【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩噶罟佟穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航局對(duì)兩航空公司發(fā)熔斷指令，“熔斷指令”指的是什么？
2、航班的查詢指令是什么
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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩噶罟佟穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航局對(duì)兩航空公司發(fā)熔斷指令，“熔斷指令”指的是什么？
- 2、航班的查詢指令是什么
- 3、民航局對(duì)兩航空公司發(fā)熔斷指令，具體是什么指令？
- 4、航班熔斷指令是什么意思？對(duì)乘客會(huì)造成哪些影響？
- 5、航空系統(tǒng)指令
- 6、民用航空器適航指令規(guī)定
民航局對(duì)兩航空公司發(fā)熔斷指令，“熔斷指令”指的是什么？
熔斷指令是中國民用航空局根據(jù)2020年6月4日發(fā)布的《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》有關(guān)規(guī)定，對(duì)觸發(fā)航班熔斷條件的航班，采取的熔斷措施。
根據(jù)2020年6月4日發(fā)布的《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》有關(guān)規(guī)定，熔斷措施為：
航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周；達(dá)到10個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周?！叭蹟唷钡暮桨嗔坎坏谜{(diào)整用于其他航線?！叭蹟唷逼诮Y(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計(jì)劃。
擴(kuò)展資料：
指令次數(shù)
截至2020年10月16日，民航局已累計(jì)向中外航空公司發(fā)出“熔斷”指令70次，其中國內(nèi)航空公司29次，國外航空公司41次，累計(jì)取消國際航班132個(gè)。
2020年12月3日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布，自2020年6月8日起，已經(jīng)對(duì)133個(gè)疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)較高觸發(fā)熔斷機(jī)制的國際客運(yùn)航班實(shí)施熔斷，共減少入境航班259個(gè)。
航班熔斷次數(shù)從6月、7月每個(gè)月的3班、7班，增加到8月、9月每個(gè)月的20余班，再到10月份的52個(gè)航班熔斷。到11月份，熔斷航班數(shù)量已減至20余班。
參考資料來源：百度百科—熔斷指令
航班的查詢指令是什么
如果是ETERM系統(tǒng)
航班查詢指令是
AVH/PEKCDG/10SEP/CA
行程段
日期
航空公司
民航局對(duì)兩航空公司發(fā)熔斷指令，具體是什么指令？
8月24日起，民航局對(duì)中國東方航空公司MU212航班再次實(shí)施熔斷措施，同時(shí)對(duì)上海吉祥航空公司HO1606航班實(shí)施“熔斷”。
熔斷指令具體是什么指令呢？民航局為什么要對(duì)中國東方航空公司MU212航班和上海吉祥航空公司HO1606航班發(fā)“熔斷指令”？
熔斷指令是中國民用航空局根據(jù)2020年6月4日發(fā)布的《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》有關(guān)規(guī)定，對(duì)觸發(fā)航班熔斷條件的航班，采取的熔斷措施。
根據(jù)2020年6月4日發(fā)布的《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》有關(guān)規(guī)定，熔斷措施為：
航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周；達(dá)到10個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周?！叭蹟唷钡暮桨嗔坎坏谜{(diào)整用于其他航線。“熔斷”期結(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計(jì)劃。
8月12日，中國東方航空公司MU212馬尼拉至上海航班共有9名旅客新冠病毒核酸檢測(cè)陽性。根據(jù)《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》第七條第三款之規(guī)定，對(duì)該公司該航班再次實(shí)施熔斷措施，自8月24日起，繼續(xù)暫停該公司該航線航班運(yùn)行一周，熔斷的航班量不得用于其他航線。
8月15日，上海吉祥航空公司HO1606新加坡至上海航班共有8名旅客新冠病毒核酸檢測(cè)陽性。根據(jù)《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》第七條第三款之規(guī)定，對(duì)該公司該航班實(shí)施熔斷措施，自8月24日起，暫停該公司該航線航班運(yùn)行一周，熔斷的航班量不得用于其他航線。
內(nèi)容參考：
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航班熔斷指令是什么意思？對(duì)乘客會(huì)造成哪些影響？
航班熔斷指令是根據(jù)航班人員的疫情情況做出處罰，對(duì)該公司航班發(fā)出熔斷指令，暫停該公司該航線航班運(yùn)行1周，熔斷的航班量不得用于其他航線。2、2020年6月4日，民航局發(fā)布《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》。通知指出，自2020年6月8日起，實(shí)施航班獎(jiǎng)勵(lì)和熔斷措施。航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周；達(dá)到10個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周。“熔斷”的航班量不得調(diào)整用于其他航線。“熔斷”期結(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計(jì)劃。對(duì)旅客會(huì)造成極大的影響，會(huì)延誤工作計(jì)劃安排，打亂工作行程，對(duì)出行是非常不利的。
航空系統(tǒng)指令
1.查看當(dāng)天PNR記錄用;tsl:c/打印機(jī)號(hào)/日月年/工作號(hào)
如:tsl:c/5/22apr09/78962
2.查看之前PNR記錄用;tpr:c/打印機(jī)號(hào)/日月年/工作號(hào)
如:tpr:c/5/14may08/78962
如有需要可給我留言...
