【簡介：】本篇文章給大家談談《挑戰(zhàn)者航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、武漢市挑戰(zhàn)者通用航空有限責任公司怎么樣？


2、廣東白云通用航空公司飛行員工資怎

本篇文章給大家談談《挑戰(zhàn)者航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、武漢市挑戰(zhàn)者通用航空有限責任公司怎么樣？
• 2、廣東白云通用航空公司飛行員工資怎么樣？招飛是騙局嗎？
• 3、挑戰(zhàn)者850的介紹
• 4、什么是CL600/601“挑戰(zhàn)者”（Challenger）行政機？

武漢市挑戰(zhàn)者通用航空有限責任公司怎么樣？

武漢市挑戰(zhàn)者通用航空有限責任公司是2017-12-13注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位于武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)通用航空及衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園特1號。

武漢市挑戰(zhàn)者通用航空有限責任公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91420113MA4KXAAY17，企業(yè)法人徐紅群，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

武漢市挑戰(zhàn)者通用航空有限責任公司的經(jīng)營范圍是：航空器管理服務；模擬機訓練；航空技術咨詢；提供飛行體驗服務；科學實驗；通用航空基礎設施的建設和管理；飛機展示展覽及銷售代理服務；貨物進出口。（依法須經(jīng)審批的項目，經(jīng)相關部門審批后方可開展經(jīng)營活動）。

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廣東白云通用航空公司飛行員工資怎么樣？招飛是騙局嗎？

武漢市挑戰(zhàn)者通用航空公司也是這樣的騙子公司！大家千萬不要上當，這樣的公司玩的都是套路，專門坑年輕人，新人。騙錢！

挑戰(zhàn)者850的介紹

挑戰(zhàn)者850由龐巴迪公司的支線飛機CRJ改進而成，它繼承了支線飛機寬敞的機艙和翼展，融合了大客艙公務機的舒適性和靈活性的特點，于2003年更名為龐巴迪挑戰(zhàn)者850。作為大機艙的公務機，挑戰(zhàn)者850由兩臺通用電器公司的CF34-3B1渦扇發(fā)動機提供動力，每臺發(fā)動機的最大推力為8729磅。挑戰(zhàn)者850的駕駛艙配備了柯林斯Pro Line4航空電子系統(tǒng)、INS、防撞系統(tǒng)、GPWS和WXR-840彩色氣象雷達。包括一個全數(shù)字化高度集成的電子飛行儀表系統(tǒng)，F(xiàn)MS和一個雙屏幕EICAS。

挑戰(zhàn)者850在其支線飛機前身的基礎上做了許多修改，提高了飛機的可靠性和飛行性能。 這些措施包括改進了剎車系統(tǒng)，電腦控制飛行系統(tǒng)，單點和過度加油。通過重新設計的機體，挑戰(zhàn)者850可以比其前身支線飛機多攜帶4000磅燃料，且增加了有效載荷，航程和起飛重量。作為一款大機艙公務機，挑戰(zhàn)者850的飛行速度最高可達0.80馬赫，最大巡航高度達到41000英尺（12497米），最大起飛重量達到53000磅（24040公斤），最大航程2811海里（5206公里）。

什么是CL600/601“挑戰(zhàn)者”（Challenger）行政機？

“挑戰(zhàn)者”是加拿大飛機公司研制的雙發(fā)噴氣式公務專機，由于該機機艙寬、航程遠、速度快，因此也適合于客、貨運輸，快件運送，海上監(jiān)視及空中救護等領域。1976年開始研制，1978年11月第一架預生產(chǎn)型飛機首次試飛。主要型號有：600型，初始生產(chǎn)型，1980年8月和11月分別獲得加拿大和美國適航證，共交付83架，其中69架改裝成裝翼尖小翼的601型，已停產(chǎn)；601型，1982年以后的基本生產(chǎn)型，增加廠載油量，并安裝了翼尖小翼，1982年4月原型機首次飛行。601型的主要改型有：601-1A，基本型，1983年2月和3月分S，j獲得加拿大和美國型號合格證，到1990年2月共交付歷架；601-3A，其標準型，裝“玻璃駕駛艙”和改進的發(fā)動機，1906年9月首次飛行，1987年4月獲得加拿大和美國型號合格證，1987年5月開始交付，到1990年2月共交付印架，單價t600萬美元（1989年）；601-3A/ER，航程增加到6667千米，1988年11月首次飛行，1989年3月獲得加拿大型號合格證；601-S，1989年上馬的新型飛機，用于跨大陸飛機。到1990年2月“挑戰(zhàn)者”各型共交付209架。下述內容適于601-3A型。

動力裝置兩臺通用電氣公司CF34-1A（601-1A型）或CFM-3A渦扇發(fā)動機，推力2×40.66千牛。

座艙駕駛艙內有正副駕駛員座椅，客艙最大載客量為19人。

主要機載設備斯佩里數(shù)字式航空電子設備，包括5個顯示器電子飛行儀表系統(tǒng)；一臺多功能顯示器，兩套激光慣性參考系統(tǒng)，兩套飛行管理系統(tǒng)，數(shù)字式自動飛行控制系統(tǒng)，數(shù)字式4色氣象雷達，無線電高度表，兩套甚高頻導航/通信電臺；兩套測距設備和兩套空中交通管制應答器等。

尺寸數(shù)據(jù)翼展19.61米，機長20.85米，機高6.30米，機翼面積（不含翼尖小翼）48.31米2，1/4弦線后掠角25度，展弦比7.96，客艙門高×寬為1.78米×0.91米，主輪距3.18米，前主輪距7.99米，客艙長×寬×高為8.61米×2.49米×1.85米。

重量數(shù)據(jù)出廠空重（含352千克電子設備）9292千克，最大載重2184千克，最大起飛重量19550千克，最大著陸重量16329千克，最大載油量7559千克。

性能數(shù)據(jù)最大巡航速度882千米/時，正常巡航速度851千米/時，最大使用高度12500米，平衡起飛場長（海平面和國際標準大氣）1645米，著陸距離（海平面，最大著陸重量）1006米，遠程巡航航程（最大燃油，5名乘客，北美商用飛機協(xié)會儀表飛行規(guī)則余油）6356千米。

噪音特性起飛噪音79.4分貝，進場噪音89.4分貝，側向噪音85.9分貝。

關于《挑戰(zhàn)者航空公司》的介紹到此就結束了。