【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秎ufthansa漢莎航空官網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、漢莎航空官網(wǎng)
2、上海到意大利的飛機(jī)問題？
3、德國(guó)漢莎航空怎么樣？
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漢莎航空官網(wǎng)
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1、漢莎航空簡(jiǎn)介：
德國(guó)漢莎航空集團(tuán)是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運(yùn)輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務(wù)面極為廣泛，包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務(wù)。漢莎航空公司的總部設(shè)在科隆。 其客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)中心位于法蘭克福。 德國(guó)境內(nèi)主要樞紐機(jī)場(chǎng)有慕尼黑、柏林和漢堡。 在 2004 年 12 月，漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項(xiàng)獨(dú)特計(jì)劃。 從起航時(shí)的多種地上人性化服務(wù)至機(jī)上的特殊短程運(yùn)輸服務(wù)，法蘭克福專用終點(diǎn)站使得漢莎航空公司的飛行體驗(yàn)更加舒適和愜意。
2、發(fā)展歷程
漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司，該公司的原來的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國(guó)漢莎航空公司。 1927年12月9日，德國(guó)漢莎航空代表德國(guó)政府設(shè)立了一個(gè)協(xié)議，西班牙政府批準(zhǔn)了漢莎航空服務(wù)兩國(guó)之間。并且漢莎投資建立一家航空公司，這就是后來的伊比利亞航空公司。
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，漢莎航空的航線已經(jīng)到達(dá)遠(yuǎn)東和跨北大西洋和南大西洋，使用的機(jī)型其中多數(shù)是多尼克，亨克爾，伍爾夫和其他德國(guó)設(shè)計(jì)的飛機(jī)。在1939年戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，德國(guó)漢莎航空公司是唯一能夠保持到達(dá)中立國(guó)家的航空公司。然而德國(guó)戰(zhàn)敗后，漢莎航空公司停止了所有的航線服務(wù)。
1953年1月6日德國(guó)漢莎航空公司更名為德國(guó)漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國(guó)漢莎航空公司恢復(fù)德國(guó)國(guó)內(nèi)航班。而在1955年5月15日開始國(guó)際航班，主要往返歐洲城市，而1956年6月8日開始使用洛克希德超級(jí)星座客機(jī)往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復(fù)。
東德試圖建立自己的航空公司，也使用德國(guó)漢莎航空公司的名稱，但是這導(dǎo)致爭(zhēng)端。后來東德的國(guó)家航空公司改名為Interflug ，在1991年停業(yè)。德國(guó)漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國(guó)合并。
1958年德國(guó)漢莎航空公司訂購(gòu)4架波音707飛機(jī)，用于啟動(dòng)噴氣服務(wù)從法蘭克福前往紐約。在1961年2月，遠(yuǎn)東航線延長(zhǎng)到泰國(guó)曼谷，香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內(nèi)斯堡航線。
德國(guó)漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務(wù)。同年開始了極地航線，從法蘭克福到東京。 1965年2月，漢莎航空訂購(gòu)了21架波音737中程客機(jī)，并在1968年投入服務(wù)。
