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1、向巧的人物經(jīng)歷
2、飛豹轟炸機(jī)總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)是什么地方人
3、李昆的人
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向巧的人物經(jīng)歷
1983年畢業(yè)于南昌航空大學(xué)，2003年12月獲四川大學(xué)碩士學(xué)位，北京航空航天大學(xué)工學(xué)博士。
向巧不斷學(xué)習(xí)、刻苦攻關(guān)、銳意創(chuàng)新，用中國共產(chǎn)黨的創(chuàng)新理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作，創(chuàng)造性地提出了符合企業(yè)自身實(shí)際的“五個(gè)統(tǒng)籌”、“保持五個(gè)先進(jìn)性”等理念，引領(lǐng)企業(yè)科學(xué)發(fā)展。她不但擅于管理，還精于技術(shù)。她作為第一完成人完成的“軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件再制造技術(shù)及其應(yīng)用”榮獲全軍科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，她組織完成了國家某“殺手锏”新裝備大修線的建設(shè)。向巧以不懈的努力，創(chuàng)造了不平凡的工作業(yè)績。
中國工程院2015年院士增選有效候選人，并進(jìn)入第二輪評(píng)選 。2015年12月7日，當(dāng)選為中國工程院院士 。 北京航空航天大學(xué)兼職教授；
南昌航空大學(xué)兼職教授；
清華大學(xué)航天航空學(xué)院顧問；
裝備再制造技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室咨詢專家；
《中國表面工程》雜志第一屆理事會(huì)副理事長；
《失效分析與預(yù)防》雜志編委。
飛豹轟炸機(jī)總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)是什么地方人
陳一堅(jiān)，1930年6月21日出生于福建福州，飛機(jī)設(shè)計(jì)師，F(xiàn)BC－1（飛豹）殲擊轟炸機(jī)總設(shè)計(jì)師，中國工程院院士[1]，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委顧問。
陳一堅(jiān)
陳一堅(jiān)頭像
1949年陳一堅(jiān)進(jìn)入廈門大學(xué)航空系，1952年從清華大學(xué)航空系畢業(yè)后被分配到哈爾濱飛機(jī)制造廠；1956年加入了中國共產(chǎn)黨；1961年前往國防部第六研究院601所機(jī)身室工作，擔(dān)任主任；1964年調(diào)到西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所；1980年被航空工業(yè)部任命為西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長兼總設(shè)計(jì)師；1982年被國防科工委任命為“飛豹”（殲轟-7）飛機(jī)型號(hào)總設(shè)計(jì)師；1986年擔(dān)任航空航天工業(yè)部飛機(jī)設(shè)計(jì)顧問；1989年擔(dān)任北京航空航天大學(xué)兼職教授；1999年當(dāng)選為中國工程院院士[2]；2000年獲得何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)；2001年擔(dān)任西北工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師
陳一堅(jiān)長期從事飛機(jī)設(shè)計(jì)研究工作[4]。
中文名 陳一堅(jiān) 國籍 中國 民族 漢族 出生地 福建省福州市
出生日期 1930年6月21日 職業(yè) 科研工作者 畢業(yè)院校 廈門大學(xué)、清華大學(xué)
主要成就 1999年當(dāng)選為中國工程院院士
代表作品 《飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析手冊》
字 達(dá)人 性別 男
人物經(jīng)歷
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1930年6月21日，陳一堅(jiān)出生于福建省福州市。
1942年，隨父親教學(xué)的學(xué)校遷往福建省南平縣。
1948年，高中畢業(yè)后報(bào)考福建師范大學(xué)物理系并被錄取[5]。
1949年，陳一堅(jiān)得知廈門大學(xué)航空系開始招生，在福建師范大學(xué)物理系就讀的他，投奔廈門大學(xué)，三個(gè)志愿都填了“航空系”[6]。
1950年，在中國高等院校院系調(diào)整中，廈門大學(xué)和清華大學(xué)航空系合并，陳一堅(jiān)從廈門大學(xué)轉(zhuǎn)入清華大學(xué)。
1952年9月，畢業(yè)于清華大學(xué)航空系飛機(jī)設(shè)計(jì)，之后被分配到哈爾濱飛機(jī)制造廠（哈爾濱122廠）設(shè)計(jì)科，修理在抗美援朝前線受損的飛機(jī)，仿制蘇聯(lián)伊爾-28 輕型轟炸機(jī)（至1956年12月）。
1956年12月，中國組建第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，被選中赴沈陽工作（至1961年8月）。同年，加入了中國共產(chǎn)黨。
飛豹戰(zhàn)機(jī)總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)先生(2張)
1958年夏，在南昌繪出了初教六的總圖。
1961年8月，前往國防部第六研究院601所機(jī)身室工作，擔(dān)任主任（至1964年5月）。
