【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇崭瘪{駛要求》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐在民航副駕駛座的叫什么?
2、飛機(jī)副駕駛是副機(jī)長嗎
3、飛機(jī)副駕駛的職責(zé)是
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇崭瘪{駛要求》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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坐在民航副駕駛座的叫什么?
就是叫副駕駛。
副駕駛是處于飛行學(xué)員和機(jī)長之間的，它的主要任務(wù)就是學(xué)習(xí)技術(shù)，積累經(jīng)驗之后盡快放機(jī)長。雖然副駕駛的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)技術(shù)，但也有著相應(yīng)的工作職責(zé)，即協(xié)助機(jī)長實施安全飛行。
在任何時候，履行職責(zé)、保證安全都應(yīng)該是第一位的，這也是從民航飛行員副駕駛晉升機(jī)長必須掌握的。
飛行員的職業(yè)生涯
飛行員的職業(yè)生涯分為三個階段，即：飛行學(xué)員、副駕駛、機(jī)長。
飛行學(xué)員階段是飛行員職業(yè)生涯的第一步，接受地面理論培訓(xùn)和飛行培訓(xùn)。
飛行學(xué)員從航校畢業(yè)后，將入航空公司進(jìn)行機(jī)型改裝訓(xùn)練，改裝訓(xùn)練完成后上座觀察、駕駛飛機(jī)、積累經(jīng)驗，成為副駕駛。
副駕駛在5-10年內(nèi)通過積累飛行小時獲得考取機(jī)長職稱的機(jī)會，并通過考試，成為機(jī)長。
飛行職業(yè)為終身職業(yè)，經(jīng)驗豐富的飛行員可飛到65歲才退休。
飛機(jī)副駕駛是副機(jī)長嗎
副駕駛并不是副機(jī)長，沒有副機(jī)長這個職位，飛行員的職業(yè)生涯分為三個階段，即飛行學(xué)員、副駕駛、機(jī)長。
民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為二副，一副，機(jī)長又分為機(jī)長，教員，模擬機(jī)教員等等。
而部隊的飛行員，分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員。
擴(kuò)展資料:
飛行員的職業(yè)要求
教育培訓(xùn)：
一般要求大學(xué)本科以上學(xué)歷，理工科優(yōu)先。
工作經(jīng)驗：
符合駕駛員相關(guān)的知識、技能、能力要求；身體條件符合相關(guān)要求，對飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅強(qiáng)；情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)，方位判斷準(zhǔn)，模仿能力強(qiáng)。
參考資料來源:百度百科-飛機(jī)駕駛員
飛機(jī)副駕駛的職責(zé)是什么
飛機(jī)形式過程中，副駕駛的主要任務(wù)是幫助機(jī)長安全的飛行。通常一架飛機(jī)會配一名機(jī)長和一名副駕駛，這兩人都必須持有駕駛該飛機(jī)所需的ATP和機(jī)型等級。一般情況下，當(dāng)一名機(jī)長和一名副駕成為搭檔之后，他們通常會五五分工來駕駛飛機(jī)。
飛機(jī)形式過程中，副駕駛的主要任務(wù)是幫助機(jī)長安全的飛行。通常一架飛機(jī)會配一名機(jī)長和一名副駕駛，這兩人都必須持有駕駛該飛機(jī)所需的ATP和機(jī)型等級。一般情況下，當(dāng)一名機(jī)長和一名副駕成為搭檔之后，他們通常會五五分工來駕駛飛機(jī)。
我來簡單的舉個例子吧，雖然機(jī)長在飛行的過程中是整個飛行機(jī)組的最高領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人，但是副駕駛對安全駕駛?cè)杂胁豢赏菩兜呢?zé)任。就是如果副駕駛認(rèn)為機(jī)長的工作出現(xiàn)失誤或是哪些操作可能導(dǎo)致失誤的發(fā)生可能性，應(yīng)該及時的提出意見或是建議。如果機(jī)長因病或其他原因不能繼續(xù)駕駛后，副駕駛有責(zé)任和義務(wù)立即接替機(jī)長承擔(dān)機(jī)長的職責(zé)，并將飛機(jī)繼續(xù)安全的飛行至計劃中的下一個落地點(diǎn)或者是備降場。
飛機(jī)畢竟是代行工具，在飛行過程中難免會出現(xiàn)各種不可控的局勢，只有機(jī)長和副機(jī)長各司其職、共同配合，以及乘機(jī)人員要掌握基本的安全知識，努力配合，才能保證每一次的飛行都盡可能的安全著陸，給乘客以最大的安全保證。
飛機(jī)形式過程中，副駕駛的主要任務(wù)是幫助機(jī)長安全的飛行。通常一架飛機(jī)會配一名機(jī)長和一名副駕駛，這兩人都必須持有駕駛該飛機(jī)所需的ATP和機(jī)型等級。一般情況下，當(dāng)一名機(jī)長和一名副駕成為搭檔之后，他們通常會五五分工來駕駛飛機(jī)。
在各大航空公司中，副駕駛能否升成機(jī)長主要看的是資歷，也就是工作經(jīng)驗。如果一條航線的機(jī)長調(diào)職，需要飛另一條航線，這時是不可以直接作為機(jī)長，而是需要從該航線的副駕駛重新開始積攢經(jīng)驗，直到再升為機(jī)長。受到這種制度的影響，其實存在很多副駕比機(jī)長經(jīng)驗更加豐富的情況。
飛行學(xué)員成為副駕駛要多久？？？
“高中畢業(yè)讀飛行本科要4年 然后畢業(yè)改機(jī)型1年左右,機(jī)會好的話就可以當(dāng)副駕了!如果是大三轉(zhuǎn)飛行專業(yè)要學(xué)2年 然后改機(jī)型一年,然后副駕;如果本科畢業(yè),學(xué)習(xí)1年就可以去公司改機(jī)型,一段時間后副駕!補(bǔ)充:250小時的飛行經(jīng)歷時間才能拿商照 再要有1500小時才能做運(yùn)輸執(zhí)照的副駕!”
考取飛機(jī)駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。在上飛機(jī)之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程。
主要課程包括：航空理論(空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機(jī)原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。
飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時的教練帶飛訓(xùn)練、10小時的單獨(dú)飛行訓(xùn)練和2小時的考試。
安全至上：
飛機(jī)是目前最安全的交通工具。
以上內(nèi)容參考：百度百科-飛機(jī)駕駛
關(guān)于《航空副駕駛要求》的介紹到此就結(jié)束了。
