【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇队绊懞娇者\(yùn)輸?shù)闹饕蛩亍穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、1、簡(jiǎn)述影響航空運(yùn)輸布局的主要因素
2、影響航空運(yùn)輸布局的行業(yè)有哪些？
本篇文章給大家談?wù)劇队绊懞娇者\(yùn)輸?shù)闹饕蛩亍穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、1、簡(jiǎn)述影響航空運(yùn)輸布局的主要因素
- 2、影響航空運(yùn)輸布局的行業(yè)有哪些？他們分別對(duì)航空運(yùn)輸布局有哪些影響？
- 3、阻礙中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的原因？
- 4、影響民航客運(yùn)市場(chǎng)的主要因素有哪些？
- 5、影響航母和艦載機(jī)發(fā)展的因素有哪些？
- 6、封建統(tǒng)治時(shí)期阻礙航空業(yè)發(fā)展的因素
1、簡(jiǎn)述影響航空運(yùn)輸布局的主要因素
影響航空運(yùn)輸布局的主要因素主要有：
1、 自然因素：主要包括地面自然要素和氣象氣候條件；
2、經(jīng)濟(jì)因素：主要包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，經(jīng)濟(jì)開放度、產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)、相關(guān)行業(yè)發(fā) 展?fàn)顩r。
3、社會(huì)因素：包括人口因素和政治因素；
4、技術(shù)因素：包括科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平及重大科技成果；
5、 地理位置因素：主要指經(jīng)濟(jì)地區(qū)地理位置，如貿(mào)易中 心，物資集散地等。
擴(kuò)展資料：
航空貨運(yùn)增勢(shì)受多重因素影響，包括消費(fèi)者信心高漲、全球投資周期回暖、國(guó)際電子商務(wù)不斷發(fā)展。但以下三個(gè)方面仍對(duì)貨運(yùn)需求帶來(lái)不利影響：
1、制造業(yè)出口訂單減少。確切的說(shuō)，歐洲、中國(guó)、日本和韓國(guó)的出口訂單最近數(shù)月出現(xiàn)減少。
2、全球貿(mào)易量最大的亞洲和歐洲地區(qū)制造商表示，供應(yīng)商交貨時(shí)間延長(zhǎng)，對(duì)以速度取勝的航空貨運(yùn)需求減少。
3、近期貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)對(duì)全球貿(mào)易帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。
參考資料來(lái)源：百度百科-航空運(yùn)輸
影響航空運(yùn)輸布局的行業(yè)有哪些？他們分別對(duì)航空運(yùn)輸布局有哪些影響？
影響航空運(yùn)輸布局的主要因素主要有： ① 自然因素：主要包括地面自然要素和氣象氣候條件； ② 經(jīng)濟(jì)因素：主要包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，經(jīng)濟(jì)開放度、產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)、相關(guān)行業(yè)發(fā) 展?fàn)顩r。 ③ 社會(huì)因素：包括人口因素和政治因素； ④ 技術(shù)因素：包括科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平及重大科技成果； ⑤ 地理位置因素：主要指經(jīng)濟(jì)地區(qū)地理位置，如貿(mào)易中 心，物資集散地等。
阻礙中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的原因？
科技的發(fā)展是不可能阻礙中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的，只是我們要精益求精。
中國(guó)航空運(yùn)輸始于1929年，專業(yè)航空始于1930年。中華人民共和國(guó)成立前，航空線路既短又少，航空運(yùn)輸設(shè)施差，運(yùn)輸能力低。
中華人民共和國(guó)成立后，特別是1978年以來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸在改革中迅速發(fā)展，現(xiàn)已擁有300多條航線,航線總長(zhǎng)達(dá)50多萬(wàn)公里(不包括臺(tái)灣省,下同)。其中，國(guó)內(nèi)航線260多條，通航百余城市。
擴(kuò)展資料：
中國(guó)通用航空發(fā)展亦很快，自1951年起已逐步建立起農(nóng)林病蟲害防治、飛播造林、飛播牧草、除草施肥和其他一小洎業(yè)作業(yè)飛行項(xiàng)目。
在航空攝影與遙感、物理探礦、人工降雨、森林防護(hù)、地質(zhì)測(cè)量和急救等方面均發(fā)揮了重要的作用。為石油勘探開發(fā)、水利電力建設(shè)服務(wù)的直升機(jī)飛行業(yè)務(wù)也有新的發(fā)展。
