【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇短旖蚝娇招r(shí)費(fèi)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)頭等艙吃的東西都是免費(fèi)的嗎？有哪些需要付費(fèi)？
2、天津航空行李托運(yùn)超過20kg怎
本篇文章給大家談?wù)劇短旖蚝娇招r(shí)費(fèi)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)頭等艙吃的東西都是免費(fèi)的嗎？有哪些需要付費(fèi)？
天津航空宣布除尊享經(jīng)濟(jì)艙外，其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費(fèi)餐食，取而代之的是付費(fèi)餐食。天津航空官網(wǎng)顯示，臺(tái)式鹵肉飯、宮保雞丁飯、香辣牛柳飯等8種餐食價(jià)格均為37元，而菜品相對(duì)豐富的川府印象、齊魯經(jīng)典、粵味膳房、健康素食四種套餐的價(jià)格是99元。
記者發(fā)現(xiàn)，在天津航空之前，春秋航空、祥鵬航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、九元航空等航空公司就已取消了免費(fèi)餐食，讓旅客根據(jù)個(gè)人意愿單獨(dú)購買付費(fèi)餐食。
以主打低價(jià)機(jī)票的九元航空為例，除了“商務(wù)優(yōu)選”檔位，其提供的“精打細(xì)算”“靈動(dòng)實(shí)惠”兩檔機(jī)票均不免費(fèi)提供餐食，對(duì)于需要在飛機(jī)上用餐的旅客，可在飛機(jī)起飛前12個(gè)小時(shí)通過官方渠道訂購，官網(wǎng)價(jià)格為早餐19元／份，中餐、晚餐29元／份。
全服務(wù)航空公司暫不會(huì)考慮
記者發(fā)現(xiàn)，雖然飛機(jī)餐食是免費(fèi)提供，但費(fèi)用其實(shí)已包含在機(jī)票價(jià)格內(nèi)。因?yàn)閯冸x了飛機(jī)餐食、行李托運(yùn)等附加服務(wù)，低成本航空公司在票價(jià)上才更具吸引力，其機(jī)票價(jià)格比市場(chǎng)同類、同時(shí)段機(jī)票價(jià)格低20％至40％。
以10月31日長沙飛?？跒槔?，九元航空“精打細(xì)算”檔位票面價(jià)格為359元，南航、海航則在600元左右。
南航一名不愿具名的工作人員告訴記者，從目前來看，取消免費(fèi)餐食的航空公司主要以短途航線為主，短途航線的旅客主要追求低廉的價(jià)格，附加服務(wù)對(duì)旅客吸引力不大。而南航、國航等全服務(wù)航空公司主要以長途航線為主，這類旅客更看重服務(wù)，包括免費(fèi)餐食、行李托運(yùn)等，因此未來可能不會(huì)考慮取消免費(fèi)餐食。
“隨著消費(fèi)水平的提高，旅客個(gè)性化需求越來越多，是否提供免費(fèi)餐食應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)細(xì)分?！庇浾咦蛉詹稍L了一名業(yè)內(nèi)人士，他告訴記者，包括免費(fèi)餐食、行李托運(yùn)、機(jī)上娛樂等服務(wù)都是基于運(yùn)輸需求衍生而來，但如今旅客的需求不僅限于安全到達(dá)目的地，空間封閉的機(jī)艙給航空企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)提供了更大的潛力。
記者觀察
取消免費(fèi)飛機(jī)餐食，天津航空不是第一家，相信也不會(huì)是最后一家。
對(duì)于以短途航線為主的航空公司來說，取消免費(fèi)餐食等增值服務(wù)將能降低成本，以更低的票價(jià)拉動(dòng)航班上座率，給企業(yè)帶來盈利，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的短途航線上分得一杯羹。
但對(duì)于全服務(wù)航空公司來說，其服務(wù)對(duì)象更多的是需要長距離飛行的旅客，免費(fèi)飛機(jī)餐食、行李托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)Wi－Fi等全方位服務(wù)將比票價(jià)的波動(dòng)更具有吸引力。
根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》2017年的報(bào)道，此前美國部分低成本航空公司，又將本已取消的免費(fèi)餐食搬回了客艙。因此，免費(fèi)餐食的保留與否，主要還是看乘坐該航空公司或者該航線的消費(fèi)者是否愿意買單，而客流量變化、收益變化就是最好的說明。