民用航空器適航指令規(guī)定
第一章 總則第一條 依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 適用范圍
本規(guī)定適用于民用航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳及機(jī)載設(shè)備（除非特別指明，以下均簡(jiǎn)稱民用航空產(chǎn)品）。當(dāng)民用航空產(chǎn)品處于下述情況之一時(shí)，頒發(fā)適航指令：
（一）某一民用航空產(chǎn)品存在不安全的狀態(tài)，并且這種狀態(tài)很可能存在于或發(fā)生于同型號(hào)設(shè)計(jì)的其他民用航空產(chǎn)品之中；
（二）當(dāng)發(fā)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品沒有按照該產(chǎn)品型號(hào)合格證批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)；
（三）外國適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令涉及在中國登記注冊(cè)的民用航空產(chǎn)品。
（注）外國適航當(dāng)局指批準(zhǔn)民用航空產(chǎn)品型號(hào)合格證或等效文件的國家適航當(dāng)局。第三條 要求
民用航空產(chǎn)品在未滿足所有有關(guān)適航指令的要求之前，任何人不得使用。第四條 責(zé)任
（一）在中華人民共和國登記冊(cè)的民用航空器的所有人和使用人，必須保證其使用的民用航空器符合本規(guī)定的有關(guān)要求。
（二）中華人民共和國民用航空器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造單位和個(gè)人，必須保證其設(shè)計(jì)、制造的民用航空產(chǎn)品符合現(xiàn)行的中國民用航空適航標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)定的有關(guān)要求。
（三）因執(zhí)行按本規(guī)定頒發(fā)的適航指令所造成的經(jīng)濟(jì)影響，中國民航航空局不承擔(dān)責(zé)任。第五條 授權(quán)
中國民用航空局局長(zhǎng)授權(quán)中國民用航空局航空器適航司司長(zhǎng)以中國民用航空局的名義頒發(fā)適航指令。
航空器適航司司長(zhǎng)可根據(jù)特定的情況授權(quán)民航地區(qū)管理局頒發(fā)適航指令。第二章 適航指令第六條 概述
當(dāng)中國民用航空局發(fā)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品上存在有如第一章第二條所述的情況，將以適航指令的形式加以指明，并且在適航指令中規(guī)定強(qiáng)制性的檢查要求、改正措施或使用限制。第七條 適航指令的頒發(fā)
中國民用空空局頒發(fā)的每一份適航指令均以書面形式頒發(fā)；緊急情況時(shí)，以電報(bào)的形式頒發(fā)，但隨后補(bǔ)發(fā)書面適航指令。
每一份適航指令均有統(tǒng)一的編號(hào)，并成為本規(guī)定的一部分。第三章 附則第八條 本規(guī)定由中國民用航空局負(fù)責(zé)解釋。第九條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
關(guān)于《航空指令官》的介紹到此就結(jié)束了。