首都機(jī)場(chǎng)是中國(guó)第 1個(gè)現(xiàn)代化航空港和最大空中交通樞紐、大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于北京東郊，離北京市中心20多公里,機(jī)場(chǎng)設(shè)備均為中國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造、安裝,候機(jī)大樓建筑設(shè)計(jì)富有民族特色。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)航空
影響民航客運(yùn)市場(chǎng)的主要因素有哪些？
1.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
從靜態(tài)的角度看，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的國(guó)家、地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求水平就高，如我國(guó)東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，旅客需求量高;相反，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后的國(guó)家和地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求水平就低，如我國(guó)的西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)比較落后，旅客運(yùn)輸需求量明顯偏低。從動(dòng)態(tài)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，旅客運(yùn)輸需求增加較快，大量人員因?yàn)樯a(chǎn)和工作需要而外出頻繁;相反，一旦經(jīng)濟(jì)處于較低的發(fā)展時(shí)期，人們出行的數(shù)量和頻率相應(yīng)會(huì)降低。
2.人口的數(shù)量及結(jié)構(gòu)
一般來(lái)講，旅客運(yùn)輸需求數(shù)量與人口的密集程度有關(guān)，人口密集的國(guó)家和地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求量就高;人口稀疏的國(guó)家和地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求低;人口增加時(shí)，旅客運(yùn)輸需求也會(huì)相應(yīng)增加。另一方面，人口結(jié)構(gòu)對(duì)旅客運(yùn)輸需求也產(chǎn)生影響，而且這方面的影響作用比人口數(shù)量本身的增加顯得更加突出。
3.人均收入水平的高低
人們的收入水平與交通需求之間有一定的聯(lián)系，一般來(lái)說(shuō)，收入水平的提高會(huì)使人們出行更遠(yuǎn)的距離或在交通上花更多的錢。
4.旅游業(yè)的發(fā)展
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，旅游需求在整個(gè)生活需求中的比重也越來(lái)越高。
5.運(yùn)價(jià)水平的高低
旅客運(yùn)價(jià)水平的高低，對(duì)消費(fèi)性旅客來(lái)講，直接影響他們的生活開支，在收入既定的情況下，過大的運(yùn)輸需求開支，必然影響他們?cè)谄渌钚枨蠓矫娴南M(fèi)
6.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平
航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備數(shù)量的增加上，而且體現(xiàn)在運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的提高上。運(yùn)輸業(yè)整體發(fā)展水平和服務(wù)質(zhì)量水平，對(duì)旅客運(yùn)輸需求會(huì)產(chǎn)生刺激和抑制兩個(gè)方面的影響。如果運(yùn)輸布局合理，運(yùn)輸工具充分，技術(shù)性能先進(jìn)，運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)良，將會(huì)刺激旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生
7.消費(fèi)者偏好
航空客運(yùn)市場(chǎng)需求是千千萬(wàn)萬(wàn)消費(fèi)者的需求量的總和。
8、在我國(guó)，目前高鐵發(fā)展迅速，對(duì)民航運(yùn)輸市場(chǎng)也形成了極大的沖擊，特別是中短途市場(chǎng)。
影響航母和艦載機(jī)發(fā)展的因素有哪些？
航母和艦載機(jī)都是主要的，大型水面艦艇可以在水面上起飛和降落，而航空母艦也是一個(gè)非常具有威力的武器，同時(shí)擁有著巨大的甲板和艦島，所以這也是一次戰(zhàn)斗的核心艦船，能夠?yàn)檐娕炋峁┖軓?qiáng)的保護(hù)和攻擊能力，同時(shí)航母也能夠提供一些空中的掩護(hù)以及遠(yuǎn)程的打擊，這在作戰(zhàn)時(shí)具有很大優(yōu)勢(shì)。那么影響航母和艦載機(jī)發(fā)展的因素都有什么呢？我們一起來(lái)討論一下吧。
