【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶H航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些a環(huán)保公約規(guī)定》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國際航空法有哪些重要條約
2、國際航空貨物運(yùn)
本篇文章給大家談?wù)劇秶H航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些a環(huán)保公約規(guī)定》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
國際航空法有哪些重要條約
（1）締約各國承認(rèn)每一國家對其領(lǐng)空具有完全的、排他的主權(quán)；
（2）航空器必須具有一國國籍，任何締約國不得允許不具有締約國國籍的航空器在其領(lǐng)空飛行。
（3）國際航班飛行必須經(jīng)締約國許可并遵照許可的條件，非航班飛行則無需經(jīng)事先獲準(zhǔn)即可不降停地飛入，飛經(jīng)締約國領(lǐng)空；
（4）締約國有權(quán)保留其國內(nèi)載運(yùn)權(quán)；
（5）設(shè)立“國際民用航空組織”；
（6）公約僅適用于民用航空器而不適用于國家航空器?！爸ゼ痈绻s”是有關(guān)國際民用航空最重要的現(xiàn)行國際公約，被稱為國際民用航空活動的憲章性文件。
國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些
1．《華沙公約》（1929年）。
2．《海牙議定書》（1955年）。
3．《瓜達(dá)拉哈拉公約》（1961年）。
4．《危地馬拉議定書》（1971年）。
5．《蒙特利爾第一號附加議定書》（1975年）。
6．《蒙特利爾第二號附加議定書》（1975年）。
7．《蒙特利爾第三號附加議定書》（1975年）。
8．《蒙特利爾第四號附加議定書》（1975年）。
《華沙公約》和《海牙議定書》的適用最為廣泛，已經(jīng)為世界大多數(shù)國家所認(rèn)可。
民航運(yùn)輸法律條文有哪些
航空運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約：
航空貨物運(yùn)輸方面國內(nèi)法律法規(guī)有:《中華人民共和國航空法》，《中國民用航空貨物國際運(yùn)輸規(guī)則》 。
國際航空貨物運(yùn)輸適用的國際公約有:《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》——華沙公約,海牙議定書、《瓜達(dá)拉哈拉公約》。
《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》：本公約適用于所有以航空器運(yùn)送旅客、行李或貨物而收取報酬的國際運(yùn)輸。本公約同樣適用于航空運(yùn)輸企業(yè)以航空器辦理的免費(fèi)運(yùn)輸。
本公約所指的“國際運(yùn)輸”的意義是：根據(jù)有關(guān)各方所訂的合同，不論在運(yùn)輸中是否有間斷或轉(zhuǎn)運(yùn)，其出發(fā)地和目的地是在兩個締約國或非締約國的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)有一個約定的經(jīng)停地點(diǎn)的任何運(yùn)輸。在同一締約國的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土間的運(yùn)輸，如果沒有這種約定的經(jīng)停地點(diǎn)，對本公約來說不作為國際運(yùn)輸。
幾個連續(xù)的航空承運(yùn)人所辦理的運(yùn)輸，如果被合同各方認(rèn)為是一個單一的業(yè)務(wù)活動，則無論是以一個合同或一系列的合同的形式訂立的，就本公約的適用來說，應(yīng)作為一個單一的運(yùn)輸，并不因其中一個合同或一系列的合同完全在同一締約國的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)履行而喪失其國際性質(zhì)。
國際航空法有哪些重要條約？
主要有以下條約組成：
一，1919年《巴黎航空管理?xiàng)l約》
二，1944年《芝加哥國際民用航空公約》
三，1963年《東京條約》
四，1979年《海牙公約》
五，1971年《蒙特利爾公約》
關(guān)于《國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些a環(huán)保公約規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。
