考試內(nèi)容包括形體、口試、才藝幾大部分。

形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動(dòng)姿態(tài)是否優(yōu)美、禮儀、氣質(zhì)等等方面。

口試考察的是中英文自我介紹、中英文對(duì)答情況、以及英文廣播的發(fā)音是否標(biāo)準(zhǔn)流利等方面。

才藝的話可以選擇自己比較擅長(zhǎng)的就可以，一般來(lái)說(shuō)選擇舞蹈的，特別是民族舞的會(huì)比較多。

國(guó)內(nèi)航空公司，乘務(wù)人員的薪資待遇和福利能有多高？

在我們大多數(shù)人的印象中，空乘人員的工作看起來(lái)十分瀟灑，而且自由自在的，但其實(shí)作為空乘也是非常辛苦的，整天在世界各地飛來(lái)飛去，屬于自己的時(shí)間也比較少。當(dāng)然航空公司的員工一般都是高薪酬的，而且各方面的福利也都很不錯(cuò)。

空乘人員的工資基本上可以分為三個(gè)部分：基本工資、小時(shí)費(fèi)和過(guò)夜費(fèi)。基本工資分為本科和?？?，扣除五險(xiǎn)一金基本上也都沒(méi)有了；而過(guò)夜費(fèi)主要包含國(guó)際過(guò)夜費(fèi)和國(guó)內(nèi)過(guò)夜費(fèi)，就是多少天過(guò)夜乘以各個(gè)航空公司的過(guò)夜費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然國(guó)際上就是以美金為單位的；另外小時(shí)費(fèi)是空乘的主要收入，主要由乘務(wù)崗位、飛行小時(shí)、是否夜航、美國(guó)航線、極地航線以及你所在航空公司具體的每小時(shí)的小時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等等。

其實(shí)國(guó)內(nèi)航空公司空乘人員的收入高，主要秘訣就是有駐外補(bǔ)貼，按照西方國(guó)家的收入標(biāo)準(zhǔn)給，一般都是七八十美元一天，可惜已經(jīng)被取消了。所以說(shuō)以前的空乘是高收入職業(yè)和精英職業(yè)，但現(xiàn)在的話也就相當(dāng)于有著光鮮外表的普通白領(lǐng)職業(yè)吧。

當(dāng)然航空公司里面收入最高的還是機(jī)長(zhǎng)和飛行員。國(guó)外跟國(guó)內(nèi)也不一樣，外航機(jī)長(zhǎng)大多是單獨(dú)的，而國(guó)內(nèi)很多都是兼任飛行員。一般來(lái)說(shuō)任何大型交通工具的一把手都是高收入，而且工作年限越長(zhǎng)，工資就越高，普通的飛行員雖然沒(méi)有機(jī)長(zhǎng)的工資高，但其實(shí)也不低了。所以在航空公司里面，空乘人員的收入相當(dāng)不錯(cuò)，但是不比從前了；而機(jī)長(zhǎng)，飛行員才是真正的悶聲發(fā)大財(cái)。

春秋航空的空乘工資是多少啊 ？

小時(shí)費(fèi)：見習(xí)15/小時(shí)，養(yǎng)成25/小時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙普通乘務(wù)員：78/小時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙責(zé)任乘務(wù)員91/小時(shí)，頭等艙乘務(wù)員86/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)（新）102/小時(shí),（不帶學(xué)員），帶學(xué)員108/小時(shí)、雙照安全員+8/小時(shí)元

基本工資：簽合同（?？疲?800元，（本科）3600元。未簽合同：公司補(bǔ)貼1200元

補(bǔ)貼：餐補(bǔ)，夜津，住房，交通費(fèi)1200元

過(guò)節(jié)費(fèi)：大節(jié)日1000元

過(guò)夜費(fèi)：乘務(wù)員90/天，乘務(wù)長(zhǎng)120天，一天算兩天 ，兩天算三天，三天算四天過(guò)夜。

春秋航空股份有限公司（Spring Airlines Co,.LTD）是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之一，是春秋國(guó)旅的子公司，成立于2004年5月26日，總部位于上海。