以上內(nèi)容參考人民網(wǎng) 免費(fèi)飛機(jī)餐食 未來還會(huì)有嗎
天津航空行李托運(yùn)超過20kg怎么收費(fèi)
天津航空行李托運(yùn)超過20kg收費(fèi)：
官網(wǎng)銷售渠道以10公斤為基礎(chǔ)購買額，具體設(shè)定為：10KG／20KG／30KG／40KG。如購買各梯度之間的行李額，如12KG，旅客可購買10KG，其余2KG至現(xiàn)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)購買，或購買20KG額度，超出額度不予退款。
1、行李額30KG
線上定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：240元；
95350定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：270元。
2、行李額40KG
線上定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：320元；
95350定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：360元。
擴(kuò)展資料：
現(xiàn)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)收費(fèi)規(guī)定
1、天津航空值機(jī)柜臺(tái)逾重行李額基礎(chǔ)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照局方規(guī)定制定，即每公斤按照同航段機(jī)票全價(jià)的1．5％計(jì)算，收費(fèi)單價(jià)以元為單位，舍去小數(shù)取整至個(gè)位。
2、計(jì)重重量以公斤為單位，舍去小數(shù)取整至個(gè)位，收費(fèi)總金額舍去個(gè)位取整至十位。設(shè)置單價(jià)20元／公斤上限，即對(duì)于單價(jià)超過20元／公斤的，一律按照20元／公斤計(jì)算。
例：旅客逾重重量為4．8公斤，則計(jì)重4公斤，單價(jià)為12．7元／公斤，則記為12元／公斤，收費(fèi)金額為48元舍去個(gè)位取整至十位后按照40元收取。
參考資料：天津航空官網(wǎng)-行李展示
天津航空是廉價(jià)航空嗎？
天津航空是廉價(jià)航空。
廉價(jià)航空公司有西南航空、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價(jià)航空公司等航空公司。主要經(jīng)營客流量大的短程航線，多在二級(jí)機(jī)場(chǎng)起降，有時(shí)不提供免費(fèi)餐點(diǎn)等附加服務(wù)，以減少一些不必要的開支。
由于經(jīng)營成本大幅降低，低成本航空公司的票價(jià)一般低于主流航空公司，旅客稱其為“廉價(jià)航空公司”。由于現(xiàn)代航空業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，自助成分較強(qiáng)的航空服務(wù)和簡(jiǎn)便快捷的登記手續(xù)，使廉價(jià)航空公司的航線服務(wù)實(shí)現(xiàn)了航空交通公交化。
擴(kuò)展資料：
廉價(jià)航空公司如此迅猛的興起與發(fā)展，導(dǎo)致了航空旅行從豪華、奢侈型向大眾、經(jīng)濟(jì)型的轉(zhuǎn)變。緣于多方面的原因，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與社會(huì)觀念的變化是其重要的根源。
廉價(jià)航空運(yùn)輸成本的降低主要是依靠兩個(gè)手段：一個(gè)是通過提高飛機(jī)利用率來降低單位成本，另一個(gè)是通過降低維護(hù)成本，提高邊際效益。
所有低價(jià)航空公司從一出生就選擇了單一機(jī)型。由一種飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)肯定是一種經(jīng)濟(jì)和有效的商業(yè)模式，因?yàn)檫@可以減少培訓(xùn)和維修的費(fèi)用，減少人力，簡(jiǎn)化許多環(huán)節(jié)。
參考資料來源：百度百科-廉價(jià)航空公司
關(guān)于《天津航空小時(shí)費(fèi)》的介紹到此就結(jié)束了。
