【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)民航飛機(jī)型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國飛機(jī)型號(hào)有哪些？


2、中國的軍用飛機(jī)主要有哪些機(jī)型?請(qǐng)說出8種


3、中國的

本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)民航飛機(jī)型號(hào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國飛機(jī)型號(hào)有哪些？
• 2、中國的軍用飛機(jī)主要有哪些機(jī)型?請(qǐng)說出8種
• 3、中國的軍用飛機(jī)主要有哪些機(jī)型請(qǐng)?jiān)囍f出至少八種？
• 4、國航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？
• 5、中國民航所有飛機(jī)機(jī)型有哪些？

中國飛機(jī)型號(hào)有哪些？

中國民航飛機(jī)型號(hào)：

美國波音公司和歐洲空客公司是世界上兩家最大的飛機(jī)制造商。

波音是世界最大的航空，其主要民機(jī)產(chǎn)品包括717、737、747、757、767、777和波音公務(wù)機(jī)。全球正在使用中的波音噴氣客機(jī)達(dá)11000多架。

歐洲空客公司成立于1970年,如今已成為美國波音飛機(jī)公司在世界民用飛機(jī)市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。30年來，該公司共獲得來自175家客戶的訂貨4200余架。

常見民航飛機(jī)：

1、波音747

波音747是美國波音公司研制的四發(fā)寬機(jī)遠(yuǎn)程客機(jī)，是世界上最大的民航客機(jī)。波音747自從1969年第一次投入飛行以來，已經(jīng)成為飛機(jī)中的大哥大：它擁有的龐大機(jī)身、四臺(tái)馬力強(qiáng)勁的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、更遠(yuǎn)的飛行距離和載客量是其它商業(yè)飛機(jī)無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。

2、波音757

波音757飛機(jī)是波音家族的新成員，是最經(jīng)濟(jì)的中遠(yuǎn)程雙發(fā)客機(jī)。雖然它比B737飛機(jī)的“個(gè)頭”大,但它可以使用和波音737一樣的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行起降，飛行性能十分良好

3、波音777

波音777是波音公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，也是世界上最大的雙發(fā)客機(jī)1995年開始投入使用。它擁有比波音747更好的飛行性能?？梢蕴峁?80個(gè)客座，最大巡航高度15000米。航程可達(dá)14000公里，最大商載55噸。

它是介于747和767之間的機(jī)型，它有兩種系列型號(hào)：777-200和777-300。波音777從設(shè)計(jì)到出廠，沒有使用一張紙，被譽(yù)為“無紙?jiān)O(shè)計(jì)”。它的先進(jìn)的駕駛艙管理功能使廣大飛行員對(duì)它無不向往。

4、波音767

飛機(jī)波音767是美國波音公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)半寬機(jī)身中遠(yuǎn)程客機(jī)，用來代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航線的200座級(jí)客機(jī)。

5、波音737-700

波音737-700飛機(jī)與600，700，800和900共屬于新一代737飛機(jī)，新一代737在傳統(tǒng)型737的基礎(chǔ)上通過提高可靠性，簡(jiǎn)易化設(shè)計(jì)以及降低運(yùn)營與維護(hù)成本使航空公司受益，從而間接給旅客帶來好處。737-700飛機(jī)與737-300座級(jí)相當(dāng)，但具有機(jī)翼大、航程遠(yuǎn)、速度快的特點(diǎn)。

6、波音737-300

波音737-300是美國的波音公司生產(chǎn)的中短程客機(jī)，波音737-300飛機(jī)的最大座位數(shù)為149座（排距30英寸，約為76cm），全長(zhǎng)33.40米，翼展28.88米，客艙內(nèi)部寬度為3.53米，設(shè)計(jì)航程4180公里，經(jīng)濟(jì)巡航速度785公里/小時(shí)，全長(zhǎng)33.40米，翼展28.88米，客艙內(nèi)部寬度為3.53米。每架737-300的飛機(jī)的售價(jià)在3000萬美元以上，融資租賃的月租金也要30余萬美金。

