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1、民航局關(guān)于航空運輸服務(wù)方面罰款的暫行規(guī)定


2、民航總局是什么行政級別的單位

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\輸管理局》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航局關(guān)于航空運輸服務(wù)方面罰款的暫行規(guī)定
• 2、民航總局是什么行政級別的單位
• 3、國際民用航空組織的組織機構(gòu)
• 4、民航局關(guān)于航空運輸服務(wù)方面罰款的暫行規(guī)定(1997修訂)
• 5、民航是什么單位

民航局關(guān)于航空運輸服務(wù)方面罰款的暫行規(guī)定

第一條　為加強對航空運輸企業(yè)的管理，提高運輸服務(wù)質(zhì)量，維護公眾利益，特制定本暫行規(guī)定。第二條　本暫行規(guī)定適用于中國各航空運輸企業(yè)（包括機場、航站，下同）。

注：1997年1月6日民航總局已對此條進行修正，修正內(nèi)容如下：

第二條修改為：“本暫行規(guī)定適用于中國各航空運輸企業(yè)（包括機場、航站和銷售代理人，下同）?！钡谌龡l　罰款項目

（一）未經(jīng)國家物價主管部門和民航局批準，擅自提高或降低國內(nèi)航空客、貨運價，擾亂航空市場。根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬元至二萬元罰款。

（二）未經(jīng)民航局或地方市級以上物價部門批準，擅自向旅客、貨主收取勞務(wù)費、手續(xù)費或提高收費標準。除應(yīng)將非法收取費用退還旅客、貨主外，還根據(jù)情節(jié)輕重，處以一千元至五千元罰款。

（三）不按航空運輸規(guī)章制度辦事，失職、瀆職，造成三等（含三等）以上運輸事故。除按規(guī)定由航空運輸企業(yè)或保險公司向旅客或貨主賠償外，按事故等級罰款：

一等事故：處以三萬元罰款；

二等事故：處以一萬元罰款；

三等事故：處以五千元罰款。

事故發(fā)生后，如航空運輸企業(yè)不及時認真地查處，不向民航地區(qū)管理局或民航局報告，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加倍罰款。

（四）不按規(guī)定管理，未采取安全防范措施，在倉庫保管和運輸期間行李、貨物丟失或被盜。除按規(guī)定賠償外，按第（三）項規(guī)定罰款。

（五）在代理國內(nèi)其他航空公司銷售業(yè)務(wù)時，在航班有可利用座位、噸位，又有客、貨情況下，不出售客票或收運貨物，造成人為的航班缺載，使被代理的航空公司蒙受經(jīng)濟損失。按損失金額罰款，但最高罰款額，不超過一萬元。

（六）旅客、貨主因受到不公正待遇或遭到損害，向民航局、民航地區(qū)管理局或其他部門投訴，經(jīng)查實系航空運輸企業(yè)責(zé)任，除由該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)賠禮道歉或賠償外，根據(jù)情節(jié)輕重，處以五千元至一萬元罰款。

（七）由于企業(yè)管理不善，企業(yè)人員有下列情況之一者，按個人非法所得款額或?qū)嵨飪r值的十倍向該人員所屬企業(yè)罰款，但最高罰款額不超過三萬元。

1．內(nèi)外勾結(jié)，倒賣客票；

2．利用職權(quán)，向旅客、貨主索賄受賄；

3．私分、偷拿機上供應(yīng)品。

注：1997年1月6日民航總局已對此條進行修正，修正內(nèi)容如下：

（1）第三條第（一）修改為：“未經(jīng)民航局或地方市級以上物價部門批準，擅自提高或降低國內(nèi)航空客、貨運價，擾亂航空市場，根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬元以上二十萬元以下的罰款?！?/p>

（2）第三條第（二）項修改為：“未經(jīng)民航局或地方市級以上物價部門批準，擅自向旅客、貨主收取勞務(wù)費、手續(xù)費或提高收費標準，除應(yīng)將非法收取費用退還旅客、貨主外，還根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬元以上二十萬元以下的罰款?！?/p>

（3）第三條第（三）項修改為：“不按航空運輸規(guī)章制度辦事，失職、瀆職，造成三等（含三等）以上運輸事故，除按規(guī)定向旅客或貨主賠償外，按事故等級罰款：……”

