【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇蘸桨嗵柛袷健穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)航班數(shù)字代表什么？
2、航班號前面的字母是什么含義？如HU 7632
3、如何
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇蘸桨嗵柛袷健穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)航班數(shù)字代表什么？
飛機(jī)航班數(shù)字又叫航班號。中國國際航班的編號，是由航空公司的二字代碼加3位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。第一位數(shù)字表示航空公司，后兩位為航班序號，與國內(nèi)航班號相同的是最后一位是奇數(shù)表示為去程航班，如是偶數(shù)則表示為回程航班。
因為絕大多數(shù)航空公司都是國際航空運輸協(xié)會的成員，為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和方便管理，IATA為全球各航空公司指定了兩位數(shù)的航司代碼。
航空公司代碼分類：
一、2個字母組成的航司代碼
例如，國際航空：CA、南航航空：CZ、東方航空：MU、海南航空：HU 等。
二、1個字母和1個數(shù)字組成的航司代碼
例如：華夏航空：G5、四川航空：3U、長安航空：9H、春秋航空：9C 等。
這兩類之所以會不同是因為中國的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用。所以中國的航空公司的二字代碼只能挑那些還沒使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒有規(guī)律性。
四位數(shù)字代表不同含義:
第一位數(shù)字代表：航空公司的基地所在地區(qū)；
第二位數(shù)字代表：航班基地外終點所在地區(qū)。
民航局規(guī)定：1代表華北、2為西北、3為華南、4為西南、5為華東、6為東北、8為廈門、9為新疆。
第三、第四位數(shù)字表示航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。
以CZ3107航班為例，CZ是南方航空公司的代碼，第一位數(shù)字3表示華南地區(qū)，南航的基地在廣州；第二位數(shù)字1表示華北，北京屬華北地區(qū)。
后兩位07為航班序號，末位7是單數(shù)，表示該航班為去程航班。
CZ3107就是南航由廣州飛往北京的去程航班了。
航班號前面的字母是什么含義？如HU 7632
航班號前面的字母為航空公司代碼，如HU表示海南航空公司。
由各個航空公司的兩字代碼加4個阿拉伯?dāng)?shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。常見航空公司代碼有：3U四川航空-；8L祥鵬航空；9C春秋航空；BK奧凱航空；CA國航；CN大新華航空；CZ南方航空；EU成都航空；FM上海航空；G5華夏航空；GS天津航空等等。
后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。
例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京，屬華北地區(qū)；第二位數(shù)2表示航班的基地外終點在西安，屬于西北地區(qū)；02為航班序號，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。
擴(kuò)展資料
各航空公司編制新的航班號要遵循以下原則：
1、按照數(shù)字的順序編制航班號。
2、編制國內(nèi)航班號時，不得使用其它公司的航班號。
3、編制國際和地區(qū)航班號時，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號，但不能與本公司國內(nèi)的航班號重復(fù)。
4、在編制加班、包機(jī)等臨時飛行航班號時，應(yīng)在分配給本公司航班號的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號重復(fù)。
5、7500、7600和7700為陸空通訊特殊情況話呼代碼，不作為航班號使用。
6、001—100作專機(jī)和特殊任務(wù)使用的航班號，不予分配。
如何查詢春秋航空客機(jī)票號?
春秋航空沒有入駐中航信系統(tǒng)，所以是沒有票號的，只有訂單號（大寫字母），你可以找一下訂單號，自己訂票時上面都有寫的。
6個大寫字母是訂單號，票號指的是機(jī)票左下角上的電子客票號碼。想要驗真機(jī)票可以登入春秋航空官方網(wǎng)站主頁下方-便捷服務(wù)-中的客票驗真按提示辦理就可以了。
春秋航空有自己獨立的離港系統(tǒng)，航班信息不進(jìn)中航信系統(tǒng)，所以在信天游和航旅縱橫都查不到。
春秋是廉價航空，這樣做的目的就是降低成本。一旦進(jìn)入中航信系統(tǒng)，就要給中航信交錢，好像是票價的3%。不進(jìn)系統(tǒng)就不用交錢，節(jié)約成本。國有航空公司不在乎這3%，廉價航空必須考慮成本。
關(guān)于《春秋航空航班號格式》的介紹到此就結(jié)束了。