中國的軍用飛機(jī)主要有哪些機(jī)型?請(qǐng)說出8種

1、殲－20

殲－20（英文：ChengduJ－20，代號(hào)：威龍，北約代號(hào)：BlackEagle，譯文：黑鷹）是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢(shì)感知、高機(jī)動(dòng)性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)，解放軍研制的最新一代（歐美舊標(biāo)準(zhǔn)為第四代，新標(biāo)準(zhǔn)以及俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢(shì)／多用途殲擊機(jī)的未來重型殲擊機(jī)型號(hào)，該機(jī)將擔(dān)負(fù)我軍未來對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)。

2、運(yùn)－20

運(yùn)－20（中國編號(hào)：Y－20，代號(hào)［1］：鯤鵬，英文：XianY－20），是中國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，于2013年1月26日首飛成功［2－3］。

該機(jī)作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。與中國空軍現(xiàn)役伊爾－76比較，運(yùn)－20的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。

3、武直－10

昌河武直－10（英文：CAICZ－10，中方代號(hào)：霹靂火FieryThunderbolt，亦有直接稱之為直－10的叫法）是中國人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機(jī)。

武直－10是中國人民解放軍第一種專業(yè)武裝直升機(jī)和亞洲各國第一種自研專業(yè)武裝直升機(jī)。結(jié)束了中國人民解放軍陸軍航空兵長(zhǎng)期依賴法國海豚直升機(jī)的改型兼當(dāng)武裝直升機(jī)的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。

4、殲－15

殲－15（英文：J－15，中文綽號(hào)：飛鯊“Fēishā”，英文：FlyingShark，北約代號(hào)：側(cè)衛(wèi)D型，英文：Flanker－D）是中國參考從烏克蘭獲得蘇－33戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)T－10K－3以國產(chǎn)殲－11戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)而研制和發(fā)展的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)。殲－15在世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型，即第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

5、殲－16

殲－16（英文：J－16multirolefighter），是中國沈陽飛機(jī)公司在殲－11戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展研制的四代半雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

該機(jī)外形參考俄式蘇－30MKK殲擊轟炸機(jī)。殲－16裝備主動(dòng)電子掃描相控陣?yán)走_(dá)（AESA），可同時(shí)識(shí)別攻擊多個(gè)目標(biāo)，具備遠(yuǎn)距離超視距空戰(zhàn)能力和強(qiáng)大的對(duì)地、對(duì)海打擊能力。與殲轟－7比較殲－16的機(jī)體更大，最大載彈量12噸，可以發(fā)射鷹擊62和鷹擊83空對(duì)艦導(dǎo)彈。該機(jī)裝備中國產(chǎn)的渦扇－10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能與美國F－15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)相當(dāng)。

6、梟龍

FC－1戰(zhàn)斗機(jī)（英文：ChengduFC－1／JF－17fighteraircraft；中國綽號(hào)：梟龍；巴基斯坦編號(hào)：JF－17，綽號(hào)：Thunder，譯文：雷電；研發(fā)初期曾稱：超－7），是20世紀(jì)90年代末期中國和巴基斯坦共同投資、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司所屬成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司等單位聯(lián)合研制，巴基斯坦空軍參與開發(fā)的一型單發(fā)、單座、全天候多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

7、殲轟－7

1987年試制批共試制了6架原型機(jī)，其中1架用于靜力試驗(yàn)。殲轟－7首架原型機(jī)于1988年8月出廠，1988年12月14日成功首飛，1989年11月17日首次超音速飛行。2014年8月20日，中國空軍派出殲轟－7A參加“和平使命－2014”聯(lián)合反恐軍事演習(xí)。

8、殲－31

殲－31（英文：ShenyangJ－31，代號(hào)：FC－31，首飛樣機(jī)編號(hào)：31001，綽號(hào)：鶻鷹，英譯：Gyrfalcon；中國空軍尚未給該機(jī)正式編號(hào)），是中國研制的第五代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