（4）第三條第（五）項中的“其他航空公司”修改為“航空公司”。

（5）第三條第（六）項修改為：“旅客、貨主受到不公正待遇或遭到損害，向民航局、民航地區(qū)管理局或其他部門投訴，經(jīng)查證屬實，除由責(zé)任單位賠禮道歉外，根據(jù)情節(jié)輕重，處以五千元以上一萬元以下的罰款。”第四條　罰款辦法

（一）民航局授權(quán)民航地區(qū)管理局根據(jù)本暫行規(guī)定，對所在地區(qū)的航空運輸企業(yè)實施處罰。

（二）民航局認為是特別案例的，可直接實施處罰。

注：1997年1月6日民航總局已對此條進行修正，修正內(nèi)容如下：

第四條第（一）項修改為：“民航局授權(quán)民航地區(qū)管理局根據(jù)本暫行規(guī)定，對在其管轄地區(qū)內(nèi)發(fā)生違法行為的航空運輸企業(yè)實施處罰?！钡谖鍡l　被罰款項的出處與用途

（一）被罰款項從獎勵基金支出。

（二）罰款交存民航地區(qū)管理局財務(wù)部門，帳目單列并報民航局，以便統(tǒng)籌安排使用。

（三）罰款作為對航空運輸企業(yè)的先進單位和個人的獎勵基金。

注：1997年1月6日民航總局已對此條進行修正，修正內(nèi)容如下：

第五條修改為：“被罰款項的出處與用途，按照國務(wù)院和財政部的有關(guān)規(guī)定辦理?！?/p>

民航總局是什么行政級別的單位

中國民航局的行政級別是副部級，現(xiàn)任局長個人級別為正部級，內(nèi)設(shè)機構(gòu)為副廳級，各大地區(qū)分局為正廳級。

中國民用航空局主要職責(zé)是內(nèi)設(shè)機構(gòu)和人員編制規(guī)定，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于部委管理的國家局設(shè)置的通知》設(shè)立中國民用航空局 (副部級)，為交通運輸部管理的國家局，國民用航空局設(shè)12個內(nèi)設(shè)機構(gòu)(副司局級)。

民航華東地區(qū)管理局為正司局級，其內(nèi)設(shè)機構(gòu)為正處級。民航上海、廈門安全監(jiān)督管理局和青島安全運行監(jiān)督辦公室為正處級，其內(nèi)設(shè)機構(gòu)為副處級。民航江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東安全監(jiān)督管理局為副司局級，其內(nèi)設(shè)機構(gòu)為正處級。

擴展資料：

民航既是主管民航事務(wù)的政府部門，又是以“中國民航（CAAC）”名義直接經(jīng)營航空運輸、通用航空業(yè)務(wù)的全國性企業(yè)。中國民用航空局屬國務(wù)院直屬機構(gòu)。12月20日，中國民用航空總局的機構(gòu)規(guī)格由副部級調(diào)整為正部級。

中國民航局機構(gòu)職責(zé)：

1、負責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報、航空氣象的監(jiān)督管理。

2、承擔(dān)民航空防安全監(jiān)管責(zé)任。負責(zé)民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔(dān)處置劫機、炸機及其他非法干擾民航事件相關(guān)工作，負責(zé)民航安全檢查、機場公安及消防救援的監(jiān)督管理。

3、擬訂民用航空器事故及事故征候標準，按規(guī)定調(diào)查處理民用航空器事故。組織協(xié)調(diào)民航突發(fā)事件應(yīng)急處置，組織協(xié)調(diào)重大航空運輸和通用航空任務(wù)，承擔(dān)國防動員有關(guān)工作。

4、負責(zé)民航機場建設(shè)和安全運行的監(jiān)督管理。負責(zé)民用機場的場址、總體規(guī)劃、工程設(shè)計審批和使用許可管理工作，承擔(dān)民用機場的環(huán)境保護、土地使用、凈空保護有關(guān)管理工作，負責(zé)民航專業(yè)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。

參考資料來源：百度百科-中國民用航空局

國際民用航空組織的組織機構(gòu)