1964年5月，隨徐舜壽從沈陽調(diào)到西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（603所）（至1980年8月）。
1980年8月，被航空工業(yè)部任命為西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長兼總設(shè)計(jì)師。
1982年，被國防科工委任命為“飛豹”（殲轟7）飛機(jī)型號(hào)總設(shè)計(jì)師（1988年12月14日“飛豹”在西安首飛成功，1998年飛豹正式列裝服役）[7-8]。
1986年1月，擔(dān)任航空工業(yè)部與航天工業(yè)部飛機(jī)設(shè)計(jì)顧問。同年底，研制成功7760CAD/ CAMM計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造及管理系統(tǒng)。
1989年1月，擔(dān)任北京航空航天大學(xué)兼職教授。
1999年1月，擔(dān)任中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委顧問。同年，當(dāng)選中國工程院院士[9]。
2001年1月，擔(dān)任西北工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師[10]。
2005年4月，西安交通大學(xué)航天航空學(xué)院成立，陳一堅(jiān)擔(dān)任榮譽(yù)院長[11]。
主要貢獻(xiàn)
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科研成就
研究綜述
陳一堅(jiān)主持參加了多個(gè)型號(hào)飛機(jī)的設(shè)計(jì)和研制，為中國航空工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，作出了突出貢獻(xiàn)。作為某型號(hào)飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，打破舊的設(shè)計(jì)規(guī)范體系，采用諸多新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，使飛機(jī)達(dá)到國家要求的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，并組織幾十個(gè)廠所成功地完成了研制任務(wù)，填補(bǔ)了中國此機(jī)型的空白[1]。
科研獲獎(jiǎng)
截至2017年，陳一堅(jiān)獲得國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)4項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)[1]。
時(shí)間 項(xiàng)目 獎(jiǎng)勵(lì)
1986年 7760計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造及管理系統(tǒng)（7760CAD/CAMM） 國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)[12]
1999年 “飛豹”（殲轟7）飛機(jī) 國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)[13]
學(xué)術(shù)論著手冊
截至2017年，陳一堅(jiān)主編了《飛行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析手冊》、《飛機(jī)結(jié)構(gòu)耐久性及損傷容限設(shè)計(jì)手冊》、《現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)》等，撰寫了“‘飛豹’飛機(jī)研制工作總結(jié)報(bào)告”等。
出版時(shí)間
著作名稱
擔(dān)任職務(wù)
出版社
1982年 《第25部運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》 主編 西安重型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
1987年 《微觀斷裂力學(xué)》 合著 西安重型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
1989年 《飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析手冊》 主編 西安重型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
1989年 《飛機(jī)結(jié)構(gòu)耐久性及損傷容限設(shè)計(jì)手冊》 總編 北京航空航天部科學(xué)技術(shù)研究院
1992年 《現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)》 譯著總校 國防工業(yè)出版社
1996年 《飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊》 編委會(huì)副主任委員 航空工業(yè)出版社
人才培養(yǎng)
陳一堅(jiān)多次應(yīng)邀返回母校并進(jìn)行多次專題報(bào)告，還身體力行地在關(guān)懷著母校航空學(xué)科的發(fā)展[14]。
榮譽(yù)表彰
1999年陳一堅(jiān)當(dāng)選中國工程院院士[9]。2000年獲得何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。
社會(huì)任職
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時(shí)間
擔(dān)任職務(wù)
來源
1991年03月至 中國航空學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)委員會(huì)副主任
1992年01月至 國防科工委全國武器裝備系統(tǒng)工程管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員