參考資料：百度百科-殲-20

參考資料：百度百科-運(yùn)-20

參考資料：百度百科-武直-10

參考資料：百度百科-殲15

參考資料：百度百科-殲-16

參考資料：百度百科-梟龍

參考資料：百度百科-殲轟-7

參考資料：百度百科-殲-31

中國的軍用飛機(jī)主要有哪些機(jī)型請(qǐng)?jiān)囍f出至少八種？

1、直9

1983年3月，用進(jìn)口件組裝首批直9裝備空軍部隊(duì)。1989年，直9發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。直9為新型多用途直升機(jī)，具有結(jié)構(gòu)重量輕、有效載荷大、性能先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)。

2、長(zhǎng)空1號(hào)

1967年底，南京航空學(xué)院研制的中國“長(zhǎng)空1號(hào)”高速無人駕駛飛機(jī)設(shè)計(jì)定型。這是一種大型噴氣式、無線電遙控的高亞音速飛機(jī)，滿足了中國核試驗(yàn)取樣、高性能空對(duì)空導(dǎo)彈、殲擊機(jī)和其它防空武器進(jìn)行鑒定試驗(yàn)的需求。

3、中國空警200型預(yù)警機(jī)

2002年，中國開始自力更生，全力發(fā)展具有自己國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型預(yù)警機(jī)。國慶60周年閱兵，空警200自主研發(fā)的預(yù)警機(jī)首次亮相。中國空警200型預(yù)警機(jī)的“平衡木”雷達(dá)系統(tǒng)為中國自行研制。用于戰(zhàn)術(shù)預(yù)警。

4、轟油六型空中加油機(jī)

1991年12月23日，中國自主研制的轟油六型空中加油機(jī)由空軍試飛員操縱，首次空中加油成功。50周年國慶大閱兵中國空中加油機(jī)首次亮相，不僅填補(bǔ)了中國航空兵裝備史上的空白，結(jié)束了空中無法加油的歷史。而且具有重要的戰(zhàn)略意義，它使中國空軍具有了遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。

5、殲5

1956年7月13日，第一架全部采用自制零件的國產(chǎn)噴氣式殲擊機(jī)在沈陽飛機(jī)廠完成總裝。這種殲擊機(jī)被命名為56式殲擊機(jī)，后改稱為殲5，從1956年至1959年，我國共生產(chǎn)殲5飛機(jī)767架，大量裝備了空軍和海軍航空兵。

6、轟-6型轟炸機(jī)

1958年9月27日，由中國裝配的首架轟-6型轟炸機(jī)試飛成功，這是中國生產(chǎn)的第一架轟炸機(jī)。后來，轟-6甲試制成功，可攜帶炸彈、導(dǎo)彈、魚雷等，也可以裝載原子彈、氫彈，它裝備了空軍、海軍轟炸機(jī)部隊(duì)，成為航空兵的一支重要力量。

7、轟5型輕型轟炸機(jī)

1966年9月25日，國產(chǎn)轟5型輕型轟炸機(jī)首飛成功。這種輕型轟炸機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，可用于近距離支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)，具有中型轟炸機(jī)不可替代的作用。轟5后來多種改型機(jī)問世：轟5核武器運(yùn)載機(jī)，曾圓滿完成核試驗(yàn)任務(wù)；轟偵5飛機(jī)，填補(bǔ)了軍中短程偵察機(jī)的空白；轟教5飛機(jī)，結(jié)束了中國轟炸機(jī)教練機(jī)長(zhǎng)期依靠進(jìn)口的歷史。

8、運(yùn)5

1957年12月7日，中國南昌飛機(jī)廠參照蘇制安-2飛機(jī)，試制的國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)首飛成功，命名為運(yùn)5。運(yùn)5是一種小型多用途運(yùn)輸機(jī)，最大平飛時(shí)速256公里，實(shí)用升限4500米，最大航程1200公里，最大載重1.82噸，最大起飛重量5.5噸。

參考資料來源：中國軍網(wǎng)——新中國軍用飛機(jī)發(fā)展歷程回顧

國航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國航波音777-300ER（愛中國號(hào)）客機(jī)空中客車A330-300 19架

喜聞中國國際航空股份有限公司將在今年5月初接收第一架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)，該機(jī)同時(shí)也是大中華地區(qū)的首架787-9?，F(xiàn)在我們就來盤點(diǎn)一下國航的各系列第一架波音客機(jī)，歡迎你也來說說自己與這些“第一”的故事，與他們一起，有哪些令人感動(dòng)、難忘的記憶？以及你對(duì)國航首架787-9有怎樣的期盼。

