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1、世界各國民用客機(jī)有哪些？各國有哪些民航制造公司？要最新的
2、全世界最
本篇文章給大家談?wù)劇妒澜缟献钚〉暮娇展緳C(jī)隊(duì)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、世界各國民用客機(jī)有哪些？各國有哪些民航制造公司？要最新的
- 2、全世界最小的機(jī)場
- 3、中國最小的航空公司是什么
- 4、國際上有哪些航空公司聯(lián)盟
- 5、中國有哪些小型航空公司
- 6、世界上最小的飛機(jī)曝光
世界各國民用客機(jī)有哪些？各國有哪些民航制造公司？要最新的
1、波音787
波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
2、空中客車A380
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機(jī)，發(fā)動機(jī)為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發(fā)動機(jī)，航程14800千米。
截止2019年2月，空中客車接到290個(gè)訂單，并交付了235架飛機(jī)。阿聯(lián)酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個(gè)訂單，已交付109架。
3、CRJ
CRJ（Canada Regional Jet加拿大地區(qū)噴氣) CRJ系列是由龐巴迪宇航集團(tuán)提供的民用支線噴氣飛機(jī)，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機(jī)系列的公司。
4、運(yùn)-7
運(yùn)-7（中國代號：Y-7，英文：Xian Y-7）運(yùn)輸機(jī)，是20世紀(jì)70年代中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)公司參照蘇聯(lián)安-24型飛機(jī)研制生產(chǎn)的一型雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運(yùn)輸機(jī) 。
運(yùn)-7于1970年12月25日首飛，并于1984年完成試飛，1984年中國民用航空總局正式頒發(fā)運(yùn)-7飛機(jī)適航證，該機(jī)1986年投入民航客運(yùn)服務(wù)。
5、ERJ 145
ERJ 145是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的50座噴氣式支線客機(jī)。
ERJ 145原名為EMB-145“亞馬遜”，是巴西航空工業(yè)公司的第一種渦扇發(fā)動機(jī)支線客機(jī)。
ERJ 145也是世界上第一種專為滿足支線航空特定市場需求，包括高創(chuàng)收能力、低油耗、低維修成本、快速的地面周轉(zhuǎn)時(shí)間和高度系列化的通用性等需求而設(shè)計(jì)的噴氣式支線飛機(jī)。
民航制造公司
1、波音公司（總部在美國）
波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。
此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。
作為美國國家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營著航天飛機(jī)和國際空間站。
波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。
2、空中客車公司（總部在歐洲）
空中客車公司 （Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。
2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，空中客車公司位列第123位 。
3、龐巴迪公司（總部在加拿大）
龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立于1942年，是全球唯一同時(shí)生產(chǎn)飛機(jī)和機(jī)車的設(shè)備制造商，是全球第三大民用飛機(jī)制造商，業(yè)務(wù)覆蓋60余國家，員工超過7萬人，是加拿大與中國往來較多的著名公司和經(jīng)濟(jì)團(tuán)體。
董事長：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。
2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，龐巴迪公司排名第290。
4、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）
巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團(tuán)，成立于1969年，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造，以及航空服務(wù)。
現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場約45%市場份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列，成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。
參考資料來源：百度百科-客機(jī)
全世界最小的機(jī)場
全世界最小的機(jī)場是胡安徹·亞拉斯奎恩機(jī)場。它位于加勒比海荷蘭加勒比區(qū)所屬的薩巴島上，位于島嶼東北岸。該機(jī)場的跑道被認(rèn)為是世界上最短的民用機(jī)場跑道，長約400米。
