【簡介：】本篇文章給大家談談《通用航空認知》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、德奧退是什么公司
2、北京城區(qū)首條常態(tài)化應急保障和低空旅游航線開通了嗎？
3、重
本篇文章給大家談談《通用航空認知》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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德奧退是什么公司
德奧退是德奧通用航空股份有限公司。
德奧通用航空股份有限公司成立于1993年,是中國的廚房電器設備和產(chǎn)品的生產(chǎn)基地之一,向全球30多個國家的客戶提供智能家電和商用廚房電器設備的產(chǎn)品研發(fā)、制造和營銷服務。由于通用航空產(chǎn)業(yè)的廣闊市場前景,公司在2013年擬定通用航空發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,明確公司進入通用航空領域,在民用共軸雙旋翼直升機、無人機及航空發(fā)動機等細分領域戰(zhàn)略性布局,形成創(chuàng)新家電業(yè)務和通用航空業(yè)務雙翼齊飛的局面。為了實現(xiàn)高起點、快速、精準地切入通用航空領域,德奧通航通過一系列的“精準并購,全球整合”,已獲得需要數(shù)十年才能取得的國際領先的共軸雙旋翼直升機、無人機及航空發(fā)動機技術,為公司通用航空業(yè)務的產(chǎn)業(yè)化提供了強有力的支撐。“德奧通航”以上市公司為主要融資平臺,以中國巨大通航市場為基礎,結合海外優(yōu)秀的通航技術及制造能力,來實現(xiàn)全球范圍的通用航空大眾化“General Aviation for General Public” 的戰(zhàn)略使命。
北京城區(qū)首條常態(tài)化應急保障和低空旅游航線開通了嗎？
1月1日上午，“新時代新航程，從空中看北京——北京首條常態(tài)化應急保障和低空旅游航線啟航儀式”在朝陽區(qū)黃港直升機FBO舉行。作為北京城區(qū)首條常態(tài)化應急保障和低空旅游航線，它的正式啟航，開創(chuàng)了我國城市應急保障和低空旅游的先河，標志著中國通用航空這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)步入常態(tài)化、大眾化、多元化的新時代。
上午10時10分，五位北京市民經(jīng)過嚴格的安檢手續(xù)后，在工作人員的引導下來到黃港直升機FBO（直升機地面固定服務基地）二樓停機坪，登上了一架貝爾407直升機。系好安全帶、戴上通話設備，繼而螺旋槳啟動，伴隨著轟鳴聲，這架直升機緩緩升空，向奧林匹克公園飛去。直升機飛越奧林匹克公園上空，并從空中俯瞰北京奧運會主場館鳥巢、水立方以及奧林匹克塔等奧運標志性建筑，感受千年古都的現(xiàn)代風貌，領略奧運建筑的獨特魅力。15分鐘后，也就是上午10點33分，直升機載著游客順利凱旋，并成功降落。
北京市旅游發(fā)展委員會相關人員表示，這是北京首條常態(tài)化應急保障和低空旅游航線，它的正式啟航，對于北京市旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。不僅如此，據(jù)120北京急救中心相關人員介紹，本次直升機起降的黃港FBO也是120北京急救中心的航空醫(yī)療救援指揮中心及航空醫(yī)療救援直升機備勤站，能第一時間為奧林匹克公園及周邊地區(qū)提供航空醫(yī)療救援和應急救援飛行服務。
重慶試水航空運動大眾化是怎么回事？
據(jù)兩江新區(qū)管委會提供的消息顯示，重慶兩江機場管理有限公司等計劃引進德國旋翼機MTO輕型運動飛機（以下簡稱LSA）開展培育飛行員人才計劃，以推動這項航空運動向大眾普及。
值得注意的是，LSA在實際操作中適應于真高3000米以內(nèi)的低空飛行，而近期無人機等低空飛行器對全國多個機場的航線運營造成干擾,以及LSA飛行中墜毀、撞機等事故也常見報端，令其安全問題備受關注。
在搭建了通航專業(yè)人才培養(yǎng)平臺后，重慶正在將這一邊界拓寬，延伸至LSA領域推動航空運動大眾化。
5月26日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從兩江新區(qū)管委會獲悉，成都有幾家公司與重慶兩江機場管理有限公司已簽署四方協(xié)議，將共同引進德國著名的旋翼機MTO輕型運動飛機開展培育飛行員人才計劃。
據(jù)相關人士介紹，LSA雖然是飛機世界中的“小不點”，但在全世界四十幾萬架通用航空飛機中，卻占了將近四分之一的數(shù)量，國外大部分的專業(yè)飛行員都是從運動飛行開始接觸航空并最終進入專業(yè)領域。
由于空域使用、機場管理等費用不菲，目前國內(nèi)考SPL（運動飛行員執(zhí)照）的市場價格在16萬元左右，經(jīng)體檢、理論考試、40小時合格飛行時間認證后，最快將于今年12月拿到中國民用航空局簽發(fā)的SPL。
值得一提的是，LSA考試非常嚴格，理論考試就包括空氣動力學、航空氣象學、發(fā)動機原理、航空醫(yī)學等；飛行科目多達幾十個，包括起飛、降落、滑行等，均不能一次性通過，而是每個科目均累積至合格飛行時間才能通過。
事實上，重慶并非首個推進航空運動大眾化的城市。
據(jù)《武漢晚報》報道，去年12月德國Papillion航空運動公司便計劃打造云旗（武漢）國際航空運動基地，促進普通人“飛上藍天”。
2016年10月，經(jīng)國務院辦公廳正式印發(fā)《關于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導意見》，體育總局按照國務院要求，研究制定了與《指導意見》相配套的系列運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中包括《航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，加大了航空飛行營地的建設數(shù)量目標。
分析認為，隨著更多的政策信號發(fā)出，真正飛行的大眾化航空運動將得到普及，也會促進航空產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。
據(jù)路透社報道，去年10月，一架輕型飛機從馬耳他起飛不久后墜毀，至少導致5人遇難；今年2月，一架輕型飛機當天上午從墨爾本起飛后不久撞上一家購物中心并引發(fā)大火。
值得注意的是，LSA在實際操作中適應于真高3000米以內(nèi)的低空飛行，而近期無人機等低空飛行器對全國多個機場的航線運營造成干擾；LSA飛行中墜毀、撞機等事故也常見報端，也令其安全問題備受關注。
關于《通用航空認知》的介紹到此就結束了。