該公司以B2C網(wǎng)上銷售和手機(jī)直銷為主要銷售渠道，曾榮獲全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)等榮譽(yù)，入圍《2019胡潤(rùn)中國(guó)500強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)》。

2021年2月4日，被全國(guó)工商聯(lián)、人力資源社會(huì)保障部、全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合授予“全國(guó)就業(yè)與社會(huì)保障先進(jìn)民營(yíng)企業(yè)”稱號(hào)。

春秋航空公司是春秋國(guó)旅的子公司。

這家航空公司的第一架飛機(jī)是一架空客A320，于2005年7月12日從蓮花航空公司購(gòu)得。首航是2005年7月18日飛行的一架從上海至煙臺(tái)的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航線也一同啟航。

作為一家低成本航空公司，為節(jié)約成本，春航鼓勵(lì)乘客從其網(wǎng)站購(gòu)票，對(duì)乘客可免費(fèi)攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴(yán)格的限制、簡(jiǎn)化了機(jī)票和登機(jī)牌，座距平均比其他航空公司小28英寸。同時(shí)在飛機(jī)上，春航不提供免費(fèi)的機(jī)上膳食和飲料（初期提供免費(fèi)瓶裝水，但現(xiàn)已改為收費(fèi)）。乘客如有需要，可購(gòu)買便餐及飲料。春航有時(shí)還會(huì)在飛行過(guò)程中進(jìn)行名為“空中商城”的推銷活動(dòng)（深夜航班上除外）。此外，春秋航空還曾嘗試推出“站票”，通過(guò)改裝座椅縮短前后排間距，以增加約40%的載客量[1]。但該計(jì)劃因安全問(wèn)題而擱置。

2009年7月下旬，春航開始設(shè)立國(guó)際航線（首條國(guó)際航班飛往東京地區(qū)的茨城機(jī)場(chǎng)），這使其成為中國(guó)大陸第二家可飛行國(guó)際航線的民營(yíng)航空公司。春航第二條國(guó)際航線為由上海(浦東)飛往香港[2]。開通了連接中國(guó)大陸城市至香港、澳門、日本、泰國(guó)、柬埔寨、韓國(guó)和馬來(lái)西亞的短途國(guó)際航線。今后還計(jì)劃經(jīng)營(yíng)連接中國(guó)大陸城市至鄰近國(guó)家的短途航線。

截至2017年上半年末，春秋航空在飛航線共162條，其中國(guó)內(nèi)航線108條（含港澳臺(tái)地區(qū)航線7條），國(guó)際航線54條。

2018年1月17日，民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》。春秋將根據(jù)評(píng)估指南盡快完成公司評(píng)估，并提交民航主管部門審議。預(yù)計(jì)2018年上半年，旅客將在飛機(jī)上有條件地使用手機(jī)等電子設(shè)備。

今年2月1日春運(yùn)正式開啟，春秋航空所有國(guó)內(nèi)國(guó)際地區(qū)航班將同時(shí)“松綁”手機(jī)禁令。屆時(shí)，旅客在飛行全程使用開啟飛行模式的手機(jī)。

春秋航空有限公司的標(biāo)志運(yùn)用了春秋航空的英文首字母“S”進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用了3個(gè)S相互重疊、交叉組合而成，表現(xiàn)出了互動(dòng)、團(tuán)結(jié)聯(lián)結(jié)。

2020年首航空姐好幾個(gè)月不飛一個(gè)月工資2500是要倒閉了嗎？

不會(huì)倒閉的，控制的這么好，用不了多久，航空恢復(fù)正常運(yùn)行業(yè)績(jī)好了，工資福利待遇也好了

關(guān)于《首都航空員工待遇怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。