跑道兩端皆為懸崖，機(jī)場每一側(cè)的山脈都會形成上升與向下氣流，使該機(jī)場被認(rèn)為是世界上最危險(xiǎn)的機(jī)場之一。該機(jī)場由荷蘭的向風(fēng)群島國際航空公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。
擴(kuò)展資料：
獨(dú)特之處
在胡安徹·亞拉斯奎恩機(jī)場，大型飛機(jī)是無法在這里降落的，即使對于賽斯納以及類似飛機(jī)來說，在如此短的跑道上降落也并非易事。
斯庫萊肯加斯特曾經(jīng)是一名海軍飛行員，對于在較短跑道上降落并不陌生，他表示：“小X這個(gè)標(biāo)志意味著不能在這里降落。這是一種挑戰(zhàn)，但如果不做這樣的事情，人們就無法完成一些日常事務(wù)，例如寄送郵件。”由于沙巴島土地面積有限，加之地形崎嶇不平，留給當(dāng)?shù)厝说钠渌x擇并不是很多。
參考資料來源：百度百科-胡安徹·亞拉斯奎恩機(jī)場
中國最小的航空公司是什么
中國最小的航空公司就是山西航空。
截至2014年6月，山西航空共運(yùn)營1架客機(jī)：波音737-800（B-5135），機(jī)齡9.7 年。
山西航空只有一架飛機(jī)，如果不算支線飛機(jī)的話，這應(yīng)該也是全世界最小規(guī)模的航空公司。山西航空的前身是民航飛行第二總隊(duì)，曾經(jīng)也是中國最大的通用航空企業(yè)。但山西航空只有一堆破舊的飛機(jī)，在1988年在臨汾還發(fā)生過伊爾14空難，造成46人死亡。
擴(kuò)展資料：
中國最大的三家航空公司
一、中國國際航空股份有限公司（簡稱：國航）
是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。
2014年4月16日，國航宣布，將向部分航班上的旅客提供機(jī)上寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。旅客將可以通過PC和平板電腦訪問新浪、網(wǎng)易、騰訊、銀河證券、麗子網(wǎng)等網(wǎng)站、與地面連線召開視頻電話會議等服務(wù)。新浪微博是國航的獨(dú)家社交應(yīng)用合作伙伴。此次升級為寬帶是國航上網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步升級。
二、中國東方航空股份有限公司
是由中央直接管轄的國有獨(dú)資公司，也是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)管的三大國有大型骨干航空企業(yè)之一。
2016年8月，中國東方航空集團(tuán)有限公司在"2016中國企業(yè)500強(qiáng)"中排名第155位。2017年3月30日，東方航空股份有限公司對外發(fā)布2016年度業(yè)績報(bào)告。根據(jù)中國企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則，東航2016年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣985.60億元，同比增長5.03%，居全球第七大航空公司。
三、中國南方航空股份有限公司
成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三 ；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四 ，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。
參考資料來源：百度百科-山西航空有限責(zé)任公司
參考資料來源：百度百科-航空公司
參考資料來源：百度百科-中國三大航空公司
參考資料來源：百度百科-中國國際航空股份有限公司
參考資料來源：百度百科-中國東方航空股份有限公司
參考資料來源：百度百科-中國南方航空股份有限公司
國際上有哪些航空公司聯(lián)盟
一共有三個(gè)分別是天合聯(lián)盟，星空聯(lián)盟，寰宇一家。
拓展資料：
1.天合聯(lián)盟（SkyTeam）是航空公司所形成的國際航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2000年6月22日由法國航空公司、達(dá)美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立“天合聯(lián)盟”，曾譯為“空中聯(lián)隊(duì)”。
2004年9月與“飛翼聯(lián)盟”（也譯為航翼聯(lián)盟）合并后，荷蘭皇家航空公司以及美國西北航空公司亦成為其會員。天合聯(lián)盟航空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)每日航班達(dá)16,270個(gè)架次，航線目的地達(dá)1,057個(gè)，通達(dá)179個(gè)國家/地區(qū)， 航空會員包括20家航空公司。
天合聯(lián)盟航空會員來自世界各大國家，也是包含大中華地區(qū)最多航空公司（中國南方航空、中國東方航空航、中華航空和廈門航空）的航空聯(lián)盟。
成員分別有中國南方航空、中國東方航空、廈門航空、俄羅斯國際航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙歐洲航空、法國航空、意大利航空、中華航空、捷克航空、達(dá)美航空、印尼鷹航、肯尼亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、黎巴嫩中東航空、沙特阿拉伯航空、羅馬尼亞航空以及越南航空。
2.星空聯(lián)盟（Star Alliance）成立于1997年，總部位于德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯(lián)盟。星空聯(lián)盟英語名稱和標(biāo)志代表了最初成立時(shí)的五個(gè)成員：北歐航空（Scandinavian Airlines）、泰國國際航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）以及美國聯(lián)合航空（United Airlines）。
