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1、怎么樣從機(jī)票上看在幾號轉(zhuǎn)盤拿行李?
2、航空公司代碼是什么？
3、如
本篇文章給大家談?wù)劇秶叫欣畈樵兙幋a在哪兒看》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、怎么樣從機(jī)票上看在幾號轉(zhuǎn)盤拿行李?
- 2、航空公司代碼是什么？
- 3、如何正確輸入機(jī)票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細(xì)，舉例說明
- 4、放入客艙的占座行李代號
怎么樣從機(jī)票上看在幾號轉(zhuǎn)盤拿行李?
機(jī)票上不會顯示幾號轉(zhuǎn)盤取行李的，航班降落后，機(jī)場安排具體轉(zhuǎn)盤號碼，然后在顯示屏上能看到；
行李提取處在機(jī)場到達(dá)大廳，下飛機(jī)之后離開機(jī)場的必經(jīng)之路，所有機(jī)場都有明顯標(biāo)示牌指示行李提取處。
下機(jī)后，走到行李托運(yùn)處，找到行李顯示屏幕，找到自己的航班號，后面有對應(yīng)的行李轉(zhuǎn)盤號。
在卸貨環(huán)節(jié)結(jié)束，行李托板車將行李從機(jī)坪拉到行李轉(zhuǎn)盤后，大部分情況會有幾個工作人員同時將行李放到轉(zhuǎn)盤上，這時行李出現(xiàn)在旅客面前的優(yōu)先級取決于工作人員先選擇放哪輛車的行李。
至于VIP旅客的行李，值機(jī)員的確會拴掛優(yōu)先行李條，行李分揀工作人員，會根據(jù)優(yōu)先行李條的標(biāo)示最先將這些行李放到轉(zhuǎn)盤上。但如果某些機(jī)場不太注重這個服務(wù)的話，也會出現(xiàn)VIP旅客在行李轉(zhuǎn)盤旁苦等的狀況。
擴(kuò)展資料
1、機(jī)票等級價格
航空公司票價一般分為頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價艙。每個艙位的不同享受的待遇也不一樣的！特價艙和經(jīng)濟(jì)艙享受的待遇是一樣的，都是正常座位！公務(wù)艙享受的是半躺式座位而頭等艙的待遇最高價格也是最高的，是正常經(jīng)濟(jì)艙價格的1.5倍左右！
2、機(jī)票艙位代號
每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F，A；公務(wù)艙代號一般為C，D等等。
經(jīng)濟(jì)艙的代號，如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定。
參考資料來源：百度百科——機(jī)票
航空公司代碼是什么？
航空公司代碼都是在國際組織中注冊的代號。目前民航國際組織主要有兩個：
國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA），業(yè)務(wù)方向是市場銷售，涉及銷售、運(yùn)價、結(jié)算等。
國際民航組織（ICAO），業(yè)務(wù)方向是航空技術(shù)、規(guī)則、設(shè)備支持和航空法等。
兩字代碼是現(xiàn)在我們買機(jī)票時航班號前面的兩位字母，例如CA1501，CZ6796，HU7182這些航班號前面的字母。是航空公司在國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）注冊的代號。在銷售系統(tǒng)中代表各自的公司。
航空公司代碼表來歷：
航空公司向IATA申請，經(jīng)批準(zhǔn)后使用。因為中國的航空公司成立得比較晚，大部分代碼都已被其他航空公司使用，所以中國的航空公司的二字代碼只能挑那么還沒使用的，有的甚至還是數(shù)字，所以顯得很沒有規(guī)律性。