1993年12月至 中國航空工業(yè)總公司飛機(jī)設(shè)計(jì)顧問組顧問
2001年01月至 中國力學(xué)學(xué)會(huì)特邀理事
2001年1月至 華中科技大學(xué)兼職教授
2001年03月至 國防科工委航空器總體和結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員
2003年01月至 西安交通大學(xué)兼職教授
2003年01月至 福建工程學(xué)院客座教授 [15]
2004年01月至 清華大學(xué)兼職教授
2007年01月至 科技部大型飛機(jī)方案論證委員會(huì)委員
2007年01月至 中航工業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)顧問
2009年01月至 國防科技工業(yè)局科學(xué)技術(shù)委員會(huì)第一屆委員
2013年10月至 廈門大學(xué)兼職教授 [16]
個(gè)人生活
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陳一堅(jiān)的父親叫陳昭奇，曾受聘于福州國立高級(jí)職業(yè)學(xué)校教務(wù)主任，后來又進(jìn)入福州大學(xué)機(jī)械系任教授[8]。
人物評(píng)價(jià)
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當(dāng)選中國工程院院士后，陳一堅(jiān)為祖國航空科研事業(yè)建言獻(xiàn)策的激情絲毫未減，經(jīng)常應(yīng)邀出現(xiàn)在國內(nèi)高校的學(xué)術(shù)演講和報(bào)告會(huì)上。用自己的經(jīng)歷給新一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師和航空愛好者進(jìn)行生動(dòng)的愛國主義教育。他矢志不渝、奮發(fā)拼搏、為國鑄劍的激情所到之處感染一片[17]。（《光明日報(bào)》評(píng)）
從陳一堅(jiān)院士身上不僅看到了一個(gè)科技工作者站在國家和民族利益的高度作貢獻(xiàn)的一生，也深深地感受到了一個(gè)科技工作者對國家和民族的深深赤子之情[18]。（西北農(nóng)林科技大學(xué)評(píng)）
李昆的人物經(jīng)歷
南京大學(xué)在讀博士后，現(xiàn)任深圳航空有限責(zé)任公司副董事長、總裁。曾任中國南方航空股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。北京航空航天大學(xué)管理工程專業(yè)碩士研究生，澳門科技大學(xué)工商管理專業(yè)博士研究生。目前，擔(dān)任北京民航管理干部學(xué)院兼職教授，中山大學(xué)旅游學(xué)院高級(jí)顧問，華南理工大學(xué)兼職MBA導(dǎo)師。
1978年至2005年在中國南方航空股份有限公司工作，在南航任上時(shí)，曾大力推動(dòng)電子客票的實(shí)施，2002年南航推出中國第一張電子客票。
2005年底，李昆從南方航空公司調(diào)任深圳航空有限責(zé)任公司，擔(dān)任深航董事會(huì)副董事長、總裁。
深圳航空公司總裁李昆因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪，日前接受公安機(jī)關(guān)調(diào)查，其總裁職責(zé)已由深圳航空公司副董事長、黨委書記樊澄代行。
目前，深航運(yùn)行及各項(xiàng)工作正常。
陳一堅(jiān)是什么地方人
陳一堅(jiān)，1930年6月21日出生于福建福州
陳一堅(jiān)，飛機(jī)設(shè)計(jì)師，F(xiàn)BC-1(飛豹)殲擊轟炸機(jī)總設(shè)計(jì)師，中國工程院院士 ，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委顧問。
1949年陳一堅(jiān)進(jìn)入廈門大學(xué)航空系，1952年從清華大學(xué)航空系畢業(yè)后被分配到哈爾濱飛機(jī)制造廠;1956年加入了中國共產(chǎn)黨;1961年前往國防部第六研究院601所機(jī)身室工作，擔(dān)任主任;1964年調(diào)到西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所;1980年被航空工業(yè)部任命為西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長兼總設(shè)計(jì)師;1982年被國防科工委任命為"飛豹"(殲轟-7)飛機(jī)型號(hào)總設(shè)計(jì)師;1986年擔(dān)任航空航天工業(yè)部飛機(jī)設(shè)計(jì)顧問;1989年擔(dān)任北京航空航天大學(xué)兼職教授;1999年當(dāng)選為中國工程院院士 ;2000年獲得何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng);2001年擔(dān)任西北工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師 。
陳一堅(jiān)長期從事飛機(jī)設(shè)計(jì)研究工作 。
沈亮的簡介
1958年考入北京大學(xué)物理系，1960年轉(zhuǎn)入中國人民解放軍哈爾濱軍工程學(xué)院電子工程系空載雷達(dá)專業(yè)，1963年畢業(yè)。1982年去美國加州大學(xué)伯克利分校以訪問學(xué)者身份進(jìn)修和工作兩年。歷任課題組長、專業(yè)組長、雷達(dá)導(dǎo)引頭型號(hào)負(fù)責(zé)人、彈載計(jì)算機(jī)主任設(shè)計(jì)師。曾兼任014中心科技委委員、科技委計(jì)算機(jī)專業(yè)組組長、洛陽煉油廠計(jì)算機(jī)顧問、南京理工大學(xué)兼職博導(dǎo)、北京航空航天大學(xué)兼職教授。
關(guān)于《北京航空航天大學(xué)導(dǎo)師》的介紹到此就結(jié)束了。