▽以下信息為小編整理

按照機(jī)型順序排序

如有錯(cuò)誤或缺失

歡迎指正▽

注：中國國際航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中國民航（CAAC）改組而來，同時(shí)成立的公司還有中國東方航空和中國南方航空。下列出的“第一架”均為國航成立后的獲得的“第一架”型號(hào)飛機(jī)或該型號(hào)生產(chǎn)序列最早的一架，不意味著是中國民航（CAAC）或改組后其他航空公司接收的首架機(jī)。

1737系列

型號(hào)737-2T4(A)

工廠編號(hào)23272

生產(chǎn)線號(hào)1903

注冊(cè)號(hào)B-2506

艙位

首飛時(shí)間1985年3月1日

接收時(shí)間1988年1月1日

退服時(shí)間1995年4月28日

移交/出售1995年4月轉(zhuǎn)交長(zhǎng)城航空

機(jī)齡 31

狀態(tài) 服役中

發(fā)動(dòng)機(jī) 2*PW JT8D-9A

備注 1985年3月25日交付CAAC

作者

Daryl Chapman

圖片來源

轉(zhuǎn)交給長(zhǎng)城航空后，這架飛機(jī)依然保留著國航的腰線

作者

JetPix

圖片來源

離開長(zhǎng)城航空之后，這架飛機(jī)又穿上了東方航空的衣服

作者

K.H. Ng – HKAEC

圖片來源

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從東航退役之后，他的使命就變成了一架貨機(jī)。這時(shí)，他出現(xiàn)在了斯洛伐克，換上了Blue Dart Aviation的標(biāo)識(shí)

作者

Peter Marianic

圖片來源

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2004年換上Blue Dart Aviation的涂裝，這是在加拿大哈利法克斯市

作者

Doug gould

圖片來源

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2013年，這架古老的飛機(jī)又去了馬來西亞，換上了Transair公司的新裝。

作者

Samuel WKF

圖片來源

;sid=ffba5b8b9e6aabccec1203700cb41665

型號(hào) 737-3J6

工廠編號(hào)23302

生產(chǎn)線號(hào)1224

注冊(cè)號(hào)B-2531

艙位F8Y120

首飛時(shí)間1986年4月16日

接收時(shí)間1988年1月1日

退服時(shí)間2008年9月10日

移交/出售2008年9月10日轉(zhuǎn)交safi航空

機(jī)齡 29.9

狀態(tài) 儲(chǔ)存

發(fā)動(dòng)機(jī) 2*CFM56-3B1

備注 1986年5月15日交付CAAC

中國民航所有飛機(jī)機(jī)型有哪些？

這個(gè)我很清楚。

以下是我國民用航空公司所有在飛的機(jī)型：

波音737系列（B737-300、B737-500、B737-600、B737-700、B737-800、B737-300F、B737-400F）、波音747系列（747-400、B747-400C、B747-200F、B747-400F、B747-400ERF）、波音757系列（B757-200、B757-200F）、波音767（B767-300、B767-300ER）、波音777系列（B777-200、B777-200ER、B777F）

空客A300-600R、A300-600RF、空客320系列（A319-100、A320-200、A321-200）、空客330系列（A330-200、A330-300）空客340系列（A340-300、A340-600）

龐巴迪CRJ-200、CRJ-700

ERJ-145、ERJ145LR、ERJ190

Dornier328

MD90

MD11F

ATR72

新舟60

新舟600

CESSNA208

CESSNA208B

Gulfstream

450

Hawk800XP

HAWK800EX

Hawk850XP

Hawk900XP

Gulfstream

IV

Gulfstream

V

G200

MA60

圖204

Y8

Y7

S-76

BAe146

空客A380還沒來。波音787和國產(chǎn)ARJ21-700還沒交付。

另外我國通用航空還有很多機(jī)型就不說了。都是些撒農(nóng)藥、測(cè)繪的小飛機(jī)。

關(guān)于《國內(nèi)民航飛機(jī)型號(hào)》的介紹到此就結(jié)束了。