中國國際航空公司的代碼CA是延續(xù)當(dāng)年中國民航CAAC的代碼（當(dāng)時中國還沒有航空公司，只有一個中國民航局，所有中國的航班都是CA開頭，民航改革成立航空公司后，CA就由國航使用了），而外國的航空公司申請得早，可以申請到與航空公司名稱相關(guān)性比較強(qiáng)的代碼。
如何正確輸入機(jī)票的PNR?那些代碼分別代表什么意思？盡量詳細(xì)，舉例說明
機(jī)票的PNR的建立：
一、航段組
1、格式1:SD:航段序號/艙位等級/行動代號/訂座數(shù)
功能：用于AV顯示之后，建立航班信息。其中航段序號表示AV中序號，RR為立即出票, 省略時表示訂座。
例: AV:PEKCAN/7DEC
SD:1/Y/RR3
SD:1/Y/3
2、格式2: SS:航班號/艙位/日期/航段/行動代碼 訂座數(shù)/起飛時間/到達(dá)時間
功能：直接建立航班。
注:
（1）用SS指令時,對于國內(nèi)航空公司的航班,代理人只能訂取系統(tǒng)中實際存在的航班。
（2）對于國外航空公司的航班，代理人可以任意訂，即使不存在也可訂。故用SS訂外航航班時營業(yè)員應(yīng)事先了解詳細(xì)的航班情況。
（3）使用SS定航班，一次最多可建立5個航班。
例: SS:CA1301/F/20APR/PEKCAN/5
輸出：
CA1301 Y SA20FEB PEKCAN DK1 1450 1745 74E S 0 PEK009
如訂不上系統(tǒng)顯示UNABLE。
3、格式3：SA：日期/始發(fā)城市/目的地城市
功能：建立信息航段，適用于情況不明航段的建立。
注：
這樣的航段不占用座位，只作為信息通知營業(yè)員，為旅客預(yù)留聯(lián)程航班的座位，或者為了保證PNR中航段的連續(xù)性，便于打票，而建立此航段。
例：一位天津的旅客要求訂北京至上海的航班座位。按旅客的要求建立了記錄，還應(yīng)在PNR中說明，旅客是從天津到北京的。
SA：TSNPEK
4、格式4：SN：航空公司/艙位/航段
功能：建立OPEN票航段。
例：建立PEKCAN12月12日F艙的
OPEN航段。
SN：YY/F/PEKCAN YY表示任意航空公司。
二、團(tuán)體組
（GN）
團(tuán)體旅客人數(shù)最大為511, 一個PNR超過10人(包括10人)必須輸團(tuán)體名稱, 少于10人若需要也可按團(tuán)體處理。團(tuán)體名輸入后,可以用團(tuán)體名或該團(tuán)的任何一個旅客姓名提取PNR。
格式: GN:團(tuán)體人數(shù) 團(tuán)名
例：GN：16USGROUP
輸出:
0.16USGROUP
1.PEK003
三、姓名組
（NM）
格式: NM:該姓氏的訂座數(shù) 旅客姓名(特殊旅客代號)
例: NM：2ZHAO/DONG/LI1WANG/HMISS(AS)
AS: 空轉(zhuǎn)海運(yùn)，DE: 遣反人員，UM(NN):無人倍伴兒童(年齡)
例：NM：3ZHAO/JH/JZ/JK1WANG 表示輸入3個姓趙的名為JH、JZ、JK和一個姓王的旅客。
輸出:
1、WANG 2、ZHAO/JH 3、ZHAO/JK 4、ZHAO/JZ 5、PEK004
例：NM：1趙東1錢進(jìn)1李榮
例：NM：1WANG/DONG（UM4）
輸入無人陪伴兒童后系統(tǒng)自動產(chǎn)生SSR項，用來通知航空公司無人陪伴兒童的情況。
四、聯(lián)系組
（CT）
格式：CT：城市代碼/自由格式
功能：記錄各種聯(lián)系信息，方便查詢代理人及旅客信息。
聯(lián)系組分兩部分：
（1）旅客聯(lián)系信息 由營業(yè)員手工輸入，記錄旅客 聯(lián)系電話、地址等。