星空聯(lián)盟自成立以來發(fā)展迅速，擁有28家正式成員，航線涵蓋了192個(gè)國家和地區(qū)以及1330個(gè)機(jī)場。星空聯(lián)盟的標(biāo)語是“地球連結(jié)的方式”（The way the Earth connects）。
成員分別有亞德里亞航空、愛琴海航空、加拿大航空、中國國際航空、印度航空、新西蘭航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、阿維安卡航空、巴西阿維安卡航空、 布魯塞爾航空、巴拿馬航空、克羅地亞航空、埃及航空、埃塞俄比亞航空、長榮航空、波蘭航空、漢莎航空、北歐航空、 深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士國際航空、葡萄牙航空、泰國國際航空、土耳其航空、美國聯(lián)合航空。
3.寰宇一家是1999年2月1日正式成立的國際性航空公司聯(lián)盟。由美國航空、英國航空、國泰航空、澳洲航空、原加拿大航空等5家分屬不同國家的大型國際航空公司發(fā)起結(jié)盟，
其成員航空公司及其附屬航空公司亦在航班時(shí)間、票務(wù)、代碼共享（共掛班號、班號共享）、乘客轉(zhuǎn)機(jī)、飛行?？陀?jì)劃、機(jī)場貴賓室以及降低支出等多方面進(jìn)行合作。
成員分別有美國航空公司、英國航空公司、香港國泰航空公司、澳洲航空公司、加拿大國際航空公司、芬蘭航空公司、 西班牙伊比利亞航空公司、 日本航空、智利國家航空公司、 匈牙利航空公司、 約旦皇家航空公司、俄羅斯西伯利亞航空公司、 墨西哥航空、卡塔爾航空公司、柏林航空、 馬來西亞航空、全美航空公司、巴西天馬航空、斯里蘭卡航空、愛爾蘭航空、西捷航空
中國有哪些小型航空公司
中國小型航空公司包括地方性航空公司、民營航空公司和中外合資、合作航空公司。
一、昆明航空
2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國際機(jī)場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運(yùn)營，首飛哈爾濱。云南省省長秦光榮、省紀(jì)委書記李漢柏、昆明市委書記仇和、昆明市長張祖林、民航西南管理局副局長呂爾學(xué)、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。
昆航已與全國第五大航空企業(yè)深圳航空有限責(zé)任公司達(dá)成合作意向、正式簽署投資協(xié)議，引進(jìn)深航，借助深航特色管理手段、行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)及強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)競爭優(yōu)勢，協(xié)同并肩共同發(fā)展云南航空市場，振興地方航空事業(yè)。
二、福州航空
福州航空（全稱：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實(shí)現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個(gè)月，成為國內(nèi)從籌建到運(yùn)營時(shí)間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的重要產(chǎn)物，在福州發(fā)展史上具有劃時(shí)代的意義，填補(bǔ)了福州地區(qū)沒有本土主要運(yùn)營基地航空公司的空白。
福州航空是由海南航空股份有限公司和福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司等四家企業(yè)合作成立的混合所有制企業(yè)，注冊資本人民幣20億元，海南航空實(shí)物加現(xiàn)金出資12億元，占注冊資本的60%。
三、青島航空
青島航空公司≈4008112899為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國際機(jī)場為基地機(jī)場，由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營。
青島航空公司（全稱：青島航空股份有限公司）是由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建的從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的公司，注冊資金10億元。
四、奧凱航空
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。總部位于北京，主要基地為天津?yàn)I海國際機(jī)場。（截至2014年5月）
波音737-800 13架 ；波音737-300F 1架 ；新舟60 11架。
五、深圳航空
深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽(yù)。
六、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團(tuán)的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。于2005年6月經(jīng)中國民用航空總局和上海市政府批準(zhǔn)籌建。選用全新空中客車A320系列機(jī)型投入運(yùn)營，向GECAS租賃A320、A319投入運(yùn)營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
七、 春秋航空
春秋航空股份有限公司是首個(gè)中國民營資本獨(dú)資經(jīng)營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的廉價(jià)航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場、石家莊正定機(jī)場、沈陽桃仙機(jī)場設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。