影響航母和艦載機(jī)發(fā)展的因素有很多，首先是軍事的需求以及對(duì)艦載機(jī)作戰(zhàn)的認(rèn)識(shí)和使命任務(wù)，以及工業(yè)能力和國(guó)家的支持力度都有非常重要的關(guān)系，而且各國(guó)的航母呈現(xiàn)的大小和功能都會(huì)有所差異，所以在制造航母和艦載機(jī)時(shí)，也有很多需要注意的問題。
國(guó)家的軍事戰(zhàn)略需求要不要發(fā)展航母是非常重要的問題，如果一個(gè)國(guó)家不準(zhǔn)備發(fā)展航母，那么就無(wú)需制造航母和艦載機(jī)，而且我們對(duì)艦載機(jī)的認(rèn)識(shí)和使用都是非常重要的，因?yàn)楹侥甘强梢宰鲬?zhàn)，具有很多的作戰(zhàn)能力也能夠反復(fù)的使用，而成本相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，所以艦載機(jī)的任務(wù)很重，那么能力也就會(huì)變得越來(lái)越強(qiáng)，如果在海戰(zhàn)中航母和航載機(jī)具有很快的反應(yīng)和巨大的功能，那么對(duì)于國(guó)家的海戰(zhàn)也非常重要。
國(guó)家的工業(yè)基礎(chǔ)也是非常重要的，根據(jù)國(guó)家的工業(yè)能力來(lái)建造航母和艦載機(jī)，因?yàn)橄胍ㄔ煲粋€(gè)大型的航母是非常困難的，因?yàn)楹捷d機(jī)在航行上具有很強(qiáng)的運(yùn)轉(zhuǎn)和執(zhí)行能力，也需要有龐大的系統(tǒng)才能夠建立起來(lái)，所以根據(jù)一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力考慮要考慮航母的建造費(fèi)用，同時(shí)也需要進(jìn)行維修和大修，這些都是需要金錢，所以要看一個(gè)國(guó)家的財(cái)政支持力度。而且還要看國(guó)家有是否有力量研制艦載機(jī)和制造航母，因?yàn)橹圃旌侥敢彩且粋€(gè)非常龐大和復(fù)雜的系統(tǒng)。
封建統(tǒng)治時(shí)期阻礙航空業(yè)發(fā)展的因素
中國(guó)2000多年封建社會(huì)，沒能推動(dòng)我們的科技與工業(yè)大發(fā)展，我認(rèn)為主要有以下原因。
一、儒家思想制約科技、工業(yè)發(fā)展
我國(guó)封建社會(huì)儒家思想占統(tǒng)治地位，儒家思想強(qiáng)調(diào)仁、義、禮、智、信、忠、孝、悌思想,但不包含科學(xué)和工業(yè)的知識(shí)?？茖W(xué)和工業(yè)被稱為奇技淫巧，和科學(xué)工業(yè)相關(guān)的“工、商業(yè)”為賤籍，社會(huì)地位低下。
儒家思想過于強(qiáng)大，科舉制度考上的官員只懂儒家文化，和科學(xué)工業(yè)相關(guān)的知識(shí)被社會(huì)看不起，這樣的儒家主流社會(huì)怎么能會(huì)推進(jìn)科技、工業(yè)的發(fā)展呢。
二、 中國(guó)封建社會(huì)沒有邏輯學(xué)和試驗(yàn)理論
愛因斯坦認(rèn)為，西方科學(xué)的發(fā)展源自兩個(gè)偉大的基礎(chǔ)：希臘哲學(xué)家的邏輯體系和系統(tǒng)的試驗(yàn)找出可能的因果關(guān)系。
很遺憾中國(guó)古代沒有產(chǎn)生也沒有引進(jìn)邏輯體系，中國(guó)古代判斷是非往往以圣人之言，而非嚴(yán)格的邏輯論證和和科學(xué)試驗(yàn)。
比如“腐草為螢”源自《禮記·月令》，這種說(shuō)法正確與否，很少人去考慮，因?yàn)槭窍荣t所說(shuō)，就成了真理。而不是用邏輯和驗(yàn)證來(lái)證明這件事情是真的，沒有邏輯學(xué)思維模式和試驗(yàn)理論那來(lái)的近代科技和工業(yè)呢。
三、 中國(guó)的封建制度過于強(qiáng)大
經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，上層建筑反過來(lái)又影響經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。封建社會(huì)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，資本主義社會(huì)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是工商業(yè)。
歐洲的封建主要弱小的多，在意大利等地資本主義發(fā)展大大促進(jìn)可近代科技工業(yè)的發(fā)展。相對(duì)于西歐的封建莊園，中國(guó)的封建帝國(guó)太過于強(qiáng)大，強(qiáng)大到資本主義萌芽產(chǎn)生后，又被封建帝國(guó)所扼殺（明代的禁海令）。著也是中國(guó)封建社會(huì)科學(xué)和工業(yè)沒有大發(fā)展的重要原因.
四、總結(jié)
綜上所述，我國(guó)2000多年的封建制度過于強(qiáng)大、封建社會(huì)主導(dǎo)的儒家思想和科學(xué)技術(shù)先天矛盾，我國(guó)古代沒有邏輯哲學(xué)和試驗(yàn)理論。這些原因?qū)е挛覈?guó)封建社會(huì)沒有能推動(dòng)我們的科技與工業(yè)大發(fā)展。
關(guān)于《影響航空運(yùn)輸?shù)闹饕蛩亍返慕榻B到此就結(jié)束了。