（2）代理人聯(lián)系信息計算機(jī)系統(tǒng)自動生成，包括代理人所在城市、名稱、電話及負(fù)責(zé)人。
例：CT：PEK/12345678-2509
輸出：
1、PEK/12345678-2509 BJS/T 0108888 /SHIPU TRAVE AGENCY/LIU DE PU ABCDEFG
2、PEK123
五、出票組
（TK）
格式:
未出票: TK：TL/出票時限/日期時限/出票部門/旅客標(biāo)識
手工出票：TK:T/票號1/票號2/....../票號N
1、SSR
特殊服務(wù)組
包括任何需要馬上采取行動和回答的各類服務(wù)情況。
格式: SSR:特殊服務(wù)代號/航空公司代碼/行動代號/人數(shù)/航段/自由格式/旅客標(biāo)識/需該服務(wù)的航段序號
各類服務(wù)代號:
BSCT 搖籃, EXST 額外占座, UMNR無人陪伴兒童, WCHC 輪椅, SPML 特殊餐食， OTHS 其它等。
例：為第二個旅客在航段5訂無鹽飯。
SSR：SPML/CA/NN1/NOSALT/P2/S5
例：SSR：OTHS/JL/TKTN131-2567420439
有時SSR項由系統(tǒng)自動產(chǎn)生，例如，無人陪伴兒童，PNR中有代碼共享航班，機(jī)上座位預(yù)留信息，互聯(lián)網(wǎng)訂座信息等。
有時SSR信息是由航空公司系統(tǒng)信息返回到PNR中，以通知營業(yè)員。
2、OSI
七、其它服務(wù)組
不需要馬上采取行動和回答的各類服務(wù)情況，相應(yīng)的Q或電報會出現(xiàn)在航空公司有關(guān)部門。
格式: OSI:航空公司代碼 自由格式文本/旅客標(biāo)識
例: 第三個旅客為VIP，需建立OSI項。
OSI:CA VIP AMBASSAOOR/P3
備注
(RMK)
格式：RMK：備注組類型 自由格式文本/旅客標(biāo)識
功能：記錄某些可能有助于了解旅客情況的信息。
備注組有兩類：
（1）代理人手工輸入的信息；
（2）由ICS系統(tǒng)反饋的記錄編號。
八、封口
建立或修改PNR時使用封口指令使其生效。PNR已經(jīng)完成,提交系統(tǒng)處理,系統(tǒng)賦于一個記錄編號。若不封口表示PNR沒作完。
（1）正常封口: @（或\）
（2）強(qiáng)行封口: @I （\i）航段不連續(xù)、郵寄時間不夠、有航班變更標(biāo)識、兩個連接航段的停留時間小于最小連接時間時用。
正確封口時顯示:
CA1339 Y TH05MAY TSNSZX RR3 1525 1815 JLCYJ
注：
（1）每提取一次封一次口。
（2）封口時系統(tǒng)會自動檢查所輸入的內(nèi)容是否完整。
擴(kuò)展資料：
PNR的組成：
一個PNR由以下幾項組成：
1、姓名組NM
2、航段組
3、團(tuán)體情況
4、聯(lián)系地址
5、出票情況TK
6、郵票地址組
7、開帳地址組
8、票價情況組
9、輔助項目組（訂旅館、出租飛機(jī)、地面運(yùn)輸服務(wù)、出租車）
10、特殊服務(wù)組SSR
11、其他服務(wù)情況組 OSI
12、備注RMK
13、責(zé)任組
其中：1、2、3、4、5是必需的。
打票機(jī)出票需增加票價組、票價計算組、付款方式組項目。還可以包括旅游代碼組、簽注信息組EI、嬰兒姓名組。
參考資料：
PNR-百度百科
放入客艙的占座行李代號
CBBG。航空旅客國際教程規(guī)定，CBBG：為放入客艙并占座位的行李代號，COUR：商業(yè)信使；DEPA：有人押送的遣返旅客；DEPU：無人押送的遣返旅客；DIPL：外交信使。
關(guān)于《國航行李查詢編碼在哪兒看》的介紹到此就結(jié)束了。