國際民航組織由大會、理事會和秘書處三級框架組成。

理事會主席阿留(Olumuyiwa Bernard Aliu，尼日利亞人)， 2013年上任，任期至2016年。

秘書長柳芳（中國人）在2015年3月當(dāng)選，任期至2018年。 大會是國際民航組織的最高權(quán)力機構(gòu)，由全體成員國組成。大會由理事會召集，一般情況下每三年舉行一次，遇有特別情況時或經(jīng)五分之一以上成員國向秘書長提出要求，可以召開特別會議。大會決議一般以超過半數(shù)通過。參加大會的每一個成員國只有一票表決權(quán)。但在某些情況下，如《芝加哥公約》的任何修正案，則需三分之二多數(shù)票通過。

大會的主要職能為：選舉理事會成員國，審查理事會各項報告，提出未來三年的工作計劃，表決年度財政預(yù)算，授權(quán)理事會必要的權(quán)力以履行職責(zé)，并可隨時撤回或改變這種權(quán)力，審議關(guān)于修改《芝加哥公約》的提案，審議提交大會的其他提案，執(zhí)行與國際組織簽訂的協(xié)議，處理其他事項等。

大會召開期間，一般分為大會、行政、技術(shù)、法律、經(jīng)濟五個委員會對各項事宜進行討論和決定，然后交大會審議。 理事會是向大會負責(zé)的常設(shè)機構(gòu)，由大會選出的33個締約國組成。理事國分為三類：第一類是在航空運輸領(lǐng)域居特別重要地位的成員國，第二類是對提供國際航空運輸?shù)陌l(fā)展有突出貢獻的成員國，第三類是區(qū)域代表成員國。比例分配為10：11：12。

理事會設(shè)主席一名。主席由理事會選舉產(chǎn)生，任期三年，可連選連任。

理事會每年召開三次會議，每次會議會期約為兩個月。理事會下設(shè)財務(wù)、技術(shù)合作、非法干擾、航行、新航行系統(tǒng)、運輸、聯(lián)營導(dǎo)航、愛德華獎八個委員會。每次理事會開會前，各委員會先分別開會，以便將文件、報告或問題提交理事會。

理事會的主要職責(zé)包括：執(zhí)行大會授予并向大會報告本組織及各國執(zhí)行公約的情況；管理本組織財務(wù)；領(lǐng)導(dǎo)屬下各機構(gòu)工作；通過公約附件；向締約各國通報有關(guān)情況，以及設(shè)立運輸委員會，研究、參與國際航空運輸發(fā)展和經(jīng)營有關(guān)的問題并通報成員國，對爭端和違反《芝加哥公約》的行為進行裁決等。 秘書處是國際民航組織的常設(shè)行政機構(gòu)，由秘書長負責(zé)保證國際民航組織各項工作的順利進行。秘書長由理事會任命，現(xiàn)任秘書長為柯斯塔·佩雷拉將軍（巴西人）。秘書處下設(shè)航行局、航空運輸局、法律局、技術(shù)合作局、行政局五個局以及財務(wù)處、外事處、此外，秘書處有一個地區(qū)事務(wù)處和七個地區(qū)辦事處，分設(shè)在曼谷、開羅、達喀爾、利馬、墨西哥城、內(nèi)羅華和巴黎。地區(qū)辦事處直接由秘書長領(lǐng)導(dǎo)，主要任務(wù)是建立和幫助締約各國實行國際民航組織制定的國際標準和建設(shè)措施以及地區(qū)規(guī)劃。

民航局關(guān)于航空運輸服務(wù)方面罰款的暫行規(guī)定(1997修訂)

第一條　為加強對航空運輸企業(yè)的管理，提高運輸服務(wù)質(zhì)量，維護公眾利益，特制定本暫行規(guī)定。第二條　本暫行規(guī)定適用于中國各航空運輸企業(yè)（包括機場、航站和銷售代理人，下同）。第三條　罰款項目

（一）未經(jīng)民航局或地方市級以上物價部門批準，擅自提高或降低國內(nèi)航空客、貨運價，擾亂航空市場，根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬元以上二十萬元以下的罰款。

（二）未經(jīng)民航局或地方市級以上物價部門批準，擅自向旅客、貨主收取勞務(wù)費、手續(xù)費或提高收費標準，除應(yīng)將非法收取費用退還旅客、貨主外，還根據(jù)情節(jié)輕重，處以一萬元以上二十萬元以下的罰款。