德國(guó)漢莎航空公司是購(gòu)買波音737客機(jī)最多的航空公司，并且還成為僅有的4個(gè)波音737 - 100型買家 （美國(guó)航天局、馬來西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國(guó)航天局的前身） 。德國(guó)漢莎航空公司也成為第一個(gè)外國(guó)航空公司使用波音商用飛機(jī)。
德國(guó)漢莎航空公司的波音747飛機(jī)在1970年4月26日交付使用。德國(guó)漢莎航空公司從1971年開始飛往南美洲。在1979年，德國(guó)漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開始使用空中客車A310新型客機(jī)，其中漢莎航空訂購(gòu)了25架。
漢莎航空的機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化計(jì)劃在20世紀(jì)80年代開始，1985年6月29日與空中客車公司訂購(gòu)15架A320和7架A300 - 600飛機(jī)。并且在之后的幾天購(gòu)買了10架波音737 - 300客機(jī)。所有的飛機(jī)在1987年至1992年交付。在此期間德國(guó)漢莎航空公司也購(gòu)買了空中客車A321，A340和波音747-400等新型客機(jī)。
在1988年德國(guó)漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機(jī)隊(duì)換了新涂裝，空乘使用新制服，各城市辦事處和機(jī)場(chǎng)休息室被重新裝修。
1990年德國(guó)統(tǒng)一后，柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國(guó)漢莎航空公司，加拿大航空公司，北歐航空公司，泰國(guó)航空公司和美國(guó)聯(lián)合航空公司成立了星空聯(lián)盟，是世界上第一個(gè)多邊航空公司聯(lián)盟。
在2000年德國(guó)漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實(shí)現(xiàn)了代碼共享。2003年6月，德國(guó)漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通新的2號(hào)航站樓，以減輕它的主要樞紐法蘭克福機(jī)場(chǎng)負(fù)擔(dān)。
在2005年3月22日瑞士航空與德國(guó)漢莎航空合并。合并包括提供的大股東（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，這兩家公司將繼續(xù)分開經(jīng)營(yíng)，漢莎提供顧問和技術(shù)支持。
2006年12月6日，德國(guó)漢莎航空公司訂購(gòu)的20架波音747-8型客機(jī)，成為其啟動(dòng)客戶。同時(shí)漢莎航空也是歐洲第一家運(yùn)營(yíng)空中客車A380的航空公司 ，并在2009年冬季開始使用A380客機(jī)。
德國(guó)漢莎航空公司股份組成為私人投資者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德國(guó)郵政（1.03 %）和德意志銀行（0.4 %），擁用37042名雇員（在2007年3月時(shí)統(tǒng)計(jì)） 。德國(guó)漢莎航空公司和美國(guó)的廉價(jià)航空捷藍(lán)宣布開始發(fā)起伙伴關(guān)系并購(gòu)買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購(gòu)買美國(guó)的航空公司股份，因?yàn)闅W盟和美國(guó)開放天空協(xié)議是2006年才達(dá)成的。
德國(guó)漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門，在2008年購(gòu)買了奧地利政府持用的奧地利航空多數(shù)股權(quán)。同年8月28日德國(guó)漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯(lián)合，由德國(guó)漢莎航空公司將獲得其45 %的股份，布魯塞爾航空公司可以選擇收購(gòu)剩余的55 %。在這項(xiàng)目后，布魯塞爾航空公司將計(jì)劃加入星空聯(lián)盟。
2016年11月22日，據(jù)德國(guó)漢莎航空公司官網(wǎng)發(fā)布的消息，該公司周三將因飛行員罷工取消876趟航班，罷工將影響從德國(guó)起飛的航班。
上海到意大利的飛機(jī)問題？
有好幾個(gè)國(guó)家的航班都可以到意大利
從上海出發(fā)的 國(guó)航——上海-米蘭
阿聯(lián)酋——北京-米蘭（迪拜轉(zhuǎn)機(jī)）
法航——北京或上海-米蘭或羅馬（法國(guó)巴黎轉(zhuǎn)機(jī)）