八、幸福航空
幸福航空公司是一家運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運(yùn)營基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計(jì)劃2009年8月投入運(yùn)營。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會審議同意中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。
世界上最小的飛機(jī)曝光
世界上最小的飛機(jī)曝光
世界上最小的飛機(jī)曝光，在大家的眼里飛機(jī)體形是笨重而又龐大的，但并不是所有的飛機(jī)都是這樣的，有些飛機(jī)的體形是很小的，我已經(jīng)為大家整理好了世界上最小的飛機(jī)曝光的相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。
世界上最小的飛機(jī)曝光1
世界上最小的飛機(jī)長度僅3米
1971年法國設(shè)計(jì)師開始打造世界上最小的飛機(jī)-蟋蟀機(jī)，也被稱為Cri-Cri，它的機(jī)長只有3.9米，而翼展則只有4.9米，比小汽車要稍大，而這種飛機(jī)在2014年的時(shí)候售價(jià)只有16-20萬人民幣，是飛機(jī)中最便宜的。
這架世界上最小的飛機(jī)裝有兩臺137CC的發(fā)動機(jī)，每臺的重量是6.5千克，輸出的功率是9馬力，拆卸和裝配這架飛機(jī)非常的快捷簡單，只需要5分鐘就可以完成，而在8秒內(nèi)可以將速度加速到100公里每小時(shí)，然后就可以離開地面飛向空中。
操作難度：蟋蟀操縱起來象一架單發(fā)飛機(jī)，它的單發(fā)飛行性能特別棒，這主要得益于發(fā)動機(jī)裝配很一致、座艙蓋巧妙的避開了螺旋槳的滑流，而且尾翼的設(shè)計(jì)使得單發(fā)停車時(shí)不會帶來危險(xiǎn)的操縱問題。
世界上最小的飛機(jī)的座艙和起落架
蟋蟀的座艙只能容納1人，它的透明座艙蓋向后可以打開，而左變座艙壁上有通風(fēng)口，但是沒有加溫裝置，因此在寒冷的'天氣下駕駛世界上最小的飛機(jī)需要慎重考慮，它的最快飛行速度可以達(dá)到293公里沒小時(shí)，最高只能飛到4600米。
蟋蟀的起落架也與普通的民航機(jī)有很大的區(qū)別，它的起落架是不可收放的三點(diǎn)式，其中前輪裝有彈簧減震器，剎車為炭片盤式的，同時(shí)在后來的改進(jìn)中加裝了整流罩。盡管價(jià)格只有20萬人民幣，但是想要駕駛它卻并不簡單，需要考取相應(yīng)的執(zhí)照并非易事。
世界上最小的民航客機(jī)僅15座
目前世界上最小的民航客機(jī)是多尼爾228機(jī)型，它最少能坐15人（包括駕駛員)，最多也只能乘坐19人，而且機(jī)上沒有空姐，也沒有干冰降溫，乘客可以全程目睹機(jī)長在飛行途中的各種操作。機(jī)身的長度是16.56米，翼展則是16.97米。
在臺灣有4件航空公司有這種飛機(jī)乘坐，而目前世界上也只有4架多尼爾228飛機(jī)在營運(yùn)，其最大的速度是433公里每小時(shí)，實(shí)用升限8535米；最大航程1111千米，采用的是2臺加雷特的渦槳發(fā)動機(jī)，單臺功率578千瓦，驅(qū)動4槳葉金屬螺旋槳。
最小民航機(jī)有7架因事故報(bào)廢
在多尼爾228服役的過程中，曾出現(xiàn)過7次報(bào)廢事故，首次出現(xiàn)是在1990年的8月14日，飛機(jī)在蘭嶼機(jī)場降落，但是由于過早著陸導(dǎo)致起落架撞毀，雖然最終機(jī)上2人沒有受傷，但是飛機(jī)因損毀嚴(yán)重而報(bào)廢。
最后一次事故則是在1997年的8月10日，當(dāng)時(shí)國華航空的多尼爾228-212型飛機(jī)在璧山墜毀，飛機(jī)上的14名乘客和2名駕駛員全部遇難，而事后查明的原因居然是飛行員將航道設(shè)定錯(cuò)誤，導(dǎo)致飛機(jī)在飛行途中撞上山而墜毀。
世界上最小的飛機(jī)曝光2
蟋蟀機(jī)最初是由法國的一位設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的超小型飛機(jī)，整個(gè)飛機(jī)的售價(jià)需要10萬元，比世界上最小的汽車還要便宜，甚至比普通的汽車更便宜。但即使是這樣小的飛機(jī)，如此便宜的價(jià)格，它的功能也一樣不少，基本上普通的飛機(jī)有的它都有，而且加上小巧輕便，因此非常適合個(gè)人短距離飛行。
蟋蟀機(jī)雖然外形看起來非常一個(gè)模型機(jī)，但它的時(shí)速也并不差，每小時(shí)能夠達(dá)到293公里，因?yàn)樗鋫淞?20cc的活塞發(fā)動機(jī)，因此能夠達(dá)到12馬力的功率，即使駕駛?cè)伺种?80公斤也是能夠承受的。并且它的飛行最高提升高度可以達(dá)到4.6千米，因此坐上它幾乎和普通的飛機(jī)一樣，都能看到漂浮的云朵。
而且這架蟋蟀機(jī)非常的便于組裝，據(jù)說按照最熟練的速度來看，整體組裝完成只需要短短的5分鐘時(shí)間，這也是它價(jià)格能夠如此便宜的主要原因，畢竟沒有那個(gè)飛機(jī)能直接進(jìn)行組裝就能飛行。并且按照國家的規(guī)定，想要駕駛這輛飛機(jī)并不需要非常多的要求，甚至不需要考駕照，因?yàn)?16公斤以下的飛機(jī)只需要10小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)即可駕駛。
所以說如果這輛蟋蟀機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，那么幾乎可以說它的價(jià)格會比汽車更加劃算，但需要注意的是，并不是想飛就飛，因?yàn)殡m然不需要飛機(jī)駕照，但駕駛飛行器還是需要每次起飛前進(jìn)行申請，經(jīng)過批準(zhǔn)后才能按照規(guī)定的高度和距離進(jìn)行飛行。
關(guān)于《世界上最小的航空公司機(jī)隊(duì)》的介紹到此就結(jié)束了。