（三）不按航空運輸規(guī)章制度辦事，失職、瀆職，造成三等（含三等）以上運輸事故，除按規(guī)定向旅客或貨主賠償外，按事故等級罰款：

一等事故：處以三萬元罰款；

二等事故：處以一萬元罰款；

三等事故：處以五千元罰款。

事故發(fā)生后，如航空運輸企業(yè)不及時認真地查處，不向民航地區(qū)管理局或民航局報告，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加倍罰款。

（四）不按規(guī)定管理，未采取安全防范措施，在倉庫保管和運輸期間行李、貨物丟失或被盜。除按規(guī)定賠償外，按第（三）項規(guī)定罰款。

（五）在代理國內(nèi)航空公司銷售業(yè)務(wù)時，在航班有可利用座位、噸位，又有客、貨情況下，不出售客票或收運貨物，造成人為的航班缺載，使被代理的航空公司蒙受經(jīng)濟損失。按損失金額罰款，但最高罰款額，不超過一萬元。

（六）旅客、貨主受到不公正待遇或遭到損害，向民航局、民航地區(qū)管理局或其他部門投訴，經(jīng)查證屬實，除由責(zé)任單位賠禮道歉外，根據(jù)情節(jié)輕重，處以五千元以上一萬元以下的罰款。

（七）由于企業(yè)管理不善，企業(yè)人員有下列情況之一者，按個人非法所得款額或?qū)嵨飪r值的十倍向該人員所屬企業(yè)罰款，但最高罰款額不超過三萬元。

1．內(nèi)外勾結(jié)，倒賣客票；

2．利用職權(quán)，向旅客、貨主索賄受賄；

3．私分、偷拿機上供應(yīng)品。第四條　罰款辦法

（一）民航局授權(quán)民航地區(qū)管理局根據(jù)本暫行規(guī)定，對在其管轄地區(qū)內(nèi)發(fā)生違法行為的航空運輸企業(yè)實施處罰。

（二）民航局認為是特別案例的，可直接實施處罰。第五條　被罰款項的出處與用途，按照國務(wù)院和財政部的有關(guān)規(guī)定辦理。第六條　被處罰單位應(yīng)當(dāng)自收到行政處罰決定書之日起的十五日內(nèi)，按照有關(guān)規(guī)定繳納罰款。第七條　航空運輸企業(yè)對罰款不服，可以在接到行政處罰決定書之日起的十五日內(nèi)向民航局申請復(fù)議。民航局應(yīng)當(dāng)在收到復(fù)議申請之日起的三十日內(nèi)作出復(fù)議決定。復(fù)議期間，仍按第六條規(guī)定執(zhí)行。第八條　本暫行規(guī)定由民航局負責(zé)解釋。第九條　本暫行規(guī)定自一九九0年九月一日起施行。

民航是什么單位

中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。

中國民用航空局前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運營職能。2008年3月，由國務(wù)院直屬機構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時更名為中國民用航空局 。

中國民用航空局的機構(gòu)職責(zé)

(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃、與綜合運輸體系相關(guān)的專項規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計劃并組織實施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標準，推進民航行業(yè)體制改革工作。

(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負責(zé)民用航空器運營人、航空人員訓(xùn)練機構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負責(zé)危險品航空運輸監(jiān)管、民用航空器國籍登記和運行評審工作，負責(zé)機場飛行程序和運行最低標準監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。

(三)負責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報、航空氣象的監(jiān)督管理。

擴展資料：

中國民用航空局的直屬機構(gòu)

1、中國民用航空華北地區(qū)管理局

2、中國民用航空東北地區(qū)管理局

3、中國民用航空中南地區(qū)管理局

4、中國民用航空華東地區(qū)管理局

5、中國民用航空西南地區(qū)管理局

6、中國民用航空西北地區(qū)管理局

7、中國民用航空新疆管理局

8、中國民用航空局空中交通管理局

9、中國民用航空局機關(guān)服務(wù)局

10、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院

11、中國民航報社出版社

12、民航醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院）

13、中國民航大學(xué)

14、中國民航飛行學(xué)院

15、中國民航管理干部學(xué)院

16、中國民用航空局清算中心

17、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站

18、中國民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心

19、中國民用航空局信息中心

20、中國民航局第二研究所

21、首都機場集團公司

22、中國民用航空局審計中心

23、中國民用航空局國際合作中心

參考資料來源：百度百科——中國民用航空局

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