荷蘭航空公司——北京或上海-米蘭或羅馬（荷蘭轉(zhuǎn)機(jī)）
漢莎航空——北京-米蘭或羅馬（德國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)）
其實(shí)很多航空公司可以買聯(lián)票，就是比如你是在米蘭下飛機(jī)，可以把從米蘭到羅馬的票也定了，這樣你就可以直接從上海到羅馬
提前一個(gè)月就可以了，自己找機(jī)票一級(jí)代理商買是最合適的，會(huì)省去很多中間克扣環(huán)節(jié)。自己在網(wǎng)上搜“機(jī)票代理”就會(huì)有，然后多找?guī)讉€(gè)代理商挨個(gè)砍價(jià)，互相競(jìng)價(jià)（這招算是最損的，哈哈），我就是這么買的。 我買過最便宜的機(jī)票阿聯(lián)酋 360歐（往返） 一般歐洲的航空公司價(jià)格在500歐-600歐之間，春節(jié)圣誕以及節(jié)假日高峰時(shí)期可能會(huì)提價(jià)，總之多問就會(huì)有新的驚喜
補(bǔ)充一下，不推薦國(guó)航，飛機(jī)艙內(nèi)環(huán)境太差，很多乘客是去別的國(guó)家打工的勞工或移民，素質(zhì)普遍較低。空姐空少素質(zhì)更低，而且管理比較混亂，經(jīng)常有人在機(jī)艙廁所里抽煙，真不知道這幫乘客是怎么把打火機(jī)帶上飛機(jī)的！?。。。?！
而且價(jià)格總是這幾個(gè)航空公司里最高的，雖然是唯一能直飛的航空公司
如果時(shí)間比較充裕，可以選擇阿聯(lián)酋，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間大概四個(gè)小時(shí)，機(jī)艙內(nèi)部設(shè)施算是最好最干凈的，而且飛機(jī)是最新的A380雙層空客，只是食物味道比較特殊一些，可能有些人不太喜歡。而且我比較喜歡的是，這趟飛機(jī)在迪拜轉(zhuǎn)機(jī)，可以在快到機(jī)場(chǎng)的時(shí)候看到那座世界最豪華的七星級(jí)酒店，而且機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)施相當(dāng)?shù)纳萑A
法航和漢莎個(gè)人感覺一樣，歐洲風(fēng)味，中規(guī)中矩，坐著比較沉悶
以上均為手寫，拒絕復(fù)制粘貼
只為最佳答案而答疑，望樓主采納
德國(guó)漢莎航空怎么樣？
lufthansa，沒得說，飛機(jī)漂亮干凈，空姐也漂亮，哈哈。
另外做漢莎，千萬別做國(guó)航幫著運(yùn)營(yíng)的，那不好。
直接坐漢莎自己的。
服務(wù)很不錯(cuò)。
現(xiàn)在nach Frankfurt am Main都用A380的，很不錯(cuò)。
關(guān)于北京飛往慕尼黑的漢莎飛機(jī)
您好，漢莎的服務(wù)還可以，德國(guó)人不講究微笑服務(wù)，和亞洲的航空公司理念不同，有中國(guó)籍乘務(wù)員。娛樂系統(tǒng)當(dāng)然有，不過不一定是每個(gè)座椅都有的視頻系統(tǒng)。飯不用太期待，飛機(jī)上的餐食不會(huì)特別好吃。不過，如果你不是大肚王，應(yīng)該夠吃，我個(gè)人建議您自己帶點(diǎn)兒喜歡的零食，萬一很難吃，自己也有。
Airbus A380可以載多少人
最佳答案 - 由提問者1年前選出
A380首次載人試飛
5 September 2006
空中巴士(Airbus)的空中巨無霸客機(jī)A380，昨天(周一)首次載人試飛。A380載474人，在法國(guó)西南部的圖盧茲─布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)(Toulouse-Blanac Airport )起飛，藉以測(cè)試座位、空調(diào)、飛機(jī)餐和廁所等設(shè)備。
抽1900職員做乘客
由昨天起至周五，A380會(huì)試飛四次，分別飛行7、10、12 、15小時(shí)，包括一次夜航，最遠(yuǎn)一次會(huì)飛至挪威。本周的試飛籌備多時(shí)，全球共有15,000名空中巴士職員報(bào)名參，最 後隨機(jī)抽出1,900人做乘客，德國(guó)漢莎航空(Lufthansa)也派出28名空中小姐、空中少爺，測(cè)試機(jī)艙 內(nèi)空中服務(wù)員專用區(qū)的設(shè)施。
A380被譽(yù)為空中巨無霸，是世界最大客機(jī)，體積比波音(Boeing)747客機(jī)大40%以上，能視乎機(jī)艙更改載客量，由555至800人不等，最遠(yuǎn)航程15,000公里，每架價(jià)值2.28億歐元(約22.8億港元)。去年4月開始，A380測(cè)試機(jī)已完試飛575次，總飛行時(shí)間超過1,800小時(shí)。
1年前 - 檢舉
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