【簡介：】本篇文章給大家談談《南方航空 工資》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空OA系統(tǒng)登陸
2、南航的OA網(wǎng)怎么上
3、南航有編制的正式工工資待遇
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本篇文章給大家談談《南方航空 工資》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
南方航空OA系統(tǒng)登陸
OA系統(tǒng)：
辦公自動化（OA）是面向組織的日常運作和管理，員工及管理者使用頻率最高的應用系統(tǒng)，自1985年國內(nèi)召開第一次辦公自動化規(guī)劃會議以來，OA在應用內(nèi)容的深度與廣度、IT技術運用等方面都有了新的變化和發(fā)展，并成為組織不可缺的核心應用系統(tǒng)。主要推行一種無紙化辦公模式。
南方航空信息化建設簡介
南方航空信息化現(xiàn)狀：
以引入和使用定座系統(tǒng)為標志，南航信息化進程經(jīng)歷了起步、發(fā)展和集成等不同階段。經(jīng)過十幾年的建設、積累和探索，目前已形成了覆蓋公司主要業(yè)務領域的南航企業(yè)信息化平臺，成為公司經(jīng)營管理、提高公司競爭力的關鍵基礎資源。隨著2003年公司辦公自動化系統(tǒng)（OA）的全面啟用，以OA系統(tǒng)為員工工作平臺和公司信息化窗口、集成公司內(nèi)外各主要教務系統(tǒng)的現(xiàn)代化企業(yè)信息化平臺已經(jīng)形成，標志著南航的經(jīng)營管理水平達到一個新的高度。
南航的信息化應用涉及公司業(yè)務的各個領域。在航務方面，1999年建成的SOC系統(tǒng)（運行控制系統(tǒng)），使公司的運行控制、航班計劃、飛機調(diào)配、機組排班、配載等任務的分配、調(diào)度、指揮達到了國內(nèi)領先水平。在財務管理方面，2000年在公司范圍內(nèi)投產(chǎn)使用的財務系統(tǒng)，覆蓋了公司財務業(yè)務需求，符合國家會計準則和規(guī)范要求，并實現(xiàn)與國際準則接軌。機務TDMS（機務維修技術資料管理）系統(tǒng)實現(xiàn)了南航各種機型的飛機維修資料自動化管理，對縮短飛機維修周期、保證維修質(zhì)量具有重要的作用。客貨市場作為公司的主業(yè)，客貨業(yè)務的信息化是近年來公司信息化的建設重點。為更好地滿足客貨部門的業(yè)務需要和發(fā)展，公司集中資源開發(fā)了?？凸芾硐到y(tǒng)、效益系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、電子客票、網(wǎng)上訂票、網(wǎng)上訂艙、呼叫管理系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)的使用對增強南航的市場競爭力、提升南航的形象、提高收益起到巨大的促進作用。在公司內(nèi)部管理方面，人力資源管理系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)和OA系統(tǒng)先后投入使用并不斷擴充完善，明顯地促進了公司管理的制度化、規(guī)范化，降低了管理成本，提高了管理效率。
隨著各業(yè)務系統(tǒng)的投產(chǎn)使用，南方航空的信息化建設已從單純解決生產(chǎn)所需、提高生產(chǎn)效率、缺乏長期規(guī)劃的困境中解放出來，逐步向制定和實施信息化戰(zhàn)略的方向轉移。
參考資料
中國南方航空.中國南方航空[引用時間2018-1-17]
南航的OA網(wǎng)怎么上
OA系統(tǒng)是企業(yè)內(nèi)部使用的協(xié)同辦公系統(tǒng)，不對外開放訪問和開放使用的。只有南航的內(nèi)部職員才能登錄和查看。
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南航有編制的正式工工資待遇
南方航空公司職位不同工資也會不同。
南方航空公司的工資不等，其中34%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月，31%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月。
F1級別副駕駛的年薪一般在35-50萬之間。機長薪酬就比較高了，一般年薪在100-150萬。
乘務員的工資就要滴一點，全年加上月薪、節(jié)日福利、年終獎等，乘務員的月薪大致就是在8000-12000元左右，如果升級到乘務長那就要高點，通常在15000-20000元之間。
南方航空公司安全員的待遇是多少？！急回！
工資在6500元左右。
安全員工資構成：基本工資＋飛行小時費＋駐外津貼＋獎金＋年終獎。
航空安全員分兼職和全職 ，工資具體發(fā)放情況也不同。南航空勤人員飛滿一年后，普通艙乘務員55元/小時，頭等艙乘務員60/小時，安全員65元/小時。過夜補助，國內(nèi)120元/天，國際40美元/天，兩晚按三天計算，一晚按兩天計算。
擴展資料：
航空安全員注意事項：
航空安全員的職責是保衛(wèi)機上人員與飛機的安全，處置機上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔客艙服務工作。航空安全員必須在機長的領導下進行工作。
航空器起飛后按照規(guī)定鎖定駕駛倉門，出入駕駛倉的乘務組人員，必須按照事先的聯(lián)絡方式出入。
航程過程中特殊情況的處置，均按公司《航空安全員管理手冊》的規(guī)定執(zhí)行。航程中注意觀察旅客的動態(tài)，堅持巡視客艙，觀察旅客的舉動。
對違反機上正常秩序的行為，經(jīng)機長同意可采取必要的強制性管制措施，并交地面工作人員處理。
參考資料來源：百度百科-南方航空公司
參考資料來源：百度百科-航空安全員
關于《南方航空 工資》的介紹到此就結束了。
